O tanque leve CV90120 foi criado como um projeto privado pela empresa sueca Hägglunds Vehicle AB. Às vezes é chamado de CV90120-T (tanque). Foi desenvolvido em cooperação com a Swiss Ordnance (SW) e a SaabTech Vetronics. Embora este tipo se destine principalmente à exportação, também é considerado um substituto para os antigos tanques leves / destróieres de tanques suecos Ikv 91 , que não atendem mais aos requisitos do combate antitanque moderno. O projeto do CV90120 utilizou o conhecimento que a Hägglunds tinha com as versões anteriores de tanques leves construídos com base no chassi do veículo de combate CV90 (modelos comcanhões de90 e 105 mm ). Da mesma forma, o CV90120 usa o chassi do CV90, no qual a nova torre Hägglunds T120, equipada com 120 mm, está montadacanhão da empresa suíça Swiss Ordnance Enterprise (agora RUAG Land Systems). O protótipo deste tanque foi concluído em meados de 1998 e no final do mesmo ano foram realizados testes de tiro. Uma das coisas mais importantes verificadas é se um tanque de construção leve sobreviverá ileso ao disparar de seu canhão de 120 mm (por exemplo, as soldas podem rachar, etc.). De acordo com algumas fontes da Internet, cerca de 500 mísseis foram disparados durante os testes sem danificar a estrutura do tanque. O tanque é oferecido principalmente para países com infraestrutura subdesenvolvida, para os quais é mais adequado adquirir um tanque mais leve. Esses países incluem, por exemplo, a Malásia, onde atualmente (2002) está decidindo comprar um novo tanque. Um dos candidatos é o tanque CV90120. Durante 5 semanas em abril e maio de 2000, um tanque CV90120 foi testado diretamente na Malásia para verificar suas capacidades em um ambiente com alta temperatura, umidade e terreno florestal difícil. Ele cobriu mais de 1000 km em três semanas. Se tiver sucesso, a Malásia pretende comprar inicialmente 20 peças e depois talvez mais 60.
O layout geral da estrutura distingue o tanque CV90120 dos tipos convencionais. Por outro lado, seu arranjo lembra muito o tipo israelense de Merkava . A frente da carroceria é projetada para o motorista sentado do lado esquerdo e o motor com caixa de câmbio, que fica do lado direito. Na parte central há uma seção de combate com uma torre T120 de três lugares. O comandante com o atirador está situado à direita da torre e o carregador à esquerda. O carregador é facilitado pelo uso de um carregador semiautomático. Um canhão CTG de 120 mm é colocado entre o atirador com o comandante e o carregador . Na parte traseira do casco é um local para munição adicional calibre 120 mm ou 4 soldados totalmente armados. Uma grande porta de uma peça foi deixada na parte traseira do veículo de combate de infantaria CV90.
Tanque CV90120 (2ª versão) durante testes na Malásia em 2000.
Armamento: O
tanque está armado com uma pistola de tanque compacta L50 de 120 mm (CTG)Swiss Ordnance (atualmente (2002) pertencente à RUAG Land Systems). É um canhão de alta pressão com um furo liso do cano e um recuo reduzido do cano. É equipado com proteção térmica, ejetor e freio de boca. Ele é carregado por meio de um dispositivo de carregamento semiautomático de torre, que permite disparar a uma velocidade máxima de 12 a 14 tiros por minuto. Um carregador totalmente automático está em fase de estudo. O canhão é estabilizado em medição (360 °) e elevação (-8 a 22 °). O controle da medição da torre e elevação do canhão é elétrico com um controle manual de backup do comandante e do atirador. Qualquer munição OTAN padrão de 120 mm pode ser usada no canhão. O uso de munições APFSDS-T e HEAT-MP com um cartucho semicombustível é comumente considerado. No caso de comissionamento no exército sueco, eles seriam acompanhados por munição de fragmentação sueca. Um total de 45 cartuchos são carregados, 12 dos quais são colocados em seis em dois depósitos de torres de um dispositivo de carregamento semiautomático. O dispositivo de carregamento pode conter um tipo de munição em um carregador e outro no outro.
O armamento secundário inclui uma metralhadora calibre 12,7 mm acoplada. Provavelmente, é possível usar, em vez disso, uma metralhadora calibre acoplada de 7,62 mm com 5000 tiros. O tanque também está equipado com 16 lançadores de granadas (8 de cada lado).
Esquema de armazenamento de munições no tanque CV90120. 12 cartuchos estão localizados na torre e 33 no casco.
SRP e instrumentação:
O tanque CV90120 está equipado com o sistema de controle de incêndio UTAAS da empresa sueca SaabTech Vetronics. O UTAAS SRP é equipado com computador balístico digital, sensores de posição de torre e tanque, meteorosensor, sensor para medição de temperatura dos cartuchos e controle embutido (função BIT - Teste Integrado). SRP junto com a mira permite uma filmagem eficaz em movimento e à noite. A arquitetura aberta da eletrônica do tanque permite melhorias adicionais de todas as partes do SRP no futuro, sem a necessidade de substituí-lo como um todo. Cada tripulante é equipado com seu próprio monitor, que exibe as informações fornecidas pela rede que transmite a imagem da televisão. O atirador tem uma mira UTAAS totalmente estabilizada. A mira está equipada com um canal de imagens térmicas diurnas e noturnas e uma mira a laser. O comandante está equipado com uma cúpula com periscópios apontando para a frente e para os lados e na frente equipada com uma mira totalmente estabilizada DNGS da empresa britânica Avimo. Esta visão tem um canal de imagem térmica diurno e noturno. Na torre no meio está uma visão panorâmica estabilizada do Lemur com canal diurno e noturno e telêmetro a laser embutido. A imagem desta vista vai para os monitores do carregador e do comandante, que tem a oportunidade de usar as capacidades de “caçador-assassino”. Além da possibilidade de observar o terreno com a mira Lemur, o carregador também é equipado com uma cúpula com periscópios frontal e lateral. Todas as ópticas possuem proteção embutida contra radiação laser. O condutor está equipado do lado esquerdo com uma tampa articulada com três periscópios, dos quais o do meio pode ser substituído por um dispositivo de visão nocturna passiva para a condução nocturna. Este local possui um canal de imagem térmica diurna e noturna. Na torre no meio está uma visão panorâmica estabilizada do Lemur com canal diurno e noturno e telêmetro a laser embutido. A imagem desta vista vai para os monitores do carregador e do comandante, que tem a oportunidade de usar as capacidades de “caçador-assassino”. Além da possibilidade de observar o terreno com a mira Lemur, o carregador também é equipado com uma cúpula com periscópios frontal e lateral. Todas as ópticas possuem proteção embutida contra radiação laser. O condutor está equipado do lado esquerdo com uma portinhola articulada com três periscópios, dos quais o do meio pode ser substituído por um dispositivo de visão nocturna passiva para condução nocturna. Esta visão tem um canal de imagem térmica diurno e noturno. Na torre no meio está uma visão panorâmica estabilizada do Lemur com canal diurno e noturno e telêmetro a laser embutido. A imagem desta vista vai para os monitores do carregador e do comandante, que tem a oportunidade de usar as capacidades de “caçador-assassino”. Além da possibilidade de observar o terreno com a mira Lemur, o carregador também é equipado com uma cúpula com periscópios frontal e lateral. Todas as ópticas possuem proteção embutida contra radiação laser. O motorista é equipado do lado esquerdo com uma portinhola articulada com três periscópios, dos quais o do meio pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna passiva para a condução noturna. Na torre no meio está uma visão panorâmica estabilizada do Lemur com canal diurno e noturno e telêmetro a laser embutido. A imagem desta vista vai para os monitores do carregador e do comandante, que tem a oportunidade de usar as capacidades de “caçador-assassino”. Além da possibilidade de observar o terreno com a mira Lemur, o carregador também é equipado com uma cúpula com periscópios frontal e lateral. Todas as ópticas possuem proteção embutida contra radiação laser. O condutor está equipado do lado esquerdo com uma tampa articulada com três periscópios, dos quais o do meio pode ser substituído por um dispositivo de visão nocturna passiva para a condução nocturna. Na torre no meio está uma visão panorâmica estabilizada do Lemur com canal diurno e noturno e telêmetro a laser embutido. A imagem desta vista vai para os monitores do carregador e do comandante, que tem a oportunidade de usar as capacidades de “caçador-assassino”. Além da possibilidade de observar o terreno com a mira Lemur, o carregador também é equipado com uma cúpula com periscópios frontal e lateral. Todas as ópticas possuem proteção embutida contra radiação laser. O motorista é equipado do lado esquerdo com uma portinhola articulada com três periscópios, dos quais o do meio pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna passiva para a condução noturna. Além da possibilidade de observar o terreno com a mira Lemur, o carregador também é equipado com uma cúpula com periscópios frontal e lateral. Todas as ópticas possuem proteção embutida contra radiação laser. O motorista é equipado do lado esquerdo com uma portinhola articulada com três periscópios, dos quais o do meio pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna passiva para a condução noturna. Além da possibilidade de observar o terreno com a mira Lemur, o carregador também é equipado com uma cúpula com periscópios frontal e lateral. Todas as ópticas possuem proteção embutida contra radiação laser. O motorista é equipado do lado esquerdo com uma portinhola articulada com três periscópios, dos quais o do meio pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna passiva para a condução noturna.AN / VSS-CV90 . Outros sistemas de tanques consistem em vários tipos de sistemas de navegação, sistemas de comunicação interna e sistemas de comunicação externa. Além disso, o tanque pode ser equipado com um sistema de informações do campo de batalha.
A proteção do tanque é assegurada por uma armadura de aço de formato adequado.
Proteção: A
proteção do tanque leve CV90120 é resolvida por uma combinação de vários tipos diferentes de medidas de proteção. A base é uma armadura de aço com formato adequado. Possivelmente, possui várias camadas para atingir um maior grau de durabilidade. A espessura da armadura não foi publicada, mas o fabricante afirma que a área frontal do tanque é protegida em um determinado ângulo por armadura resistente a munições penetrantes de calibre 30 mm. As outras partes do tanque suportam munição penetrante calibre 12,7 mm. O tanque está equipado com tampas de cinto laterais (vários tipos podem ser usados) e para um maior grau de proteção balística pode ser equipado com vários tipos de armadura adicional. Outro elemento de proteção é o motor com uma caixa de câmbio localizada na frente do tanque, que serve como proteção adicional em caso de impacto frontal do casco. A versão mais recente do tanque CV90120 também é equipada com um sistema de proteção ativa modular integradoHDAStipo soft kill, que inclui sensores de radiação de laser e radar, sistema de alerta de mísseis antitanque e sistema de alerta de munição inteligente de última geração. Em caso de perigo, é possível disparar granadas de fumigação multiespectrais de um dos 16 lançadores de granadas de fumigação (8 peças de cada lado da torre). O tanque também está equipado com um sistema automático de proteção contra incêndio e explosão e um sistema de ventilação com filtro híbrido de sobrepressão. O uso de uma torre totalmente elétrica e acionamento de canhão reduziu o risco de incêndio por fluido hidráulico. O conceito de "stealth" foi usado na construção do tanque. O CV90120 apresenta um chassi e uma torre em forma de refletir um mínimo de feixes de radar. A radiação infravermelha é reduzida e revestimentos de mascaramento multiespectral são usados. Em comparação com o veículo de combate de infantaria CV90, as tampas laterais do chassi foram adicionadas para absorver os feixes de radar. Também é possível usar uma rede de mascaramento multiespectral. A possibilidade de usar uma tela de névoa de água é até mencionada.
Mobilidade:
A alta mobilidade do tanque CV90120 se deve principalmente ao motor diesel Scania DS14 de quatro tempos com uma potência de 500 kW a 2.200 rpm. Depois, há uma transmissão automática britânica, X300-5 da Perkins. Possui 4 marchas para deslocamento para a frente e 2 para deslocamento reverso. O trem de corrida tem sete rodas de cada lado, uma roseta de tração dianteira, uma roda-guia traseira e rolos de retorno. É suspenso por barras de torção com amortecedores rotativos. O tanque usa trilhos de aço com juntas de borracha e pés de borracha. O motorista pode alterar sua tensão usando um sistema de tensionamento hidráulico semi-ativo. As soluções de tanque mencionadas permitem atingir aceleração de 0 a 30 km / h em 7 a 8 s, velocidade máxima acima de 70 km / h, velocidade reversa máxima acima de 43 km / h. O tanque CV90120 viaja para um tanque cheio em estradas pavimentadas por uma média de 600 quilômetros, pode superar vaus com uma profundidade de 1,
Tipos derivados:
CV90120 1ª versão: Os primeiros protótipos do tanque CV90120 com 12 lançadores de granadas de fumaça e sem o sistema HDAS .
CV90120 2ª versão: A última versão equipada com sistema HDAS com 16 lançadores de granadas de fumaça.
Além disso, as peças individuais podem diferir na disposição de tipos opcionais de sistemas (por exemplo, o uso de uma rede de camuflagem multiespectral, outras coberturas de correia, etc.).
CV90120 (2ª versão) com rede de camuflagem multiespectral.
CV90120 - Dados:
| Tipo: | tanque leve |
| Equipe técnica: | 4 + 4 |
| Dimensões: | |
| Comprimento do corpo (mm) | 6 549 |
| Comprimento com canhão à frente (mm) | 8 950 |
| Largura máxima (mm) | 3 100 |
| Altura máxima (mm) | 2 800 |
| Altura da torre (mm) | 2 300 |
| Altura do corpo (mm) | 1 715 |
| Folga (mm) | 450 |
| Massa: | |
| vazio (kg) | ? |
| combate (kg) | 26.000 a 27.700 |
| Equipamento: | |
| Canhão - Tipo / Calibre / Comprimento | 120 mm CTG hl / 120/50 |
| - Número de rodadas | 45 |
| - Estabilização | sim em 2 níveis |
| - Medida (°) | 360 |
| - Elevação (°) | -8 a 22 |
| - Velocidade de movimento na medição (° / s) | 35 |
| - Velocidade de movimento em elevação (° / s) | 50 |
| Metralhadora acoplada - Tipo / Calibre / Comprimento | ? / 12,7 ou 7,62 |
| Número de disparos de metralhadora | 5.000 (7,62 mm) |
| Lançadores de granadas de fumaça | 2x6 |
| Equipamento de corrida: | |
| Suspensão do chassi | barras de torção |
| Correias - Fabricante / Largura (mm) | ? / 533 |
| - Comprimento da interface da correia ao solo (mm) | 3 980 |
| Direção e potência: | |
| Motor - Typ | Scania DS14 4 tempos |
| - Potência (kW) / velocidade (rpm) | 500/2200 |
| Tipo de transmissão | Perkins Engine Company X300-5, automático |
| - Número de passos - Avanço / Retrocesso | 4/2 |
| Combustível / Abastecimento de combustível (l) | Diesel / 840 |
| Produção de massa específica (kW / t) | 18,05 a 19,2 |
| Pressão de superfície específica (kg / cm.2) | 0,56 a 0,61 |
| Velocidade - máxima (km / h) | > 70 |
| - recuo máximo (km / h) | > 43 |
| Aceleração de 0 a 30 km / h (s) | 7 - 8 |
| Estrada - na estrada (km) | cerca de 600 (670) |
| Subida máxima (%) | 60 |
| Inclinação máxima (%) | 40 |
| Cruzamento - largura da vala (m) | 2,4 |
| Saída - altura da parede vertical (m) | 1.0 |
| Vadear - sem preparação (m) | 1,5 |
| Proteção: | |
| Equipamento de combate a incêndio | sim |
| Equipamento de ventilação de filtro | sim |
| Armaduras: | |
| Corpo - tipo frontal / máx. espessura (mm) | aço / resiste 30 mm AP |
| - Tipo de quadril / máx. espessura (mm) | aço + coberturas de cinto de proteção / resiste 12,7 mm AP |
| - Tipo popa / máx. espessura (mm) | aço / resiste 12,7 mm AP |
| - Tipo de fundo / máx. espessura (mm) | aço/? |
| Torre - tipo frontal / máx. espessura (mm) | aço / resiste 30 mm AP |
| - Tipo de quadril / máx. espessura (mm) | aço / resiste 12,7 mm AP |
| - Tipo popa / máx. espessura (mm) | aço / resiste 12,7 mm AP |
| - Tipo de teto / máx. espessura (mm) | aço/? |
| Sistema de controle de incêndio: | |
| Computador balístico | sim |
| Dispositivos de mira | comandantes e atiradores dia / noite estabilizados |
| Telêmetro | laser |
| Equipamento do motorista | infra passivo |
| Sistema elétrico: | 24 V, 3 grupos de baterias |
| Outras informações: | |
| Produtor | Hägglunds Vehicle AB, Suécia |
| Início do desenvolvimento | 1997? |
| Protótipo | 1998 |
| Produção | ainda não produzido (2002) |
| Ano de introdução no serviço | ainda não introduzido (2002) |
| Ano de descomissionamento | ainda não introduzido (2002) |
| No armamento dos exércitos | ainda não introduzido (2002) |
| Preço (dólares americanos) | ? |
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