O veículo de combate de infantaria ASCOD (Desenvolvimento Cooperativo Austríaco e Espanhol) foi desenvolvido em conjunto pela empresa austríaca Steyr-Daimler-Puch e a empresa espanhola Santa Barbara. O veículo é anunciado no mercado internacional com a marca ASCOD, na Espanha é conhecido como Pizarro, enquanto na Áustria é utilizada a marca Ulan. O primeiro protótipo foi mostrado em 1990 e, em 1994, mais três protótipos foram feitos. O exército espanhol encomendou a primeira série de 144 veículos em 1996, e as forças armadas austríacas receberão 112 BVP Ulan de 2002 a 2004.
O conceito do veículo é convencional - o motorista está localizado na parte dianteira esquerda do corpo blindado, à direita dele está o motor, a parte central do veículo é ocupada pela torre com armas e posições de atirador e comandante , e a seção de pouso de oito membros está na parte traseira.
A blindagem do veículo é feita por placas de aço de blindagem de soldagem e é impenetrável para projéteis de calibre 14,5 mm da frente e projéteis de calibre 7,62 mm de todos os outros lados. Este é um nível de proteção surpreendentemente baixo, especialmente dado o peso relativamente grande do veículo ASCOD (25,2 t) - por exemplo, o BVP M80A da Iugosláviatem um nível de proteção semelhante e pesa apenas 13,85 t. O ASCOD pode opcionalmente ser equipado com um escudo de jato ou um escudo passivo adicional que protege contra projéteis de 30 mm da frente e munição de 14,5 mm dos outros lados, mas então o peso do veículo aumenta para 27,5 toneladas.
A arma está alojada em uma torre Steyr SP 3 e consiste em um canhão automático Mauser Mk 30-2 e uma metralhadora de calibre 7,62 mm. O canhão tem a capacidade de se alimentar de ambos os lados, e o conjunto de combate contém um total de 405 granadas (das quais 200 estão prontas para uso). É disparado com um único tiro, rajadas curtas de 3-5 granadas ou rajadas longas de 10 granadas. A orientação das armas na direção e elevação é elétrica, com estabilização em ambos os planos. O veículo está equipado com um sistema de controle de fogo Kollsman DNRS muito eficiente com imagens térmicas e um telêmetro a laser.
O motor a diesel MTU 8V-183-TE22 8-V90 de 441 kW é usado para conduzir a variante espanhola Pizarro, enquanto o motor MTU 8V-199 de 530 kW é instalado em veículos austríacos Mulan. A energia é transmitida através da transmissão hidromecânica automática Renk HSWL 106C.
O equipamento padrão do BVP ASCOD inclui ejetores de caixa de fumaça, um sistema de proteção de aquecedor NHB, um rádio e sistemas de monitoramento e direção de visão noturna passiva.
Vários veículos para diferentes fins foram desenvolvidos no chassi BVP ASCOD: três variantes de um tanque leve armado com um canhão de 105 mm, sistema de mísseis de defesa aérea autopropelido, canhão antiaéreo autopropelido, veículo de reboque, morteiro autopropelido , ambulância, caçador de tanques, veículo logístico, veículo de comando e veículo de reconhecimento de artilharia.
O preço de um veículo ASCOD no final da década de 1990 estava em torno de 2,2 - 2,3 milhões de dólares.
CARACTERÍSTICAS TÁTICO-TÉCNICAS | |
| Calibre de canhão: | 30 mm |
| Calibre de metralhadora de acoplamento: | 7,62 mm |
| Conjunto de combate de canhão: | 405 balas |
| Conjunto de combate de metralhadora: | 2900 balas |
| Hospedaria: | 3+8 |
| Massa de combate: | 25200 kg |
| Comprimento: | 6.836 m |
| Largura: | 3,15 m |
| Altura: | 2.653 m |
| Altura do corpo da armadura: | 1.775 m |
| Liberação: | 0,45 m |
| Poder do motor: | 441 kW |
| Poder específico: | 17,5 kW / t |
| Raio de movimento: | 500 km |
| Capacidade do tanque de combustível: | 650 litros |
| Velocidade máxima de avanço: | 70 km / h |
| Velocidade máxima de ré: | 35 km / h |
| Gás: | 1,2 m |
| Supera um obstáculo vertical: | 0,95 m |
| De acordo com: | 2,3 m |
| Ascender: | 75 % |
| Inclinação lateral: | 40 % |
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