Steyr-Puch Pinzgauer 710 M (1971)

 O Steyr-Puch Pinzgauer é um pequeno veículo todo-o-terreno 4x4 ou 6x6, adequado para terrenos montanhosos e capaz de subir encostas íngremes. Seu nome vem de uma linhagem de Noriker, uma raça de pequenos cavalos de montanha nativa do Tirol e usada para sela e calado leve.

Lona Steyr-Puch Pinzgauer 710 M
( doc. Produção Yalta )

Evolução do Haflinger

Após o sucesso do Haflinger, projetado pelo engenheiro Erich Ledwinka, Steyr-Puch desenvolveu seu sucessor, maior e mais poderoso.
Sem chassi e cabine rígida, o Pinzgauer é leve e possui centro de gravidade muito baixo. Com sua arquitetura de viga central e tração nas quatro rodas 4x4 ou mesmo 6x6, o Pinzgauer oferece excelente aderência. Pode evoluir em inclinações de 45% e subir inclinações de 55%.
As suspensões são independentes com grande curso (25 cm). Com uma distância ao solo de 33,5 cm, graças aos redutores colocados junto às rodas, pode transpor obstáculos importantes.

Várias versões

O Steyr-Puch Pinzgauer está disponível principalmente em 2 versões: 710 (4x4) e 712 (6x6) para dois mercados principais:
- militar: 4400 unidades 4x4 e 1240 unidades 6x6,
- civil: equipado com um grande número de corpos, principalmente serviços de emergência e segurança.
As versões principais são:
- 710 M (
chapa 4x4 ) - 710 K (chapa 4x4 5 portas)
- 710 T (plataforma 4x4
- 712 M
(chapa 6x6 ) - 712 K (chapa 6x6 5 portas)
- 712 T (6x6 plataforma)
- 712 W (abrigo 6x6)

Lona Steyr-Puch Pinzgauer 710 M

Lona Steyr-Puch Pinzgauer 710 M ( doc. Produção Yalta )	Lona Steyr-Puch Pinzgauer 710 M ( doc. Produção Yalta )
Lona Steyr-Puch Pinzgauer 710 M ( doc. Produção Yalta )	Lona Steyr-Puch Pinzgauer 710 M ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Integral

O Steyr-Puch Pinzgauer é movido por um motor a gasolina de quatro cilindros com refrigeração a ar forçado, 2.499 cc, com 2 bombas de óleo. Ele está posicionado deitado.
Ele pesa 1000 kg (4x4) e pode transportar uma carga de 1000 kg. É acoplado a uma caixa de câmbio de 5 velocidades. A transmissão é fornecida por 2 eixos com travamento hidráulico. Não há diferencial central.
As suspensões dianteira e traseira são molas helicoidais independentes (folha traseira no 6x6).
Os 4 freios são freios a tambor operados hidraulicamente.
A velocidade máxima é de 100 km / h.
A partir de 1988, o Pinzgauer também estava disponível em uma versão a diesel refrigerada a água, 6 cilindros 2,4 litros e 5 cilindros 2,5 litros turbo.