Tendo percebido todos os horrores da guerra de trincheiras já no inverno de 1915, os aliados começaram a procurar maneiras de sair da situação atual às taxas de fogo. Numerosos dispositivos de infantaria, embora tenham encontrado utilidade para si próprios, não resolveram alguns problemas básicos, nos quais a visibilidade do solo viscoso veio à tona. Velocidade e segurança também desempenharam um papel. Para combinar todas essas qualidades, o engenheiro francês Jules-Louis Breton propôs uma série de projetos relacionados a uma tarefa - a superação efetiva das barreiras de arame. As primeiras experiências com uma pequena serra circular, que foi conduzida por um motor separado de 6 hp. e montado em um chassi de quatro rodas, provou ser muito bem sucedido. Breton testou o protótipo em novembro de 1914 e o demonstrou à comissão militar em janeiro de 1915. Embora desta vez tudo não tenha corrido tão bem, o experimento deu boas razões para começar a trabalhar em máquinas mais sérias. Vários projetos foram entregues ao comando francês, cuja base eram veículos exclusivamente em um chassi com rodas. Assim, a velocidade necessária de movimento foi alcançada, o que foi importante sob o fogo do inimigo. Assim, o projeto foi apresentado usando o carro todo blindado Jeffrey Quad e Peugeot blindado do modelo 1915. Para cada opção, foi desenvolvido o seu próprio sistema de seções de fixação com cortadores (frontal ou traseira da máquina). Ao mesmo tempo, Breton discutiu ativamente a possibilidade de usar um chassi com esteiras, mas essa opção não recebeu apoio na época, aparentemente devido à falta de oportunidade de conduzir uma experiência semelhante. Uma das prioridades era uma variante baseada num tractor agrícola de rodas Bajac, que possuía uma boa capacidade de manobra em todo o país. A encomenda foi recebida em fevereiro de 1915, e a construção direta foi realizada pelas oficinas de Prétot. Daqui o nome do carro soou como Breton-Prétot Apparatus. O primeiro protótipo foi um “demonstrador de capacidade” - a serra circular foi substituída por uma serra horizontal de 13 dentes que foi fixada na parte traseira do casco. Os dentes permaneciam imóveis e serviam para segurar o arame farpado, e seu corte era feito com uma corrente, como uma motosserra moderna. Após o primeiro ciclo de testes, o sistema foi refinado, com um escudo de aço para proteger as rodas e uma tonelada de lastro (oito pequenos canhões de bronze desempenharam o papel) como simuladores da massa do casco blindado. Os testes duraram de 22 de julho a 7 de agosto de 1915 e terminaram com bastante sucesso. Em agosto-setembro, testes semelhantes foram realizados com a participação do trator de artilharia Jeffrey Quad, que também passou com sucesso, mas desta vez a máquina não superou as trincheiras, o que simplesmente não foi capaz de fazer. A idéia de usar o trator francês Latil parecia tentadora, mas mesmo assim ficou claro que os veículos com rodas eram completamente inadequados para essa finalidade.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/france/breton_pretot.htm
No entanto, após testes bem-sucedidos do protótipo Breton-Prétot Apparatus sob Maison-Lafitte (Maison-Lafitte), o Ministro da Guerra da França ordenou a assinatura de um contrato para a montagem de outras 10 máquinas em uma configuração similar. Enquanto havia planos de trabalho preparatórios mudaram. Testes bem-sucedidos do trator Baby Holt tornaram necessário abandonar completamente os veículos com rodas e todos os esforços foram concentrados no chassi rastreado. Assim, não foi construído um único aparelho Breton-Prétot em série, e a própria ideia de carro blindado "anti-fio" perdeu muito rapidamente a sua relevância devido ao aparecimento de tanques com poder de impacto suficiente.
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Fontes: Wikipedia: Breton-Pretot machine Fóruns do The Patriot Files: O aparelho Breton-Pretot 1919 - Quelques chars, guerre & apres-guerre Fotos: Coleção Tim Rigsby CARACTERÍSTICAS TÁTICAS-TÉCNICAS DA MÁQUINA DE SUPERAÇÃO DE TRANSMISSÃO Amostra de Aparelho Breton-Pretot 1915 MASSA DE COMBATE ~ 6000 kg Equipe, pessoas 2 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm - ARMAMENTO uma metralhadora de 8 mm Hotchkiss (rascunho) BOECOMPLEKT - FERRAMENTAS DE TARA - RESERVA - MOTOR carburador TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO fórmula de roda 4x2 VELOCIDADE ? ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ?
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