Dos numerosos projetos de veículos blindados propostos para consideração pela Universidade Técnica Superior durante a Primeira Guerra Mundial, o desenvolvimento do Coronel Artilharia Gulkevich pode ser considerado o mais bem-sucedido. Como oficial de linha de frente, ele entendia bem como o apoio de fogo importante para a infantaria estava diretamente no campo de batalha. Os veículos blindados do tipo, então, com bom armamento, tinham uma capacidade de manobra muito baixa e dificilmente poderiam se mover ao longo do solo e da sujeira viscosa. Além disso, o armamento de canhão estava presente apenas no “Garford”, cujo número em 1915 era insignificante. Gulkevich viu uma saída para a situação atual no uso de um chassi de trator, especialmente desde que, pouco antes da guerra, os tratores Holt começaram a chegar na Rússia, a que máquinas de outras empresas posteriormente acrescentaram. Sua característica distintiva era o material rodante semitrack, O certificado de segurança (patente) para "um novo método de reserva e armar um veículo automotor trator que pode se mover livremente sob as condições mais difíceis - em lavoura, lama, neve, ravinas ..." Gulkevich recebeu em julho de 1915. Avaliando as capacidades do uso de combate do equipamento obtido, concluiu-se que o trator Allis Chalmers Motor Truck seria a opção mais aceitável. Dez tratores deste tipo, na primavera de 1916, chegaram à Rússia e foram destinados para uso como tratores de artilharia pesada. Em testes de corrida, eles mostraram resultados muito melhores do que os "holts" mais comuns. Ao contrário de outros tratores da época, os Chelmers possuíam duas rodas-guia e uma massa muito menor, o que possibilitava reservá-las sem problemas. Sem perder tempo, Gulkevich começou o processo de fazer uma reserva para um dos tratores, que lhe foi alocado pelo departamento militar, embora apenas em 3 de março de 1916 seu projeto fosse apresentado à Comissão para veículos blindados. Inicialmente, o trabalho foi realizado pela usina de Obukhov, mas devido a sua carga de trabalho, outros trabalhos foram transferidos para a fábrica de Putilov. "Quelantes" estruturalmente blindados diferem significativamente de um trator convencional. O chassis sofreu alterações associadas à instalação de uma segunda casa do leme, arranque e reforço das rodas dianteiras. A transmissão com 5 marchas e o motor, que desenvolveu a potência de 68 hp, permaneceram “nativos”. O corpo do trator blindado foi montado a partir de chapas de aço blindado laminado com espessura de 6,5 mm. Foi possível estabelecer uma proteção mais potente, mas ao mesmo tempo a massa da máquina teria aumentado muito, já atingindo até 12 toneladas em condições totalmente equipadas. O layout permaneceu clássico, com a frente do compartimento do motor, transmissão e casa do leme, onde o assento do motorista. Na parte do meio havia um compartimento de combate, no teto da qual uma grande torre cilíndrica com duas metralhadoras Maxim foi instalada em instalações de bolas especiais do projeto Gulkevich. Para encaixar a torre de forma ideal nas linhas do casco, tivemos que fazer as seções laterais, aumentando ao mesmo tempo o espaço dentro do carro. Na parte traseira do veículo blindado, além da estação de controle e munição adicionais, foi colocada uma pistola anti-assalto de 76,2 mm. Tal arranjo de armas pode parecer um pouco estranho, mas dado o fato de que os carros blindados entraram na batalha principalmente ao contrário, tal movimento foi plenamente justificado. Além disso, a arma tinha ângulos de disparo muito bons (90 graus na horizontal). A tripulação completa foi de 7 pessoas. ao mesmo tempo aumentando o espaço dentro do carro. Na parte traseira do veículo blindado, além da estação de controle e munição adicionais, foi colocada uma pistola anti-assalto de 76,2 mm. Tal arranjo de armas pode parecer um pouco estranho, mas dado o fato de que os carros blindados entraram na batalha principalmente ao contrário, tal movimento foi plenamente justificado. Além disso, a arma tinha ângulos de disparo muito bons (90 graus na horizontal). A tripulação completa foi de 7 pessoas. ao mesmo tempo aumentando o espaço dentro do carro. Na parte traseira do veículo blindado, além da estação de controle e munição adicionais, foi colocada uma pistola anti-assalto de 76,2 mm. Tal arranjo de armas pode parecer um pouco estranho, mas dado o fato de que os carros blindados entraram na batalha principalmente ao contrário, tal movimento foi plenamente justificado. Além disso, a arma tinha ângulos de disparo muito bons (90 graus na horizontal). A tripulação completa foi de 7 pessoas. horizontalmente). A tripulação completa foi de 7 pessoas. horizontalmente). A tripulação completa foi de 7 pessoas.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/at_gulkevich.htm
O primeiro modelo de um trator blindado, chamado “Ilya Muromets”, foi apresentado em novembro de 1916, quando a comissão militar deu uma opinião positiva sobre a conveniência de sua construção. Em testes realizados perto de Petrogrado, o trator blindado confirmou desempenho de direção mais alto, comparado com veículos blindados convencionais. Embora a velocidade de movimento em uma estrada de terra fosse de apenas 12 km / h, em termos de armamento e capacidade de manobra, era quase similar ao “garford”. Como concebido por Gulkevich, com o número necessário de chassis, os tratores blindados de seu projeto poderiam ser construídos em massa e distribuir 40 unidades para cada corpo do exército. Além disso, foi possível rebocar canhões lineares de 107 mm com veículos blindados junto com munição seguindo a ordem de infantaria, o que garantiria apoio de artilharia e sucesso da ofensiva. Diante disso, o departamento militar emitiu uma ordem para a construção de um segundo trator blindado, conhecido como “Ahtyrets”. Em março de 1917, esta máquina estava completamente pronta e em abril passou com sucesso nos testes. Logo os dois veículos blindados foram incluídos na Divisão de Armadura de Reserva em Petrogrado, mas não tiveram a chance de participar das hostilidades. A situação na capital da Rússia, complicada pela revolução de fevereiro, forçou o Governo Provisório a manter forças significativas aqui, incluindo veículos blindados. Naquela época, não havia questão de enviar para a frente, e depois de 25 de outubro (7 de novembro, um novo estilo) de 1917, quase toda a Divisão de Reserva Blindada foi capturada pelos bolcheviques e transferida para a Guarda Vermelha. Nos dois anos seguintes, “Ilya Muromets” (renomeada “Red Petersburg”) foi contratada para proteger Smolny e outros objetos importantes, ficando na reserva da Divisão Blindada da Diretoria Militar Principal de Engenharia do Exército Vermelho. Mas "Akhtyrets" em 29 de outubro foi enviado a Moscou para ajudar as formações locais da Guarda Vermelha tentando estabelecer o poder soviético aqui. Durante o período de 1 a 2 de novembro, o veículo blindado participou das batalhas nas ruas Kudrinskaya Square, Povarskaya e Bronnaya, apoiando pelo fogo um esquadrão de Podolsk Red Guard. Em setembro de 1918, "Akhtyrets" foi enviado para Kazan, onde ele foi incluído na 3ª Divisão de Aviação do Exército Vermelho e durante os próximos um ano e meio ele participou periodicamente de batalhas na Frente Oriental. Em janeiro de 1920, o trator blindado partiu novamente para Moscou para reparos e, posteriormente, também foi listado como reserva. O fim do serviço de tratores blindados do design de Gulkevich revelou-se bastante prosaico. Após o fim da Guerra Civil, eles foram usados muito raramente, devido à forte deterioração e falta de peças de reposição. Como resultado, o comando das forças blindadas do Exército Vermelho ordenou, no final de 1922, desbloquear os dois carros, o que foi feito no ano seguinte.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/at_gulkevich.htm
Fontes: M. Svirin. "Propulsores de Stalin de Stalin. A história da SAU Soviética 1918-1945 gg. "Yauza \ Eksmo, 2008 M.Kolomiets, I.Moschansky, S.Romadin" Tanques Guerra Civil", publicado Armada, assuntos №14 de 1999 DADOS TÉCNICOS TÉCNICOS DO TRATOR BLINDADO "Ahtyrets" obr.1917 MASSA DE COMBATE ? Equipe, pessoas 6-7 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm ? ARMAMENTO um canhão de 76,2 mm e duas metralhadoras de 7,62 mm "maxim" obr.1910. BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA ? RESERVA testa do casco - 6,5 mm do casco - 6,5 mm de avanço do casco - 6,5 mm da torre - 6,5 mm (?) MOTOR Allis Chalmers, carburador, 6 cilindros, 68 cv TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO Peça da roda: Eixo dianteiro com volante; Peça roscada (de um lado): 2 rodas (roda motriz traseira), calha metálica VELOCIDADE ~ 8 km / h na estrada ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. 12-15 km / h na estrada Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ?
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/at_gulkevich.htm
Nenhum comentário:
Postar um comentário