Teve em meados da década de 1930 A liderança da ABTU foi informada de que, devido à falta de tanques, agora era necessário desenvolver e começar a produzir tratores blindados em escala industrial, a reação seria bastante previsível. Parece que o tempo de experimentos com equipamentos agrícolas e auxiliares tinha passado (como evidenciado pelos experimentos de N. Dyrenkov e seus seguidores), mas já em meados do verão de 1941 a situação mudou radicalmente. Após a morte de oito corpos mecanizados nas batalhas fronteiriças (são cerca de 10.000 tanques, tanques e veículos blindados, sem contar outros equipamentos), a situação nas frentes ocidental e sul-ocidental tornou-se crítica. Simplesmente não era possível preencher rapidamente a escassez de um número tão grande de tanques, e o reabastecimento dos regimentos e batalhões de tanques não cobria o rápido descongelamento. As empresas líderes na produção de novos equipamentos (KV-1, T-34, T-40 e T-50) já estavam sobrecarregadas com pedidos atuais. Outro caminho era necessário - e foi encontrado de forma bastante simples. Pelo Decreto do Comitê de Defesa do Estado nº 019 “Sobre a blindagem de tanques leves e sobre a reserva de tratores” de 20 de julho de 1941, as duas principais fábricas de tanques deveriam lançar, paralelamente à montagem de tanques, a produção de novas máquinas antigas. Por uma série de razões, o FCZ foi incapaz de prosseguir com a implementação deste decreto, com o resultado que a Kharkov Tractor Works se tornou a única fábrica que produziu o trator blindado. Para que o trabalho fosse mais rápido na KhTZ, engenheiros da NATI chegaram de Moscou: EG Popov, A. V. Sapozhnikov, V. Ya. Slonimsky, A. M. Cherepin. Algumas semanas antes, eles haviam concluído o projeto de instalação de um semi-automático antiaéreo de 37 mm em um trator de esteira 1TMV, embora rejeitado do prédio. A julgar pelo índice “trator 1TMV” não foi o próprio trator, mas o chassi de trator modificado STZ-5, na plataforma de transporte da qual uma arma anti-aérea foi montada. Infelizmente, a imagem desta interessante autopropulsão até agora não pôde ser encontrada. No entanto, a experiência foi útil em Kharkov, sob a orientação geral do designer-chefe MS. Sidelnikov, um projeto foi desenvolvido trator completamente blindado, projetado tanto para acompanhar a infantaria, e para combater veículos blindados leves do inimigo.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/htz16.htm
Uma ampla gama de possibilidades se refletiu no projeto da nova máquina, na qual o canhão de tanque de 45 mm e a metralhadora DT-29 deveriam ser “inscritos”. As obras mudaram muito rapidamente. Após estas duas semanas, a equipe de projeto não só preparou os desenhos de trabalho, mas também apresentou quatro protótipos, cuja base foi o trator 1TMV , STZ-3 (ASHTZ-NATI) , STZ-5 e SHTZ-NATI. Ao contrário de Odessa, onde a preferência foi dada em favor de STZ-5 (pelo menos em razão de seu caráter de massa), a comissão militar chegou à conclusão de que usar o chassi de um trator agrícola STZ-3, que tinha um motor dianteiro, seria a opção mais apropriada. Este esquema permite que você instale armamento de arma sem problemas, mas ao mesmo tempo, o layout do trator blindado estava muito próximo. No entanto, então prestou pouca atenção. O novo veículo de combate recebeu a designação HTZ-16 , ainda que nos documentos de guerra, este veículo blindado era chamado simplesmente T-16 . O design do casco blindado soldado rebitado era extremamente simples. Os projetistas foram confrontados com a tarefa de proteger a tripulação de balas e lascas, o que foi totalmente realizado. Tecnologicamente, o corpo pode ser dividido em duas seções. A frente defendia a usina e montava a partir de quatro chapas laminadas de armaduras de aço, e a placa frontal blindada (cobrindo o radiador) também era sólida e fixada com parafusos. A remoção dos gases de escape e o fluxo de ar para resfriar o motor tiveram que ser movidos para a parte inferior do casco e instalar persianas blindadas lá. Para reparar a usina nas laterais, fez grandes escotilhas retangulares. Na seção traseira havia um departamento de comando, que também era um compartimento de combate. Ela também se reuniu de quatro placas de blindagem; dois lados (trapézio), frontal, ré e superior. O pouso e desembarque da tripulação foi realizado através de uma pequena porta no estibordo. No caso de uma evacuação de emergência na placa da armadura de popa fez outra escotilha adicional. No teto, havia duas escotilhas superiores, que se destinavam mais à observação do terreno em marcha, já que seu tamanho dificultava a saída dos navios-tanque, mesmo de porte médio. O principal armamento, consistindo de um canhão de 45 mm, 20K, foi montado em uma placa de blindagem frontal mais próxima do lado esquerdo. No lado direito, onde estava localizado o banco do motorista, foi instalada uma escotilha com um slot de visualização, que foi virada para cima. Como os manómetros dos tanques estavam tensos, para melhorar a visibilidade, o “tanque” improvisado recebia ranhuras de visualização ao longo dos lados do “compartimento de combate”, bem como nas blindagens frontal e de popa. Para disparar de armas pessoais, são fornecidas três fendas de pistola, localizadas perto das fendas de visualização. Além disso, uma metralhadora DT ou DP foi transportada no empilhamento. O chassi sofreu pequenas alterações. Além do reforço geral do design, para melhorar a suavidade do percurso, o trator blindado XTZ-16 instalou cilindros revestidos de borracha e um trilho de esteira pequena do trator de transporte STZ-5. Os elementos restantes do chassi permaneceram inalterados. Por um lado, consistia em dois carros com dois rolos de suporte emparelhados, um eixo dianteiro e uma roda dentada traseira, bem como duas rodas de suporte. A necessidade de compensar as perdas foi tão alta que, em agosto-setembro de 1941, a usina recebeu a ordem de entregar 750 tratores blindados. As instalações de produção nos permitiram cumprir este pedido, mas como é frequentemente o caso, os residentes de Kharkiv foram criados por empresas de acessórios. O fato é que a armadura em Kharkov não foi feita, mas foi fornecida por outras empresas. Em particular, a Fábrica de Construção de Máquinas Novokramatorsk (NKZM) deveria fornecer a parte principal da armadura detalhada para o corpo, e ele, por sua vez, recebia armaduras da Fábrica de Mariupol com o nome de Ilyich Este último já estava sobrecarregado com “tarefas partidárias” e o fornecimento de placas blindadas, mesmo que não fosse da mais alta qualidade, tornou-se um fardo adicional para sua equipe. Como resultado, a entrega do aluguel foi atrasada e, com isso, a reserva de tratores também foi atrasada. De acordo com dados incompletos, antes da evacuação da NKZM iniciada em 9 de outubro de 1941, cerca de 100 conjuntos de peças foram enviados. Era mais difícil dizer quantos tratores blindados XTZ-16 foram montados - de acordo com vários dados, seu número é determinado na faixa de 50-70 unidades. A este respeito, gostaria de salientar que a evacuação da fábrica só teve produção no momento da sua implantação. Devido à impossibilidade de exportar para a retaguarda, tivemos que deixar várias centenas (!) Tratores preparados para reserva. Em particular, o relatório da HTZ continha a seguinte entrada: que a evacuação da planta pegou produção apenas no momento de sua implantação. Devido à impossibilidade de exportar para a retaguarda, tivemos que deixar várias centenas (!) Tratores preparados para reserva. Em particular, o relatório da HTZ continha a seguinte entrada: que a evacuação da planta pegou produção apenas no momento de sua implantação. Devido à impossibilidade de exportar para a retaguarda, tivemos que deixar várias centenas (!) Tratores preparados para reserva. Em particular, o relatório da HTZ continha a seguinte entrada:“O chassi tracionado de esteiras XT3-16, que estão em andamento, 809 peças, cuja produção não pôde ser feita pela usina devido ao pequeno suprimento de várias peças e armaduras de aço das cooperativas”. Tudo isso estava disponível em 20 de outubro, quando as tropas alemãs chegaram aos subúrbios de Kharkov. De repente, a liberação interrompida de tratores blindados decidiu se reorganizar na fábrica de tratores de Stalingrado. Em 16 de setembro de 1941, por ordem nº 8CC do Comissário do Povo NKTP V.A. Malyshev, a STZ foi ordenada a iniciar a montagem do HTZ-16. O documento declarou o seguinte: “Para emitir rapidamente o trator blindado HTZ-16, eu encomendo: um Imediatamente envie os tratores STZ 500 preparados para a reserva. b. Imediatamente enviar para a fábrica desenhos N264 e condições técnicas para os detalhes da armadura. em Navio STZ 500 conjuntos de armas (armas, metralhadoras, munições). Para fornecer a fábrica com produtos comprados. A oferta de casos para o FCZ deve começar em 1 de outubro, de acordo com o seguinte cronograma: os primeiros cinco dias - 10 unidades por dia, os segundos cinco dias - 15 peças por dia, depois 20 ou mais ... " É bastante natural que os residentes de Stalingrado não pudessem realizar fisicamente esse volume de trabalho. Após a ocupação de Kharkov, a produção de tanques T-34 continuou apenas na FCZ e não houve possibilidade de abrir outra linha para a montagem de tratores blindados. No entanto, no outono de 1941, várias HTZ-16 foram lançadas em Stalingrado. Aparentemente, foram usados espaços em branco para corpos blindados, evacuados de Kharkov em outubro, no entanto, ainda não é possível estabelecer o número exato de transportadores de tropas blindados HTZ-16 emitidos na FCZ. Supostamente cerca de 30 carros foram montados em Stalingrado. Na verdade, o veículo blindado XTZ-16 não pertencia a tanques, mas sim a unidades autopropulsadas improvisadas, cuja tarefa inicial era “derrubar” veículos blindados inimigos. Como demonstrou a experiência das batalhas, durante todo o ano de 1941, cartuchos perfurantes do canhão de 45 mm de 20K atingiram com confiança qualquer tanque alemão a uma distância de 200-300 metros, assim, no armamento, os engenheiros da NATI e XTZ não perderam. Outra coisa - o setor extremamente limitado da arma e a impossibilidade de conduzir fogo circular sem girar a máquina. No entanto, a maioria dos canhões autopropulsados alemães da época também “pecaram” apenas por isso. No uso de combate do HTZ-16, nenhuma informação detalhada foi preservada. Não há dados completos sobre como o produto acabado foi enviado e para quais unidades blindadas ele foi enviado. Provavelmente os primeiros tratores blindados receberam a companhia antitanque da 14ª brigada de tanques, que em setembro recebeu oito HTZ-16. No mesmo período, 10-15 tratores blindados, como parte de uma divisão separada, participaram da defesa de Poltava. Em ambos os casos, todos os HTZ-16 foram irremediavelmente perdidos. A partir de informações confiáveis, alguns documentos sobre a defesa de Kharkov em outubro de 1941 também são preservados. Para a proteção da cidade, as forças foram alocadas bastante modestas, e nos tanques e veículos blindados os alemães tinham uma vantagem absoluta. Essa situação paradoxal surgiu “graças” às ações do comando soviético, que permitiram a passagem das tropas alemãs nas regiões de Vyazma e Bryansk. Quase todos os tanques de Kharkov foram enviados para a direção oeste, enquanto a própria Kharkov ficou quase sem veículos blindados. E, no entanto, os defensores da cidade literalmente conseguiram "juntar" um batalhão de tanques inteiro ("um destacamento antitanque separado") de 47 unidades de tanques e veículos blindados. A composição desta unidade acabou por ser muito original - basta dizer que para a sua formação foi necessário tirar do “treino” 25 tanques T-27 mais ou menos prontos para o combate. O segundo maior foi o soldado blindado XTZ-16, no valor de 13 unidades. Além disso, quatro tanques T-35 e cinco tanques leves T-26 produzidos em 1933-1938 foram devolvidos do reparo. Na época do primeiro ataque a Kharkov, o número total de soldados na guarnição da cidade de Kharkov era de 19.898 pessoas com 120 armas e morteiros. Durante os dias 23 e 24 de outubro, as tropas soviéticas recuaram e resistiram constantemente (ou, mais precisamente, bem organizadas) apenas se mudando para o centro da cidade. Em geral, a defesa organizada não funcionou. As lutas quase imediatamente assumiram um caráter focal, e o “destacamento antitanque separado” estava no sentido literal da palavra “esfarrapado” em partes. No início, foi dividido em dois grupos - um localizado na fronteira dos setores de defesa de outubro e Chervonobavarsky, eo segundo foi concentrado na junção dos setores de outubro, Stalin e Chervonozavodsky. A julgar pelas memórias dos participantes das batalhas, os tratores blindados entraram no segundo grupo, junto com alguns T-26 e (presumivelmente) dois T-35s. Foram eles que logo tiveram que suportar o peso das batalhas urbanas. Durante a retirada das tropas soviéticas, todos os veículos blindados foram abandonados e, se possível, desativados. Há também informações sobre o uso de combate de tratores blindados Kharkov em outro setor da Frente Oriental. No meio do outono de 1941, dez HTZ-16 foram transferidas para a 133ª brigada de tanques, que havia lutado na frente de Bryansk desde o final de outubro. Enquanto isso, na maioria dos documentos disponíveis, observa-se que a brigada estava totalmente equipada com tanques da assembléia de Kharkov, mas nenhuma palavra foi dita sobre tratores blindados. É possível que o KhTZ-16 não tenha sido incluído no 133º Regimento de Tanques, mas não foi considerado parte da divisão antitanque como tal. Em qualquer caso, a partir de 9 de novembro de 1941 no relatório oficial sobre a composição da parte material, havia dois T-20, oito T-34, quatro T-26, um BT-7, dois veículos blindados e 39 carros. Recentemente, surgiram informações sobre o uso do KhTZ-16 em batalhas perto de Leningrado no outono de 1941 e na ofensiva de maio de 1942 perto de Kharkov. É possível que no segundo caso a confiabilidade das informações seja suficientemente grande, embora ainda não tenha sido possível encontrar provas documentais.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/htz16.htm
Fontes: 133rd brigada de tanques de V.M. Melnikov “Kharkov no fogo das batalhas. 41 esquecido. Kharkov SIM, 2008 M. Kolomiets «Tratores blindados. Parte 3 ", M-Hobby, № 3-1997 CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS DO BRONETRADOR HTZ-16, Modelo 1941 MASSA DE COMBATE ? Equipe, pessoas 2 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm ? ARMAMENTO um canhão de 45 mm com 20K e uma metralhadora de 7,62 mm DT ou DP em BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA Visão telescópica TOP-1 RESERVA testa do casco - conta do casco de 25 mm - popa do casco de 25 mm - teto de 10 mm - fundo de 10 mm -? MOTOR carburador, 4 cilindros, 50 cv TRANSMISSÃO tipo mecânico com engrenagem caixa de velocidades de três vias PARTICIPAÇÃO (de um lado) 4 roletes duplos de borracha, 2 rodas de suporte, tração traseira e rodas de guia dianteiras, uma pequena lagarta de esteira com esteiras de aço de alto manganês VELOCIDADE ~ 10 km / h ESTOQUE NA ESTRADA ~ 100 km OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ?Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/htz16.htm
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