A primeira sugestão para um tanque de infantaria maior foi feita em 1936, com especificação A12 e o empreiteiro foi decidido em torno do final do ano.
O tanque de infantaria Mk II foi projetado no Royal Arsenal, Woolwich, para a especificação A.12 do Estado-Maior General e construído pela Fundição Vulcan. O projeto foi baseado no A7 (que havia começado a ser desenvolvido em 1929) e não no tanque de infantaria Mk I, que era um tanque de dois homens com uma única metralhadora para armamento.
Quando a guerra foi reconhecida como iminente, a produção da Matilda II foi ordenada e a da Matilda I foi reduzida. O primeiro pedido foi feito logo após a conclusão dos testes, com 140 pedidos da Vulcan Foundry em meados de 1938.
O Matilda Senior pesava cerca de 27 toneladas (27 toneladas ou 60.000 libras; mais que o dobro do seu antecessor) e estava armado com uma pistola de tanques QF 2 pound (40 mm) numa torre de três homens. A torre atravessada por motor hidráulico ou manualmente a 360 graus; a arma em si poderia ser elevada através de um arco de -15 a +20 graus. Uma das fraquezas mais graves da Matilda II foi a falta de uma rodada de alto explosivo para sua arma principal. Uma granada altamente explosiva foi projetada para os 2 pounders, mas por razões nunca explicadas, não foi colocada em produção. A melhor arma do tanque contra alvos não blindados era, portanto, sua única metralhadora.
Como muitos outros tanques de infantaria britânicos, era fortemente blindado; de 20 mm (0,79 in) no mais fino foi de 78 mm (3,1 pol) na frente, muito mais do que a maioria dos contemporâneos. A blindagem da torre era de 75 mm (3,0 pol) em toda a volta, [4] a blindagem lateral do casco era de 65 a 70 milímetros (2,6 a 2,8 pol.) E a blindagem traseira, protegendo o motor nas laterais e traseira, era de 55 milímetros (2,2 em). A armadura frontal era de 75 milímetros (3,0 pol), embora as placas no topo e no fundo fossem mais finas, porém anguladas. O teto da torre tinha a mesma espessura do teto do casco e do convés do motor: 20 milímetros (0,79 in). Os tanques Panzer III e Panzer IV da Alemanha, do mesmo período, tinham uma blindagem de casco espessa de 30 a 50 milímetros (1,2 a 2,0 pol.). A forma da armadura de nariz foi baseada nos desenhos de Christie e chegou a um ponto estreito com armários de armazenamento adicionados em ambos os lados. A pesada armadura da torre do elenco da Matilda tornou-se lendária; por um período entre 1940 e 1941, a Matilda ganhou o apelido de "Rainha do Deserto".
Enquanto o Matilda possuía um grau de proteção que era então incomparável no teatro norte-africano, o peso da armadura montada no veículo contribuía para uma velocidade média muito baixa de cerca de 9 km / h em terrenos desérticos (16). mph nas estradas). Na época, isso não era considerado um problema, já que a doutrina britânica de tanques de infantaria priorizava a capacidade pesada de cruzar armaduras e travessias sobre a velocidade e a mobilidade através dos campos (que era considerada característica dos tanques de cruzeiro como o Cruzado). A velocidade lenta do Matilda foi ainda mais exacerbada por uma suspensão problemática e uma unidade de potência comparativamente fraca, a última das quais foi realmente criada usando dois motores de ônibus de 6 cilindros AEC ligados a um único eixo. Esse arranjo era complicado e demorado para manter, como exigia que as equipes de técnicos trabalhassem em cada motor separadamente e submetessem os componentes automotivos a um desgaste desigual. No entanto, forneceu alguma redundância mecânica, uma vez que a falha em um motor não impediria que o Matilda viajasse por conta própria usando o outro.
O sistema de suspensão do tanque era o que havia sido desenvolvido pela Vickers para seu protótipo Medium C em meados da década de 1920. O tanque era carregado por cinco bogies de duas rodas de cada lado. Quatro dos bogies estavam em pares em pares com uma mola helicoidal horizontal comum. O quinto bogie mais recuado foi suspenso contra um suporte do casco. Entre o primeiro bogie e a roda-guia havia um diâmetro maior, na vertical, "jockey wheel". Os primeiros Matilda tinham cilindros de retorno; estes foram substituídos em modelos posteriores por patins de esteira, que eram muito mais fáceis de fabricar e atender no campo.
A torre carregava o armamento principal com a metralhadora para a direita em um mantelete interno rotativo. Travessia foi por um sistema hidráulico. Como a arma estava balanceada para facilitar o movimento do atirador, grande parte do final da culatra estava atrás dos munhões. Dois lançadores de granadas de fumaça foram transportados no lado direito da torre. Os mecanismos do lançador de granadas foram cortados em fuzis Lee-Enfield, cada qual disparando uma única granada de fumaça. Seu esquema de camuflagem foi projetado pelo Major Denys Pavitt, do Centro de Treinamento e Desenvolvimento de Camuflagem. (Ref: "Camuflagem", de Tim Newark, publicado pela Thames & Hudson), baseado nas deslumbrantes pinturas de navios da Primeira Guerra Mundial. O design incorporou cores de bloco, quebrando visualmente o tanque ao meio.
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quarta-feira, 14 de agosto de 2019
MATILDA II
Design e desenvolvimento
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