SU-100

Design e desenvolvimento

O SU-85 foi desenvolvido a partir do mesmo chassi do tanque T-34, mas substituiu sua torre por uma instalação de batente que permite a montagem de pistolas maiores. Isso foi usado com a pistola D-5 de 85 mm, fornecendo poder de fogo dramaticamente atualizado em comparação com os modelos de 76,2 mm do T-34. Introduzido para serviço em 1943, o SU-85 foi rapidamente tornado obsoleto quando os designers conseguiram montar a mesma arma no T-34-85. Isso levou a esforços para acelerar o SU-85 o mais rápido possível. O desenvolvimento foi conduzido sob a supervisão de LI Gorlitskiy, projetista chefe de todos os canhões autopropulsados ​​de médio porte soviético. O trabalho iniciado em fevereiro de 1944 e primeiro protótipo do SU-100, chamado "Objeto 138", foi construído em março. Depois de testes intensivos com diferentes modelos de arma de 100 mm, os engenheiros soviéticos aprovaram a arma D-10S para produção em massa. Esta arma foi desenvolvida no Gabinete de Construtores da Fábrica de Artilharia nº 9 sob orientação de FF Petrov. Após a Segunda Guerra Mundial, esta arma foi instalada nos tanques T-54 e T-55 e seus derivados estavam em operação quarenta anos após o desenvolvimento inicial. Foi construído no UZTM em Yekaterinburg. O SU-100 rapidamente provou ser capaz de penetrar cerca de 125 mm (4,9 pol) de blindagem vertical de uma faixa de 2.000 m (1,2 mi) e a blindagem frontal inclinada de 80 mm (3,1 pol) da Pantera Alemã de 1.500 m (0,93 mi). O casco do SU-100 teve grandes melhorias em relação ao SU-85; a espessura da armadura frontal foi aumentada de 45 para 75 mm (1.8 a 3.0 in), e o local de trabalho do comandante foi feito em um pequeno sponson no lado direito do casco; combinado com a cúpula do comandante, isso melhorou a eficácia do comandante. Para melhor ventilação, foram instaladas duas unidades de ventilação, em vez de apenas uma, como no SU-85. A produção em massa começou em setembro de 1944. História de Combate O SU-100 viu um serviço extensivo durante o último ano da guerra. Foi usado em massa na Hungria em março de 1945, quando as forças soviéticas derrotaram a ofensiva alemã da Operação Frühlingserwachen no Lago Balaton. Em julho de 1945, 2.355 SU-100s haviam sido construídos. O veículo permaneceu em serviço com o Exército Vermelho bem depois da guerra; a produção continuou na União Soviética até 1947 e na década de 1950 na Checoslováquia. Foi retirado do serviço soviético em 1957, mas muitos veículos foram transferidos para estoques de reserva. Alguns existem até hoje nas instalações de detenção do Exército Russo. Muitos países do Pacto de Varsóvia também usaram o SU-100, assim como aliados soviéticos como o Egito, Angola e Cuba. Alguns SU-100 foram entregues na Iugoslávia depois da guerra, sob a designação M-44. O SU-100 viu serviço nos combates que acompanharam a Crise de Suez de 1956, na qual os egípcios usaram SU-100 contra os tanques M4 Sherman de Israel. O veículo também foi utilizado na Guerra dos Seis Dias de 1967 e na Guerra do Yom Kippur em 1973. Foi modificado ligeiramente para adaptá-lo às condições arenosas do Oriente Médio, criando assim a variante do SU-100M. Os SU-100s exportados continuaram em serviço até a década de 1970 e, em alguns países, até mais tarde. Os iugoslavos os usaram durante a guerra civil, no entanto, devido à falta de peças de reposição, eles foram rapidamente aposentados, mas tiveram um desempenho satisfatório. O SU-100 continua em uso pelo Exército do Povo do Vietnã e pelo povo coreano Os SU-100 entraram em serviço com o Exército Popular de Libertação (ELP) da China após 1º de dezembro de 1950, quando as forças soviéticas deixaram Dalian. Os armamentos em Dalian foram vendidos para a China, incluindo 99 SU-100, 18 tanques pesados ​​IS-2 e 224 T-34, com os quais a PLA formou sua 1ª Divisão Mecanizada. Em abril de 2015, uma arma autopropulsada SU-100 foi fotografada sendo usada no Iêmen como parte do conflito em curso. Especificações técnicas DADOS GERAIS Designação formal SU-100 Fabricante (s) Fábrica No.9 Ural Fábrica de Máquinas Pesadas (UTZM ou Uralmash) Quantidade de produção 1675 1 Período de produção Nov. 1944 - Jun.1945 Tipo Destruidor de tanques Equipe técnica 4 Comprimento total 9,45 m (31 '0 ") Saliência do barril 3,35 m (11 '0 ") Largura 3,00 m (9 '10 ") Altura 2,25 m (7 '5 ") Peso de Combate 31600 kg (70000 lbs) Equipamentos de rádio 10-RF-26 POTÊNCIA DE FOGO Armamento Primário Pistola 100mm D-10S Munição transportada 34 Travessia (graus) Manual (10 ° L - 10 ° R) Elevação (graus) -3 ° a + 20 ° Velocidade de deslocamento (360 ° ) - Vista TSh-19, na Armamento Secundário - Munição transportada - CARACTERÍSTICAS DE MOBILIDADE Marca e modelo do motor V-2-34M Links da trilha 72 / faixa Tipo e deslocamento V12, 38,9 litros Largura da trilha 55,0 cm (22 ") Potência (máx.) 520hp @ 2000rpm Contato no Solo da Esteira 372 cm (146 ") Potência / Peso 16,5 hp / t Pressão no solo 0,77 kg / cm 2  (11,0 psi) Caixa de velocidade 5 para frente, 1 reverso Folga do Solo 0,40 m (1 '4 ") Combustível Diesel Raio de giro 7,6 m (24 '11 ") Faixa de estrada / off road 280 + / 170 + km Gradiente 35 ° Quilometragem na estrada 180 l / 100km Obstáculo Vertical 0,8 m (2 '7 ") Capacidade de combustível 500 (+ 270 externo) 2  l Fording 1,3 m (4 '3 ") Velocidade na estrada 50 km / h Trench Crossing 2,5 m (8 '2 ") PROTECÇÃO DA ARMADURA Detalhe de Armadura Frente Lado Parte traseira Superior / Inferior casco 45 mm a 35 ° 45 mm a 90 ° 45 mm a 45 ° 20 mm a 0 ° Superestrutura 75 mm a 40 ° 45 mm a 70 ° (frente) 3 45 mm a 42 ° 20 mm a 0 ° 45 mm a 50 ° (traseira) 45 mm a 90 ° (tripulação) Mantelete 75mm @ redondo - - 40 mm a 0 ° NOTAS 1 A produção pode ter continuado depois de junho de 1945, ou seja, o período é considerado aqui.  2 Em geral, um dos quatro tanques externos de combustível de 90 litros era reservado para óleo.  3 Cúpula de comandantes projetava-se no lado direito da superestrutura a 45 mm a 90 °.