Em dezembro de 1939, o Comando Noroeste do Exército Vermelho solicitou que a fábrica N ° 185 desenvolvesse um veículo baseado no T-100. O veículo tinha não apenas que operar como uma arma autopropulsada, mas também ser usado para colocar pontes, transportar explosivos e recuperar tanques destruídos ou danificados no campo de batalha. Durante o desenvolvimento deste veículo, o ABTU propôs montar o grande canhão de 152 mm de alta velocidade no T-100 para lhe dar a capacidade de destruir bunkers e outras fortes fortificações fixas. O gerente da fábrica no n ° 185 propôs parar o desenvolvimento do protótipo para usar o T-100 como uma arma autopropulsada armada com as canhões navais de 100 e 130 mm. Esta ideia foi aceita e em 8 de janeiro de 1940, os planos do T-100-X foram finalizados e enviados para a fábrica de Izhorskyi. O T-100-X tinha um compartimento de combate em forma de caixa e estava equipado com a pistola naval B-13 de 130 mm. Para a mobilidade, manteve o sistema de suspensão da barra de torção, como foi a tendência nos tanques modernos do dia. Durante o desenvolvimento do protótipo, a forma do compartimento de combate foi modificada para reduzir os tempos de carregamento de munição. O novo design foi o SU-100Y (às vezes chamado de T-100). Os desenhos do SU-100Y foram enviados para a fábrica de Izhorskyi em 24 de fevereiro de 1940 e a montagem começou no primeiro dia do mês. A metralhadora autopropulsada foi testada pela primeira vez em 14 de março. Quando a Guerra do Inverno terminou, o SU-100Y nunca viu combate. Durante o desenvolvimento do protótipo, a forma do compartimento de combate foi modificada para reduzir os tempos de carregamento de munição. O novo design foi o SU-100Y (às vezes chamado de T-100). Os desenhos do SU-100Y foram enviados para a fábrica de Izhorskyi em 24 de fevereiro de 1940 e a montagem começou no primeiro dia do mês. A metralhadora autopropulsada foi testada pela primeira vez em 14 de março. Quando a Guerra do Inverno terminou, o SU-100Y nunca viu combate. Durante o desenvolvimento do protótipo, a forma do compartimento de combate foi modificada para reduzir os tempos de carregamento de munição. O novo design foi o SU-100Y (às vezes chamado de T-100). Os desenhos do SU-100Y foram enviados para a fábrica de Izhorskyi em 24 de fevereiro de 1940 e a montagem começou no primeiro dia do mês. A metralhadora autopropulsada foi testada pela primeira vez em 14 de março. Quando a Guerra do Inverno terminou, o SU-100Y nunca viu combate.
Durante a Guerra de Inverno, foi proposto modernizar o T-100 com um armamento mais poderoso, a arma M-10 de 152 mm, capaz de destruir estruturas de concreto, particularmente em dentes de dragão, uma medida antitanque comum entre as fortificações fixas da Europa durante o Mundial. Segunda Guerra Uma nova torre para acomodar o obus de 152 mm foi implementada por volta de março de 1940. Este novo modelo foi designado T-100-Z. No entanto, este projeto foi abandonado por causa da KV-1 e os tanques KV-2 de 152 mm foram superiores. Em abril de 1940, a fábrica N ° 185 propôs uma metralhadora autopropulsada (protótipo 103) para defesa costeira baseada no T-100 e armada com a pistola naval B-13 de 130 mm instalada em uma torre giratória com três máquinas de 7,62 mm. Armas Este projeto nunca foi além das pranchetas.
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