Veículo off-road HMMWV

 No final da década de 1970, o Exército dos EUA especificou as premissas táticas e técnicas iniciais para um veículo de transporte tático universal destinado a substituir veículos off-road leves usados ​​pelas forças armadas dos Estados Unidos, incluindo: M151, M274 Mule, M880, M561 Gamma Cabra, M718, M792. As suposições iniciais especificavam o número de novos veículos em 50.000 para o Exército dos EUA, Força Aérea dos EUA e Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. O novo "roadster" era para ser um veículo multifuncional de alta mobilidade (HMMWV).

Em 1980, três empresas lutaram pela grande encomenda: AM General com o veículo XM966 derivado do veículo de reconhecimento XR311 Dune Buggy da FMC Corporation, Teledyne Coptinental oferecendo uma versão militar do carro off-road Cheetah e a Divisão de Defesa da Chrysler (mais tarde General Dynamics Land Systems Division) com o XM988. Após a avaliação inicial do projeto, o Exército dos EUA encomendou 11 estruturas de protótipo de cada empresa para testes de campo. Após dois anos de luta, incl. O design geral da AM foi selecionado nos campos de testes de Aberdeen, Camp Pendelton, Ford Hunter e Yuma.

HMMMV de diferentes versões

O protótipo do M966, ou seja, o XR311, era de interesse do Exército dos EUA, testes de campo foram realizados (1971-3), mas o projeto não foi colocado em produção em massa. Em 1978, a AM General adquiriu uma licença da FMC Corporation para este veículo. Com base nele, foi desenvolvido um protótipo do Veículo de Apoio de Combate XM966 com uma blindagem corporal com placas de Kevlar e armado com TOW ATGM. Os trabalhos neste veículo levaram ao desenvolvimento do veículo XM998 modernizado, construído de acordo com as premissas táticas e técnicas do HMMWV. O primeiro protótipo do veículo ficou pronto no final de 1979 e seis meses depois foi enviado para teste no Nevada Automotive Test Center, onde percorreu mais de 270.000 km. Usando os resultados do teste, os designers desenvolveram 5 protótipos em várias configurações de carroceria e, um ano depois, em julho de 1981, entregou mais 6 veículos, para atender aos requisitos do Exército dos EUA para protótipos. Em 22 de março de 1983, a AM General recebeu um contrato de cinco anos no valor de US $ 1,2 bilhão. para a produção de 54.973 veículos HMMWV com possibilidade de prorrogação do contrato para mais 50.000 transportadoras. O primeiro lote de veículos foi produzido até 1990. Em 1989, novos carros foram encomendados nas variedades modernizadas -A1 (por exemplo, M998A1), produzidos em 1993-95 e -A2 (por exemplo, M1043A2), saindo das linhas de fábrica desde 1995. No Nos últimos 12 anos, várias dezenas de variedades do veículo foram desenvolvidas, com várias combinações de armas e equipamentos de proteção passiva. A estrutura está sendo melhorada o tempo todo: por exemplo, estrutura de corpo reforçada, a resposta ao aumento da ameaça representada por armas antitanque portáteis e minas é a instalação de coletes à prova de balas e a parte inferior do veículo.

A versão H1, equipada com acabamentos interiores luxuosos, foi produzida para o mercado civil desde 1992, agora substituída pelo modelo H2 com dimensões reduzidas em relação ao seu antecessor.

Os nomes coloquiais e não oficiais do veículo são: Hummer (o nome oficial também foi dado à versão vendida no mercado civil) e Humvee.

Variantes HMMWV

Inicialmente, os veículos tinham marcações de quatro e cinco caracteres (por exemplo, M998, M1026, M1034). Desde 1993, a designação adicional -A1 foi introduzida na produção da variante, por exemplo, M1097A1. Esses veículos têm um sistema de propulsão reforçado, novos assentos e um sistema elétrico modificado. Após dois anos, os veículos foram modernizados novamente para o padrão A2. Um novo motor e sistema de direção mais potentes, iluminação do veículo, elementos de controle eletrônico para o sistema de tração, um novo sistema de ventilação e aquecimento para o interior foram usados, o espaço de carga e a capacidade de carga foram aumentados, a estrutura foi reforçada, etc. os carros modernizados são marcados, por exemplo, M997A2, M1097A2. Atualmente, o trabalho está em andamento na variante A3.

Transportador de contêiner M1097A2

A versão básica do HMMWV era inicialmente o M998, agora é o M1097A2, o chamado "base". As outras versões têm o mesmo chassi, sistema de transmissão e suspensão. Inicialmente, os veículos tinham marcações de quatro e cinco caracteres (por exemplo, M998, M1026, M1034). Desde 1993, a designação adicional -A1 foi introduzida na produção da variante, por exemplo, M1097A1. Esses veículos têm transmissão reforçada, estrutura, novos assentos e instalação elétrica modificada. Após dois anos, os veículos foram modernizados novamente para o padrão A2. Foram utilizados um motor e sistema de direção mais potentes, iluminação do veículo, elementos de controle eletrônico do sistema de tração, um novo sistema de ventilação e aquecimento para o interior, um espaço de carga maior, etc. Os carros modernizados têm a designação, por exemplo, M997A2, M1097A2, são classificados como os chamados "Pesado".

Versões HMMWV (modificações A1 / A2 foram marcadas):

M707A2 Striker / Knight - veículo de patrulha / observadores de artilharia, equipado com uma mesa giratória de lançador de metralhadora / granada, sistemas de navegação, comunicação e comando, telêmetro laser, dispositivos de observação noturna.

M966 / M966A1 TOW Misile Carrier - um transportador de um único lançador TOW ATGM com visão diurna / noturna, montado no teto do corpo rígido. Tripulação de 4 pessoas, o veículo leva 6 projéteis sobressalentes, armadura básica.

M996 / M996A1 Mini-Ambulance - ambulância hard-top. Possui equipamento médico básico, é projetado para a evacuação de dois feridos deitados (quatro sentados), sistema de proteção contra armas de destruição em massa, armadura básica.

M997 / M997A1 / M997A2 Maxi-Ambulância - ambulância com corpo elevado, lacrado, ar condicionado e sistema de proteção contra armas de destruição em massa, blindagem básica. Destina-se à evacuação de quatro feridos deitados (oito sentados).

Sanitária M997A2

M998 / M998A1 - Cargo Carrier / Troop Carrier - cargueiro / soldados (quatro lugares; até 8 soldados nos bancos traseiros - pick-up) e trator com carreta de eixo único. Utilizado como trator para obuseiros M101 e M102 de 105 mm.

M998 Avenger - conjunto de mísseis antiaéreos. Corpo M998 com cabine fechada, atrás dele há uma torre giratória de uma pessoa equipada com dois blocos de 4 mísseis FIM-92A Stinger-RMP com um alcance de 6-8 km e um único M3P MG de 12,7 mm. O veículo está equipado com meios de observação e rastreamento de alvos (FLIR, telêmetro a laser).

Trator M998 com obuseiro de 105 mm

M1025 / M1025A1 / M1025A2 Porta-armamentos - porta-armas. Corpo rígido, armadura básica, mesa giratória no teto é adaptado para a montagem de metralhadoras, lançadores de granadas automáticos ou módulos de armas.

M1026 / M1026A1 Armament Carrier - o porta-armas. Corpo rígido, armadura básica, mesa giratória no teto é adaptado para a montagem de metralhadoras, lançadores de granadas automáticos ou módulos de armas. Esta versão também possui um guincho.

M1035 / M1035A1 / M1035A2 Ambulância com capota - ambulância com carroceria com capota. Além dos dois tripulantes, acomoda dois (deitados) ou quatro feridos (sentados).

M1036 TOW Misile Carrier - Como o M966 com guincho.

M1037 S-250 Shelter Carrier - porta container com diversos equipamentos (comunicações, comando, oficina, geradores, etc.).

M1038 / M1038A1 Cargo Carrier / Troop Carrier - como M998 com guincho.

M1042 S-250 Shelter Carrier - M1037 com guincho.

M1043 / M1043A1 / M1043A2 Armament Carrier Up-Armored - M1026 com armadura adicional.

M1044 / M1044A1 Armament Carrier Up-Armored - M1026 com armadura adicional e guincho, possibilidade de instalação de lançadores TOW.

M1045 / M1045A1 / M1045A2 TOW Misile Carrier Up-Armored - M966 com armadura adicional, possibilidade de instalação de lançadores TOW.

M1046 / M1046A1 TOW Misile Carrier Blindado - M966 com blindagem e guincho adicionais;

M1069 Prime Mover / Tractor - obus trator M119 de 105 mm; corpo de pick-up.

M1097 / M1097A1 / M1097A2 Carga Pesada / Porta-tropas / Prime Mover - base ampliada, com maior capacidade de carga. Os veículos dessa variedade são usados ​​principalmente como transportadores (até 8 soldados ou carga equivalente) e tratores.

M1097 Heavy Avenger - M998 Avenger em chassis M1097A2;

M1109 Armament Carrier Up-Armored - projetado por O'Gara-Hess & Eisenhardt no início de 1990, a carroceria blindada (baseada no M1097A2) protegia contra balas de 7,62 mm. Os veículos foram testados durante operações na Somália, Bósnia e Kosovo. O veículo foi desenhado, entre outros na versão de reconhecimento. Uma curta série foi construída; o desenvolvimento posterior levou à criação da família de capacidade expandida M1113 / M1114.

M1113 (Capacidade Expandida) - em 1993, foi construído o protótipo XM1109, com maior capacidade de carga, utilizando a versão M1097 do chassi. Motor V-diesel de 8 cilindros, 6,5 litros, 139,7 kW (190 cv) a 3.400 rpm. Corpo de captação / capota flexível, armadura reforçada (nível de proteção - descrição em M1114).

M1114 (capacidade expandida) - corpo rígido. Armadura, modificada a partir do M1109 (por O'Gara-Hess & Eisenhardt), conectada de forma flexível ao corpo, protegendo contra projéteis perfurantes de armadura de 7,62 mm, art. com calibre de até 155 mm, a explosão de uma mina com peso de carga de até 4,5 kg (sob as rodas dianteiras) e de até 1,8 kg (sob as rodas traseiras). A nova plataforma giratória tem uma escotilha que protege as costas do atirador, baterias à prova d'água e ar condicionado. Motor V-diesel de 8 cilindros, 6,5 litros, 139,7 kW (190 cv) a 3.400 rpm. A produção começou em 1996.

M1116 Up-Armored (Capacidade Expandida) - versão patrulha para a Força Aérea dos Estados Unidos, caracterizada por blindagem reforçada do corpo e da parte inferior do veículo, plataforma giratória de metralhadora com placas cobrindo o atirador. Existem vários tipos de blindagem M1116 que protegem a carroceria e a parte inferior do veículo. Corpo com tronco alargado, ar condicionado.

M1121 TOW Misile Carrier Blindado - TOW ATGM com visão diurna / noturna e corpo blindado.

M1123 Cargo Pesado / Porta-tropas - versão ampliada do M1097 com partes do corpo alteradas.

M1145 Heavy Up-Armored - uma variante blindada para os controladores aéreos avançados da Força Aérea dos EUA.

M1151 - Enchanced Armament Carrier - uma nova versão do HMMMV, produzida desde 2005, na versão padrão do porta-armas para quatro pessoas. O veículo semelhante ao M1114 foi equipado com a blindagem modular do veículo desenvolvida com base nas conclusões da operação anterior de veículos deste tipo em condições de combate, a sua montagem deve ser facilitada em campo.

M1152 - Enchanced Cargo / Troop / Shelter Carrier - nova variante de transporte de 2005 - modificado semelhante ao M1151.

Vismod - HMMWV caracterizado como BRDM-2 (construção em placas plásticas).

Os protótipos ainda são veículos baseados no HMMWV: com um lançador ATGM Hellfire II de quatro chumbo, canhão sem recuo M40A2 de 106 mm, mísseis Mistral, FOG-M, LOSAT (KEM) e outros. No Japão, o HMMWV estava armado com mísseis guiados por fio multiuso Tipo 96.

Com base no HMMWV, vários outros tipos de veículos off-road foram criados, por exemplo, o Swiss Mowag Eagle, o turco Otokar Cobra, o Hummer foi copiado sem licença na China (veículos EQ2050 e SFQ2040).
Descrição técnica (A1 / A2)

A carroceria do veículo (casco) é dividida em três partes: a dianteira com o sistema de propulsão, a intermediária com o compartimento da tripulação e o compartimento de carga traseiro; esses dois compartimentos podem ser conectados um ao outro em algumas configurações corporais. O elemento de suporte de carga do veículo é uma estrutura feita de aço de baixo carbono. Alguns elementos da estrutura são feitos de ligas de alumínio, para reduzir o peso, a estrutura é unida por soldagem, colagem e rebitagem. Elementos de absorção de choque resilientes são usados ​​entre o quadro e o piso da carroceria, graças aos quais a deformação dos elementos de suporte de carga do veículo durante a condução fora de estrada é minimizada. As desvantagens de usar essa tecnologia de produção de veículos são o preço mais alto e a dificuldade de reparo do quadro e da carroceria do HMMWV. A estrutura e o corpo são equipados com nós para a montagem de corpos opcionais e equipamentos adicionais. Na versão básica (M1097A2), a carroceria do veículo tem dois assentos: o motorista, o comandante e a plataforma de carga (para montagem da superestrutura, por exemplo, contêineres). A versão básica tem uma porta lateral de lona. A versão M1043A2 pode acomodar quatro soldados em cadeiras ajustáveis ​​individuais. Atrás deles existe um compartimento de bagagem, além disso, os bancos traseiros podem ser rebatidos, aumentando a capacidade de bagagem. As cadeiras são montadas em ambos os lados da estrutura de suporte, em nichos próximos à porta do veículo, o que facilita a entrada e saída de lugares. O interior é aquecido e o ar condicionado opcional está disponível. O caixilho com os vidros dianteiros é reforçado, protege a tripulação em caso de capotamento e ao dirigir off-road no mato, serve também de proteção contra cordas - armadilhas esticadas na estrada. No teto da versão Armament Carrier, foi aberto um orifício para montagem de plataformas giratórias com diâmetro de até 815 mm (os tipos mais comuns de armas de pequeno porte e lançadores de granadas: 5,56 mm MG M249, 7,62 mm MG M60 e M240, 12,7 mm M2HB / -QCB, lançador de granadas Mk 19 de 40 mm e outros). É possível montar módulos de armas controlados remotamente (por exemplo, M101 CROWS) equipados com 5,56-40 mm ou outras armas de fogo (incluindo canhões de 20 e 30 mm). Todas as versões podem ser equipadas com vários meios de comunicação e comunicação. 20 e 30 mm). Todas as versões podem ser equipadas com vários meios de comunicação e comunicação. 20 e 30 mm). Todas as versões podem ser equipadas com vários meios de comunicação e comunicação.

O M1097A2 de base

O HMMWV é movido por um motor a diesel de 8 cilindros longitudinalmente refrigerado a líquido da General Motors V-Type com capacidade de 6,217 litros de potência para a família A1 de 97 kW (132 cv) a 110 kW (150 cv) a 3600 rpm. As variantes A2 têm motor modernizado com capacidade de 6,5 litros e potência de 118 kW (160 HP) a 3400 rpm. Extensões opcionais para a entrada de ar do motor e tubo de escape são instaladas - para vadear em profundidade (máx. 152 cm). A transmissão da tração para as rodas é fornecida pela caixa de câmbio automática Hydramatic THM400 com três relações à frente e duas à ré. (versão -A2 - controlado eletronicamente, tipo GM4L80E com quatro marchas). Da caixa de engrenagens, a unidade vai para o conversor de torque, redutor, caixas com diferenciais e redutoras individuais. Estas últimas são feitas em configuração vertical, aumentando assim a distância ao solo do carro. As versões -A2 possuem módulos de controle eletrônico para o trem de força. Sistema de direção com direção hidráulica. O veículo caracteriza-se pela suspensão independente de todas as rodas, com o uso de molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, e assim, alta capacidade de superação de obstáculos do terreno e estanqueidade de toda a estrutura. Nenhuma parte da linha de transmissão se projeta abaixo do nível da estrutura. Rodas com pneus com dimensões 37x12,5 R16.5LT, seu design permite dirigir sem ar por uma distância de 50 km. Um sistema eletrônico de regulação da pressão dos pneus está disponível como opcional - as versões A2 têm este sistema como padrão. Freios a disco nas rodas e eixo de transmissão. O equipamento opcional inclui: guincho, kit de profundidade, bancos para soldados, caixa de carga, iluminação noturna, indicadores do sistema métrico, ar condicionado, pintura e equipamentos especiais, corpos especializados. O transporte aéreo do veículo é possível (C-130 - 3-4 itens, C-17 - 10 itens, C-5A - 15 itens) suspensão sob o helicóptero (UH-60 - 1 item, CH-47 - 2 itens. ), todos os modelos, exceto o M997A2, podem ser pousados ​​de aviões durante um voo de corte (a caixa do contêiner deve ser desmontada e o veículo e o contêiner devem ser pousados ​​separadamente).

HMMWV com uma pistola sem recuo de 106 mm

20 anos de serviço do veículo, incl. em condições de operações militares de intensidade variada, resultou na construção de blindagem para o HMMWV protegendo a carroceria e o chassi. A armadura de kevlar de aço HMMWV básica (todas as versões A2 os possuem) protege, de acordo com a declaração do fabricante, contra estilhaços (projéteis) pesando aproximadamente 1,1 g (os chamados "17 grãos"). Placas de blindagem "adicionais" protegem o carro de fragmentos que pesam cerca de 3 g ("44 Grain"). Além disso, as variantes de capacidade expandida aumentaram a proteção passiva. Algumas das propostas de blindagem adicional foram introduzidas em veículos recém-produzidos (por exemplo, o M1025A2 tem blindagem pesando aproximadamente 500 kg, M1114 - 1360 kg), outros conjuntos permitem blindagem de HMMWV (Kit de Sobrevivência de Blindagem - peso aprox. 500 kg) , Kit de Armadura Battelle - ok. 360 kg, Kit de armadura marinha). Uma armadura adicional foi construída em Israel, por exemplo - Plasan SASA oferece uma armadura com um peso de aproximadamente 500 kg para o corpo e sistema de propulsão e, claro, nos EUA: Kit de Armadura Móvel - um conjunto de módulos de armadura pesando 810-1530 kg .

Usuários de HMMWV O

HMMMV é usado em mais de 40 países, a maioria deles em estoque pelas forças armadas dos EUA, na Europa o HMMWV tem: Bósnia e Herzegovina, Dinamarca, Grécia, Espanha, Lituânia, Letônia, Luxemburgo, Portugal, Eslovênia, Suíça, Peru. Além da Europa, esses veículos estão disponíveis, entre outros, na: Argélia, Arábia Saudita, Bahrein, Bolívia, Egito, Equador, Filipinas, Honduras, Israel, Iraque, Japão, Jordânia, Colômbia, Kuwait, México, Taiwan, Tunísia, Venezuela. Em meados de 2005, mais de 160.000 carros foram produzidos. Os destinatários desses veículos são principalmente as forças armadas e organizações militarizadas desses países. Hummers foram usados ​​em operações militares, incl. em: Panamá (1989), Kuwait (1994), Somália (1994), ex-Iugoslávia (desde 1996), Afeganistão, Iraque (desde 2003).

HMMWV no exército polonês

As primeiras tentativas de equipar o Exército Polonês com veículos HMMWV foram iniciadas em 2002. O modelo M1097A2 foi testado no Instituto Militar de Tecnologia Automotiva e Blindada de Sulejówek. Em 12 de novembro de 2003, representantes dos governos polonês e americano assinaram a Carta de Aceitação - um acordo sobre a transferência de 217 veículos HMMWV para as Forças Armadas polonesas como parte da ajuda militar estrangeira americana - Financiamento Militar Estrangeiro. Neste número, WP recebeu até o final de 2005 por aproximadamente $ 18 milhões:

• 96 peças M1043A2 Porta-armamento Up-Armored - o porta-armas. O codinome polonês do veículo Tumak-2.
  
• 60 pcs M1025A2 Armament Carrier Up-Armored - o porta-armas. Nome de código polonês Tumak-3
  
• 31 unidades M1097A2 - transporte. Codinome polonês Tumak-4.
  
• 18 pcs M1045A2 - para equipar equipes de batalhão com lançadores ATGM Spike-LR. Codinome polonês do veículo Tumak-5.
  
• 9 pcs M1097A2 - transportador de contêineres especializados (comunicação, comando). Codinome polonês Tumak-6.
  
• 3 peças M1035A2 Ambulância Soft-Top - veículo de evacuação médica. Codinome polonês Tumak-7.
  

Os primeiros carros foram entregues em 2004 ao 18º Batalhão de Assalto e Assalto, que fazia parte da 6ª Brigada de Assalto e Assalto. Mais de 200 HMMWVs compõem a maior parte do equipamento de transporte do batalhão. Todos os veículos são adaptados às normas rodoviárias polonesas, possuem equipamentos de comunicação padronizados em WP e 140 deles estão equipados com o sistema de comunicação interna digital Fonet. 120 unidades M1025A2 e M1043A2 tem plataformas giratórias com a possibilidade de instalar 7,62 mm UKM-2000P ou 12,7 mm WKM-B. Os veículos M1097A2 carregam morteiros M-98 de 98 mm da empresa de apoio do batalhão, e a subunidade antitanque possui veículos M1045A2 para o transporte do ATGM Spike-LR.

Polonês M1097A2

O Ministério da Defesa polonês planeja (planejado) equipar com veículos HMMWV pelo menos mais 3 batalhões de infantaria (assalto e assalto, infantaria de montanha). A próxima tranche, obtida como parte da ajuda militar americana, incluirá 233 veículos, incluindo as versões mais recentes do M1151 e 1152. Além disso, os contingentes militares poloneses no Iraque e no Afeganistão usam HMMWV fornecido pelo Exército dos EUA.

Os protótipos poloneses de veículos baseados no HMMWV também devem ser mencionados. São eles: Kit Light Mobile Trynka Combat, ou seja, o M1025A2 com um WKM-B de 12,7 mm, um protótipo do veículo de reconhecimento de contaminação baseado no M1025A2 e o veículo de reconhecimento SRPW-11 com a cabeça optoeletrônica Sabre e extenso equipamento de reconhecimento e observação (com base no M1025A2).

Polonês M1045A2

	M997A2	M1025A2	M1043A2	M1097A2	M1113	M1114
Comprimento (mm)	5130	4700	4840	4570	4840	4840
Largura (mm)	2160	2160	2160	2160	2180	2300
Altura (mm)	2590	1880	1880	1830	1870	1920
Distância ao solo (mm)	400	400	400	400	380	380
Peso total (kg)	4213	4672	4672	4672	5216	5489
Peso próprio (kg)	3743	3075	3295	2676	2903	4447
Peso do trailer (kg)	-	1906	1906	1906	1906	1906
Capacidade de carga (kg)	871	1597	1380	1996	2313	1043
Potência do motor (kW)	110	110	110	110	140	140
Velocidade (km / h)	105	110	105	110	113	113
Alcance (km)	443	515	502	443	443	443