| Comando Kaiser Jeep Jeepster | |
|---|---|
 1971 Jeepster Commando SC-1 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Kaiser-Jeep |
| Produção | 1966-1973 |
| Corpo e chassis | |
| Aula | SUV |
| Estilo de corpo | 2-porta conversível captador |
| Cronologia | |
| Antecessor | Jeep Jeepster |
| Sucessor | Jeep Cherokee Jeep CJ-8 (Scrambler) (para versão de caminhonete) |
O Jeepster Commando é um automóvel que foi produzido pela primeira vez pela Kaiser Jeep em 1966 para competir com o International Scout , Toyota Land Cruiser e Ford Bronco . Quatro modelos diferentes estavam disponíveis: uma caminhonete , conversível , roadster e vagão . O Jeepster permaneceu em produção após a American Motors Corporation(AMC) comprou a linha de Jeep da Kaiser em 1970. Após a aquisição da AMC, o Jeepster Commando C101 (distância entre eixos de 101 ") cresceu constantemente em popularidade. Em 1972, AMC encurtou o nome do veículo para Commando C104, estendeu a distância entre eixos para 104" e mudou o design frontal para aceitar o AMC I6 e V8 304ci, semelhante ao Ford Bronco. A nova configuração, anteriormente um best-seller da AMC, fez com que a popularidade da linha caísse rapidamente e foi retirada de produção em 1973; foi substituído pelo Cherokee em tamanho real . O Jeepster é um ancestral da moderna família Jeep produzida pela Chrysler .
Existem vários clubes de entusiastas do Jeepster nos Estados Unidos .
Willys-Overland , os produtores originais do "Jeep" (originalmente fabricado para uso militar), também produziu um " Jeepster " de 1948 até cerca de 1950. Este veículo levou às últimas produções Kaiser.
C101 [ editar ]
O Jeepster foi revivido em 1966 como um modelo de 1967 na forma do Jeepster Commando ("C101"). O F-head Hurricane straight-4 foi usado (um descendente direto do motor Go Devil original) e a tração nas quatro rodas foi finalmente adicionada. Este motor produzia 75 cavalos (56 kW) a 4000 rpm e 114 lb lft (155 N⋅m) de torque a 2.000 rpm. O Dauntless V6 de 160 cavalos (119 kW) era opcional e preferido com seus 235 lb⋅ft (319 N⋅m) de torque. Um total de 57.350 Jeepster Commandos Kaiser "C101" foi vendido entre 1966 e 1971.
Os estilos de carroceria do Jeepster Commando incluíam station wagon (com capota rígida de metal de comprimento total), conversível, picape e roadster (com softtop opcional de meia ou de comprimento total). A perua de luxo incluía vidros traseiros deslizantes e acabamento interno completo - e exterior em dois tons disponível.
O Hurst Jeepster 1971 construído com modificações pela Hurst Performance é possivelmente o modelo mais raro de todos os Jeeps de produção. [1] O equipamento padrão incluiu um exterior Champagne White com listras vermelhas e azuis, um rack de teto, um volante esportivo e pneus Goodyear G70 x 15 letras brancas montados em rodas de aço mais largas. O equipamento Hurst incluiu uma insígnia externa especial, um tacômetro de 8.000 rpm na parte de trás da concha do capô na linha de visão do motorista, bem como uma alavanca de câmbio Hurst em carros com transmissão manual ou uma alavanca Hurst de porta dupla montada em console com a transmissão automática opcional. [1]
O Jeepster Commando veio em três tipos: Revival Jeepster, Commando conversível e um roadster de corpo aberto sem capota. O Revival Jeepster, denominado "Jeepster", conforme mostrado no emblema do lado do capô, uma decodificação VIN ou Jeepster Conversível, era o veículo de vitrine da frota, oferecendo detalhes interiores de luxo, capota conversível motorizada e um kit de pneus Continental (disponível apenas para este modelo) . O Commando conversível oferecia a mesma carroceria apenas com o acabamento e equipamento básico.
Motores:
- 1966–1971: F134 Furacão I4 —134,2 CID (2.199 cc), [1] 75 hp (55 kW) e 114 ft · lbf (154 N · m)
- 1966–1971: Dauntless 225 V6 - 225,3 CID (3.692 cc), diâmetro de 3,75 pol (95 mm), curso de 3,40 pol (86 mm), 160 hp (119 kW) e 235 ft · lbf (318 N · m) [2 ]
C104 [ editar ]
O nome Jeepster foi removido após 1971, mas o modelo permaneceu em produção por mais dois anos como Jeep Commando . Em 1972, recebeu uma grelha "convencional" de largura total (ver imagem). O Comando tinha um dos três motores AMC , o 232 cu in (3,8 L) ou 258 cu in (4,2 L) AMC Straight-6 ou o 304 cu in (5,0 L) AMC V8 . Um total de 20.223 Jeep Commandos "C104" com as especificações AMC foram fabricados em 1972 e 1973.
Motores:
- 1971–1972: AMC 232 I6 - 231,91 CID (3.800,3 cc), [3] diâmetro de 3,750 pol (95,3 mm), curso de 3,500 pol (88,9 mm), 100 hp (74 kW) e 185 ft · lbf (250 N · m ) [4]
- 1971–1972: AMC 258 I6 —258,08 CID (4.229,2 cc), [3] diâmetro de 3,750 pol (95,3 mm), curso de 3,895 pol (98,9 mm) [4]
- 1971–1973: AMC – 304 V8 —303,92 CID (4.980,3 cc), [3] diâmetro de 3,750 pol (95,3 mm), curso de 3,753 pol (95,3 mm) [4] 1971: 210 hp, 1972: 150 h
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