JIPES E FORAS DE ESTRADA

Transportador de tanque M25
Transportador de tanque M25
	Trator M26
Modelo	40 ton (36.287kg) 6x6 caminhão-reboque de recuperação de tanques
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	1941–1955
Guerras	Segunda Guerra Mundial
História de produção
Designer	Knuckey Truck Company
Fabricante	M26: Pacific Car & Foundry Co.; M15: Fruehauf Trailer Co.
Variantes	M26A1, M26A2
Especificações (M25 )
Massa	Vazio ; M26: 48.000 lb (22.000 kg); M15: 36.600 lb (16.600 kg); M25: 84.300 lb (38.200 kg); Carregado ; M26: 103.000 lb (47.000 kg); M15: 36.600 lb (16.600 kg); M25: 164.300 lb (74.500 kg)
Comprimento	M26: 25 pés e 4 polegadas (7,72 m); M15: 38 pés 5+1 ⁄ 16 polegadas (11,71 m)
Largura	M26: 10 pés 10+3 ⁄ 4 polegadas (3,32 m); M15 12 pés 6 polegadas (3.810 mm)
Altura	M26: 11 pés e 5 polegadas (3,48 m)
Equipe técnica	7
armaduras	frente 3 / 4 em (19 mm) laterais, traseira 1 / 4 de (6,4 mm);
; Armamento principal	Metralhadora .50 cal M2
Motor	Hall-Scott 440 gasolina; 240 hp (180 kW)
Transmissão	4 velocidades x 3 velocidades
Capacidade de combustível	120 US gal (450 l)
; Alcance operacional	120 mi (193,1 km)
Velocidade máxima	28 mph (45 km / h)

O M25 Tank Transporter ( G160 ) foi uma combinação de 6x6 M26 blindado de tanque pesado transportador / trator de recuperação de tanque e reboque companheiro M15 de 40 toneladas introduzido no serviço do Exército dos EUA na Europa em 1944-1945. Fabricado pela Pacific Car & Foundry Co. , foi uma atualização substancial em relação à dupla de transportador / reboque Diamond T M19 introduzida em 1940.

Apelidado de Dragon Wagon , foi substituído pelo semi-trator 6x6 M123 de 10 toneladas a partir de 1955.

Em 1942, um novo semirreboque transportador de tanque de 40 toneladas era necessário com melhor desempenho off-road do que o reboque M9 24 de roda pequena e maior capacidade do que os semi-reboques Shelvoke e Drewry de 8 rodas grandes de 30 toneladas usados pelo Diamond T unidade de trator. Projetado pela Fruehauf Trailer Company de Detroit , Michigan, ^[4] era mais pesado do que o Diamond T poderia suportar. Um trator M26 companheiro foi projetado pela Knuckey Truck Company, com sede em São Francisco . Quando não conseguiu atender às demandas do Exército, a produção foi concedida à Pacific Car & Foundry Co. de Seattle, Washington.

Designado TR-1 pela Pacific Car, o trator de 12 toneladas 6x6 M26 acionado por corrente era movido por um motor Hall-Scott 440 1.090 cu in (17,9 L) a gasolina de 6 cilindros desenvolvendo 240 hp (180 kW) a 2.000 rpm e 810 lbf⋅ft (1.098 N⋅m) a 1200 rpm. Desenvolvido para o M26, que foi usado para uprate o Diamond T . Cerca de 2.100 Type 440s foram construídos. Baxter observa "mais de 1.300" M26 e M26A1 sendo construídos. ^[4]

Excepcionalmente, a unidade de trator foi equipada com uma cabine blindada e dois guinchos com uma tração combinada de 60 toneladas, ^[4] permitindo um trabalho leve de recuperação no campo de batalha .

Uma versão posterior sem blindagem do trator M26 foi designada como M26A1 . Uma conversão experimental de trator de lastro foi avaliada pelo British Fighting Vehicle Proving Establishment ^[4]

Após a guerra, alguns deles (blindados e não blindados) foram comprados como excedentes e usados para transportar cargas de grandes dimensões , como transformadores , locomotivas e equipamentos pesados. ^[5]