Tipo e operação: Dimensões: Pesos: Tripulação: Armamento: O Armadura: Central de energia: Caixa de câmbio: Pneus: Acessórios: Desempenho: Capacidade de carga: Alcance: Versões: Desenvolvedor e fabricante: Origem: Usuários: | Reino Unido - versão |
Descrição técnica: O Supacat tem tração nas seis rodas permanente (6x6) com as quatro rodas dianteiras (dois eixos) direcionadas de forma convencional (Ackerman) usando um guidão giratório. Esses guidões também operam os freios de direção (discos internos), que atuam independentemente em cada lado do veículo, proporcionando a direção do freio (derrapagem). O Supacat é movido a diesel e acionado por uma caixa de câmbio automática de quatro relações à frente e uma ré. O Supacat é construído em torno de um chassi de seção oca retangular de aço revestido de alumínio, que forma um casco que permite que o veículo flutue e também protege a maioria dos componentes mecânicos. placa frontal. O Supacat foi projetado para ser totalmente portátil e de soltar no ar. O veículo padrão é capaz de flutuar. Pode ser equipado com um motor de popa instalado na porta traseira do veículo. Ambos OBMs com combustível líquido e propulsores elétricos podem ser usados para impulsionar o veículo na água. Além disso, um kit de flutuação especial foi desenvolvido para permitir que o Supacat 6x6 flutue quando carregado e seja mais seguro durante as operações na água. O Supacat também pode rebocar o "Supacat FLPT" (Empilhador de paletes) ou SLLPT (Trailer de paletes leve com carregamento automático), como é chamado no serviço no Reino Unido. O FLPTi é capaz de levantar, manusear e transportar paletes de até 1,6 toneladas. História: fontes: página inicial do Supacat >>> "Veículos militares" - Chris McNab (2003) |
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