Em agosto de 2015, a fábrica de máquinas pesadas fez o primeiro protótipo de um chassi especial chamado KHANT-8051H. Um ano depois - em maio de 2016 - foi testado com sucesso e recebeu um certificado de aprovação.
O KHANT-8051H é construído na base de um chassi Ural. Este modelo foi criado especialmente para a indústria de petróleo e gás e está equipado com uma cabine dianteira deslocada. O comprimento do chassi é de 12 metros. O motor é um diesel de 6 cilindros YaMZ-53602.10 com uma capacidade de 312 cv, acompanhado por uma caixa manual de nove velocidades ZF. Claro, ele é equipado com uma tomada de força.
A cabine é emprestada dos caminhões Ural (é baseada em uma antiga cabine italiana da Iveco), mas tem um isolamento adicional. O peso de meio-fio do chassi é de 10,6 toneladas e a carga útil é de quase 20 toneladas. A velocidade máxima é de 90 kph.
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