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| Lugar de origem | Estados Unidos da America |
|---|---|
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Exército americano |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Ford Motor Company |
| Projetado | 1941–42 |
| Fabricante | Ford Motor Company |
| Produzido | 1942–43 |
| Não construído | 250 |
| Especificações | |
| Massa | 17 toneladas curtas (15 t) |
| comprimento | 18,21 pés (5,55 m) |
| Largura | 8,86 pés (2,70 m) |
| Altura | 7,71 pés (2,35 m) |
| Equipe técnica | 5 |
Armamento principal | Pistola M6 de 37 mm |
Armamento secundário | 2 x 0,30 em metralhadoras M1919 |
| Motor | 2 x motores a gasolina de 6 cilindros Hercules JXD 90 cv (67 kW) cada |
| Suspensão | 6x6 |
Faixa operacional | 450 mi (720 km) |
| Rapidez | 56 mph (90 km / h) |
Design [ editar ]
O T17 Armored Car era um veículo 6x6 com uma tripulação de cinco, sendo um piloto, co-piloto, artilheiro, carregador e comandante. O T17 estava armado com a torre do tanque M3 Lee , armado com uma pistola tanque M6 de 37 mm e uma metralhadora M1919 coaxial de 0,30 , enquanto uma segunda metralhadora era montada na proa do casco. [1] [2]
História [ editar ]
O carro blindado T17 foi desenvolvido pela Ford Motor Company , foi um dos dois projetos submetidos a atender uma exigência do Departamento de Ordernas 1941 para um carro blindado médio, o outro sendo o 4x4 Chevrolet T17E1 Armored Car . No início da década de 1940, o Exército dos Estados Unidos adotou vários projetos de carros blindados pesados, médios e leves, em um esforço para reduzir o número de programas concorrentes. Em outubro de 1942, o Quartel General do Exército encomendou o Conselho Especial de Veículos Blindados, mais conhecido como Palmer. Junta atrás de sua cabeça Brig. Gen. WB Palmer, para impor alguma padronização. O Palmer Board recomendou o término de todos os programas, exceto o Ford T22, que se tornou o M8 Greyhound .[1] [3]
A Comissão Britânica de Compras continuou a demonstrar interesse nos dois projetos médios e pediu ao Conselho de Guerra do Deserto do Exército dos EUA para conduzir os testes dos dois projetos, que foram concluídos em fevereiro de 1943, o design do Chevrolet T17E1 emergindo como o claro vencedor. Apesar disso, o Exército dos EUA autorizou a Ford a completar 250 veículos como um paliativo até o início da produção do M8. 32 T17s foram produzidos em 1942, os restantes 218 foram concluídos em 1943. [1] [3] [4]
No serviço do Exército dos EUA, o T17 era algumas vezes chamado de Carro Blindado Médio M5, apesar de nunca ter sido padronizado. Todos os veículos tiveram suas armas principais de 37 mm removidas e foram designadas para o Corpo de Polícia Militar do Exército dos Estados Unidos para tarefas de patrulha nos Estados Unidos continentais. [3]
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