domingo, 29 de setembro de 2019

Antonov An-22

An-22 Antei
(OTANCock)
Avião
Um Antonov An-22 ucraniano.
Descrição
Tipo / MissãoAeronave pesada de transporte tático militar e civil de linha aérea, com motores turboélicequadrimotor monoplano
País de origem União Soviética
FabricanteAntonov
Período de produção1966-1976
Quantidade produzida68
Primeiro voo em27 de fevereiro de 1965 (54 anos)
Introduzido em1967
Variantes
  • An-22A
  • An-22PZ
Tripulação5/6
Passageiros290
Carga útil80 000 kg (176 000 lb)
Especificações
Dimensões
Comprimento57,9 m (190 ft)
Envergadura64,40 m (211 ft)
Altura12,53 m (41,1 ft)
Área das asas345  (3 710 ft²)
Alongamento12
Peso(s)
Peso vazio114 000 kg (251 000 lb)
Peso máx. de decolagem250 000 kg (551 000 lb)
Propulsão
Motor(es)4 x turboélices Kuznetsov NK-12MA com hélices contra-rotativas
Potência (por motor)15 000 hp (11 200 kW)
Performance
Velocidade máxima740 km/h (399 kn)
Alcance (MTOW)5 000 km (3 110 mi)
Notas
Dados de: Jane's All The World's Aircraft 1982–83[nota 1]
Antonov An-22 Antei foi a maior aeronave no mundo, antes da criação do Lockheed C-5 Galaxy (nome na OTANCock). O An-22 é basicamente uma versão maior do An-12 com excepção da cauda dupla. Essa dupla cauda ajuda numa performance melhor e reduz as restrições de altura nos hangares.[1]
Actualmente, ainda permanece como a maior aeronave do mundo com motores turboélice

Histórico operacional[editar | editar código-fonte]

O An-22 foi originalmente construído pela Força Aérea Soviética junto com a Aeroflot,[5] um empresa aérea estatal. A primeira unidade foi operada no 556º Regimento de Aviação de Transporte Militar "Solnechnogorsk", o qual usou o An-22 de 1970 à 1987.
Aproximadamente 45 entraram em serviço na metade dos anos 90, a maioria pela Força Aérea Russa, mas lentamente foram substituído por um modelo maior, o An-124. Os An-22 restantes foram operados por um esquadrão de transporte militar independente chamado Tver, comandado em 2004 pelo tenente-coronel V. Borisenko.

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