| Pistola automotor pesada SU-14 | |
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Protótipo SU-14 durante ensaios em 1934.
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| Tipo | Pistola de autopropulsão |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de produção | |
| No. construído | 2 protótipos |
| Especificações | |
| Massa | 48 toneladas |
| Equipe técnica | 7 ou 8 |
| armaduras | Frente: 50 mm Lado: 30 mm |
Armamento principal | Pistola de 152 mm (U-30 ou BR-2) |
Armamento secundário | 2 metralhadoras DT |
| Motor | M-17-1T diesel 680 cv |
| Suspensão | Mola helicoidal |
| Rapidez | 22 km / h |
O SU-14 era um protótipo de uma arma automotora pesada soviética construída sobre um chassi T-35 . O protótipo original montou um obus de 203 mm M1931 (B-4) ; a variante SU-14-1 de 1936 carregava uma pistola M1935 de 152 mm (Br-2), capaz de disparar cartuchos de 48,9 kg em distâncias de até 25 km. Sua armadura tinha 20 a 50 mm de espessura. Ele nunca entrou em produção em série.
O trabalho no veículo começou em 1933, com um protótipo construído um ano depois. Em 1935, várias desvantagens foram retrabalhadas e outro protótipo foi construído e designado SU-14-1. Em fevereiro de 1937, os protótipos concluíram com êxito uma série de testes de desempenho. Esperava-se entrar em produção no ano seguinte. No entanto, em 1937, o designer-chefe PN Siachyntov foi removido do programa, interrompendo o desenvolvimento do projeto.
Em 1940, em conexão com os planos de usá-los durante a guerra com a Finlândia, a armadura foi adicionada aos dois protótipos existentes e eles foram redesenhados SU-14-2. Mais tarde, eles participaram da defesa de Moscou em 1941, ao lado do protótipo SU-100Y . O primeiro (o protótipo SU-14 original) foi descartado em 1960. O segundo protótipo, como um SU-14-2, está em exibição no Museu do Tanque em Kubinka.
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