domingo, 29 de setembro de 2019

EMD GL8

EMD GL8
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GM - EMD GL8 nº 3632 da ALL.
Descrição
PropulsãoDiesel-Elétrica
ProjetistaElectro Motive Division
FabricanteEMD (USA )
ModeloGL8
Ano de fabricação1960/1961
Locomotivas fabricadas78
Classificação AARB-B
Tipo de serviçoMisto
Características
Bitola1000 mm
Tipo de truquesFlexicoil
Diâmetro das rodas40”
Distância entre eixos2.440 mm
Comprimento11.023 mm
Largura2.898 mm
Altura3.835 mm
Peso da locomotiva62.000 kg
Peso por eixo15.500 kg
Peso aderente62.000 kg
Tipo de combustívelDiesel
Capacidade de combustível1.893 l
Capacidade de óleo lubrificante492 l
Capacidade de água606 l
Capacidade de areia0,34 m³
Fabricante do motorEMD
Motor primárioEMD 8-567CR
Limite de RPM835
Tipo de motorCombustão interna
Cilindradas do motor9.290cc³ x 8
GeradorD25-E
Motores de traçãoD-29
Tamanho dos cilindros8½”(216mm)x10”(254mm)
Tração múltiplaSim
Performance
Velocidade máxima100 km/h
Velocidade mínima16 km/h
Potência total950 hp
Potência disponível para tração875 hp
Esforço de tração15.500 kgf
Fator de adesão25%
Raio mínimo de inscrição58,82 m
Freios da locomotivaAr comprimido
Sistema de freio26LA
Operação
Ferrovias OriginaisRFFSAEFS
Ferrovias que operouRFFSA-RVPSC, RFFSA-VFRGSFSAALLFTCFerroesteFCAFepasaFerrobanBrasil Ferrovias
Numeração SIGOSérie 4000 a 4050 ( RFFSA ) e 3600 a 3650 ( Fepasa )
Local de operaçãoMinas GeraisParanáSanta CatarinaRio Grande do SulSão Paulo.
Data de entrega1961
Ano da entrada em serviço1962
Proprietário atualALLFTC-TransferroFCA
Locomotiva produzida pela GM-EMD para exportação, com muitas unidades produzidas nas décadas de 50 e 60 para ferrovias de todo mundo, adaptável em qualquer bitola entre 1,676 e 1,000m.
Foi desenvolvida para linhas de menor carga por eixo, servindo também para manobras. É uma locomotiva de serviço geral (G de General Purpouse), leve (L de light) sendo movidas pelo motor EMD 8-567C, com cerca de 875 hp (para tração).
Quando novas eram usadas para tração de trens de carga e passageiros sendo usadas em tração simples, duplas, triplas ou mesmo quadras.
Atualmente é utilizada para manobras, composição de manutenção de via na FCA e ALL, ou tração em ferrovias menores (Ferrovia Teresa Cristina) ou mal equipadas (finada Brasil Ferrovias). Também é utilizada no transporte turístico de passageiros pela ABPF, que recebeu da FCA um exemplar que pertenceu à Companhia Mogiana.
Operam hoje na FCA 6 locomotivas GL8, sendo: 2 originarias da Mogiana, 1 da Sorocabana e 3 da Leopoldina.

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