domingo, 29 de setembro de 2019

Ilyushin Il-76

Il-76
(OTANCandid)
Avião
Descrição
Tipo / MissãoTransporte aéreo tático, e uso civil
País de origem União Soviética /  Rússia
FabricanteIlyushin
Período de produçãoem produção
Quantidade produzida960
Primeiro voo em25 de março de 1971 (48 anos)
Introduzido emjunho de 1974
VariantesIlyushin Il-78
Beriev A-50
KJ-2000
Tripulação5
Carga útil50 000 kg (110 000 lb)
Notas
Dados: Ver seção "Ficha técnica"
Um IL-76MD em 2017
Trem de pouso do Il-76.
Ilyushin Il-76 (em russoИлью́шин Ил-76OTANCandid) é um avião soviético desenvolvido pela Ilyushin em meados da década de 1960 quando a Força Aérea Soviética solicitou o desenvolvimento de uma aeronave a jato, cargueira, para substituir os Antonov An-12 "cub". Sua cauda em T e trem de pouso com múltiplos eixos e 20 pneus que possibilita a operação em pistas não preparadas.
Aeronaves Ilyushin II-76 ainda são operadas em vários países, mesmo depois da dissolução da URSS. O Il-76 "Candid" ainda está em plena atividade em forças aéreas, como as da Rússia e a da China. Países do bloco socialista e que faziam parte da antiga URSS ainda usam essas poderosas máquinas.
Em 22 de março de 2014 a Força Aérea da China usou dois grandes Ilyushin IL-76, na base aérea de Pearce pertencente à Real Força Aérea da Austrália (RAAF, siglas em inglês) a fim de unir-se à busca de um avião da Malásia desaparecido no Sul do Oceano Índico.[1]
Imagens da aeronave Ilyushin II-76 chegando na Austrália.[2]
A Ilyushin começou a desenvolver, no início da década de 1990, uma nova versão de fuselagem alongada e novos motores para a Força Aérea Russa. O primeiro protótipo voou em 1995 e estuda-se a adoção de motores ocidentais, da família CFM56.

Ficha técnica[editar | editar código-fonte]

Ilyushin Il-76.svg
  • Comprimento 46,59 m
  • Envergadura 50,50 m
  • Área alar 301,2m
  • Altura 14,76 m
Pesos
  • Vazio operacional 89000 kg
  • Máximo de decolagem 190000 kg
  • Máximo de pouso 155000 kg
Desempenho
  • Velocidade máxima 900km/h
  • Velocidade de cruzeiro 780km/h
  • Velocidade de decolagem 280km/h
  • Velocidade de pouso 230km/h
  • Teto de serviço 13.000
Limites g
  • Distância de decolagem 1700m
  • Distância de pouso 1000m
  • Teto operacional 12000m
  • Alcance(Comb.interno) 3800km
Motores
  • Quantidade e tipo 4 turbofans
  • Marca Soloviev
  • Modelo D-30KP II
  • Empuxo unitário 117,68 kN
Armamentos
  • 2x canhões de 23 mm (0,91 in) instalados na base da cauda
  • 500 kg (1 100 lb) de bombas em dois pilones sob as asas

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