A singularidade do trator ultrapassou seu tempo, por assim dizer, o chassi foi articulado, o trator possuía uma capacidade única de cross-country, já que suas rodas não estavam penduradas, mas estavam sempre no chão, eram totalmente acionadas. Mas um olhar ainda mais agressivo foi traído por rodas grandes com um diâmetro de 1300 milímetros, que consistiam em um grande número de raios que deveriam reduzir a massa não suspensa, e isso, por sua vez, facilitou o controle em condições difíceis. Além disso, as rodas foram equipadas com engates dobráveis especiais para melhorar a tração em condições difíceis.
No início dos anos 20, o interesse dos militares no trator Pavesi P4 foi retomado, várias experiências foram realizadas, por assim dizer, até várias variantes blindadas foram lançadas, 2 tanques motorizados leves sob a marca Pavesi 35PS. Em 1923, na Grã-Bretanha, eles até lançaram várias versões desses tratores sob licença, mas não entraram no exército, foram usados para fins civis. E, em 1926, foi realizada uma competição na Itália para o desenvolvimento de um trator de artilharia, vencido por Pavesi Tolotti, porque a empresa era pequena e podia lidar com os grandes volumes de produção desses tratores, a produção foi transferida para a filial da FIAT-SPA, que se dedicava à produção de armas militares. técnicos.Os tratores originais Fiat Pavesi P4 / 100 tinham dimensões totais: comprimento 4000, comprimento 1860, altura 2245 milímetros. Eles instalaram um motor a gasolina Fiat de 7 litros refrigerado a água que desenvolvia 48 cavalos de potência a 1250 rpm, com uma velocidade máxima de cerca de trinta quilômetros por hora. O trator em si pesava cerca de quatro toneladas e podia transportar uma arma de até três toneladas. Durante todo o tempo de lançamento, o trator de artilharia Fiat Pavesi passou por várias modernizações; portanto, em 1931, o primeiro ocorreu.
Em particular, o tanque de combustível foi removido do capô do trator, uma vez que sua localização não estava claramente de acordo com os padrões do exército, a carroceria também foi alterada e o trator recebeu faróis elétricos. O trator modernizado recebeu o novo nome Fiat Pavesi LT-31 e, dessa forma, foi produzido até sua próxima modernização até 1937. Então eles decidiram aumentar a potência e a velocidade do carro, já que as primeiras modificações do trator eram bastante fracas e lentas. Durante todos os anos de produção desses tratores em carne e osso antes do final da Segunda Guerra Mundial, mais de 1000 cópias foram produzidas, em países como Finlândia, Noruega, Alemanha, Espanha, Bulgária, também participaram de batalhas africanas e operações militares da Frente Soviética.
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