Era uma vez, a gigante automobilística italiana FIAT produziu com sucesso uma força de trabalho para o interior de Dante Giacosa. A máquina parecia despretensiosa, mas ela não exigia refinamentos especiais de design. De 1951 a 1987, Dante Giacosa vendeu 40 mil cópias, após as quais caiu com segurança no esquecimento, dando lugar a "SUVs".
Após 20 anos, a FIAT analisou a situação no mercado de automóveis, tendo descoberto um crescimento na demanda por SUVs reais e decidiu reviver a antiga glória do carro de campo. Campagnola, traduzido do italiano como "um carro para o campo", por uma questão de brutalidade, decidiu produzir com a marca Iveco. A aparência desse monstro de duas portas e quatro lugares foi desenvolvida pelos designers da FIAT, juntamente com Giorgetto Giugiaro e Italdesign, embora você não possa dizer à primeira vista.Quanto ao preenchimento técnico, o “cavalo” está realmente lutando aqui. O Campagnola é construído na plataforma Massif 4 × 4, na qual se baseia toda a gama de utilitários esportivos Iveco. O turbodiesel HPT de 4 cilindros com um volume de 3 litros (176 hp / 400 Nm) é combinado com um manual de 6 velocidades. Como convém a um SUV real, um razdatka e uma fila reduzida estão presentes.
A empresa afirma que Campagnola provou ser excelente em testes off-road, e não há razão para duvidar dessas palavras. É verdade que o preço de Campagnola não é exatamente “fazenda” - pois esses revendedores militares todo-o-terreno pedem cerca de 30 mil euros. Ainda não se sabe se a UAZ italiana virá até nós.
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