Já a primeira experiência positiva na operação de um caminhão de três toneladas Opel Blitz S forçou o major-general von Schell já em 1938 a exigir o início da produção de uma versão com tração nas quatro rodas deste carro.A tração nas quatro rodas deveria melhorar ainda mais a permeabilidade do carro, os experimentos confirmaram essas suposições. Assim, durante os experimentos, o Blitz, com tração nas quatro rodas, podia subir a inclinação duas vezes mais íngreme do que o caminhão com tração traseira (70 contra 34%).
A base do Blitz A, com tração nas quatro rodas, era 150 mm mais curta (3450 milímetros) em comparação com a base do Blitz S, com tração nas rodas traseiras, já que o eixo dianteiro foi deslocado um pouco mais perto da cabine. Graças a esta circunstância, a Opel com tração nas quatro rodas é facilmente distinguida por um capot de motor saliente. Estruturalmente, o Biltz A diferia do Blitz S na presença de uma caixa de transferência e um eixo dianteiro principal com diferencial. A tração nas quatro rodas foi ligada com um movimento da alavanca correspondente. Devido à capacidade de incluir as duas e as quatro rodas, o motorista do caminhão com tração nas quatro rodas tinha dez marchas à frente e duas atrás.
O lançamento do Opel A com tração nas quatro rodas, designado como 3.6-6700A, começou em meados de 1940 e as primeiras cópias foram exibidas publicamente em Viena no início do próximo ano. No total, foram construídos quase 25.000 veículos com tração nas quatro rodas. A liberação foi restringida pela falta de peças no eixo dianteiro e na caixa de transferência. Como resultado, não foi possível atender plenamente às necessidades do exército de um caminhão com tração nas quatro rodas. Normalmente, cada regimento motorizado tinha cinco veículos Biltz A.
Tração nas quatro rodas A Opel foi produzida na versão do clássico caminhão de carroceria aberta com laterais altas. O corpo montou assentos ao longo dos lados ou através do corpo em três filas. Também foi produzida uma opção com um corpo de metal fechado. Na última versão, a máquina poderia ser adaptada para diversas necessidades, por exemplo, convertida em cozinha de campo, ambulância, carro de comunicação ou oficina móvel. A parte do corpo da tração nas quatro rodas da Opel foi montada por Ludewig, de Essen.
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