| Veículo violador de assalto M1150 | |
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Veículos infratores M1150, designados para os fuzileiros navais dos EUA com o 2º Batalhão de Engenheiros de Combate.
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| Tipo | Veículo de engenharia militar |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2010-presente |
| Usado por | Exército dos Estados Unidos , Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos |
| Guerras | Guerra no Afeganistão |
| Histórico de produção | |
| No. construído | 39. |
| Especificações | |
| comprimento | 12 metros |
| Equipe técnica | 2 |
Armamento principal | M58 MICLIC |
Armamento secundário | 1 montagem da metralhadora BMG M2 50 em cima do veículo. |
O M1150 Assault Breacher Vehicle (ABV) é um veículo militar de remoção de minas e explosivos dos EUA, baseado no chassi M1 Abrams - equipado com arado de minas e cargas de linha. Seu primeiro uso em larga escala pelos fuzileiros navais dos EUA foi na operação conjunta ISAF - Afegã Moshtarak no sul do Afeganistão durante a Guerra do Afeganistão em 2010 contra a insurgência do Taleban .
Concepção e finalidade [ editar ]
Esses veículos de combate rastreados foram projetados especialmente para abrir caminhos para tropas e outros veículos através de campos minados e ao longo de bombas na estrada e dispositivos explosivos improvisados . Os veículos de 72 toneladas e 40 pés (15 m) de comprimento são baseados no M1 Abrams com um motor de 1.500 cavalos de potência, mas equipado com uma metralhadora .50 cal e um arado de 4,5 m de largura montado na frente, suportado por esquis metálicos que deslizam na terra e armados com quase 775 lb (3.175 kg) de explosivos.
Os Breachers estão equipados com o Linear Demolition Charge System (LDCS): foguetes que transportam explosivos C-4 até 100-150 jardas à frente, detonando bombas escondidas a uma distância segura, para que tropas e veículos possam passar com segurança. [1]
Nos anos 90, o Exército dos EUA decidiu que não podia continuar desenvolvendo veículos complicados e pesados para manutenção para esse fim. O programa Grizzly foi cancelado em 2001, e o protótipo desenvolvido nunca chegou às linhas de produção. O Corpo de Fuzileiros Navais, no entanto, persistiu e financiou seu próprio desenvolvimento e testes. O corpo principal do modelo final do ABV é construído no chassi da General Dynamics usado para o tanque de batalha principal M1A1 Abrams. A Pearson Engineering do Reino Unido forneceu o arado especialmente projetado e os outros acessórios para remoção de minas. [2] [3] [4]
Uso do combate [ editar ]
Na manhã de 3 de dezembro de 2009, pela primeira vez, violadores foram usados em combate, quando fuzileiros navais invadiram o reduto do Taleban Now Zad durante a raiva da Operação Cobra na província de Helmand, a caminho de outro reduto do Taliban em Marjah , a 610 quilômetros ) a sudoeste de Cabul , que deveria ser atacada em fevereiro de 2010. [5] [6] [7] [8] [9]
Em 11 de fevereiro de 2010, dois violadores dispararam cargas explosivas de linhas no deserto nos arredores de Sistani, para testar as defesas do Taliban na véspera da Operação Moshtarak ao fechar a rota de fuga do inimigo. [10] [11] [12] [13] [14]
Em 13 de fevereiro de 2010, no primeiro dia da operação, os infratores do segundo batalhão de engenheiros de combate dos fuzileiros navais dos EUA conseguiram cavar e explodir "pistas de segurança" através dos inúmeros campos minados estabelecidos pelo Taliban em torno de Marjah. [15] [16]
De acordo com um relatório de dezembro de 2009, havia cinco ABVs no Afeganistão, e os fuzileiros navais dos EUA tinham planos de realizar um total de 52 até 2012, dos quais cerca de 34 já foram produzidos. Dizia-se que o exército dos EUA encomendou 187. [17]
Em agosto de 2013, seis veículos de assalto foram trazidos para a península coreana . Eles são usados pela 2ª Divisão de Infantaria para fornecer a capacidade de violar deliberadamente e com facilidade os campos minados e obstáculos complexos. Os ABVs permitiriam que o 2ID limpasse a zona desmilitarizada coreana, que é minada em minas , que se acredita conter dezenas de milhares a milhões de minas. Uma implantação anterior de veículos resistentes a minas MRAP na Coréia fez com que a Coréia do Norte acusasse sua presença como veículos que atravessariam a DMZ por um ataque do país; os MRAPs foram retirados posteriormente devido à sua inadequação para o terreno. A Coréia do Norte não respondeu publicamente à chegada dos ABVs na península
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