Veículo blindado de transporte de pessoal BTR-82A
No curso dos trabalhos para melhorar as propriedades de combate dos veículos blindados de rodas e alinhá-los aos requisitos modernos, os especialistas do Centro de Engenharia Militar e as organizações científicas especializadas do Ministério da Defesa da Federação Russa determinaram as direções ideais para melhorar os veículos blindados. A máquina obtida como resultado da modernização foi qualitativamente diferente das amostras seriais; em conexão com isso, um novo índice foi atribuído a ela - BTR-82A.
O veículo blindado de transporte de pessoal BTR-82A possui taxas significativamente maiores de poder de fogo, mobilidade, segurança e controlabilidade de comando em comparação com os veículos disponíveis comercialmente do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-80.
O aumento no poder de fogo foi alcançado através da instalação de um módulo de combate unificado com acionamentos elétricos e um estabilizador de armas digitais de dois planos. A arma principal no módulo era uma pistola automática 2A72 de 30 mm com uma metralhadora PKTM coaxial de 7,62 mm, localizada fora do compartimento habitado do veículo blindado e não cria contaminação por gás no interior do veículo. Isso, por sua vez, aumentou o conforto das condições de trabalho da tripulação e do pouso. O design do módulo unificado permite instalar vários tipos de metralhadora e armas de artilharia, incluindo produção estrangeira.
A mira combinada (dia / noite) do artilheiro montada no módulo de combate com estabilização do campo de visão expande significativamente as capacidades de condução do reconhecimento de alvos e aumenta significativamente a eficácia do tiro em comparação com o BTR-80A.
A segurança da nova máquina é aprimorada devido ao posicionamento nas superfícies internas do corpo do veículo blindado, incluindo no chão, proteção anti-quebra, o uso de uma nova estrutura inferior de absorção de energia e um design aprimorado da tripulação e dos assentos de desembarque. As medidas adotadas tornaram possível proteger a tripulação, as unidades e os sistemas do veículo blindado de munições perfurantes das principais armas de infantaria usadas pelo inimigo a uma distância de até 100 me danos secundários por fragmentos em caso de penetração do veículo blindado principal. Com o uso do sistema de extinção de incêndio modernizado no BTR-82A, sua segurança contra incêndio e explosão aumentou visivelmente. No geral, a capacidade de sobrevivência da máquina aumentou 20%.
Apesar de um ligeiro aumento na massa do veículo blindado, seus indicadores de mobilidade foram aprimorados devido à instalação de um motor a diesel mais potente (300 hp em vez de 260 hp), novos elementos de transmissão e suspensão. Essas medidas tornaram possível aumentar o recurso geral da máquina, a velocidade média de movimento em terrenos acidentados, aumentar a suavidade da condução (que é importante para garantir alta precisão de disparo em movimento) e a confiabilidade do chassi como um todo. Ao mesmo tempo, as altas qualidades navegáveis da máquina permaneceram no mesmo nível.
O uso de modernos equipamentos de comunicação digital, um sistema de orientação topográfica e um dispositivo combinado de observação de comandante em um veículo blindado permitiram aumentar a controlabilidade do comando do veículo.
Para criar condições de trabalho confortáveis para a tripulação e a força de pouso no carro, reduzir a fadiga durante marchas e combates, especialmente a temperaturas elevadas, um sistema de ar condicionado é instalado no BTR-82A. Seu uso também cria condições ideais para a operação de equipamentos eletrônicos.
Uma vantagem significativa da máquina, em comparação com outras máquinas da família, é que ela possui um grupo gerador a diesel autônomo, que permite o fornecimento de energia sem envolver o motor principal.
Em geral, o coeficiente de eficiência de combate do veículo blindado de transporte de pessoal BTR-82A dobrou em comparação ao BTR-80A serial.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
PESO DE COMBATE COMPLETO, KG, NÃO MAIS
16000
TRIPULAÇÃO DE BATALHA, PERS.
10
DIMENSÕES TOTAIS, MM:
comprimento
7580
largura
2985
altura
2725
autorização
475
rastrear
2440
RAIO DE VIRAGEM MÍNIMO NA ROTINA DA RODA EXTERNA DIANTEIRA, M
13
VELOCIDADE MÁXIMA NA ESTRADA, NÃO INFERIOR A KM / H
80
VELOCIDADE MÁXIMA À TONA, NÃO INFERIOR A KM / H
9
CRUZEIRO NA ESTRADA, KM
700
GAMA DE CRUZEIRO À TONA EM CONDIÇÕES OPERACIONAIS MÉDIAS DO MOTOR, HORA, NÃO MENOS
12
OBSTÁCULOS A SUPERAR:
ângulo de ascensão, granizo.
30
ângulo do rolo lateral, cidade da água, cidade.
25
largura da vala, m:
até 2
CARACTERÍSTICAS DE SUPERAR OBSTÁCULOS HÍDRICOS:
ângulo de entrada do carro na água, deg.
25
ângulo de saída do carro da água, deg.
15
TIPO DE MOTOR
KAMAZ 740.14-300 oitava configuração
POTÊNCIA DO MOTOR, KW (H.P.)
221 (300)
ALCANCE DE OBSERVAÇÃO EM ALVOS TERRESTRES, M:
conchas incendiárias de fragmentação altamente explosiva (OFZ) e rastreador de fragmentação (OT)
até 3600
cartuchos de rastreador de perfuração de armadura (BT) e subcalibre de perfuração de armadura (BPS)
até 2000
Alcance de visão em condições de luz do dia para alvos aéreos que voam em velocidades subsônicas em altitudes de até 2000m, m
2500
Alcance à noite em alvos terrestres, m, não menos que
no modo passivo - 1000, no modo ativo (com projetor PL-1-01) - 1100
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