sábado, 31 de outubro de 2020

Tatra 803

 

 Tatra 803

O Tatra 803 é um protótipo de um pequeno carro off-road, desenvolvido com base em requisitos militares. Possui tubo espinhal central, semieixos oscilantes e reduções nas rodas. O chassi redesenhado criou o famoso Tatra 805 . O Tatra 803 não entrou em produção em série, principalmente devido ao seu peso bruto muito alto e à atitude negativa do comando do Pacto de Varsóvia. No entanto, suas características de direção off-road ainda são excelentes hoje. Um dos protótipos construídos passou por uma renovação de qualidade e ainda está em pleno vigor após mais de 50 anos. Suas fotos estão abaixo na seção da galeria de fotos.
Motor
Originalmente, o T803 era equipado com um motor com um volume de 1987 cm 3 , que logo foi aumentado para 2345 cm 3 e, finalmente, com o agora clássico motor Tatra 603 A, um quatro tempos a gasolina de oito cilindros, que foi testado simultaneamente em uma versão um tanto refinada no Tatra 607 . O cárter recebeu uma tampa de chapa metálica, cuja parte frontal forma um tanque de óleo. O próprio cárter está, portanto, seco.
marcaTatra 603 A
tipoignição por centelha de quatro tempos
refrigeração do motorar, dois ventiladores axiais empurram o ar entre os cilindros, ao contrário dos motores do carro de passageiros T603
cilindros8 V 90 o
Diâmetro x curso75 x 72 mm
capacidade do cilindro2545 cm 3
ignição12 V operado por bateria, Pal Magneton
ordem de tiro1-3-6-2-7-8-4-5
engrenagem da válvulaOHV
taxa de compressão6,5: 1
carburadorSolex 30 UAAIP duplo
saída máxima55,2 kW a 4200 rpm
torque máximo150 Nm a 2600 rpm
lubrificaçãocirculando a pressão, uma bomba transporta o óleo do cárter para o tanque, a outra bomba através do limpador e dois resfriadores para o canal de distribuição principal e para os locais lubrificados. Os radiadores de óleo podem ser fechados, o que torna muito mais fácil dar partida no motor em geadas severas. A pressão do óleo solidificado não tem chance de atirar no radiador.
magneto12 V, 300 W, embutido no ventilador
inicianteelétrico, 12 V, 1,32 kW
consumo de combustívelgasolina: 26 l / 100 km
peso seco180 kg
teor de óleo6,5 l
Chassis
Tubo de suporte central, conectando os diferenciais, caixa de câmbio e motor em uma unidade rígida. O T803 está equipado com tração nas quatro rodas, reduções de roda e travas do diferencial.
eixo dianteirodois semieixos giratórios independentes, suspensos por braços de torção.
eixo traseirodois semieixos giratórios independentes, suspensos por braços de torção. Rodas de disco e pinhões são intercambiáveis ​​com o eixo dianteiro.
arosdisco, 16 "
pneus9,00 x 16 "
anteriormentetodas as rodas, redução nas rodas de ambos os eixos
direçãodireção sem-fim mecânica, com polia dupla
freiosserviço: hidráulico, funciona nos tambores de todas as rodas.
Estacionamento: mecânico, funciona nos tambores das rodas traseiras
faixa frontal1320 mm
trilha traseira1320 mm
distância entre eixos2200 mm
liberação de estrada385 mm
Caixa de velocidade
Originalmente, um estágio de três com uma redução foi instalado, o controle foi combinado em uma alavanca (não funcionou). Em seguida, foi instalado um quatro estágios com redução e o turno já está dividido.
a Principal4 + 1
secundáriodois estágios
embreagemHidráulico de placa única seco, posteriormente óleo também com controle de líquido
Carroçaria
Um pequeno carro off-road com alto cross-country.
fiação12 V
carga útil750 kg
peso do veículo1730 kg
velocidade máxima103 km.h -1
Galeria de fotos
Foto da época
 
Tatra 803 no Tank Day em Lešany 2004
         

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