| Veículo todo terreno blindado BvS 10 | |
|---|---|
 BvS 10 do Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda. | |
| Tipo | Veículo blindado anfíbio |
| Lugar de origem | Suécia / Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Ver usuários |
| História de produção | |
| Designer | BAE Systems Land Systems Hagglunds |
| Especificações | |
| Massa | 5,0 toneladas (carro dianteiro) 3,5 toneladas (carro traseiro, versão APC) |
| comprimento | 7,6 m |
| Largura | 2,34 m |
| Altura | 2,2 m (carro dianteiro) 2,1 m (carro traseiro) |
| Equipe técnica | motorista + 4 passageiros (carro dianteiro), 8 passageiros (carro traseiro) |
Armamento principal | metralhadora pesada em anel de montagem |
Armamento secundário | lançadores de granadas de fumaça (frente), morteiros (atrás) |
| Motor | Cummins 5,9 litros em linha e seis cilindros diesel turboalimentado 202 kW (275 hp) |
| Velocidade máxima | 65 km / h (estradas) 5 km / h (água) |
O BvS 10 é um veículo blindado para todo o terreno produzido pela BAE Systems Land Systems Hägglunds da Suécia. [1] Este veículo, conhecido como All Terrain Vehicle (protegido) - ATV (P) ou Viking pelas forças do Reino Unido , foi originalmente desenvolvido como uma colaboração entre a indústria - Hägglunds Vehicle AB - e o Ministério da Defesa do Reino Unido (MoD) em nome dos Royal Marines .
O BvS 10 é semelhante, mas distinto do Bv 206 ou Bv 206S . É um veículo blindado muito maior e totalmente anfíbio baseado na característica cabine dupla, sistema de direção articulada típico dos veículos todo-o-terreno da Hägglunds. As principais diferenças em relação aos Bv206s mais antigos são um motor a diesel Cummins de 5,9 litros mais potente, melhor distância ao solo e chassis, trem de força e unidades de direção recentemente desenvolvidos que dão ao veículo uma velocidade consideravelmente maior (dos 51,5 km / h anteriores na estrada) e conforto na estrada e no terreno, bem como maior capacidade de transporte de carga (até 5 toneladas), e a capacidade de adicionar vários subsistemas modulares, como armadura adicional, suportes para armas, um trocador de carga e plataformas de carga.
Originalmente projetado para os fuzileiros navais reais britânicos e chamado de Viking, o veículo passou por um extenso programa de testes e desenvolvimento de 2001-2004, liderado pelo major Jez Hermer MBE RM, antes que os fuzileiros navais aceitassem 108 veículos em serviço, com entrega a partir de 2005. A Royal Marines Armored Support Company colocou o veículo em operação pela primeira vez no Afeganistão em setembro de 2006, antes da formação do Royal Marines Armored Support Group em dezembro de 2007. [2]
UK variantes [ editar ]
O Reino Unido opera atualmente quatro variantes do veículo: o Troop Carrying Variant (TCV), capaz de transportar 2 tripulantes mais 10 passageiros; a Variante de Comando (CV), que transporta 2 tripulantes mais até 8 passageiros com a cabine traseira sendo projetada como uma plataforma de comunicação digital aprimorada, a Variante de Reparo e Recuperação (RRV), transportando 4 tripulantes mecânicos de veículos de manutenção especializados e a Variante de Ambulância ( AV). A cabine traseira do RRV carrega um guindaste HIAB, uma oficina totalmente móvel, um compressor de ar e um guincho cabrestante com capacidade de 9 toneladas, juntamente com âncoras hidráulicas. Todas as três variantes são totalmente ar portátil sob uma Chinook CH-47 helicóptero, completos ou em duas partes componentes dianteiras e traseiras separadas e também são totalmente anfíbios; sendo capaz de nadar em vários estados do mar com uma carga completa de passageiros e provisões. [ citação necessária ]
Variantes de veículos Viking do Reino Unido são usadas como veículos blindados todo-o-terreno anfíbios para transporte de tropas e veículos de recuperação de reparos de veículos.
UK implantações [ editar ]
Cerca de 33 vikings britânicos, equipados com armadura de ripas , foram enviados ao Afeganistão no final do verão de 2006, quando os fuzileiros navais reais substituíram o Regimento de Pára - quedas na província de Helmand . Sua baixa pressão sobre o solo não é suficiente para acionar a maioria das minas antitanque em uso no Afeganistão, mas eles se mostraram vulneráveis a dispositivos explosivos improvisados (IEDs), pois não têm um casco em forma de V ou blindagem substancial sob o corpo. [ carece de fontes? ] Menos de dois anos após o lançamento, os Vikings complementaram com o Singapore Technologies Kinetics (STK) Bronco - conhecido como Warthog no exército do Reino Unido .[3]
UK follow-on ordens [ editar ]
Em maio de 2007 os britânicos Ministério da Defesa fez uma encomenda com a BAE Hägglunds por mais 21 unidades, algumas das quais estão a ser utilizados como um transportador de equipamentos para o novo Watchkeeper veículo aéreo não tripulado . [4]
Adicionalmente, em 26 de junho de 2008, o MoD anunciou a compra de 14 veículos Viking BvS 10 adicionais a um custo de £ 14 milhões, incluindo nove veículos de recuperação de reparo, um veículo de comando e quatro porta-tropas , para implantação no Afeganistão. [5] Em janeiro de 2009, mais nove veículos foram encomendados. [ citação necessária ]
Noventa e nove vikings foram renovados em um projeto de £ 37 milhões, melhorando seu poder de fogo, armadura e proteção. Esta atualização deveria ser concluída em 2014 [6] [7] A atualização foi concluída em abril de 2016. [8]
Netherlands Marine Corps [ editar ]
O BvS 10 também está em uso com o Corpo de Fuzileiros Navais da Holanda , 74 unidades foram entregues, das quais 46 são da versão APC, 20 veículos de comando, 4 veículos de reparo e recuperação e outros 4 veículos ambulância.
Holandês implantações [ editar ]
Em 27 de março de 2008, o Parlamento holandês decidiu a favor do envio de uma unidade de reconhecimento da Marinha com 60 homens ao Chade, em apoio à missão de manutenção da paz da EUFOR na região. Os fuzileiros navais funcionarão como olhos e ouvidos de um batalhão irlandês. Esta será a primeira implantação operacional do BvS 10 Viking em serviço holandês, após exercícios na Noruega e no Reino Unido. [9]
Como parte da contribuição holandesa da ISAF , uma empresa do Royal Netherlands Marine Corps foi enviada para a província de Uruzgan, no Afeganistão, desde julho de 2009. Vários BvS 10 Vikings foram modificados com armadura de ripas para esta missão. [10]
Exportar [ editar ]
Ordem francesa [ editar ]
Em 18 de dezembro de 2009, as Forças Armadas francesas fizeram um pedido inicial de 53 BvS 10 Vikings, com o pedido total de 129 veículos. Incluindo a manutenção, o contrato está estimado em £ 220 milhões e os veículos serão montados na fábrica da BAE na Suécia . Esta é uma ordem histórica, pois é a primeira encomenda francesa de equipamento militar do Reino Unido em décadas. Ao fazer o pedido, a França quebrou sua tradição de apoiar produtos nacionais, neste caso o Bronco All Terrain Tracked Carrier , construído em conjunto pela ST Kinetics e Thales . [11]
Ordem sueca [ editar ]
Em 5 de janeiro de 2012, foi anunciado que as Forças Armadas suecas decidiram adquirir 48 unidades do modelo BvS10 MkIIB sob a designação Bv 410, a serem entregues a partir do outono de 2012, e implantadas para o contingente sueco no Afeganistão na primavera de 2013. O contrato vale aproximadamente 700 milhões de SEK, e também inclui suporte e equipamento de treinamento. Também há opções para solicitar 127 veículos adicionais, divididos em três lotes diferentes no futuro. [12] Em 25 de setembro de 2013, a Suécia concordou em comprar 100 veículos BvS10 adicionais por mais de US $ 160 milhões, como parte das opções acordadas no primeiro pedido. [13]Em 19 de dezembro de 2013, a Suécia encomendou oficialmente 102 veículos BvS10 por US $ 120 milhões. Os veículos incluem variantes de transporte de tropa, comando, ambulância e transporte logístico e serão entregues de 2014 a 2015. [14] Em 2019, a Suécia começou a colocar em campo o míssil terra-ar RBS 98 montado na plataforma Bv 410 como um substituto para o obsoleto RBS 70 . [15]
Ordem austríaca [ editar ]
Em 30 de junho de 2016, foi anunciado na página inicial da Baesystems que o Exército austríaco decidiu adquirir 32 unidades do modelo BvS10, a serem entregues de 2017 a 2018. O BvS10 também desempenhará um papel na missão da Áustria na Guerra de Treinamento de Montanha da União Europeia Iniciativa (EU MTI). [16]
De acordo com a revista militar austríaca "Truppendienst", o Exército austríaco receberá o primeiro MkIIB do BvS10 construído com proteção CBRN e todos os veículos equipados com estação de armas de controle remoto WS4 PANTHER. Um possível pedido BvS10 MkIIB adicional poderia ser assinado após a entrega de 2018.
Os austríacos receberam o primeiro dos veículos BvS10 em fevereiro de 2019
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