JIPES E FORAS DE ESTRADA: BAE Caiman

BAE Caiman
Um xerife de Summit County SWAT BAE Caiman em Ohio.
Tipo	MRAP
Lugar de origem	Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço	2007-presente
Usado por	Consulte Operadores
Guerras	Guerra Civil do Iêmen (2015 - presente) Guerra Civil da Líbia (2014 - presente)
Histórico de produção
Desenhista	Armour Holdings (atualmente por BAE Systems Land & Armaments )
Fabricante	BAE Systems Terrenos e Armamentos

Um caimão é mostrado com toda a sua equipe depois de ser atingido por uma bomba na estrada no Iraque.

O Caiman é um veículo blindado com um design de casco em V baseado na Família de Veículos Táticos Médios (FMTV) e Cabine Blindada de Baixa Assinatura (LSAC), desenvolvido inicialmente por Stewart & Stevenson . Stewart & Stevenson foi posteriormente adquirido em 2005 pela Armour Holdings , que desenvolveu o Caiman a partir dos projetos FMTV e LSAC. A Armour Holdings também possuía a O'Gara-Hess & Eisenhardt (que tinha direitos exclusivos dos kits de armadura escolhidos pelo Exército dos EUA para seus Humvees ) e a Integrated Textile Systems (que possuía uma fibra de polietileno de ultra-alto peso molecular chamada Tensylon, que é processada em armadura composta) no momento.

Descrição [ editar ]

O Caiman concluiu os testes das Forças Armadas dos EUA no Campo de Provas de Aberdeen, em julho de 2007. Em 13 de julho de 2007, a Armour Holdings recebeu um prêmio de contrato da Marinha dos EUA em nome do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA por US $ 518,5 milhões sob a proteção contra emboscada resistente a minas programa de veículo. O contrato especificava a entrega de 1.154 veículos MRAP de categoria I e 16 veículos MRAP de categoria II até o final de fevereiro de 2008. ^[1]

A BAE Systems adquiriu a Armour Holdings em 2007.

O Caiman é baseado no chassi e automotivos da variante de veículo tático médio da FMTV e apresenta:

Capacidade para 10 tripulantes
Armadura composta de tensionamento ^[2]
Melhoria da armadura
Aceita todos os tipos de estações de armas tripuladas e remotas
85% de partes em comum com os modelos padrão de FMTV (40.000 dos quais já estão em campo)
Tracção integral a tempo inteiro
Transmissão totalmente automática
Sistema eletrônico de inflação de pneus central (CTIS)
Sistema de travagem antibloqueio (ABS)
Manuais Técnicos Eletrônicos Interativos de Classe V ( IETM )

Em agosto de 2009, o Exército dos EUA anunciou que a Oshkosh Defense havia recebido o contrato de produção de recompra FMTV A1P2. Este prêmio não incluiu o Caiman.

Em setembro de 2010, a BAE Systems recebeu um contrato de US $ 629 milhões do Gabinete do Programa Conjunto (JPO) dos EUA para Resistência a Emboscadas Resistentes a Minas (MRAP) para atualizar 1.700 veículos Caiman MRAP para o padrão Caiman Multi-Terrain Vehicle - Caiman MTV . O veículo atualizado integra uma cápsula blindada reformada e aprimorada de um veículo existente com um novo trem de força automotivo de alta potência, chassi e suspensão independente fabricados pela ArvinMeritor. ^[3] Maior capacidade de sobrevivência é alcançada através de um piso monolítico aprimorado, uma estrutura de chassi reforçada e assentos com melhor absorção de explosão. ^[4]

Em 18 de dezembro de 2011, um caimão fazia parte do último comboio militar dos EUA fora do Iraque, sendo o último veículo a atravessar a fronteira para o Kuwait, significando o fim da presença e operações militares dos EUA nos oito anos de guerra no Iraque .

A partir de outubro de 2013, a polícia local e os delegados nos Estados Unidos começaram a assumir o controle de muitas MTVs Caiman 6x6. O governo federal dos EUA ofereceu esses veículos às jurisdições locais, pois a necessidade deles diminuiu bastante após o término das guerras no Iraque e no Afeganistão. O Caiman MTV normalmente custa US $ 412.000, mas é vendido apenas pelos custos de transporte para a jurisdição local. ^[5]^[6]

Em setembro de 2014, os EUA aprovaram um acordo de US $ 2,5 bilhões com o Exército dos Emirados Árabes Unidos por mais de 4.500 excedentes de MRAPs dos EUA para aumentar a proteção da força, conduzir operações de assistência humanitária e proteger importantes rotas comerciais internacionais e infraestrutura crítica. 1.150 veículos eram jacarés. ^[7]