| Carro blindado Daimler | |
|---|---|
Carro blindado Daimler Mk II
| |
| Tipo | Carro blindado |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Daimler |
| No. construído | 2.694 |
| Especificações | |
| Massa | 7,6 t |
| comprimento | 13 pés 1 polegada (4 m) |
| Largura | 8 pés 1 polegada (2,46 m) |
| Altura | 7 pés 5 polegadas (2,26 m) |
| Equipe técnica | 3 |
| Armaduras | 7-16 mm |
Armamento principal | 2 libras QF 52 rodadas |
Armamento secundário | 1 × metralhadora coaxial de 7,92 mm Besa 2.700 rodadas 1 × 0,303 (7,7 mm) metralhadora leve Bren AA |
| Motor | Daimler 27 4,1 litros 6 cilindros a gasolina 95 cv (71 kW) |
| Potência / peso | 12,5 hp / tonelada |
| Transmissão | 5 velocidades (ambas as direções) com volante fluido |
| Suspensão | Roda 4 × 4, mola helicoidal independente |
Faixa operacional | 320 km (200 milhas) |
| Rapidez | 80 milhas por hora (80 km / h) |
O Daimler Armored Car foi um projeto britânico bem sucedido de carros blindados da Segunda Guerra Mundial que continuou em serviço na década de 1950. Foi projetado para fins de reconhecimento e ligação armados. Durante a era do pós-guerra, ele dobrou como veículo de segurança interna em vários países.
Os antigos carros blindados da Daimler britânica foram exportados para vários estados membros da Commonwealth of Nations durante as décadas de 1950 e 1960. Em 2012, alguns ainda estavam sendo operados pelo Exército do Catar
História [ editar ]
O carro blindado da Daimler foi um desenvolvimento paralelo ao "carro escoteiro" da Daimler Dingo , um pequeno veículo blindado para funções de observação e ligação. Era outro desenho de Birmingham Small Arms. Uma versão maior projetada no mesmo layout que o Dingo era equipado com a torre semelhante à do tanque de luz Mark VII e um motor mais potente. [2] Como o carro olheiro, ele incorporou alguns dos conceitos de design mais avançados da época e é considerado um dos melhores AFVs britânicos da Segunda Guerra Mundial. O motor de 95 hp estava na traseira ligado por um volante fluido a uma caixa de velocidades pré-seletor Wilson e, em seguida, a um acionamento Harranjo com eixos de transmissão para cada roda. A direção nas quatro rodas, semelhante aos modelos anteriores do carro Scout, foi considerada, mas não implementada, após a experiência com o Dingo.
Os protótipos haviam sido produzidos em 1939, mas problemas com a transmissão causados pelo peso do veículo atrasaram a entrada em serviço até meados de 1941. A Daimler construiu 2.694 carros blindados.
O Daimler tinha suspensão independente completa e tração nas quatro rodas. As engrenagens epicíclicas nos cubos das rodas permitiram uma proporção muito baixa na engrenagem inferior - foi creditado com o gerenciamento de inclinações de 1: 2. A natureza robusta combinada à confiabilidade o tornou ideal para o reconhecimento e o trabalho de escolta.
História de combate [ editar ]
O Daimler viu ação no norte da África com os 11º Hussardos e o Derbyshire Yeomanry . Também foi usado na Europa e alguns veículos chegaram ao teatro do Sudeste Asiático . Uma tropa típica de navios de guerra no noroeste da Europa teria dois carros blindados Daimler e dois carros de escoteiros Daimler Dingo.
Um regimento de carros blindados do Exército Indiano Britânico , a 16ª Cavalaria Leve , que fazia parte das tropas do Décimo Quarto Exército , estava parcialmente equipado com Daimlers e serviu na reconquista da Birmânia. [3] [4]
Para melhorar o desempenho da arma, alguns Daimlers no Teatro Europeu tiveram seus dois libras equipados com o adaptador Littlejohn , que trabalhava no princípio do furo. Isso aumentou a penetração teórica da armadura da arma e permitiria que ela penetrasse na armadura lateral ou traseira de alguns tanques alemães.
Os Daimlers foram usados pelas unidades territoriais do Exército Britânico até a década de 1960, durando mais que sua substituição planejada, o Coventry Armored Car . Ele ainda estava sendo usado, juntamente com Daimler Dingoes, pelo B Squadron, 11º Hussardos na Irlanda do Norte em janeiro de 1960.
Um regimento do Exército indiano , 63 Cavalaria , foi criado com Humber Armored Cars em um de seus esquadrões. Este esquadrão foi posteriormente transferido para um esquadrão de reconhecimento independente e o esquadrão integral foi aumentado novamente com a Daimlers. [5] No início dos anos sessenta, Humbers e Daimlers do exército indiano formaram as montarias do guarda - costas do presidente e foram destacados em defesa de Chushul durante a guerra sino-indiana de 1962 . [6] [7]
Conflitos [ editar ]
- Segunda Guerra Mundial
- guerra coreana
- Guerra do Vietnã
- 1948 Guerra Árabe-Israelense
- Guerra indo-paquistanesa
- Insurreição Ceilão de 1971
- Guerra civil do Sri Lanka
Variantes [ editar ]
- Mark I .
- Mark I CS - versão de suporte fechado com pistola de 76 mm.
- Mark II - torre aprimorada, suporte para pistola modificado, melhor radiador, porta de escape para motorista incorporada ao teto, contêiner WP Grenade instalado no compartimento da torre e gerador de fumaça modificado. [8]
- Uma versão de comando regimental sem torre, conhecida como SOD ("Sawn-Off Daimler").
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