Ariete Tanque Principal
Conteúdo:
Itália (1995) Tanque principal - 200 construções ao todo
Um tanque de batalha 100% italiano
Entre as décadas de 1970 e 1995, o principal tanque de batalha da Itália foi o M60A1 , construído nos EUA , com um Leopard I mais moderno . s. Já estava previsto substituir os M60s em 1985, e o protótipo do C1 foi revelado em 1986, chamado "Ariete" (Ram), em homenagem à famosa divisão cega da segunda guerra mundial italiana, que lutou ao lado do Korika Afrps entre 1941 e 1943 OOO projeto foi desenvolvido por um consórcio formado pela Iveco-Fiat e Oto Melara (que também possuía experiência na construção do Leopard sob licença), enquanto muitos subcontratados estavam envolvidos. A montagem final e os testes foram realizados em La Spezia (ao lado da base naval e do arsenal).Como especificações pedem um veículo rápido em movimento diurno / noturno e preciso com o mais sofisticado sistema de controle de incêndio (FCS) disponível, atualizamos vários sensores e um computador centralizado de sistema de batalha digital.
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Ariete C1 No Circus Maximus em 2009.
Projeto
Casco e armadura
O casco, projetado e produzido pela Iveco, tem alguma semelhança com a maioria dos MBT ocidentais, mas é um pouco menor, auxiliado pelo mecanismo compacto. A compartimentação é padrão, com o motorista na frente esquerda, o motor na traseira e o compartimento de combate no meio. A geleira frontal do casco é bem inclinada, mas os lados são planos, com um convés traseiro elevado, começando após o anel da torre. O sistema de transmissão inclui rodas dentadas ajustáveis na traseira, rodas intermediárias na frente, sete rodas de estrada emparelhadas suspensas por barras de torção com braços de suspensão, amortecedores hidráulicos, amortecedores de fricção e quatro rolos de retorno de cada lado. Existem guarda-lamas com faróis protegidos acima e saias laterais blindadas feitas de seis painéis individuais. Muitas partes do chassi são diretamente inspiradas no German Leopard 2MBT (e use componentes semelhantes). A armadura é classificada, composta por chapas de aço / composto laminado e inspirada no Challenger e Abrams . A distância ao solo é de 0,44 m (1,4 pés) e o casco, totalmente tratado pela NBC, pode ser completamente selado para atravessar rios com mais de 5 metros de profundidade. No entanto, devido ao seu casco leve, o Ariete pode atravessar a maioria das pontes da Europa.
Três Ariete participam de manobras. Foto: www.strategic-bureau.com
Três Ariete participam de manobras. Foto: www.strategic-bureau.com
Torre e armamento
A torre, desenvolvida pela OTO Melara, como arma e equipamentos de combate e eletrônicos, tinha formato semelhante ao usado no Challenger, com uma frente bem inclinada e um bico inferior curto para reduzir os efeitos das armadilhas curtas. Há um carregador e cúpulas de comandante. A carregadeira ou o artilheiro está equipado com uma metralhadora padrão NATO MG 42/59 de 7,62 mm montada em anel, enquanto outra é coaxial à arma principal. Este último é um canhão principal padrão da OTAN, de 120 mm, autofrettaged e endurecido por estresse, desenvolvido pela OTO Melara e disparando APFSDS-T e HEAT e outras munições padrão, 27 sendo armazenadas deixadas na posição do motorista e 15 na agitação da torre traseira. A pistola possui uma manga isolante termicamente e um extrator de fumaça e é estabilizada em três planos por um acionamento eletro-hidráulico comandado digitalmente. A torre também é equipada com montagem lateral,
O Galileo Avionica OG14L3 TURMS FCS possui uma visão primária SP-T-694 diurna / noturna para o comandante e uma plataforma estabilizada, incluindo uma mira térmica e um telêmetro a laser para o artilheiro. Um controle digital de incêndio, assistido por computador com muitos captores, garante coordenar os alvos em todos os momentos e condições, incluindo a temperatura e o desgaste do cano. O comandante recebe um conjunto panorâmico de “caçador-assassino” para designar e tratar todos os tipos de alvos. O alcance e a elevação rápida são configurados para destruir alvos que voam baixo, como helicópteros. A visão térmica noturna, compartilhada pelo comandante, poderia resolver um alvo de 2,3 x 2,3 m a uma distância de 1.500 m.
O Galileo Avionica OG14L3 TURMS FCS possui uma visão primária SP-T-694 diurna / noturna para o comandante e uma plataforma estabilizada, incluindo uma mira térmica e um telêmetro a laser para o artilheiro. Um controle digital de incêndio, assistido por computador com muitos captores, garante coordenar os alvos em todos os momentos e condições, incluindo a temperatura e o desgaste do cano. O comandante recebe um conjunto panorâmico de “caçador-assassino” para designar e tratar todos os tipos de alvos. O alcance e a elevação rápida são configurados para destruir alvos que voam baixo, como helicópteros. A visão térmica noturna, compartilhada pelo comandante, poderia resolver um alvo de 2,3 x 2,3 m a uma distância de 1.500 m.
Motor e transmissão
O FIAT-Iveco MTCA V12 de 25,8 litros é turboalimentado, feito de dois V6 usados em veículos de rodas mais leves, como o Dardo e o Centauro . Ele poderia desenvolver 950 kW (1.270 hp) a 2300 rpm e ter uma potência / peso de 22 kW / t (29 hp / t) e torque máximo de 4.615 Nm a 1.600 rpm. A velocidade máxima é de 65 km / h (40 mph) e o alcance geral é de 600 km (370 milhas). É acoplado a uma transmissão automática ZF LSG3000, com quatro marchas à frente e duas à ré. A aceleração de 0 a 32 km / h é de 6 segundos e pode subir 60% de inclinação. As instalações de montagem e acesso ao motor permitem a substituição de ambas as unidades em uma hora.
Produção e Evolução
Os seis protótipos finais da pré-série estavam prontos em 1986 e exaustivamente testados, incluindo uma corrida de 16.000 km. No entanto, modificações e configurações antes que a produção pudesse ser preparada significaram atrasos e, apesar do cronograma original de 1993, os primeiros veículos de produção verdadeiros foram entregues apenas em 1995. 200 foram produzidos até agosto de 2002. As linhas de produção agora estão paradas, mas mantêm as possibilidades de entregas extras .
Foto: esercito.difesa.it
Devido à natureza do V12 FIAT-Iveco, era necessário um RPM maior para obter melhores desempenhos, com o custo de mais desgaste dos componentes e menor vida útil. Surgiram problemas de confiabilidade, mas estes foram compensados por maiores velocidades, e a IVECO começou na década de 2000 a atualizar o motor, com cursos prolongados (30 litros), um novo sistema de injeção direta de combustível em trilho comum e um novo turbocompressor duplo, produzindo uma potência máxima de 1600 hp a 1800 rpm (1200 kw) e torque controlado eletronicamente para poupar a transmissão. A OTO Melara também visa melhorar a armadura, com seus novos conjuntos ajustados mostrados pela primeira vez no Eurosatory 2002. Devido a atrasos financeiros, essas atualizações foram adiadas por muito tempo, mas estão programadas para esta década.
Foto: esercito.difesa.it
Devido à natureza do V12 FIAT-Iveco, era necessário um RPM maior para obter melhores desempenhos, com o custo de mais desgaste dos componentes e menor vida útil. Surgiram problemas de confiabilidade, mas estes foram compensados por maiores velocidades, e a IVECO começou na década de 2000 a atualizar o motor, com cursos prolongados (30 litros), um novo sistema de injeção direta de combustível em trilho comum e um novo turbocompressor duplo, produzindo uma potência máxima de 1600 hp a 1800 rpm (1200 kw) e torque controlado eletronicamente para poupar a transmissão. A OTO Melara também visa melhorar a armadura, com seus novos conjuntos ajustados mostrados pela primeira vez no Eurosatory 2002. Devido a atrasos financeiros, essas atualizações foram adiadas por muito tempo, mas estão programadas para esta década.
Serviço ativo
Atualmente lançado em 1995, este tanque não participou de um compromisso como a primeira guerra do golfo, mas foi implantado em operações de manutenção da paz na Iugoslávia. O Ariete Mk.2 (ou C-2?) Foi revelado em 2002 e está programado para produção no período 2015-2020 com um carregador automático, nova suspensão hidropneumática, FCS modernizado e blindagem adicional.
Foto: esercito.difesa.it
Foto: esercito.difesa.it
Ligações
Ariete CI, 1995.
Ariete atualizado Mk.2 / C-2, 2010.
Ambas as ilustrações são de David Bocquelet, da Tank Encyclopedia.
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