25pdr SP, Sexton
Canadá (1943-44) Pistola automotriz - 2150 construída
Gênesis: Nascido para carregar os 25 pdr
A experiência no norte da África levou o Exército britânico a buscar uma maneira de transportar seu obus de 25 pdr (87,6 mm) no campo de batalha. O bispo foi, portanto, produzido, usando um chassi Valentine , equipado com uma superestrutura totalmente fechada.
Apenas alguns foram construídos, porque o M7 Priest americano foi disponibilizado. No entanto, o Padre usou o obus americano de 105 mm (4,13 pol.), E isso causou problemas para a munição. Portanto, houve uma tentativa dos americanos de conceber uma transportadora rastreada para os protótipos QF 25-pdr, T51.
Estes foram baseados no M3 Leechassi, mas sofreu problemas e atrasos durante os testes. A equipe britânica se voltou para o Canadá, que já produzia o Ram . Foi solicitado ao Ramo de Projeto de Engenharia do Exército Canadense, dependente do Departamento de Munições e Suprimentos do governo, que construísse um veículo semelhante ao M7 no chassi Ram .
Apenas alguns foram construídos, porque o M7 Priest americano foi disponibilizado. No entanto, o Padre usou o obus americano de 105 mm (4,13 pol.), E isso causou problemas para a munição. Portanto, houve uma tentativa dos americanos de conceber uma transportadora rastreada para os protótipos QF 25-pdr, T51.
Estes foram baseados no M3 Leechassi, mas sofreu problemas e atrasos durante os testes. A equipe britânica se voltou para o Canadá, que já produzia o Ram . Foi solicitado ao Ramo de Projeto de Engenharia do Exército Canadense, dependente do Departamento de Munições e Suprimentos do governo, que construísse um veículo semelhante ao M7 no chassi Ram .
Desenvolvimento
O departamento de design da Montreal Locomotive Works recebeu a tarefa de usar o chassi M3 Lee e montar, em uma plataforma personalizada, os 25 pdr (87,6 mm / 3,45 pol.), Com armazenamento e alguma proteção de armadura. O M7 Priest (também baseado no chassi M3 ) foi de fato uma grande inspiração para os designers, que poderiam entregar um protótipo em pouco tempo.
Foi concluída em 23 de junho de 1942 e testada pelo exército canadense, que encomendou 125 veículos em três lotes. O protótipo foi enviado para a Grã-Bretanha para avaliação no início de 1943 e foi aprovado em março de 1943 para produção em massa, sob o nome de Sexton (outra referência episcopal).
Foi concluída em 23 de junho de 1942 e testada pelo exército canadense, que encomendou 125 veículos em três lotes. O protótipo foi enviado para a Grã-Bretanha para avaliação no início de 1943 e foi aprovado em março de 1943 para produção em massa, sob o nome de Sexton (outra referência episcopal).
Características
O Sexton era, de fato, semelhante em muitos aspectos ao Sacerdote , mas o obus mais leve podia ser pressionado para ser usado em fogo direto. No entanto, na prática, eles raramente eram usados dessa maneira. A pistola tinha uma elevação de + 40 ° a -9 ° e uma rotação de 25 ° à esquerda e 15 ° à direita. O armazenamento para as 105 rodadas (principalmente HE) foi encontrado na parte traseira em grandes armários verticais e colocado sob a baia do piso duplo.
A tripulação estava protegida por um máximo de 32 mm (1,26 pol) de armadura na frente, mas era uma superestrutura superior aberta e os lados inferiores e as placas traseiras mal protegidos contra fragmentos de balas e balas. O Sexton foi projetado para operar por trás da linha de frente, como qualquer artilharia de apoio, usando observadores avançados para direcionar o tiro contra um alvo.
O chassi era semelhante ao Ram, com um trem de rodas de três bogies, rodas-guia frontais e rodas dentadas traseiras, impulsionadas por uma gasolina radial Continental R-975 de 9 cilindros, com 400 hp. O armamento auxiliar foi fornecido por duas metralhadoras leves Bren removíveis de 0,303 (7,7 mm), fornecidas por cinquenta revistas de 30 munições.
Em 1944, o Mk.II apareceu, especificamente para o exército britânico, construído no chassi Grizzly. Mudanças eram visíveis nos detalhes do trem de força, dos bogies, do armazenamento e da acomodação, como as caixas adicionadas ao convés traseiro para carregar as baterias, com um gerador auxiliar de carregamento.
A tripulação estava protegida por um máximo de 32 mm (1,26 pol) de armadura na frente, mas era uma superestrutura superior aberta e os lados inferiores e as placas traseiras mal protegidos contra fragmentos de balas e balas. O Sexton foi projetado para operar por trás da linha de frente, como qualquer artilharia de apoio, usando observadores avançados para direcionar o tiro contra um alvo.
O chassi era semelhante ao Ram, com um trem de rodas de três bogies, rodas-guia frontais e rodas dentadas traseiras, impulsionadas por uma gasolina radial Continental R-975 de 9 cilindros, com 400 hp. O armamento auxiliar foi fornecido por duas metralhadoras leves Bren removíveis de 0,303 (7,7 mm), fornecidas por cinquenta revistas de 30 munições.
Em 1944, o Mk.II apareceu, especificamente para o exército britânico, construído no chassi Grizzly. Mudanças eram visíveis nos detalhes do trem de força, dos bogies, do armazenamento e da acomodação, como as caixas adicionadas ao convés traseiro para carregar as baterias, com um gerador auxiliar de carregamento.
Produção e variantes
A primeira série, baseada no Ram , foi chamada Sexton Mk.I e usada apenas pelas forças canadenses, enquanto o Sexton Mk.II padronizado foi baseado no Grizzly (uma versão local do M4A1 Sherman ).
Cerca de 2.026 veículos foram encomendados e produzidos desde o início de 1944 até o início de 1945 nas Obras Locomotivas de Montreal (S-233626 a S-235061), totalizando 2.150. As variantes incluíam também o Sexton GPO (oficial de posição da arma), sem uma arma, o espaço sendo alocado para uma mesa extra de rádio e mapa sem fio nº 19. Esses veículos de comando foram usados para controlar e coordenar o incêndio da bateria.
Cerca de 2.026 veículos foram encomendados e produzidos desde o início de 1944 até o início de 1945 nas Obras Locomotivas de Montreal (S-233626 a S-235061), totalizando 2.150. As variantes incluíam também o Sexton GPO (oficial de posição da arma), sem uma arma, o espaço sendo alocado para uma mesa extra de rádio e mapa sem fio nº 19. Esses veículos de comando foram usados para controlar e coordenar o incêndio da bateria.
O Sexton em ação
O veículo entrou em serviço em setembro de 1943. Sextons canadenses foram usados pela primeira vez em combate na Itália pelo Oitavo Exército Britânico, e depois participaram da invasão da França, de toda a Batalha da Normandia e da campanha seguinte no noroeste da Europa (Bélgica , Holanda e Alemanha Ocidental). Para a anedota, durante os desembarques do dia D, alguns Sextons foram obrigados a disparar de sua embarcação de desembarque ao se aproximar das praias, mas sem sucesso.
O Sexton também foi usado por equipes sul-africanas e polonesas. Geralmente era considerado um projeto bem-sucedido, permanecendo em serviço britânico até 1956. Aparentemente, alguns também foram usados após a guerra pelo Exército Português, possivelmente em Angola. O Yeramba australiano era um SPG experimental do pós-guerra inspirado em grande parte pelo Sexton.
O Sexton também foi usado por equipes sul-africanas e polonesas. Geralmente era considerado um projeto bem-sucedido, permanecendo em serviço britânico até 1956. Aparentemente, alguns também foram usados após a guerra pelo Exército Português, possivelmente em Angola. O Yeramba australiano era um SPG experimental do pós-guerra inspirado em grande parte pelo Sexton.
Especificações do Sexton Mk.II | |
| Dimensões (C x L x A) | 6,02mx 2,59mx 2,40m (polegadas 19'9 "x 8'6" x 7'10 "pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 25 toneladas (55.115 libras) |
| Equipe técnica | 6 (comandante, motorista, artilheiro, arma, carregador, operador de rádio) |
| Propulsão | Continental R-975 Gasolina radial de 9 cilindros 400 hp (298 kW) |
| Velocidade máxima | 40 km / h (25 mph) |
| Transmissão | Embreagem Borg-Warner, diferencial controlado |
| Suspensão | Molas verticais de voluta (VVSS) |
| Alcance | 200 km (125 milhas) |
| Armamento | Principal: 25-pdr (87,6 mm) - 105 rodadas Secundário: 2 x.303 cal. (7,7 mm) metralhadoras Browning -1500 rodadas |
| armaduras | Máximo 32 mm (2 pol.) |
| Produção total | 2150 |
Links sobre o Sexton SPG
Sexton Mk.I canadense na Itália, com o VIII Exército, no início de 1944.
Sexton britânico Mk.II "Culloden".
Sexton 2 do 147º (Essex Yeomanry) regimento de campo RHA, Normandia 1944.
Sexton Mk. II "Exterminador" na Itália, 1944.
Sexton II no 4o Royal Horse Artilley, 4a Brigada Blindada, Weert 1944.
Sexton GPO, Holanda, inverno 1944-1945.s!
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