Tanque de Batalha Principal Tipo 61
Japão (1961)
Tanque Principal de Batalha - 560
Primeiro tanque pós-guerra do Japão
Desde a ocupação do Japão pelos EUA, e suas seguintes alterações constitucionais que denunciam a guerra, foram estabelecidas as Forças de Autodefesa do Japão (JGSDF), parte do JSDF.
Por estar em um grande número de vizinhos comunistas, o Japão estava firmemente sob assistência militar dos EUA, comercializada por um enorme suprimento de armas fabricadas nos EUA, incluindo tanques como o M4A3E8 Sherman e o M24 Chaffee . No início dos anos 60, eles não apenas eram considerados grandes demais para o serviço médio japonês (principalmente os motoristas), mas o M4, em particular, estava se tornando obsoleto. Se o M24 Chaffee tripulado por equipes japonesas se saiu bem na Coréia, mas sofreu muito nas mãos dos T-34-85 da Coréia do Norte soviéticos .
Embora o JSDGF tivesse a opção de comprarM47 Pattons , Eles escolheram desenvolver o próprio tanque doméstico em 1954. Para isso, procuraram o fabricante de tanques e o gigante industrial mais confiável, a Mitsubishi Heavy Industries. A empresa logo produziu o Type 61 (61 式 戦 車), o primeiro tanque de guerra principal do Japão.
Por estar em um grande número de vizinhos comunistas, o Japão estava firmemente sob assistência militar dos EUA, comercializada por um enorme suprimento de armas fabricadas nos EUA, incluindo tanques como o M4A3E8 Sherman e o M24 Chaffee . No início dos anos 60, eles não apenas eram considerados grandes demais para o serviço médio japonês (principalmente os motoristas), mas o M4, em particular, estava se tornando obsoleto. Se o M24 Chaffee tripulado por equipes japonesas se saiu bem na Coréia, mas sofreu muito nas mãos dos T-34-85 da Coréia do Norte soviéticos .
Embora o JSDGF tivesse a opção de comprarM47 Pattons , Eles escolheram desenvolver o próprio tanque doméstico em 1954. Para isso, procuraram o fabricante de tanques e o gigante industrial mais confiável, a Mitsubishi Heavy Industries. A empresa logo produziu o Type 61 (61 式 戦 車), o primeiro tanque de guerra principal do Japão.
Protótipos e produção
Os requisitos originais exigiam um tanque pequeno e leve o suficiente para ser transportado de trem em plataformas padrão; mas também um máximo de 25 toneladas e uma pistola principal de 90 mm. Durante as fases iniciais de desenvolvimento, o peso foi aumentado para 35 toneladas, a fim de obter uma proteção adequada. O desenvolvimento completo realmente começou em 1955, com o primeiro protótipo STA-1 entregue em dezembro de 1956 e os outros em fevereiro de 1957 (STA-2), janeiro de 1960 (STA-3) e novembro de 1959 (STA-4), com testes melhorias em cada um. Em 1961, o STA-4 foi escolhido. Esse protótipo se tornaria o modelo de produção, com a produção do Tipo 61 iniciando em 1961.
STA-2, um dos protótipos do tipo 61. Foto: - JGSDF Maniacs
No início, a taxa de produção era lenta, com apenas dez entregues em 1961 e outras dez construídas nos anos seguintes. Outros trinta foram construídos em 1965, com a produção subindo gradualmente até 1970, com um total total de 250 máquinas. A produção cessou em 1975.
STA-2, um dos protótipos do tipo 61. Foto: - JGSDF Maniacs
No início, a taxa de produção era lenta, com apenas dez entregues em 1961 e outras dez construídas nos anos seguintes. Outros trinta foram construídos em 1965, com a produção subindo gradualmente até 1970, com um total total de 250 máquinas. A produção cessou em 1975.
Projeto
O casco era convencional, soldado, com uma inclinação frontal de três lados e lados bem inclinados. As passarelas foram bastante reduzidas e os prendedores para equipamentos e armazenamento adicionais foram soldados nas encostas laterais. A torre foi lançada, arredondada na frente, com um manto convencional que abrigava a pistola principal e a metralhadora coaxial M1919, e uma longa agitação traseira com saliência pronunciada. Armazenamento adicional costumava ser montado atrás e, posteriormente, descarregadores de fumaça soldados nas laterais. Uma cúpula comandante hemisférica bastante grande foi montada sobre a torre, encimada por uma única montagem para uma metralhadora pesada M2HB de 12,7 mm (cal.50).
O motorista estava sentado à direita e tinha uma escotilha cercada por três periscópios, um voltado para a frente e dois voltados para os cantos da frente. A transmissão estava à esquerda e pode ser acessada com a remoção de um painel. A cúpula do comandante abobadada era composta por quatro blocos de visão angulados para cima, com um telêmetro estereoscópico com ampliação de x7. O artilheiro tinha um periscópio de ampliação de x6, bem como uma mira de ampliação de x6.
O chassi e o trem de força foram um pouco inspirados no M24 Chaffee, mas contando o mesmo número de rodas de estrada que os Pattons (seis). As rodas de estrada, as rodas dentadas (realocadas na frente), as rodas intermediárias e os rolos de retorno foram todos feitos sob medida para o Type 61, embora as pistas fossem semelhantes ao tipo dos EUA. As suspensões eram barras de torção, com quatro amortecedores, para os pares de rodas dianteiras e traseiras de cada lado.
Os 90 mm também foram inspirados nos EUA com um freio de boca característico em forma de T, mas de fabricação japonesa pela Japan Steel Works, como o canhão fuzilado tipo 61 L / 52. Tinha uma velocidade de focinho de 910m / s (com munição M318AP-T). Havia uma pequena escotilha com uma aba para ejetar conchas gastas à direita do carregador. 18 rodadas foram armazenadas na agitação traseira, enquanto as outras foram distribuídas dentro do casco. O rádio também foi montado nessa agitação.
O motor era um diesel refrigerado a ar vertical de 12HM21WT a 4 tempos V12 de 12 cilindros turbo da Mitsubishi, produzindo 570 hp a 2100 rpm e tinha uma capacidade de 29600 cc. Como é habitual no projeto anterior de tanques da Mitsubishi, os tubos de escape estavam localizados em ambos os lados.
O motorista estava sentado à direita e tinha uma escotilha cercada por três periscópios, um voltado para a frente e dois voltados para os cantos da frente. A transmissão estava à esquerda e pode ser acessada com a remoção de um painel. A cúpula do comandante abobadada era composta por quatro blocos de visão angulados para cima, com um telêmetro estereoscópico com ampliação de x7. O artilheiro tinha um periscópio de ampliação de x6, bem como uma mira de ampliação de x6.
O chassi e o trem de força foram um pouco inspirados no M24 Chaffee, mas contando o mesmo número de rodas de estrada que os Pattons (seis). As rodas de estrada, as rodas dentadas (realocadas na frente), as rodas intermediárias e os rolos de retorno foram todos feitos sob medida para o Type 61, embora as pistas fossem semelhantes ao tipo dos EUA. As suspensões eram barras de torção, com quatro amortecedores, para os pares de rodas dianteiras e traseiras de cada lado.
Os 90 mm também foram inspirados nos EUA com um freio de boca característico em forma de T, mas de fabricação japonesa pela Japan Steel Works, como o canhão fuzilado tipo 61 L / 52. Tinha uma velocidade de focinho de 910m / s (com munição M318AP-T). Havia uma pequena escotilha com uma aba para ejetar conchas gastas à direita do carregador. 18 rodadas foram armazenadas na agitação traseira, enquanto as outras foram distribuídas dentro do casco. O rádio também foi montado nessa agitação.
O motor era um diesel refrigerado a ar vertical de 12HM21WT a 4 tempos V12 de 12 cilindros turbo da Mitsubishi, produzindo 570 hp a 2100 rpm e tinha uma capacidade de 29600 cc. Como é habitual no projeto anterior de tanques da Mitsubishi, os tubos de escape estavam localizados em ambos os lados.
Digite 61 em Manobras com cobertura total de folhagem.
Um tipo 61 com um dos esquemas de camuflagem exclusivos do JGSDFs.
Os quatro tripulantes do Tipo 61 estão em cima do veículo em manobras. A bandeira JGSDF acena da parte superior do tanque.
Serviço ativo
Houve deficiências nessa primeira série, como a falta de proteção NBC ou casco apertado que não pode receber um equipamento de forquilha. A outra grande desvantagem foi a ausência de um estabilizador de arma para disparar adequadamente em movimento. A falta de alcance operacional foi outra.
O tipo 61 Participando de treinamentos.
Quando o Type 61 foi aceito, a guerra da Coréia terminou, a vida ativa do Type 61 passou nas ilhas de origem. O longo período de produção significou que esses veículos foram mantidos em serviço até o final da Guerra Fria, com inúmeras atualizações mantendo-os um pouco atualizados. Incluindo FCS, holofotes de infravermelho, descarregadores de fumaça.
Em 1975, um modelo melhor, o Type 74 , já estava programado para ser substituído. O Tipo 61 continuou a ser usado em treinamento com divisões blindadas dos EUA até o final dos anos 90.
Duas variantes foram construídas, o Type 67 AVLB (ponte de lançamento de veículo blindado) e o Type 70 ARV (veículo de recuperação blindado).
O tipo 61 Participando de treinamentos.
Quando o Type 61 foi aceito, a guerra da Coréia terminou, a vida ativa do Type 61 passou nas ilhas de origem. O longo período de produção significou que esses veículos foram mantidos em serviço até o final da Guerra Fria, com inúmeras atualizações mantendo-os um pouco atualizados. Incluindo FCS, holofotes de infravermelho, descarregadores de fumaça.
Em 1975, um modelo melhor, o Type 74 , já estava programado para ser substituído. O Tipo 61 continuou a ser usado em treinamento com divisões blindadas dos EUA até o final dos anos 90.
Duas variantes foram construídas, o Type 67 AVLB (ponte de lançamento de veículo blindado) e o Type 70 ARV (veículo de recuperação blindado).
Especificações do tipo 61 | |
| Dimensões (lwh): | 6,30 x 2,95 x 2,49 m (20ft 6in x 9ft 6in x 8ft 1in) |
| Peso total, pronto para a batalha: | 35 toneladas (77 160 ibs) |
| Equipe técnica : | 4 (motorista, comandante, carregador / rádio, artilheiro) |
| Propulsão: | Mitsubishi 12HM21WT 12 cil. diesel 570 hp / 2100 rpm |
| Suspensões: | Barras de torção e amortecedores |
| Velocidade máxima (plana) | 45 km / h (28 mph) |
| Intervalo (estrada) | 200 km (124 milhas) |
| Armamento | Principal: canhão estriado de 90 mm L / 52 Sec: 1 x cal.50 M2 (12,7 mm), 1 x 7,62 mm M1919A4 coaxial |
| Armaduras | Cara da torre 114 mm, casco 55 mm (4,5 pol. 2,1 pol.) |
| Produção total | 560 |
Links e Recursos
Unidade desconhecida, camuflagem bicolor padrão, grupo de tanques Kusu, 1965.
Unidade desconhecida, primeiro exemplo experimental de camuflagem
Unidade desconhecida, segundo exemplo de camuflagem, provavelmente a mais estranha da série.
Unidade desconhecida, terceiro exemplo experimental de camuflagem
Todas as ilustrações são de David Bocquelet, da Tanks Encyclopedia.
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