JIPES E FORAS DE ESTRADA: Ramsés II

Ramsés II

em Ramsés II

Egito (2004) - Tanque de guerra principal

O híbrido M60 / T-54…

Em novembro de 1984, a empresa norte-americana Teledyne Continental Motors (hoje General Dynamics Land Systems), parte da Chrysler Defense, recebeu um contrato para atualizar o T-54 para o exército egípcio, ainda com grandes estoques em seu arsenal. Entre as origens dessa idéia estava a conversão israelense de Tiran, que parece bastante satisfatória para Tsahal…
O projeto original deveria ser chamado T-54E (o "E" do Egito), mas posteriormente foi renomeado para Ramsés II, do mais famoso conquistador faraó do Egito antigo e terceiro soberano da décima nona dinastia. O primeiro protótipo foi enviado ao Egito para testes extensivos de poder de fogo e mobilidade em janeiro de 1987 até o final de 1987. Em 1989, foi assinado um contrato de assistência técnica com a Teledyne Continental Motors para modificações adicionais no processo de testes egípcios mais extensos, a partir do verão. de 1990.

mainbattletanks.czweb.org photo é o ÚNICO conhecido de um MBT de Ramses 2 fora dos arquivos de protótipo da Teledyne Continental nos EUA em meados da década de 1980. Isso deve acender as luzes vermelhas. Até agora, não podemos dizer se os supostos 250 Ramsés II convertidos já viram luz ou foram confundidos com T-55 atualizados.
No entanto, em 1998, essas atualizações adicionais ainda não haviam levado a nenhuma produção. Essa segunda fase, que levou anos para ser concluída, foi acompanhada de muito mais modificações do que o planejado originalmente (focando apenas a mobilidade e o poder de fogo) e terminou com um tanque que apenas superficialmente tem alguma semelhança com o T-54 e, de fato, tinha mais comum com o M60A3 , o tanque egípcio mais atual em serviço na época.

Projeto do T-54E

A partir da idéia básica de conversão, os egípcios obtiveram, no processo de quase vinte anos, uma geração completamente nova de MBT, que focaliza as atenções de especialistas do mundo sobre a viabilidade de conversões radicais modernas (com base em um projeto desenhado em 1946-47) de um tanque de batalha principal, muito mais exigente do que para uma variante especializada. Além da frente e torre do chassi, todo o resto foi retirado do M60A3 e adaptado para se encaixar, resultando em um estranho híbrido pós-guerra fria que seria impensável antes da globalização.

Casco e armadura

No início, o casco não foi muito modificado, mas para acomodar o motor M60 menos compacto, a parte traseira foi alongada quase um metro, enquanto a parte inferior do chassi foi completamente modificada para suportar rodas menores, com consequentemente um par extra. No entanto, a armadura parece receber pequenas atualizações. Não se sabe o quanto o revestimento da NBC foi atualizado, mas é coletivo e ajudado pela sobrepressão. As capacidades anfíbias parecem ter sido estendidas por uma melhor vedação. Nenhuma provisão de blocos de ERA havia sido feita até o momento. No entanto, alguma proteção de armadura foi adicionada e saias laterais blindadas. Um moderno sistema de detecção e supressão de incêndio foi instalado no compartimento do motor, novas transmissões finais, tanques de combustível, faixas Blair Catton e um novo sistema de filtragem de ar.

Torre e armamento

O novo FCS é um SABCA Titan Mk.1, acoplado a uma mira Avimo TL10-T modificada e telêmetro a laser, com um display gráfico alfanumérico CRT integrado na ocular (computador balístico). O sistema de controle de incêndio inclui o processador digital duplo da SABCA, visão noturna de ampliação, sensores atmosféricos, atitude automática e controles associados.
A HR Textron forneceu o sistema de estabilização da pistola e da torre. A arma principal é a munição M68 de 105 mm (comum com M60A3s), mas a culatra original do DT-10T é mantida modificada, assim como o sistema de recolhimento para um melhor encaixe na torre. Um sistema de referência de focinho e o holofote diurno / noturno M60 são montados sobre a pistola. Os periscópios de visão infravermelha são fornecidos para o atirador e o motorista, enquanto o comandante possui um sistema de intensificação de imagem. A torre recebe também uma nova cesta de armazenamento e sistemas de comunicação completamente modernizados. Bancos de quatro descarregadores de fumaça operados eletricamente também são montados em cada lado para proteção ativa.

Motor, transmissão, transmissão

O novo pacote de força consiste em um diesel turboalimentado TCM AVDS-1790-5A (908 cv), que tem 80% de semelhança com o motor M60A3. É acoplado a uma transmissão Renk RK-304. Novos tubos de escape são instalados em ambos os lados da traseira do casco. A suspensão é fornecida pela General Dynamics Land Systems, com seis unidades de suspensão hidropneumática no braço Modelo 2880 fixadas em rodas dobradas do tipo M48. Os mancais originais são mantidos, mas as rodas dentadas traseiras são novas e existem dois rolos de retorno de esteira padrão por lado. Novas faixas patenteadas nos EUA estão substituindo as antigas.

Produção alegada

O Egito comprou peças de reposição para sua grande frota M60 e, em 1997, trinta motores da série M60 da General Dynamics Land Systems (US $ 5.943 milhões cada), com mais para a conversão planejada da frota T-54 em MBTs Ramses-II. Eventualmente, o projeto foi sancionado por uma ordem de conversão completa de um primeiro lote de 260 unidades em 2004/2005, seguida pela instalação de uma conversão local em uma fábrica de tanques egípcia, com algumas transferências de tecnologia. Nesta segunda fase, outros 165 veículos também foram planejados para conversão. Em 2013, uma ordem de conversão de adição de mais 160-180 foi planejada. O peso total desses tanques convertidos foi de 48 toneladas.
Com uma estimativa de 700 M60A1, 1016 M60A3 em serviço, mais de 1000 EUA e M1 Abrams construídos localmentee agora essas conversões nos EUA, a parte da armadura soviética no inventário egípcio diminuiu rapidamente no decorrer de vinte anos.

Controvérsia

Atualmente, não há engajamento ativo conhecido do Ramses II ou mesmo imagens relacionadas à “primavera árabe” de 2011. De fato, a mídia israelense informou que as 9ª, 2ª e 7ª Divisões do Exército foram ordenadas ao Cairo para restaurar a ordem durante a “revolução”, mas apenas Abrams e M60s são mostrados. O Ramses II foi construído e em serviço de qualquer maneira? Como o EIFV, isso ainda é duvidoso. E parece que a proposta da Teledyne Continental era apenas isso, uma proposta. A página de equipamentos do Exército Egípcio da Wikipedia lista 260 Ramsés II, a única fonte citada para o artigo, instável na melhor das hipóteses é https://mainbattletanks.czweb.org, que por si só não fornece nenhuma referência. A maioria das fontes afirma que 260 está sendo convertido, mas mesmo o mecanismo de pesquisa de Jane não retorna nenhum resultado em "ramsés". Há uma passagem em “A Enciclopédia do Conflito Árabe-Israelense”, editada por Spencer C. Tucker, Priscilla Roberts, que afirma que “o Egito também tentou uma atualização radical do T-55 (…) Designado o Ramsés II muito poucos entraram realmente serviço no entanto ”. De acordo com o fórum defencetalks, as conversões pararam após 2005 devido à compra de M60A3s adicionais mais baratos e pacotes de atualizações.

Especificações de Ramses II
Dimensões:	35,43 / 24,6 x 11,48 x 9,51 pés (10,8 oa / 7,5 mx 3,5 mx 2,9 m)
Peso total, pronto para a batalha	55 toneladas (11.000 libras)
Equipe técnica	4 (comandante, motorista, artilheiro, carregador).
Propulsão	Diesel britânico Leyland BL 40, 450-650 cv, mais tarde BL 60, 695 cv
Rapidez	48/30 km / h estrada / cross-country (29,82 / 18,64 mph)
Intervalo / consumo	500 km (310,6 milhas)
Armamento	Uma metralhadora principal M48 de 105 mm (4 pol.) Coaxial metralhadora 7,62 mm L8A1 (0,3 pol.)
armaduras	Torre frontal de 7,6 pol., Geleira de 4,72 pol., Lados 1,37 pol. (195/120/35 mm)
Munição usada	HESH antipessoal, APDS perfurante
Total de conversões	425 planejado

Ligações

pt.wikipedia.org/wiki/Ramses_II_tank
tanksandafv.blogspot.fr/2013/02/ramses-ii-pictures.html - Fotos adicionais
www.trmilitary.com/viewtopic.php?t=1020
sturgeonshouse.ipbhost.com/topic/ 652-general-afv-thread /? Page = 16
articles.sun-sentinel.com/1985-04-14/news/8501160485_1_tank-truck-driver-egyptian-president