Veículo blindado leve Iguana FV4

Veículo blindado leve Iguana FV4

O Iguana FV4 é um veículo blindado leve, criado pela empresa belga Sabiex International como uma iniciativa privada de exportação. O primeiro protótipo do veículo blindado foi criado no início de 2002. O veículo blindado Iguana FV4 é projetado de acordo com o layout, com a localização frontal do motor, localizada à direita do banco do motorista. O assento do comandante está localizado atrás do assento do motorista. Na popa do carro, há uma unidade anfíbia para 6 infantários; na variante sanitária aqui é possível colocar 3 feridos em uma maca com escoltas. Um volume interno significativo do gabinete permite a instalação de equipamentos especiais e vários módulos.

O carro blindado foi criado em um chassi com rodas 4x4. Ao criar o carro, os projetistas investiram um enorme potencial nele e mais oportunidades de modernização. Uma característica fundamental do projeto é que a máquina pode ser facilmente adaptada para resolver uma ampla gama de tarefas. O veículo blindado pode ser usado para transportar veículos anfíbios, atuar como uma plataforma de reconhecimento ou desempenhar a função de um complexo antitanque de autopropulsão, que recebeu ATGM.

O Iguana FV4 foi projetado com um alto nível de confiabilidade. O carro foi criado por especialistas com ampla experiência no desenvolvimento e criação de veículos blindados. A criação utilizou componentes que são comprovados e são produzidos em massa, o que fornece à máquina excelente confiabilidade combinada com a facilidade de organizar o fornecimento de peças de reposição.

A suspensão hidropneumática especialmente projetada para este veículo blindado é montada em uma base bastante rígida, proporcionando ao carro excelente qualidade de condução, pequeno raio de viragem e obstáculos de superação confortáveis. Rodas de diâmetro maior e um grande curso de suspensão fornecem ao veículo blindado excelentes qualidades do SUV. O Iguana FV4 possui uma fórmula de roda 4x4, com tração permanente nas quatro rodas. Devido à sua boa capacidade de carga e alta versatilidade, a máquina possui uma excelente margem para maior modernização. No modelo básico, ele foi projetado para transportar 6 pessoas de desembarque e 2 tripulantes (comandante e motorista).

Apesar de o carro ter uma silhueta baixa, ele oferece excelentes campos de visão e seu interior pode ser chamado de aconchegante, se a palavra puder ser aplicada a equipamentos militares. O Iguana FV4 está equipado com um turbodiesel Daimler-Chrysler, que é combinado com uma transmissão automática de 5 velocidades. Em um posto de gasolina, o carro é capaz de percorrer 600 km e, com o uso de tanques de combustível adicionais, 800 km.

A carroceria totalmente soldada do veículo blindado é feita de aço de armadura de alta qualidade, que oferece proteção contra balas de 7,62 x 51 mm (a configuração básica pode incluir proteção contra balas perfuradoras de armadura do mesmo calibre) a uma distância de mais de 30 metros. Graças ao uso de armadura articulada adicional, a proteção da máquina pode ser levada ao nível de proteção contra uma bala de 14,5 mm de perfuração de armadura a uma distância de mais de 200 metros. Para reduzir o custo do ciclo de vida de um veículo blindado, o carro é amplamente utilizado em sistemas e componentes comerciais comprovados, sempre que aceitável. O peso máximo do carro atinge 9.500 kg. Segundo o fabricante, o design do casco da Iguana é capaz de suportar a detonação da mina anti-tanque russa TM-57 durante uma explosão sob qualquer uma das rodas.

O motor diesel turbo-alimentado Mercedes-Benz está localizado na frente do carro e desenvolve 215 hp. O motor trabalha em conjunto com um estojo de transferência de duas velocidades e uma transmissão automática de 5 velocidades. A velocidade máxima do carro atinge 110 km / h.

O motorista do carro blindado senta-se na parte dianteira esquerda do corpo e observa a estrada através do vidro à prova de balas das janelas dianteiras e laterais. Para embarcar e desembarcar do carro, ele usa uma escotilha localizada no teto do carro e pode deixar o carro pela porta traseira no compartimento de desembarque. O compartimento de desembarque está localizado na parte traseira do casco e possui 3 pequenas janelas à prova de balas (de cada lado) na parte superior dos lados. O número de escotilhas no teto e os módulos de combate usados ​​dependem do papel do veículo blindado. Se a máquina é usada como reconhecimento ou comando, é equipada com vários meios de comunicação, bem como sistemas de sensores e sensores que podem ser montados no teto.

Na versão típica, o Iguana FV4 tem um comandante que também atua como artilheiro, localizado atrás do motorista-mecânico. Uma pequena torre equipada com uma metralhadora de 7,62 mm atua como um módulo de combate. O design da torre depende dos desejos do cliente e pode ser equipado com diferentes conjuntos de dispositivos de vigilância. No teto do carro, à direita do assento do comandante, está o escapamento e a entrada de ar, protegidos por persianas.
A equipe de desembarque deixa o veículo blindado pela única porta localizada na popa do casco. Na maioria das vezes - são 6 pessoas, que são colocadas em 3 de cada tabuleiro, de frente para o carro. Nas laterais da porta traseira existem 2 janelas à prova de balas.

Para melhorar a mobilidade do veículo blindado, ele é equipado com uma suspensão hidropneumática especialmente projetada, na qual as características da elasticidade do amortecimento podem ser ajustadas e ajustadas com base nas condições de operação. O carro, de acordo com os desenvolvedores, tem um pequeno raio de viragem, além de um conveniente ângulo de abertura da rampa. Além disso, o grande deslocamento das rodas, seu diâmetro e distância ao solo de 38 cm, proporcionam ao carro excelentes qualidades de condução ao dirigir em terrenos acidentados e fora de estrada.

O equipamento padrão inclui sistema de travagem antibloqueio (ABS), insertos especiais para dirigir com pneus vazios, direção hidráulica (direção hidráulica), sistema de insuflação central dos pneus e ar-condicionado embutido. Uma ampla gama de equipamentos adicionais, entre outros, pode incluir uma capacidade de guincho de até 5 toneladas, 2 canhões de água, sistema de defesa coletiva, sistema de controle e comando

Opções

O fabricante belga oferece um carro em 3 versões principais. O modelo base, mais conhecido como Iguana FV 270A, possui tripulação e proteção de pouso até STANAG 4569 nível 1. O segundo modelo FV 270 é capaz de fornecer proteção de tripulação até STANAG nível 2 ou 4 (como opcional). A proteção de minas da STANAG é avaliada no nível 2a. O peso básico desses modelos é 6500 kg, o peso máximo é 9.500 kg.

A máquina na versão FV290 está equipada com uma proteção especial contra minas (MPV), que fornece à tripulação e proteção de pouso o STANAG 4569 nível 2 ou 3 (como opção adicional), proteção contra minas nos níveis 2b e 3a. Peso base 7.500 kg., Peso máximo - 9.500 kg.

Perspectivas de exportação, produção em outros países

No final de 2006, o Comando das Forças Armadas dos Emirados Árabes Unidos assinou um contrato para o fornecimento de veículos Iguana FV4-270 4x4 fabricados pela empresa belga Sabiex International, que faz parte do Grupo Sofema. Este contrato tornou-se o primeiro contrato de produção para a produção de veículos blindados da Iguana. Após testes bem-sucedidos em 2004, as partes assinaram um acordo com a empresa árabe Badie Group sobre a produção e venda conjunta de veículos blindados nos Emirados Árabes Unidos.

As forças armadas deste país árabe fizeram um pedido preliminar para a compra de 100 veículos blindados. A idéia principal era estabelecer uma joint venture nos Emirados Árabes Unidos para produzir essas máquinas e, em seguida, continuar trabalhando em conjunto para produzir veículos blindados para outros países da região, o que demonstraria interesse no Iguana FV4. Entre um dos possíveis compradores é chamado Omã. A Sabiex também assinou um contrato para o fornecimento de 12 veículos blindados Iguana FV-270A, mas ainda não foi encontrado um fabricante local que pudesse executar o contrato.

A estratégia do fabricante belga é encontrar parceiros locais que possam produzir veículos blindados para o mercado de sua região. A empresa implementou esse caminho na África do Sul, onde produz um carro blindado RG34 muito semelhante ao Iguana FV4, bem como na Malásia, que produz um veículo blindado leve AV4 (4 × 4). Também é muito parecido com o Iguana FV4, mas possui uma capacidade de carga ligeiramente aumentada, além de um volante localizado no lado direito. É produzido pela empresa local DEFTECH. A empresa belga também planeja expandir a produção de veículos blindados na Venezuela.