| Kirpi | |
|---|---|
 | |
| Modelo | Veículo de mobilidade de infantaria |
| Lugar de origem | Peru |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | Ativo (em serviço) |
| Usado por | Operadores |
| Guerras | |
| História de produção | |
| Designer | BMC (Turquia) |
| Fabricante | BMC (Turquia) |
| Variantes | 4x4 e 6x6 |
| Especificações | |
| Massa | 20.000 kg |
| Comprimento | 6,0 m (versão curta) (4x4) e 7,075 m (versão longa) (4x4) |
| Largura | 2,51 m (4x4) |
| Altura | 3,2 m |
| Equipe técnica | 13 passageiros |
| armaduras | STANAG 4569 Nível 3 (MRAP) a |
Armamento principal | Metralhadoras 7,62 ou 12,7 mm |
| Motor | CUMMINS ISBE 275 ou CUMMINS ISLE 350 ISBE 275: 271 PS a 2100 rpm e ISLE 350 345 PS a 2100 rpm |
| Transmissão | Allison 3000 tipo 3000SP |
| Suspensão | Leaf Spring |
| Distância ao solo | 345 mm |
| Capacidade de combustível | 310 litros |
Alcance operacional | 1000 km a 60 km / h |
BMC Kirpi ( turco para "ouriço") é um veículo protegido contra emboscadas resistentes a minas fabricado na Turquia pela BMC . [1] Kirpi oferece proteção significativa contra minas e ameaças balísticas. Ele combina blindagem padrão e adicional fornecendo proteção contra ameaças balísticas, enquanto sua parte inferior em forma de V e monocoque permitem proteger o pessoal interno de minas terrestres e dispositivos explosivos improvisados (IEDs).
BMC Kirpi é um transportador de tropas blindadas pesadas e seu objetivo principal é transferir pessoal de um lugar para outro, protegendo-os contra todos os tipos de ameaças. No entanto, ele pode receber diferentes funções operacionais ao ser equipado com o equipamento de missão necessário.Baseado no Hatehof Navigator israelense . [2]
O processo de design de Kirpi começou em 2008, o primeiro protótipo de Kirpi é produzido em 2009. BMC ganhou um concurso de 614 unidades de veículos MRAP pela SSB - Presidência da Indústria de Defesa em 2009. Durante as fases preliminares e críticas de design deste projeto 614 Kirpi , esse protótipo foi desenvolvido e se tornou Kirpi 1.
As Forças Terrestres Turcas usaram Kirpi 1 intensivamente em suas operações, e desde que Kirpi começou a operar, as baixas das Forças Terrestres Turcas começaram a reduzir significativamente. Após este sucesso inicial de Kirpi, seu número total de vendas aumentou para mais de 1.500, com mais de 200 para clientes de exportação.
Após 7 anos de serviço de Kirpi 1, com a experiência adquirida e feedback recebido dos usuários finais, Kirpi-2 foi introduzido em 2018, embora tenha várias melhorias em comparação com Kirpi 1. BMC recebe outro contrato da SSB em 2018 por 529 unidades de Veículos Kirpi 2 MRAP. Suspensão independente para uma jornada mais confortável para as tropas no interior, ar condicionado aprimorado e integração do pacote de resfriamento do motor, blindagem complementar composta para tornar o veículo mais leve, permitindo que ele carregue mais carga útil e, portanto, mais equipamento de missão, atualizações de instalação do forro de estilhaços de partículas / estilhaços foram aplicados à segunda geração mais recente de Kirpi-2.BMC Kirpi tem corpo monocoque em forma de V. Os pontos de recuperação e / ou reboque são instalados na parte dianteira e traseira, com um pino padrão OTAN instalado na parte traseira. Um guincho de autorrecuperação montado na frente, operado hidraulicamente, é padrão.
Corpo monocoque em forma de V com armadura complementar composta oferece grande resistência contra minas e ataques balísticos em termos de NATO Stanag 4569. Os níveis de proteção são classificados. Na segunda geração do Kirpi, o Kirpi-2 tem uma blindagem complementar composta e maior proteção contra minas.
A cabine pode transportar 13 pessoas, motorista, comandante e atirador voltados para a frente, o resto de 10 pessoas ficam frente a frente, 5 unidades de um lado, outras 5 do outro lado, sentados na borda das paredes laterais. Cada
o pessoal tem assentos protegidos contra minas, suportes para armas e portas para armas para conter o fogo em momentos de necessidade. Existem duas escotilhas de tejadilho, uma na frente, abre-se no interior da torre manuel coberta, opcionalmente, a torre manuel pode ser substituída por uma estação de armas automática, nesta situação, a escotilha de tejadilho abre atrás da estação de armas, permitindo operar ou recarregar manualmente. A segunda escotilha do telhado está na extremidade da cabine. Há uma porta operada em hyroulic na parte traseira do veículo, 10 pessoas podem subir ou evacuar a partir desta porta.
BMC Kirpi 4x4 tem 18 toneladas quando vazio, tem 2.000 kg de carga útil e um peso bruto do veículo de 20.000 kg
A força motriz para o BMC Kirpi é fornecida por um motor diesel Cummins em conformidade com as emissões EURO 3, desenvolvendo 375 cv (275 kW). Um kit de partida a frio do motor está instalado e o sistema de refrigeração foi adaptado para aplicações táticas em temperaturas entre 32 ° C / + 55 ° C.
A transmissão é completada por uma transmissão Allison 3000 totalmente automática de seis velocidades acoplada a uma caixa de transferência Axletech de duas velocidades com acionamento 4x2 ou 4x4 selecionável. Um bloqueio do diferencial controlado por acionador longitudinal e operado pneumaticamente é instalado. Tanto o eixo de direção dianteiro quanto os eixos de tração traseiros são Axletech avaliados em 9.500 kg de capacidade e suspensos pela combinação de molas de lâmina parabólicas, amortecedores telescópicos e uma barra anti-roll. Na segunda geração do Kirpi, o Kirpi-2 possui suspensão totalmente independente com molas helicoidais, tem mesma capacidade de eixo. Ambos são equipados com travas do diferencial do eixo transversal operadas pneumaticamente, controladas pelo motorista. A direção é assistida por energia.
Pneus individuais 14.00 R 20 são padrão, as jantes são 10x20 ”. CTIS está instalado. Os freios a disco são instalados na dianteira e na traseira, complementados por um freio de escape do motor. ABS também é padrão.
Sistema automático de supressão de incêndio dentro da cabine de pessoal e departamentos de motor são padrão, enquanto os sistemas externos e de supressão de pneus são opcionais.BMC Kirpi é um transportador de tropas usado principalmente para transportar tropas de um lugar para outro com segurança. É também uma plataforma multifuncional que pode ser adaptada para a função desejada, necessária ao usuário final. Ele pode ser utilizado para servir a diferentes propósitos táticos de acordo com certos requisitos. BMC Kirpi possui configurações 4x4 e 6x6. O veículo é acionado por todas as rodas disponíveis, o que o torna adequado para desempenhar suas funções em qualquer terreno.
Porta-tropas 4x4
A versão de porta-tropas padrão é usada para transportar 13 pessoas de um local para outro com alta segurança, ignorando as adversidades do clima e do terreno.
6x6 Troop Carrier
Versão 6x6 do porta-tropas padrão. Pode transportar 15 pessoas.
Veículo Tático de Combate
Quando uma versão de porta-tropas padrão é equipada com sistemas de consciência situacional e armas ofensivas, faz do Kirpi um veículo de combate.
Veículo utilitário
A versão de transporte de tropas padrão pode ser transformada em um veículo utilitário para transportar cargas com segurança.
Ambulância
A versão de ambulância tira os soldados feridos do calor da batalha e os escolta com segurança até a linha de frente. Pode transportar dois médicos com dois pacientes internados ou dois médicos com um paciente internado e duas malas ambulantes.
Veículo de detecção e descarte de minas
Lidera qualquer comboio militar, detecta explosivos enterrados no subsolo, interrompe-o com seu braço robótico e elimina qualquer ameaça de mina.
Características [ editar ]
O contrato de design foi concedido em 2009, e as entregas começaram em 2014. [3]
Seu casco blindado oferece proteção contra projéteis perfurantes e estilhaços de projéteis de artilharia. Alguns veículos foram equipados com armadura de gaiola para proteção contra rodadas de RPG. [3]
O Kirpi possui assentos amortecedores e acessórios internos, um sistema GPS , câmera retrovisora e sistema automático de supressão de incêndio. Possui cinco portas de disparo e quatro janelas à prova de balas em cada lado do compartimento de tropa. [4]
Tem uma posição protegida para o artilheiro no topo do telhado, que pode ser operada manualmente e pode girar 360 graus. O veículo pode ser armado com uma metralhadora de 7,62 mm ou 12,7 mm e também está disponível com estações de armas controladas remotamente.
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