Veículo Tático de Busca e Resgate de Tempestades (SRTV)
| HDT Global Storm SRTV | |
|---|---|
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| Modelo | Veículo de operações especiais |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Estados Unidos, Força Aérea dos Estados Unidos Pararescue |
| História de produção | |
| Fabricante | HDT Global Inc. anteriormente H unter D efence T echnologies Inc. |
| Produzido | Agosto de 2013 (veículo de teste) |
| Especificações | |
| Massa | 1.960 kg (4.320 lb), 3.651 kg (8.050 lb) ( GVWR ) |
| Comprimento | 3.302 mm (130 pol.) |
| Largura | 2.032 mm (80 pol.) |
| Altura | 1.676 mm (66 pol.) |
| Equipe técnica | 6 ( Oficial de Resgate de Combate (CRO), Pararescue (PJ), campos de carreira SERE ) |
| Passageiros | 3 pacientes / sobreviventes |
| Motor |
430 cv |
| Capacidade de carga | 1.692 kg (3.730 lb) |
| Transmissão | 5 velocidades automáticas com reverso (4WD) |
| Suspensão | suspensão de longa viagem |
| Distância ao solo | 457 mm (18 pol.) |
Alcance operacional | 563 km (350 mi) |
| Velocidade máxima | 161 km / h (100 mph) |
Sistema de orientação | Sistema de navegação digital Garmin |
O Veículo Tático de Busca e Resgate de Tempestades (SRTV) é um veículo militar leve todo-o-terreno desenvolvido pelos Estados Unidos . Foi o vencedor do concurso de veículos de resgate implantáveis por ar do anjo da guarda (GAARV) , concedido pelo Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea (AFLCMC). A competição foi batizada em homenagem aos paramédicos e oficiais de resgate de combate conhecidos como "Sistema de Arma do Anjo da Guarda". O Storm SRTV deve ser usado pela Força Aérea dos Estados Unidos Pararescue .
Em 2004, a BC Customs (BCC) projetou o SRTV-3 para as Forças dos Anjos da Guarda da USAF e o colocou em campo em 2007. O SRTV foi incluído nos documentos de Requisitos de Modernização dos Sistemas de Armas da Guarda Aérea Nacional (ANG) para o ano fiscal de 2009, especificamente para o uso do Anjo da Guarda. O BCC trabalhou com o ANG nas certificações Airdrop e múltiplas MDS (tipo de aeronave) ITV enquanto aguardava o processo de solicitação GAARV do Comando de Combate Aéreo (ACC). [1] Em fevereiro de 2012, o Centro de Sistemas Aeronáuticos(ASC) solicitou propostas para um Veículo de Resgate Aéreo do Anjo da Guarda (GAARV). O objetivo era adquirir um ativo para plataforma de resgate de superfície, implantável por ar, capaz de manobrar em terrenos adversos, a fim de buscar e recuperar Pessoal Isolado (IP) e / ou equipamentos, além de fornecer a capacidade de transportar a equipe de resgate e o IP de uma área de alta ameaça para um local defensável para recuperação por aeronave ou autorrecuperação até o destino final. [2]
Em 25 de setembro de 2012, a HDT mostrou o Storm SRTV pela primeira vez no programa Modern Day Marine. Ele atendeu aos requisitos das unidades de Busca e Resgate (CSAR) da Guarda Nacional da Força Aérea (ANG) e do Comando de Operações Especiais (AFSOC). O SRTV pode transportar uma equipe tática especial de seis, mais três passageiros em macas [3] ou quatro tripulantes e quatro pacientes. [4] Uma equipe é composta por Combat Rescue Officer (CRO), Pararescue (PJ) e Survival, Evasion, Resistance and Escape (SERE). [5] Em 17 de janeiro de 2013, a USAF anunciou a seleção do HDT Storm SRTV como o GAARV. [5]O Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea (AFLCMC) concedeu ao Grupo de Sistemas Expedicionários da empresa o contrato de Veículo de Resgate Aéreo Implantável do Anjo da Guarda (GAARV) para produzir os Veículos Táticos de Busca e Resgate de Tempestades HDT (SRTV). [6] [7]
Em 28 de agosto de 2013, o primeiro veículo de produção foi formalmente apresentado em Genebra, Ohio. Os primeiros dois veículos começaram os testes de certificação de segurança. [4] Em 18 de novembro de 2013, o 88º Esquadrão de Testes e Avaliações (TES) da USAF na Base da Força Aérea de Nellis , Nevada, recebeu o conjunto inicial do GAARV para testes operacionais. Os testes foram programados para começar em março de 2014 e irão validar a adequação e eficácia do veículo para o sistema de armas do Guardian Angel (GA). O 88º TES está focado em maximizar a capacidade do HH-60 Pave Hawk , do HC-130 Hercules e dos sistemas de armas GA. [8]
Missão [ editar ]
Guardian Angel é um programa de sistema de armas não aeronáutico da USAF projetado para executar a Busca e Resgate de Combate (CSAR) e Recuperação de Pessoal (PR) da USAF em todo o espectro de operações militares. [3] Atualmente, os Anjos da Guarda podem atingir as vítimas de pára-quedas ou helicóptero. O novo veículo permite que a equipe seja deixada bem fora do alcance das armas antiaéreas inimigas para se infiltrar, exfiltrar e recuperar tripulantes e pessoal abatidos. Ele irá expandir o raio de operação dos meios aéreos. [3]
O veículo tornaria os Anjos da Guarda suscetíveis a um estilo diferente de armadilhas de Busca e Resgate (SAR), onde um inimigo tentaria propositalmente atrair pessoal de resgate. Eles podem configurar um tipo diferente de armadilha com dispositivos explosivos improvisados (IEDs) ou IEDs transportados por veículos. Operar de um veículo oferece mais caminhos para chegar até a vítima e sair, bem como transportar todo o equipamento necessário. [4]
Design [ editar ]
O Storm SRTV é baseado em um projeto original da BC Customs (BCC) de Utah, originalmente apresentado para a competição Ground Mobility Vehicle System (GMV 1.1) patrocinada pela SOCOM . Faz parte da família tática dos veículos de mobilidade SXOR da SXOR Motorsports. [1] [3] É um projeto altamente móvel de picape off-road de 2 portas com tração nas quatro rodas . O veículo tático leve tem um motor central de alto desempenho para estabilidade máxima [9] com 430 cavalos de potência e 425 lb-ft de torque. O SRTV pode exceder o dobro de seu peso bruto em carga útil durante a execução de missões. [3]O motor funcionará com gasolina padrão, 87 octano ou superior, diesel ou JP-8. [5] O SRTV é construído de tubagem aeronave MIL-STD, minimizando peso, maximizando a força, e proporcionando uma base do esqueleto para vários tipos de off-the-shelf comercial (COTS) e balística explosão de blindagem. O veículo utiliza componentes idênticos com várias configurações de carroceria, portanto, oferece configurações multifuncionais. [1]
O SRTV é medido para ser transportado internamente pelas aeronaves M / HC-130P / N / J , C-130 / C-130J , KC-130J e C-17 de asa fixa, bem como pelas aeronaves CH-47 e CH-53 helicópteros. [10] É muito largo para o V-22 . A versão compatível com V-22 pode transportar uma equipe de três pessoas com dois pacientes em macas na gaiola protegida contra rolos. O veículo pode ser entregue através de vários métodos, incluindo entrega aérea de baixa velocidade (LAPS) ou via Joint Precision Airdrop System (JPADS), pára-quedas guiados, métodos. [3]
O SRTV tem um alcance de até 350 milhas e pode operar em condições ambientais difíceis, incluindo 10.000 pés (3.048 m) acima do nível médio do mar. O veículo pode viajar a uma velocidade de mais de 160 km / h e subir rampas verticais de mais de 70 graus, mover-se em inclinações laterais em ângulos de mais de 60 graus e subir degraus verticais de mais de um metro. Ele pode virar em um meio-fio de 20 '(6,1 m) de diâmetro para meio-fio. A capacidade de manobra é aprimorada com freios de corte, permitindo curvas em U em colinas íngremes dentro do comprimento e largura do veículo, também permitindo curvas em J em alta velocidade. O veículo oferece segurança contra capotamento para todos os ocupantes, sem limitar o desempenho operacional da missão. O Storm pode transportar até três litros dentro da estrutura de proteção contra capotamento, sem modificações, enquanto mantém 360 ° do campo de tiro da arma. [10]
Armas [ editar ]
Existem opções de montagem de armas: montagens de armas na proa e na popa servidas pela tripulação, torre de 360 graus com proteção de rolo e montagens de braço oscilante padrão. A BCC tem trabalhado com a Garwood Industries (GI) para integrar sua Minigun M134 , FN Herstal para integrar suas estações de armas leves e o Military Systems Group (MSG) para várias estações de armas. [1]
Variantes [ editar ]
O BCC SRTV-5, apelidado de “Warthog”, possui uma equipe interna de três pessoas, com opções para até duas equipes adicionais e dois pacientes internos (com proteção de rolo). A BCC apresentou uma variante do SRTV-5 para o grupo de operações especiais da Patrulha de Fronteira dos EUA BORSTAR. [1]
A variante BCC SRTV-22 (Osprey) tem uma tripulação interna de três com opções para dois tripulantes adicionais ou dois pacientes (protegidos contra rolo), mas perde um membro da tripulação ou paciente conforme necessário. A variante foi projetada para carregar e descarregar rapidamente do V-22, sem grandes ajustes, exceto o colapso da proteção do rolo. Além disso, pesa menos de 900 libras por roda, o que o torna ideal para uso como um veículo transportável internamente (ITV) e pode ser encomendado com o trailer V-22.
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