História dos Land Rovers blindados na Irlanda do Norte [ editar ]
Devido aos problemas na Irlanda do Norte, o RUC havia utilizado veículos blindados há muito tempo para proteger seus oficiais. O primeiro a ser baseado no Land Rover apareceu em 1957, com base em um corpo de pick-up da Série 1 de 109 ". [1] Isso incorporava apenas um nível básico de proteção, projetado para se defender de tijolos e garrafas em uma situação de ordem pública Uma gaiola de metal expandida foi montada sobre a base de carga traseira e forrada com compensado para impedir que objetos pontiagudos fossem empurrados através da gaiola.Grades de metal expandidas semelhantes protegiam as janelas e os faróis do veículo para impedir que fossem quebrados por projéteis lançados.
No entanto, não demorou muito para que a polícia fosse atacada com armas de fogo; contra o qual as gaiolas e painéis duros dos primeiros Land Rovers não ofereciam proteção. Placas de aço balístico foram adicionadas a cada lado da base de carga traseira e uma porta de aço blindada foi montada na parte traseira. Embora isso proporcionasse um maior grau de proteção contra armas de baixa velocidade, havia muitas áreas do veículo que ainda estavam desprotegidas. O RUC percebeu que era necessário um novo design para proteger seus oficiais.
O resultado foi o Hotspur Land Rover, nomeado após a marca da placa de blindagem fabricada no país de Gales usada em sua construção. Foi utilizado o chassi de uma caminhonete civil Land Rover 109. Debaixo do teto de alumínio padrão, um segundo teto, fabricado em aço blindado, foi instalado. Isso proporcionou proteção aérea contra tiros, bombas de gasolina e IEDs . Grandes placas de aço balístico foram parafusadas nas laterais do veículo, que envolviam o pilar traseiro e encontravam uma porta dupla blindada. Ambas as portas e as placas laterais estavam equipadas com portões de pistola deslizantes, permitindo que os policiais dentro retornassem fogo em caso de emboscada. As portas traseiras, os lados e o teto constituíam uma caixa blindada, fornecendo proteção completa para a tripulação na parte traseira do veículo. Para a proteção do motorista e do passageiro do banco da frente, o para-brisa e as janelas laterais foram substituídos por grossas folhas de vidro à prova de balas , além de portas revestidas com blindagem . Finalmente, uma grade de metal fabricada (não expandida) pode ser puxada para cima do para-brisa para impedir que o pára-brisa seja quebrado por objetos arremessados durante desordem civil, e as janelas laterais cobertas com uma folha de policarbonato transparente para a mesma finalidade.
O Hotspur foi imediatamente colocado em ação e trabalhou admiravelmente. Inúmeras modificações foram realizadas ao longo dos anos, incluindo o revestimento dos painéis inferiores dos veículos com folhas de policarbonato para impedir que os painéis da carroceria fossem danificados durante desordem civil. Grades de metal e saias de borracha foram ajustadas em torno do perímetro inferior do veículo para impedir que projéteis fossem lançados sob o corpo em policiais que estavam abrigados atrás, e também para impedir que barris de cerveja fossem rolados sob o veículo na tentativa de imobilizá-lo.
No final de 1983, 151 Hotspurs [1] também estavam equipados com um sistema de extinção de incêndio operado pelo passageiro do banco da frente. No caso de o veículo ser atingido por uma bomba de gasolina, como não era incomum durante desordem civil, um botão no painel era pressionado. Isso fez com que o soprador do aquecedor e o ventilador do motor se desligassem, e um extintor de incêndio foi automaticamente descarregado através de uma série de tubos no compartimento do motor e sobre o pára-brisa e o capô.
O Hotspur foi complementado por um Land Rover blindado mais avançado chamado Simba. Este, em vez de ser um Land Rover civil com armadura aparafusada, era um chassi equipado com um corpo de aço blindado construído especificamente para fornecer proteção de 360 graus contra fuzil de alta velocidade, tijolos, garrafas, bombas de gasolina e pequenos dispositivos explosivos improvisados .
No entanto, devido à natureza avançada e proposital do Simba, era muito lento para produzir e os Hotspur Land Rovers estavam começando a se desgastar, então era necessária uma solução para obter rapidamente veículos policiais blindados nas ruas. A resposta foi o Land Rover Tangi.
O Tangi [ editar ]
Kits de armadura de Hotspurs cansados foram instalados no novíssimo Land Rover Defender110 chassis civis. Quando os kits de doadores acabaram, as oficinas do RUC começaram a fabricar novos. Os faróis dos veículos foram inicialmente protegidos contra danos por escudos de policarbonato transparentes, mas rapidamente foram menos duráveis que as grades de metal originais do Hotspur e foram substituídos. Na parte frontal e traseira do teto, cada um dos Tangis estava equipado com um holofote controlado remotamente e uma luz de aviso azul rotativa, todos protegidos por grades metálicas expandidas. As saias laterais do Hotspur foram mantidas, assim como o sistema de proteção contra incêndio. Além disso, a queima de gasolina foi impedida de entrar no compartimento do motor por uma faixa de tecido em torno da borda do capô e na dobradiça entre o capô e a antepara dianteira. Mais distante,
O primeiro Tangi (registro HXI 3593, número da frota 8203) entrou em ação em 16 de janeiro de 1986. [1] As tripulações foram muito receptivas ao Tangi e o preferiram muito ao Hotspur, principalmente graças à direção hidráulica, suspensão da mola helicoidal, disco freios e ar condicionado de fábrica que o Hotspur não possuía e que era impermeável à maioria das armas encontradas durante a desordem civil.
O uso de uma bomba drogue que danificou o teto de um veículo durante tumultos na Dawson Street, em Belfast, levou ao desenvolvimento do teto 'Dawson'. A tripulação do landrover foi salva de ferimentos graves, pois havia empacotado escudos de motim usando cordas acima das cabeças, formando uma segunda pele. Os telhados agora foram projetados efetivamente com um segundo telhado de aço montado sobre o primeiro e funciona de maneira semelhante à armadura espaçada, detonando o IED antes de atingir o telhado blindado principal. Os veículos equipados com o teto de Dawson foram facilmente identificados devido à sua grande aparência angular.
IEDs semelhantes foram equipados com pequenos drogues na parte traseira, para que pudessem ser lançados horizontalmente para atingir o lado de um Tangi, contornando a armadura adicional do teto. O RUC respondeu a isso com uma medida semelhante ao teto de Dawson, encaixando uma chapa de aço balístico a vários centímetros do casco para detonar a bomba antes de atingir o corpo blindado principal. Nesta forma final, com o teto de Dawson e a blindagem lateral reforçada, o Tangi é visto nas ruas da Irlanda do Norte hoje.
Uso operacional [ editar ]
Os Tangis são conhecidos pela população local como 'Vagões de Carne'. [2] Esse nome vem da polícia que é chamada de 'porcos' e de outros veículos blindados usados pelo exército britânico na Irlanda do Norte, como o Humber Pig . Os veículos são sinônimos dos problemas da Irlanda do Norte . No auge dos problemas, os veículos eram essenciais para patrulhar a Irlanda do Norte, carregando dois policiais na frente e no máximo cinco policiais usando capacetes e carregando escudos na parte traseira. Nesse momento, eles foram pintados com uma pintura cinza escura. Uma pessoa, Alan McCormick, um civil protestante, foi morto após ser atropelado por um dos veículos durante os problemas, durante uma situação de tumulto em Ballysillanem 1986. [3]
Desde o Acordo da Sexta-feira Santa e a paz resultante, os veículos são amplamente utilizados para controle de multidões, embora alguns ainda sejam usados para fins de patrulha em áreas onde os republicanos dissidentes ainda operam. [4] Os veículos agora são pintados nas marcações Battenburg brancas, amarelas e azuis padrão , como visto na maioria dos veículos policiais em todo o Reino Unido, em vez do cinza do navio de guerra original. Os faróis azuis rotativos originais foram substituídos por barras de luz halógenas de largura total e pequenos estrobos azuis montados na grade frontal.
Status [ editar ]
Mais da metade da antiga frota do RUC (agora PSNI) de 450 Land Rovers blindados foi desativada nos termos do Acordo da Sexta-feira Santa . Um número, principalmente Tangis, voltou à Grã-Bretanha para ser reformado e distribuído entre as forças britânicas. Sabe-se que a polícia de North Wales opera Tangis, a polícia de South Yorkshire tem três e depois dos distúrbios de Bradford em West Yorkshire, a polícia comprou seis. [5] [6] Atualmente, os Tangis estão sendo eliminados na Irlanda do Norte para novos modelos de substituição do PANGOLIN [7] [8] Land Rover de Ordem Pública (Mk 1 e 2) e o Land Rover de Ordem Pública de Penman [9]
O veículo tornou-se popular entre os colecionadores. Modelos fundidos e obras de arte dos veículos estão disponíveis.
O Hotspur Hussar [ editar ]
O Hotspur Hussar é um veículo militar blindado, projetado em 1984 e baseado no Land Rover Hotspur e Tangi. Possui um terceiro eixo acionado para fornecer uma configuração 6x6 e é capaz de transportar uma tripulação de dois e dez soldados totalmente equipados em terrenos acidentados. Podem ser fornecidos até seis portos de armas, três de cada lado do veículo, através dos quais os ocupantes podem disparar contra um inimigo. O Hotspur Hussar foi exportado para o Egito e Sri Lanka .
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