A série IIA FC lançada em 1962 foi baseada no motor a gasolina série IIA de 2,25 litros e chassi de 109 pol (2.769 mm), com a cabine posicionada sobre o motor para oferecer mais espaço de carga. Os veículos de exportação foram os primeiros Land-Rovers a obter o motor a gasolina de 2,6 litros. A maioria dos exemplos tinha um eixo traseiro ENV (serviço pesado), um eixo dianteiro correspondente veio mais tarde. Os pneus eram grandes do tipo 900 × 16 em jantes profundas para espalhar o peso do solo deste veículo pesado. Esses veículos estavam com pouca potência devido ao aumento da capacidade de carga (1,5 toneladas ou 1.500 kg) e a maioria tinha uma vida útil difícil. Menos de 2.500 foram fabricados e a maioria possuía um corpo de utilidade, mas os exemplos sobreviventes geralmente têm uma carroceria personalizada. Com um trem de força atualizado, eles podem ser usados como um pequeno motorhome.
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