| Willys-Overland CJ-3A | |
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| visão global | |
| Produção | 1949-1953 |
| Corpo e chassi | |
| Relacionado | Willys M38 |
| Trem de força | |
| Motor | 134 polegadas (2,2 L) L134 I4 [10] |
| Transmissão | Manual de 3 velocidades Borg-Warner T-90 |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2,03 m (80 pol.) [10] |
| comprimento | 129 3 / 4 na (3,30 m) [15] |
| Largura | 57 1 / 8 no (1,45 m) (corpo) [16] / 63,1 em (1,60 m) com pneu sobressalente |
| Altura | Para-brisa de 66,4 pol. (1,69 m) [16] |
O Willys-Overland CJ-3A foi introduzido em 1949 e estava em produção até 1953, quando substituído pelo CJ-3B. Ele era alimentado pelo motor de quatro cilindros L-134 Go-Devil de 60 hp (45 kW; 61 cv) da Willys, com transmissão T-90 e caixa de transferência Dana 18, eixo dianteiro Dana 25 e eixo traseiro Dana 41 ou 44 . Apresentava um pára-brisa de uma peça com uma abertura e limpadores na parte inferior. O CJ-3A tinha suspensão reforçada (10 folhas) para acomodar os vários implementos agrícolas que estavam sendo construídos para o veículo. [17] Outra diferença foi um raio de roda traseiro mais curto (o raio de roda da borda frontal superior para a traseira do corpo é de 32 pol (810 mm) no 3A em comparação com 34 pol (860 mm) no 2A) e a movimentação do motorista. assento para trás. [18]Em 1951, foram oferecidos um Farm Jeep e um Jeep Tractor; o último era muito simples, apenas para uso em campo, e apresentava uma tomada de força . [19]
No total, 131.843 CJ-3As foram produzidos antes do término da série em 1953. Cerca de 550 dos CJ3-As foram montados pela Mitsubishi como J1 / J2 no final de 1952 e início de 1953, exclusivamente para a polícia e agência florestal japonesa. [20]
O jipe militar derivado do CJ-3A era o Willys MC (ou M38) , e começou a complementar os jipes da Segunda Guerra Mundial Ford e Willys a partir de 1949.
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