JIPES E FORAS DE ESTRADA: BMP-2

BMP-2

no BMP-2

União Soviética (1980)
Veículo de Combate à Infantaria - 20.000+ est., Atual

A segunda geração do IFV soviético (1980)

O BMP, que significa Boyevaya Mashina ou literalmente "Veículo de Combate à Infantaria", foi introduzido pela URSS pela primeira vez na década de 1960 e criou uma agitação no Ocidente. Não havia nada para comparar naquele momento, pois o M113 e seus equivalentes APCs têm comparativamente menos armaduras e um armamento muito mais fraco.

O conceito de IFV poderia ser reivindicado na Alemanha e na URSS, mas a última produziu em massa o BMP-1 a um nível sem precedentes para esse tipo de veículo blindado.
Após uma história de sucesso consumado, como o BMP-1 foi exportado para mais de 60 países, na década de 1970, pensou-se em melhorar seu principal armamento, um canhão 2A28 Grom 73 mm não estabilizado e de baixa velocidade (alcance preciso de 500 m), além de obsoletos, o ATGM Malyutka (NATO Sagger).
O trabalho começou em 1972, e no ano seguinte a Guerra do Yom Kippur já mostrava que o Egito e a Síria foram gravemente atingidos por balas de metralhadora de calibre .50 nas laterais e na traseira. Outros foram perdidos pelo rifle sem munição de 106 mm, então a proteção também fazia parte do programa de aprimoramento.
Também foi provado que o Sagger era difícil de mirar e guiar com precisão a partir do interior apertado da torre. De fato, especialistas soviéticos foram enviados à Síria para reunir informações e o relatório levou a um novo programa de substituição em 1974.
No meio, foi iniciado o BMP-1P, que já apresentava algumas melhorias, como lançadores de granadas de fumaça na torre, para ocultação ativa, e um novo sistema AT-4 Spigot / AT-5 Spandrel ATGM guiado semi-automaticamente. Mais tarde, alguns BMP-1s seriam atualizados (após modificações no anel) com torres BMP-2.

Projeto do BMP-2

casco

Por uma questão de produção, ambos os veículos compartilharam a maioria dos componentes, exceto a torre. O casco sempre recebeu essa famosa forma prismática que ajudou a reduzir a armadura, que permaneceu inalterada, no máximo 33 mm. Foi oferecida proteção frontal e lateral contra rodadas contemporâneas de 12,7 mm, embora as portas traseiras ainda estivessem vulneráveis. Também poderia suportar balas de 20 mm no arco frontal. O casco era de aço soldado, com a mesma configuração geral, motor dianteiro direito (compartimento separado), motorista dianteiro esquerdo que tem sua própria porta de entrada acima dele, com periscópios de três dias. O periscópio central TNPO-170A pode ser trocado por um TNPO-350B (estendido para operações anfíbias) ou um escopo TVNE-1PA com visão noturna. Um único soldado de infantaria estava sentado imediatamente atrás dele, com seu próprio porto de tiro e bloco de visão.
Visão periférica adicional foi fornecida pelos periscópios TNPO-170A, notadamente na seção traseira, que viu seis homens sentados de costas. As duas portas ainda recebem tanques de combustível embutidos, um recurso que provou ser um acidente de projeto em ação no Afeganistão e posteriormente. O chassi também era vulnerável a explosões de minas. A proteção ativa incluía seis descarregadores de fumaça de 81 mm (três bancos de três de cada lado na traseira) e um dispositivo extrator de fumaça dos gases de escape do motor. Os descarregadores de fumaça não foram feitos para operações defensivas, pois as rodadas de fumaça foram lançadas cerca de 300 m à frente do veículo. Eles foram feitos para esconder os veículos durante um assalto. Eles também poderiam usar balas HE.
Havia também um revestimento e vedação da NBC sob pressão do PAZ interior e um sistema automático de combate a incêndios nos compartimentos da torre, da tripulação e do motor. Além disso, foram instalados um pré-aquecedor do motor e um exaustor da torre.

Mobilidade

O compartimento separado abrigava um novo diesel mais potente para compensar uma tonelada a mais de peso adicional. Este era o diesel UTD-20/3 capaz de 300 hp (225 kW) para uma potência / peso de 21 hp / tonelada. Era basicamente uma versão aprimorada do motor multifuel BMP-1, com entradas e saídas de ar no alto do casco.
Toda a unidade de energia pode ser facilmente substituída em campo. A suspensão ainda contava com barras de torção, cinco rodas de aço estampadas de cada lado e três rolos de retorno. O alcance operacional foi de cerca de 600 km (370 milhas), velocidade máxima de 65 km / h (40 mph) na estrada, 45 km / h (28 mph) fora da estrada e 7 km / h (4,3 mph) enquanto nadava.
De fato, o BMP-2 permanece anfíbio com pouca preparação, usando carenagens hidrodinâmicas para converter o momento da trilha em jatos de água. As regulamentações de tempos de paz obrigavam a ter um rádio ativo para avisar o tráfego se o veículo fosse levado por correntes (sem âncora). Testes de campo mostraram que o BMP-2 foi encontrado capaz de subir um gradiente 60% íngreme, 30% de declive lateral, degrau vertical de 0,7 m e abrir uma vala de 2,5 m. O BMP-2 também pode ser convertido como uma escavadeira com acessórios para um arado de minas.

BMP-2 UTD-20/3 capaz de motor de 300 hp (225 kW) em exposição no Panzermuseum, Munster, Alemanha

Torre

Localizada no centro do veículo e ainda feita de um cone de torre de aço soldado, mas muito maior, a torre tinha assentos para o comandante (à direita) e artilheiro (à esquerda), e ambos recebem escotilhas. O comandante recebeu periscópios de visão de três dias, visão 1PZ-3 (uso AA) com ampliação de 1-4x, holofote OU-3GA2 IR (infravermelho), designador TNP-165A e visão binocular TKN-3B (4,75x dia / ampliação noturna de 4x).
O artilheiro recebeu uma escotilha retangular menor com um periscópio de dia voltado para trás. Três outros dias periscópios voltados para a frente e à esquerda no topo da torre. Para servir a arma, ele recebeu uma mira binocular BPK-1-42 com um alcance efetivo de 650 m de lua / luz das estrelas, um holofote IR FG-126 de 350 m coaxial à pistola principal, além de um designador TNPT-1.
A torre pode girar em 360 ° com uma elevação / depressão de + 75 ° a - 5º. O artilheiro pode selecionar um tiro único ou duas taxas de tiro automáticas: Baixa: 200-300 rds / min; e alto: 500 rpm. No entanto, a pistola pode atingir 800 rpm na configuração alta em determinadas condições.

Armamento

O armamento principal é o canhão automático 2A42 de 30 mm, com cerca de 500 cartuchos divididos em duas caixas sob os assentos do artilheiro e do comandante. Era mais versátil e eficaz, totalmente estabilizado e com alimentação dupla. Este excelente canhão disparou balas HE-I, HE-T e perfurantes. E era capaz de atingir alvos blindados a 1 500 me alvos terrestres a 4 000 m, helicópteros até 2 500 m. O artilheiro também serviu uma metralhadora coaxial de 7,62 mm. Alguns BMP-2 receberam um lançador de granadas automático adicional de 40 mm.
O ATGM no topo da torre é o lançador 9P135M ATGM capaz de disparar 9M111 “Fagot” (AT-4 Spigot) guiado por SACLOS, 9M113 “Konkurs” (AT-5 Spandrel) e 9M113M “Konkurs-M” (AT-5B Spandrel B) mísseis O seu alcance é de 2 500 me 4 000 m, respectivamente. Cada um desses ATGM foi eficaz contra o M60 e a maioria dos tanques da OTAN. A montagem é capaz de 360º com elevação de -5 a + 15º.

Produção

Devido à concepção de ritmo acelerado, já que a maioria dos componentes era idêntica, o BMP-2 entrou em serviço com as forças armadas soviéticas em 1980 e foi visto pela primeira vez em público durante um desfile militar na Praça Vermelha de Moscou, em novembro de 1982.
Não há registros definitivos sobre a produção total da KURGANMASHZAVOD OJSC (Kurgan), pois ela ainda está em andamento para exportação (a imensamente diferente BMP-3 foi introduzida em 1987), mas estima-se que cerca de 20.000 tenham sido produzidos para as necessidades da Rússia. exército sozinho, principalmente para substituir BMP-1s mais antigos. Segundo algumas fontes, até agora 26.000 a 35.000 veículos teriam sido produzidos.
Para isso, podem ser adicionados ou incluídos veículos de exportação e veículos construídos com licença, como o tcheco BVP-2 e o indiano Sarath. A Bulgária também desenvolveu sua própriaBMP-23 usando a mesma torre.
Modificações incrementais na produção incluíram um melhor sistema de estabilização da pistola, comunicações internas aprimoradas, trilhas aprimoradas com buchas de borracha. As trilhas de reposição foram movidas para as paredes laterais superiores esquerda e direita do compartimento de tropas. Também foram adicionados um tapete especial para transportar feridos graves e seis assentos para os levemente feridos.

Variantes principais

- BMP-2D (D para desantnaya - assalto): uma variante com armadura adicional de 6 mm de espessura (torre) e armadura espaçada montada ao longo de cada lado do casco. Também havia provisões para a montagem de um sistema de remoção de minas sob o nariz.
- BMP-2E: injetando combustível diesel na saída de escape no lado direito do casco.
- BMP-2K: variante de comando com duas antenas montadas na parte traseira do casco, uma atrás da torre e uma no lado direito da retaguarda do veículo, uma antena IFF no lado esquerdo da retaguarda o veículo e um suporte para um mastro telescópico na frente da antena IFF. A porta de tiro equipada com o periscópio foi removida de ambos os lados do veículo.
- BMP-2M: com uma atualização de armamento e power pack. Ele também tinha uma nova pista que dobra a vida útil da pista, um canhão de 30 mm estabilizado em dois planos com uma elevação aumentada para 70 °. Também foi equipado com ar condicionado para operações no deserto. Um lançador de granadas AG-17 de 30 mm também foi adicionado no lado esquerdo da torre. O artilheiro recebeu uma visão térmica, substituindo o sistema de IR ativo.
- BMP-2 Kliver: torre individual com um canhão automático 2A72 de 30 mm e quatro ATGMs Kornet montados no lado direito da torre. Ele também tinha vistas térmicas e melhorou o sistema de controle de incêndio.
- BMO-1: veículo de transporte para um esquadrão de lança-chamas, armado com 30 lança-foguetes napolm RPO-A “Shmel” 93 mm e torre fictícia.

Opções

-Armadura reativa explosiva francesa do ERA SNPE -Forros de
cortina, ar-condicionado
- Motor mais potente
-Kit de adaptadores franco-alemães Flame-V para lançar os sistemas ATGM de Milão, Milão-2 e Milão-3.
-A visão do artilheiro russo SANOET-1
-Trakt / imagem térmica 1PN65 (TI) ATGM visão noturna
-Eslovena TS-F ATGM visão noturna para operações desmontadas (alcance de detecção 4.500 m, alcance de reconhecimento de 2.000 m)
-Russian Mulat / 1PN86 TI ATGM mira térmica (alcance de detecção de 3.600 m, alcance de identificação de 2.000 m)

BVP da Checoslováquia

BVP da Checoslováquia e variantes

A Checoslováquia encomendou 279 em 1978, produziu 1983-1989 e passou para os estados sucessores. O BVP-2 (bojové vozidlo pěchoty) foi a versão produzida localmente. Os BVP-2V / VR 1p (vozidlo velitele roty) eram veículos de comando da empresa, completos com tenda, mastro telescópico e dois radiosets RF 1325, IPRS 32, RF 1301 e NS 2480D.
A VPV (Vyprošťovací Pásové Vozidlo) foi uma conversão em uma planta ZV Martin da ARTS (desenvolvido ZTS Martin Research and Development Institute), agora na Eslováquia desde 1984. Guindaste motorizado com capacidade de 5 toneladas, guincho pesado. Escotilhas superiores da torre e do compartimento de tropas removidas. Um compartimento de reparo / carga substituiu o compartimento da tripulação traseira.
A tripulação era composta por um comandante / operador de guindaste, motorista / soldador / slinger e logístico / mecânico. Ele é armado com um PKT LMG de 7,62 mm montado em uma caneca.

Indian Sarath

Nada menos que 700 BMP-2 "Sarath" foram encomendados pela primeira vez em 1984 pela União Soviética, entregues entre 1987 e 1991, mas a maioria foi realmente produzida na Índia. Outros 400 BMP-2 "Sarath" foram encomendados em 1985 e produzidos inteiramente na Índia entre 1992 e 1995 na Ordnance Factory Medak do Ordnance Factories Board, sob licença russa.
Além disso, 123 BMP-2K foram encomendados em 2006 da Rússia (entregue em 2007-2008). Mais de 1.000 foram estimados em serviço em 2008 e, atualmente, mais de 1500 em maio de 2013, quando o exército indiano decidiu atualizar todos os veículos BMP-2 / 2K para o padrão BMP-2M. Em outubro, um pedido adicional em 2014 pelo governo da Índia adicionou um lote de produção de mais 362 veículos do tipo Sarath.

Exportações

Afeganistão (150 entregues 1987-91)
Argélia (225 entregues 1990-91 mais 54 BVPs, 64 em 1998-99 e, a partir de 2005, modernização de 300 veículos para o padrão BMP-2M)
Angola (65 entregues em 1987, 7 da Hungria em 1993, 32 da Polônia 1995, 62 da Bielorrússia em 1999, 31 da Ucrânia em 1999.)
Armênia (100 em serviço)
Azerbaijão (53 BMP-2s em serviço em 1992 e até 147 registrados em 2000-2006)
Bielorrússia (1.278 em serviço em 1995, 1.164 em 2005)
Costa do Marfim (2 encomendadas em 2002 de Angola e 1 da Ucrânia em 2003)
República Tcheca (200 da Tchecoslováquia e 174 em 1º de janeiro de 2008)
Alemanha Oriental (24 entregues em 1986-1987, possivelmente produzido na Tchecoslováquia, transmitido ao estado alemão unificado e vendido ou entregue a museus.
Finlândia (20 entregues em 1988-1989, 84 a mais em 1992). Os 100 restantes serão atualizados até 2019 como o BMP-2MD (FIN). (Rede de camuflagem integral, escopos térmicos, novos periscópios, telas de exibição, aquecimento interno, assentos aquecidos).
Geórgia (40 entregues 2004-2005 anteriormente em serviço ucraniano, 120 em serviço atualmente).
Irã (1.500 pedidos em 1991, mas 413 entregues em 1993-2001 (82 montados na Rússia e localmente 331 foram montados). 400 estão atualmente em serviço.
Indonésia (9 entregues da Ucrânia em 1998, vendidos via Eslováquia), mais 2 em 1998, 11 BVP-2s em 1999 e 40 ex-tchecos BVP-2s em serviço no Corpo de Fuzileiros Navais.
Iraque: 200 encomendados em 1986 à URSS entregaram 1987-1989 (alguns possivelmente da Tchecoslováquia) cerca de 900 a partir de 2002, todos destruídos ou sucateados, exceto um que foi transportado de volta aos EUA após a Primeira Guerra do Golfo. Agora está em exibição no Virginia War Museum. Estava em uma condição de funcionamento quando chegou.
Jordânia (31 entregues)
Cazaquistão (atualmente em serviço 300).
Kuwait (245 entregues em 1989-1990, alguns foram capturados ou destruídos pelas forças iraquianas. 46 outros entregaram 1994-1995, 76 em serviço desde 2005.)
Quirguistão (101)
Macedônia (11 da Ucrânia entregue em 2001)
Polônia: 62 O BMP-2 / 2D projetou o BWP-2, entregue em 1989. Vendido para Angola 1994-1995.
Rússia: 2.750 IFVs (BMP2, 2 e 3 combinados) atualmente em serviço ativo, 6.500 em reserva.
Serra Leoa (4 entregues em 1992, em segunda mão, 12 atualmente em serviço).
Eslováquia (93)
Sri Lanka (4 da Ucrânia entregues em 1994, mais 36 entregues em 2001)
Sudão (6 da Ucrânia entregues em 1996, 9 da Bielorrússia em 2003).
Síria (100 entregues 1987-1988)
Tadjiquistão (25 em serviço em 2005)
Togo (20 em 1996 de um fornecedor desconhecido, possivelmente Polônia)
Turquemenistão (538 BMP-1 / 2s em serviço em 2005)
Uganda (31 da Ucrânia entregou 2004-2005)
Ucrânia (1.460 em serviço em 1995, Atualmente cerca de 1.400)
Uzbequistão (270 em serviço em 2005)
Vietnã (150 da URSS, entregue em 1982-1984, 600 atualmente em serviço).
Iêmen (100 da Ucrânia, entregou 2003-2004, mais 180-188 BMP-2Ds entregaram 2004-2005, atualmente 334 em serviço).

Histórico de serviço

O BMP-2 foi usado pela primeira vez em abril de 1981 com forças soviéticas no Afeganistão. Também participou do exercício Zapad-81 em setembro de 1981. O designador STANAG era o BMP M1981, posteriormente alterado para o atual designador soviético BMP-2.
Fora da URSS e, mais tarde, a Rússia que opera este veículo tão recentemente quanto no conflito de Donbass (em oposição aos BMP-2 ucranianos) em 2014-2015, o BMP-2 também foi usado no conflito Irã-Iraque, guerra civil angolana, Tajiquistão e Iêmen guerra, segunda guerra civil do Congo e da Geórgia, guerra do Golfo, guerras chechenas, guerra afegã de 2001 e guerra do Iraque de 2003.
Foi usado nas guerras civis da Ossétia do Sul, Abkhazia, Nagorno-Karabakh e Síria. Fora do BVP-1 tcheco modernizado e produzido localmente e do indiano Sarath, Israel aparentemente reutilizou alguns com alterações, como baterias locais e transmissões e melhorias de manutenção para a guerra no deserto.

Limitações

As deficiências do BMP-1, transmitidas ao BMP-2, só se tornaram óbvias durante a guerra no Afeganistão. O layout em tandem da torre de um homem e o comandante do motorista eram vulneráveis a explosões de minas terrestres antitanques sob o chassi, geralmente matando o motorista e o comandante. Isso foi abordado no projeto BMP-2 (comandante do tanque compartilhando a torre de dois homens com o artilheiro). O posto do motorista foi ampliado e recebeu um assento blindado e uma armadura adicional na parte inferior da frente.
A blindagem frontal do BMP-2 era vulnerável ao mais recente canhão SLAP (projétil anti-armadura sabotada) de calibre .50 de 50 mm do M2 Bradley MICV dos EUA ou ao RARDEN de 30 mm do IFK Warrior GKN Warrior britânico. As portas traseiras cheias de diesel eram vulneráveis a rondas incendiárias.
Normalmente, com o tempo e o uso, estes eram drenados antes de entrar em combate.
O casco também pode ser facilmente penetrado por qualquer míssil com carga modelada, como a lei de 66 mm e todos os ATGMs superiores. No entanto, a experiência no Afeganistão levou ao encaixe de uma segunda camada de armadura, material balístico semelhante a borracha de alta resistência, usado como armadura espaçada ao redor da parte superior dos lados do casco.

Links e fontes relacionados ao BMP-1

O BMP-2 na Wikipedia
No guia de exército de
recolocação militar do exército hoje em inetres.com Em militaryfactory.com “Veículo de combate à infantaria BMP 1967-94” Por Steven Zaloga, Peter Sarson

Especificações BMP-2
Dimensões (Lwh)	6,73 x 3,15 x 2,45 m (22,1 x 10,4 x 8 pés)
Peso total, pronto para a batalha	14.3-15.8 Toneladas curtas (31.500 libras)
Equipe técnica	3 + 7 (Cdr, motorista, artilheiro, 7 infantaria)
Propulsão	UTD-20S1 diesel, 300 hp (224 kW), 21,3 hp / t
Suspensões	Barras de torção, amortecedores
Velocidade (terra / x-cty / água)	65/45/7 km / h (40/28/4 mph)
Alcance (estrada / fora da estrada)	600 km (370), 462 l
Armamento	Principal: 30 mm 2A42 automático 300? rds lançador ATGM 9M113 Konkurs ATGM (4 rodadas) seg. PKTM 7,62 mm (0,3 pol.) LMG, 2000 rodadas
armaduras	6 a 33 mm (0,24-1,30 pol.)
Produção total (somente URSS)	Aproximadamente. Mais de 20.000