O Chevrolet Silverado é uma gama de camihões fabricados pela General Motors sob a marca Chevrolet. Introduzido para o ano modelo de 1999
| Chevrolet Silverado/GMC Sierra | |
|---|---|
 Chevrolet Silverado 1500LTZ 2014 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Também chamado |
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| Produção | 1998–presente |
| conjunto |
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| Corpo e chassis | |
| Classe | Camionete de tamanho completo Camionete de serviço pesado |
| Estilo do corpo |
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| Esquema | Motor dianteiro, tração traseira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Cronologia | |
| Antecessor | Chevrolet/GMC C/K |
| Sucessor | Chevrolet Silverado EV |
O Chevrolet Silverado é uma gama de camiões fabricados pela General Motors sob a marca Chevrolet. Introduzido para o ano modelo de 1999, o Silverado é o sucessor da linha de modelos Chevrolet C/K de longa duração . Levando o nome do nível de acabamento superior da série Chevrolet C/K, o Silverado é oferecido como uma série de picapes de tamanho normal, picapes de cabine de chassi e caminhões de serviço médio. A quarta geração da linha de modelos foi introduzida para o ano modelo 2019.
O Chevrolet Silverado compartilha mecânicas comuns com o GMC Sierra ; A GMC encerrou o uso da nomenclatura C/K uma geração de modelo anterior à Chevrolet. No México, as versões de alto nível de acabamento do Silverado usam o nome Chevrolet Cheyenne . Concorrendo com Ford F-Series , Ram Pickup , Nissan Titan e Toyota Tundra , o Silverado está entre os veículos mais vendidos nos Estados Unidos, vendendo quase 12 milhões de exemplares desde seu lançamento.
A placa de identificação Silverado fez sua estréia no ano modelo de 1975, tornando-se o nível de acabamento superior em todos os caminhões Chevrolet C/K, [1] encaixado acima do Custom Deluxe, Scottsdale e Cheyenne. Ao mesmo tempo, os caminhões GMC C/K usavam variações do nome Sierra (Sierra, Sierra Classic, Sierra Grande e High Sierra). Hoje, a Chevrolet ainda usa o CK e o CC em seus códigos de modelo atuais. [ citação necessária ]
Para a arquitetura do modelo GMT400 de 1988, a Chevrolet manteve a nomenclatura do modelo C/K, com a GMC marcando sua linha de tamanho completo como Sierras. Ao compartilhar chassis e carrocerias, a cronologia de modelos do Silverado e do Sierra é diferente, com cinco gerações do Sierra e quatro do Silverado.
Em 2018, no NTEA Work Truck Show em Indianápolis, IN , a Chevrolet apresentou o primeiro Silverado de médio porte, expandindo a linha de modelos para um chassi cabine 4500, 5500 e 6500. Em grande parte o sucessor do chassi GMT560 de 2003-2010 , o Silverado para serviço médio é exclusivo da Chevrolet, sem planos para uma versão GMC equivalente.
Silverado de primeira geração / Sierra de segunda geração (GMT800; 1999) [ editar ]
| Primeira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Chevrolet C/K (Coreia do Sul) |
| Produção | Junho de 1998–2007 |
| Projetista | Wayne Cherry (1994, 1995) Ken Sohocki (1994, 1995) [2] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | Plataforma GM GMT800 |
| Trem de força | |
| Motor | Vortec 4300 (4,3 L) V6 Vortec 4800 (4,8 L) V8 Vortec 5300 (5,3 L) V8 Vortec 6000 (6,0 L) V8 |
| Transmissão | |
| Transmissão híbrida | MHEV (Silverado Híbrido) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| Comprimento | Cabine Padrão, Caixa Curta:
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| Largura | 78,5 pol. (1.994 mm) |
| Altura |
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As picapes GMT800 Silverado/Sierra 1500 e 2500 foram lançadas em agosto de 1998 como modelos de 1999. Os caminhões leves GMT400 C/K "clássicos" continuaram em produção naquele primeiro ano ao lado dos novos modelos, e as picapes Heavy-Duty GMT400 (ao lado dos SUVs GMT400 ) continuaram até 2000, com o novo GMT800 Silverado/Sierra HD (Heavy Duty) lançado um ano depois. Uma pequena atualização para os modelos de 2003 foi introduzida em 2002, trazendo pequenas mudanças no design e uma atualização nos controles de áudio e HVAC. A unidade de produção GMT800 posterior de 2007.5 usou o nome Classic para denotar a diferença entre os caminhões de primeira e segunda geração.
Desenvolvimento [ editar ]
Em janeiro de 1993, a GM começou o desenvolvimento do programa de coleta GMT800 com várias equipes se unindo. No final de 1994, um projeto final foi escolhido e finalizado para produção em junho de 1995, 36 meses antes do início programado em junho de 1998. A aprovação do desenvolvimento foi emitida no final de 1997, com início da pré-produção e produção em série em junho de 1998 . [3] [4]
Serviço leve [ editar ]
Existem vários modelos de Silverados e Sierras leves, incluindo o de meia tonelada, SS e Hybrid .
Os caminhões leves usam o nome 1500. Eles estão disponíveis em três comprimentos de cabine, cabine padrão/regular de 2 portas, cabine estendida de 3 ou 4 portas e cabine dupla de 4 portas com dobradiça frontal. Três caçambas de carga estão disponíveis: uma caixa curta de 1.758 mm (69,2 pol.), uma caixa padrão de 1.999 mm (78,7 pol.) e uma caixa longa de 2.479 mm (97,6 pol.). A caixa curta está disponível apenas com cabine dupla e cabine estendida.
Para o primeiro ano, apenas a cabine regular e uma cabine estendida de 3 portas estavam disponíveis, juntamente com o Vortec 4300 V6 , Vortec 4800 V8 e o Vortec 5300 V8. Em 2000, uma opção de porta lateral do motorista tornou-se disponível para a cabine estendida, dando-lhe quatro portas, e a carroceria de cabine dupla foi adicionada à linha em 2004. A potência do motor de 5,3 L também aumentou para 285 hp (213 kW) e 325 lb⋅ft (441 N⋅m).
O 6.0 L Vortec 6000 V8 era padrão no 2500 e foi adicionado para os modelos Heavy Duty de 2001, com 300 hp (224 kW), com o GMC Sierra 1500 C3 recebendo uma versão aprimorada de 325 hp (242 kW) deste motor. O Silverado Z71 recebeu opcionalmente uma caixa composta mais leve, com um pacote de suspensão para reboque, mas faltou o motor de alto rendimento. O C3 tornou-se o Denali para 2002, e o Quadrasteer foi adicionado.
A GM introduziu uma versão retrabalhada do Silverado e Sierra em 2003, com uma nova dianteira e uma traseira ligeiramente atualizada. Em 2006, o Silverado recebeu outro facelift, semelhante à versão HD introduzida nos modelos HD de 2005. Além disso, a Chevrolet eliminou o emblema "Chevrolet" da porta traseira que foi usado de 1998 a 2005. Suas contrapartes SUV mantiveram o uso da chapa metálica pré-facelift. Durante o ano modelo 2005, todas as picapes GMT800 para serviços leves foram revertidas para freios a disco dianteiros/tambor traseiro como medida de redução de custos; caminhões pesados e os SUVs mantiveram seus freios a disco de 4 rodas.
O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) deu ao Silverado uma pontuação geral "marginal" no teste de colisão frontal para integridade estrutural deficiente e controle deficiente do manequim, embora nenhum ferimento tenha sido registrado nas regiões do corpo do manequim. [5]
2001 GMC Sierra C3/Denali [ editar ]
A GMC criou uma versão de alto nível de seu Sierra 1500 em 2001 chamada Sierra C3. Ele usou tração nas quatro rodas com uma relação de transmissão final de 3,73 e incluiu o 6,0 L Vortec 6000 LQ4 V8 avaliado em 325 hp (242 kW) a 5000 rpm e 370 lb•ft (502 N·m) de torque a 4000 rpm acoplado para uma transmissão automática de quatro velocidades 4L60E-HD, juntamente com outros equipamentos de luxo. Para 2002, o nome foi alterado para Sierra Denali , mas as especificações permaneceram essencialmente as mesmas, exceto pela adição de Quadrasteer e GM alterado do 4L60E-HD para o 4L65E em conjunto com uma relação de transmissão final de 4,10.
O Denali é classificado para rebocar 10.000 libras (4.500 kg) [6] e transportar 1.840 libras (830 kg) na caixa de carga. [ citação necessária ]
O Sierra Denali foi inicialmente equipado com o sistema Quadrasteer da Delphi como equipamento padrão. Era um sistema de direção de 4 rodas que reduzia bastante o raio de giro do caminhão e melhorava a mudança de faixa durante o reboque. A General Motors retirou o Quadrasteer do Sierra Denali após o ano modelo de 2004 e toda a sua linha após 2005 devido às vendas fracas dessa opção cara. [7]
Chevrolet Silverado SS [ editar ]
Lançada no início de 2003, a Silverado SS é uma picape de alto desempenho construída pela Chevrolet. Ele é baseado na cabine estendida Silverado 1500 com uma caixa Fleetside e apresenta atualizações no trem de força e na aparência externa e interna. Foi equipado de série com o Vortec High-Output V8 de 6,0 litros avaliado em 345 hp (257 kW) a 5200 rpm e 380 lb⋅ft (515 N⋅m) de torque a 4000 rpm acoplado a uma transmissão automática 4L65E de quatro velocidades. Este foi o mesmo motor usado para a segunda geração do Cadillac Escalade. Chevrolet e GMC anunciaram este motor como o Vortec High Output e mais tarde como o "VortecMAX", enquanto a Cadillac o chama de "HO 6000". O SS estreou em 2003 com uma configuração padrão de tração nas quatro rodas com uma relação de transmissão final de 4,10 e freios a disco nas 4 rodas. Em 2005, na tentativa de aumentar as vendas, foi disponibilizada uma versão com tração nas duas rodas (o 2WD SS também perdeu os freios a disco traseiros em favor dos tambores, assim como o restante dos GMT800 de 1/2 tonelada). 2005 também foi o primeiro ano em que o teto solar estava disponível na linha SS. Em 2006, a variante AWD foi abandonada e a tração traseira era o único layout de transmissão disponível. Em um esforço adicional para reduzir custos, os compradores também podem escolher o interior em tecido e/ou um banco. O Silverado SS também vem com a suspensão de desempenho Z60e rodas de alumínio de 20 polegadas. Todos os caminhões SS em 2 rodas motrizes e AWD usaram a suspensão dianteira estilo barra de torção para melhor manuseio. Caminhões temáticos SS só estavam disponíveis de fábrica em Preto , Vermelho Vitória e Azul Arrival Metálico de 2003 a 2004. Em 2005, Arrival Blue Metallic foi retirado das opções de cores e substituído por Silver Birch Metallic .
Intimidador SS [ editar ]
Em 2006, a Chevrolet lançou uma edição especial Silverado SS sob o nome "Intimidator SS" (licenciada por Dale Earnhardt, Inc. ) para homenagear o falecido Dale Earnhardt . O caminhão veio com várias pequenas atualizações de aparência (spoiler traseiro, apoios de cabeça bordados, emblema personalizado Intimidator), mas era essencialmente um Silverado SS padrão. Dos 1.033 caminhões programados, apenas 933 foram fabricados (os 100 restantes foram vendidos como caminhões estilo Silverado SS "Classic" de 2007 antes da mudança de 2007.5 MY. Esses caminhões estavam disponíveis apenas no exterior preto, mas podiam ser encomendados com interior em tecido ou couro. [8]
Vortec High Output/Vortec Max [ editar ]
A opção Vortec High Output foi introduzida pela primeira vez em 2004 para um mercado limitado (principalmente o Texas e várias áreas vizinhas); estava disponível em todo o país para o MY 2005. Estava disponível para os caminhões da série Chevy e GMC 1500. Este pacote de edição especial (sob o código de opção B4V) incluía várias opções anteriormente não encontradas no modelo padrão 1500, principalmente o motor LQ9 6.0 L V-8 (o mesmo usado para o Silverado SS, o GMC Denalis 2005–2006 e o Cadillac Escalada). O motor LQ9 foi avaliado em 345 hp (257 kW) a 5200 rpm e 380 lb⋅ft (515 N⋅m) de torque a 4000 rpm, que eram as mesmas especificações compartilhadas nos modelos SS. O pacote B4V só pode ser encomendado em caminhões 2WD de caixa padrão de cabine estendida. Todos eles foram construídos na montadora canadense e foram equipados com o pacote de suspensão Z60 High Performance, além da transmissão M32 = 4L65E, câmbio traseiro GT4 = 3,73 e G80 Gov Lock como equipamento padrão. Os modelos de 2004 foram equipados com a extremidade traseira padrão de 10 parafusos 8.625. Os modelos de 2005 foram atualizados com a extremidade traseira maior de 14 parafusos 9,5 na opção RPO AXN. O pacote também incluiu um estilo das recém-introduzidas rodas GM de 20 polegadas instaladas de fábrica. Isso marcou a primeira vez que o motor LQ9 estava disponível para uma aplicação de tração nas duas rodas. Ao contrário dos anos anteriores com o pacote SS, as opções de interior variavam de tecido básico a totalmente carregado. Havia também mais opções de cores externas disponíveis com este pacote.
Em 2006, o pacote de reboque Vortec Max ficou disponível. O pacote Vortec Max foi adicionado à lista de opções com uma variedade de recursos semelhantes e novos emblemas, e em seu núcleo manteve o trem de força LQ9/4L65-E. No entanto, o pacote Vortec Max diferia da edição Performance, pois também vinha com uma variante da suspensão Z85 Handling/Trailing, bem como rodas e pneus de 17 polegadas sob o código de opção NHT (e estava disponível em modelos 4x4 adicionalmente). para caminhões 4x2) versus a suspensão de alto desempenho Z60 e o pacote de rodas e pneus de 20 polegadas do B4V regular (que era limitado a caminhões com tração nas duas rodas). Isso ocorreu porque o pacote Vortec Max foi destinado ao reboque máximo de trailers, enquanto o Performance Edition foi destinado mais aos clientes que queriam a mecânica Silverado SS sem os visuais do SS. Também foi disponibilizado (além da cabine estendida) nos modelos de cabine dupla de 4 portas para serviços leves. A capacidade de reboque com o pacote VortecMax Trailing foi de 10.800 libras.[9]
Híbrido [ editar ]
A GM lançou uma versão híbrida do Silverado/Sierra em 2004, tornando-se o primeiro veículo híbrido de passageiros da GM. Conhecido na GM como o Parallel Hybrid Truck ou PHT, não é realmente um híbrido paralelo pela definição atual, mas um tipo de design micro híbrido . O motor elétrico alojado na carcaça do volante da transmissão serve apenas para fornecer acionamento/partida do motor, carregamento da bateria e acessórios de alimentação. O motor desliga automaticamente quando o caminhão para e usa energia elétrica de 42 volts para a unidade de partida/gerador para reiniciar o motor quando o pedal do freio é liberado. Além da bateria automotiva típica de 12 V, o PHT usa três baterias de chumbo-ácido reguladas por válvula de 14 V adicionais ( VRLA) montadas sob o banco traseiro para armazenar e fornecer energia. O caminhão usa um Vortec 5300 V8 de 5,3 L para energia de propulsão primária. Esses caminhões também foram comprados de clientes por mais do que valiam no final dos anos 2000.
O PHT possui quatro tomadas CA de 120 volts e 20 amperes , duas na cama e duas dentro da cabine sob o banco traseiro. Estes são particularmente interessantes para o mercado de empreiteiros de construção, uma vez que muitas vezes requerem energia CA quando estão em serviço. Além disso, as reservas extras de energia para os acessórios tornam este caminhão adequado para esse mercado, onde os caminhões geralmente ficam parados por horas a fio.
A disponibilidade foi extremamente limitada no início, com os compradores comerciais recebendo a primeira parcela. Mais tarde, em 2005, o caminhão foi oferecido no varejo no Alasca , Califórnia , Flórida , Nevada , Oregon , Washington e Canadá. Para 2006-07, o caminhão estava geralmente disponível para compradores de varejo em toda a América do Norte. O Parallel Hybrid Truck foi descontinuado para o ano modelo de 2008 com o lançamento da linha de caminhões GMT900. A partir de 2009, a General Motors oferece uma segunda geração do Chevrolet Silverado e GMC Sierra equipado com um trem de força híbrido de dois modos e CVT . [10]
Serviço pesado [ editar ]
| GMT800 Serviço Pesado | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2000–2007 |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | Plataforma GM GMT880 |
| Trem de força | |
| Motor | 6,0 L Vortec 6000 V8 8,1 L Vortec 8100 V8 6,6 L Duramax V8 |
| Transmissão | Automática 4L80-E de 4 velocidades Automática Allison 1000 de 5 velocidades (2000–2005) Automática Allison 1000 de 6 velocidades ( 2005–2007) Manual NV4500 de 5 velocidades (2000–2007 6.0) Manual de 6 velocidades ZF S6-650 (2000) –2006 6.6 e 8.1) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 133 pol. (3.378 mm) 143,5 pol. (3.645 mm) 157,5 pol. (4.000 mm) 167 pol. (4.242 mm) 153 pol. (3.886 mm) |
| Comprimento | Cabine normal, caixa longa: 222,2 pol. (5.644 mm) Cabine estendida, caixa curta: 227,6 pol. (5.781 mm) Cabine estendida, caixa longa: 246,7 pol . , Caixa Longa: 256,2 pol. (6.507 mm) |
| Largura |
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| Altura | 76,0–77,4 pol. (1.930–1.966 mm) |
A variante HD era um caminhão leve para serviço pesado. Era uma versão reforçada do Silverado/Sierra light-duty e estava disponível nos modelos 1500HD , 2500HD e 3500HD . O 1500HD, introduzido em 2000, oferecia um Vortec 6000 V8 com 300 hp (224 kW) a 5200 rpm e 360 lb⋅ft (488 N⋅m) de torque a 4000 rpm com uma transmissão automática Hydra-Matic 4L80E de quatro velocidades . O 2500HD também ofereceu o LB7 Duramax V8 com 300 hp (224 kW) a 3100 rpm e 520 lb⋅ft (705 N⋅m) de torque a 1800 rpm, o LLY Duramax V8 com 310 hp (231 kW) a 3000 rpm e 605 lb·ft (820 N·m) a 1600 rpm, e o LBZDuramax V8 com 360 hp (268 kW) a 3200 rpm e 650 lb·ft (881 N·m) a 1600 rpm. Também estava disponível o Vortec 8100 V8 com 340 hp (254 kW) a 4200 rpm e 455 lb⋅ft (617 N⋅m) de torque a 3200 rpm.
O 2500HD tinha uma transmissão Allison 1000 de cinco velocidades disponível (seis velocidades para os modelos 2006–2007) com o Vortec 8100 e Duramax 6.6. O Silverado 3500 oferecia os mesmos recursos de motor/transmissão que o 2500HD, mas geralmente era equipado com rodas duplas "duplas" na traseira e tinha uma suspensão mais forte. Os modelos HD foram usados principalmente para reboque e carga de alto peso. O Chevrolet Silverado 2500HD ficou em segundo lugar em um estudo de 2016 da iSeeCars.com classificando os 10 veículos mais duradouros. O Silverado 2500HD teve 5,7% dos veículos com mais de 200.000 milhas, de acordo com o estudo da iSeeCars.: [11] )
Para 2002, a GMC introduziu uma nova edição limitada Sierra Professional. Construído como um modelo de caixa padrão de cabine estendida 1500 ou 2500HD com tração em duas e quatro rodas, o Professional foi o caminhão de empreiteiros definitivo. A área do console central forneceu uma área para armazenar PDAs, telefones celulares e laptops, bem como pontos de carregamento extras para eles e uma área para pendurar pastas de arquivos. Havia também bandejas de armazenamento extras e porta-copos maiores em toda a cabine, incluindo um porta-copos com temperatura controlada. O exterior apresentava revestimento inferior da carroceria, emblema profissional e uma grade totalmente cromada. Esses caminhões também apresentavam um forro de cama padrão, protetores de trilhos de caixa, tomada de energia na cama e muitos acessórios opcionais adequados para comerciantes (racks de escada, caixas de ferramentas, etc.). A série 1500 veio de fábrica com o 5.3LVortec 5300 V8, mas o 4.8L V8 pode ser encomendado com um crédito opcional, se desejado. Os modelos 2500HD vieram apenas com o 6.0L Vortec 6000 V8. Todos os caminhões tinham a transmissão automática de quatro velocidades com modo de reboque / transporte. Os clientes podem escolher entre decoração SLE ou SLT. O preço base para um 2002 1500 2WD com decoração SLE era de $ 29.591. 2003 foi o último ano em que o Profissional foi oferecido. [12]
A capacidade de reboque do 1500HD é de 4.700 kg (10.300 libras) e pode transportar 1.419 kg (3.129 libras) na cama, dependendo das opções. A capacidade de reboque do 2500HD é avaliada em 16.100 libras (7.300 kg) com o V8 a gasolina 8.1L com 3,73:1 traseiro e pode transportar 3.964 libras (1.798 kg) na caçamba, dependendo das opções. A capacidade de reboque do 3500HD é de 7.600 kg (16.700 libras) e pode transportar 2.610 kg (5.753 libras) na caçamba, dependendo das opções. A adição de tração nas 4 rodas tende a reduzir a capacidade de reboque e carga em 200 a 400 lb (181 kg), dependendo do ano e modelo. Outros fatores, como opções, também podem afetar esses números.
Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 1998–2003 | 4,3 L Vortec 4300 V6 | 200 cv (149 kW) a 4600 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) a 2800 rpm |
| 2004–2006 | 195 cv (145 kW) a 4600 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) a 2800 rpm | ||
| 1998–1999 | 4,8 L Vortec 4800 V8 | 255 cv (190 kW) a 5200 rpm | 285 lb⋅ft (386 N⋅m) a 4000 rpm | |
| 2000–2003 | 270 hp (201 kW) a 5200 rpm | 285 lb⋅ft (386 N⋅m) a 4000 rpm | ||
| 2004–2007 | 285 cv (213 kW) a 5200 rpm | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) a 4000 rpm | ||
| 1998–1999 | 5,3 L Vortec 5300 V8 | 270 hp (201 kW) a 5200 rpm | 315 lb⋅ft (427 N⋅m) a 4000 rpm | |
| 2000–2003 | 285 cv (213 kW) a 5200 rpm | 325 lb⋅ft (441 N⋅m) a 4000 rpm | ||
| 2004–2007 | 295 cv (220 kW) a 5200 rpm | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) a 4000 rpm | ||
| 2005–2007 | 310 hp (231 kW) a 5200 rpm | 335 lb-ft (454 Nm) a 4000 rpm | ||
| 1500HD/2500HD/3500HD | 1999–2006 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 300 hp (224 kW) @ 4400 RPM | 360 lb⋅ft (488 N⋅m) @ 4000 RPM |
| 2001–2003 | 8,1 L Vortec 8100 V8 | 340 hp (254 kW) @ 4200 RPM | 455 lb⋅ft (617 N⋅m) @ 3200 RPM | |
| 2004–2006 | 330 hp (246 kW) @ 4200 RPM | 450 lb⋅ft (610 N⋅m) @ 3200 RPM | ||
| 2001–2002 com LQY | 270 hp (201 kW) @ 3600 RPM | 400 lb⋅ft (542 N⋅m) @ 1600 RPM | ||
| 2001–2002 c/ LQQ | 210 hp (157 kW) @ 3600 RPM | 325 lb⋅ft (441 N⋅m) @ 1200 RPM | ||
| 2002–2005 com LRW | 325 hp (242 kW) @ 4000 RPM | 450 lb⋅ft (610 N⋅m) @ 2800 RPM | ||
| 2002–2006 com LRZ | 295 hp (220 kW) @ 3600 RPM | 440 lb⋅ft (597 N⋅m) @ 3200 RPM | ||
| 2002–2006 c/ LQR | 225 hp (168 kW) @ 3600 RPM | 350 lb⋅ft (475 N⋅m) @ 1200 RPM | ||
| 2000–2004 | 6,6 L Duramax (LB7/LLY) V8 | 300 hp (224 kW) @ 3100 RPM | 520 lb⋅ft (705 N⋅m) @ 1800 RPM | |
| 2005–2006 com MTX | 300 hp (224 kW) @ 3000 RPM | 520 lb⋅ft (705 N⋅m) @ 1800 RPM | ||
| 2005–2006 com ATX | 310 hp (231 kW) @ 3000 RPM | 605 lb⋅ft (820 N⋅m) @ 1600 RPM | ||
| 2006–2007 | 6,6 L Duramax (LBZ) V8 | 360 hp (268 kW) @ 3200 RPM | 650 lb⋅ft (881 N⋅m) @ 1600 RPM | |
| GMC Sierra C3 | 2000–2001 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 325 hp (242 kW) @ 5000 RPM | 370 lb⋅ft (502 N⋅m) @ 4000 RPM |
| GMC Sierra Denali | 2002–2004 | |||
| 2004–2006 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 345 hp (257 kW) @ 5200 RPM | 380 lb⋅ft (515 N⋅m) @ 4000 RPM | |
| Chevrolet Silverado SS | 2002–2006 | |||
| Chevrolet Silverado Vortec High Output | 2003–2005 | |||
| Chevrolet Silverado VortecMAX | 2005–2006 |
Silverado de segunda geração / Sierra de terceira geração (GMT900; 2007) [ editar ]
| Segunda geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | VIA VTRUX GMC Sierra Chevrolet/GMC C/K |
| Produção | Setembro de 2006–2013 |
| conjunto | GM Fort Wayne Assembly , Indiana GM Flint Truck Assembly, Michigan GM Oshawa Truck Assembly , ON Silao , Guanajuato , México |
| Projetista | Wayne Cherry (2003. 2004) [13] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma |
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| Trem de força | |
| Motor | 4,3 L V6 195 hp (145 kW) [14] [15] 4,8 L V8 295 hp (220 kW) [14] 5,3 L V8 315 hp (235 kW) [14] 6,0 L V8 367 hp (274 kW) [14] ] (2007–2009) 6,2 L V8 403 hp (301 kW) [14] (2009–2013) |
| Transmissão | Automática 4L60-E de 4 velocidades [14] [15] "Transmissão híbrida de 2 modos" de 4 velocidades 2ML70 (híbrida) [15] [16] Manual de 6 velocidades (somente México) Automática de 6 velocidades 6L80 [14] [ 15] [17] |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| Comprimento |
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| Largura |
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| Altura |
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A nova geração GMT900 do Silverado/Sierra chegou no último trimestre de 2006 como modelo 2007. Apresenta um exterior, interior, estrutura e suspensão redesenhados, bem como aumentos de potência em determinados motores. Leva sugestões de estilo dos SUVs GMT900 de 2007 e das picapes Chevrolet Colorado . Como os SUVs GMT900, essas picapes também melhoraram muito a aerodinâmica em relação aos seus antecessores, como pára-brisas inclinados e folgas de painel mais apertadas que melhoram a economia de combustível. Os modelos GMT800 continuaram até 2007 com o rótulo "Clássico", assim como os modelos GMT400 continuaram por dois anos após a introdução do GMT800.
O novo Silverado ganhou o prêmio North American Truck of the Year em 2007 e foi o Truck of the Year da revista Motor Trend em 2007. Como seus antecessores, o novo Silverado oferece aos compradores uma escolha de cabines regulares de duas portas, cabines estendidas de quatro portas ( com portas traseiras de abertura frontal que agora abrem 170 graus semelhante ao Nissan Titan ) e cabines duplas de quatro portas. A GM também oferece os caminhões nas configurações tradicionais de tração nas duas e quatro rodas.
Para o ano modelo de 2007, o Sierra Denali compartilha a mesma grade de tarugos dos outros modelos Denali e também tem o mesmo traço do SUV de 2007. A Sierra Denali 2007 foi inicialmente a única picape de meia tonelada que tinha um motor V8 de 6,2 litros com 403 cv (301 kW) e 417 lb⋅ft (565 N⋅m) de torque acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Este caminhão também é um veículo opcional de tração nas quatro rodas e vai de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) em 6,3 segundos.
Os motores V8 de bloco pequeno da Geração III oferecidos nos caminhões GMT800 foram substituídos na série GMT900 pela família de motores V8 de bloco pequeno da Geração IV, apresentando atualizações como maior potência e gerenciamento ativo de combustível nos V8s de 5,3 L e 6,0 L. Um novo V8 de 6,2 litros de alto desempenho (com 403 hp (301 kW) e 417 lb⋅ft (565 N⋅m) de torque) foi introduzido com o Cadillac Escalade 2007 e linha GMC Denali 2007, e foi disponibilizado no Silverado 1500 para MEU 2009.
Depois de pular o ano modelo de 2008, com 2007 sendo o último para a linha híbrida GMT800, um modelo híbrido de dois modos foi introduzido no final de 2008 como um modelo de 2009. A General Motors descontinuou o Silverado Hybrid devido a baixas vendas, juntamente com o GMC Sierra Hybrid, Chevy Avalanche, Chevy Tahoe Hybrid, GMC Yukon Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid e Cadillac Escalade EXT após o ano modelo de 2013, embora tenha sido um dos dois primeiros picapes híbridas já fabricadas. [18] Disponível em duas ou quatro rodas motrizes, o Sierra 1500 Hybrid é alimentado por um V8 de 6,0 litros. É acompanhado por dois motores elétricos de 60 quilowatts alimentados por uma bateria de níquel-hidreto metálicoembale sob o banco traseiro. Por si só, o V8 é avaliado em 332 cavalos de potência e 367 libras-pés de torque. Os engenheiros da GM dizem que a potência combinada com os motores elétricos é de 379 cv. A transmissão exclusiva abriga os motores elétricos juntamente com três conjuntos de engrenagens planetárias diferentes e quatro embreagens tradicionais. [19]
Havia duas opções de painel oferecidas neste modelo Silverado e Sierra: um painel inspirado no luxo que imita de perto o painel em seus SUVs GMT900 e um painel vertical mais tradicional para dar espaço para um assento de passageiro no lugar de um console central.
A partir de 2008, os caminhões de tamanho normal da GM não eram mais vendidos nos Estados Unidos e Canadá com transmissões manuais ; eles só foram oferecidos no México no motor Silverado 1500 V6 e Silverado 3500. [20]
Todos os modelos Silverado & Sierra de 1/2 tonelada receberam um para-choque revisado e fáscia dianteira encurtada para o ano modelo 2009, e os modelos de cabine estendida e dupla equipados com o Vortec 5300 V8 receberam uma nova transmissão automática 6L80 de seis velocidades. O Vortec 6200 V8 foi disponibilizado para os modelos LTZ e SLT. O Bluetooth foi adicionado à lista de equipamentos, tornando-se padrão no Denali, SLT e LTZ - e opcional no SLE e LT, assim como uma câmera de visão traseira opcional. Um controlador de freio de reboque integrado, disponível pela primeira vez no Silverado e Sierra HD para 2007, agora é uma opção nos caminhões da série 1500. O pacote XFE era novo para 2009, disponível apenas nos modelos Silverado 1500 Crew Cab LT com tração nas duas rodas, incluía o Vortec V8 5.3L, tampa macia da tonneau, emblema XFE, rodas de alumínio e pneus de baixa resistência ao rolamento.
Uma atualização seguiu com todos os modelos de 2010, incluindo novos painéis de portas interiores (que moveram a maçaneta para frente e adicionaram um porta-copos adicional) e uma transmissão automática de seis velocidades em modelos de cabine regular com o 5.3L V8 também foi padrão. O Vortec 6200 V8 recebeu maior disponibilidade, agora sendo opcional nas cabines LT e SLE Extended e Crew, suplantando completamente o Vortec 6000 V8 para serviços leves no processo. O novo Z71 Appearance Package era opcional no LT e LTZ, incluindo: grade na cor da carroceria e painel frontal, maçanetas e tampas dos espelhos na cor da carroceria, decalques laterais da caixa Z71 exclusivos, placas de soleira cromadas e um conjunto exclusivo de medidores Z71. Duas novas cores exteriores foram adicionadas: Taupe Grey Metallic e Sheer Silver Metallic.
Para 2012, o Sierra e o Silverado 1500 receberam outra atualização. Desta vez, o Silverado recebeu novos tratamentos de grade e frente para os modelos LT e LTZ. Um rádio de navegação com tela de toque recentemente redesenhado era opcional no LTZ, SLT e Denali. O controle de oscilação do trailer e o assistente de partida em subida agora são padrão em todos os modelos. Assentos refrigerados foram tornados opcionais no LTZ e SLT e o acabamento em madeira foi substituído por alumínio escovado.
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| GMT900 Serviço Pesado | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | 2007–2015 |
| Projetista | Wayne Cherry (2004) |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | Plataforma GM GMT910 : GMT911 (Chevrolet Silverado) GMT912 (GMC Sierra) |
| Trem de força | |
| Motor | 6,0 L V8 360 hp (268 kW) [14] 6,6 L Duramax diesel V8 397 hp (296 kW) [14] |
| Transmissão | Automática 6L90 de 6 velocidades [14] [15] Allison 1000 automática de 6 velocidades [14] Manual de 6 velocidades (somente México) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
|
| Comprimento |
|
| Largura | 80 pol. (2.032 mm) 95,9 pol. (2.436 mm) (3.500 HD DRW) |
| Altura | 76 pol. (1.930 mm) |
O V8 de bloco grande de 8,1 L não é mais oferecido nos modelos Heavy Duty e nenhuma substituição foi anunciada. A transmissão automática 6L90 de 6 velocidades é padrão em todos os modelos Heavy Duty. A transmissão Allison 1000 é combinada com o diesel Duramax V8 opcional.
A partir de 2011, os modelos GMC e Chevrolet Heavy Duty foram atualizados com uma nova estrutura de aço de alta resistência totalmente encaixotada da frente para trás, melhorando a rigidez em 92% com molas traseiras maiores, suportes de motor e transmissão maiores e novos suportes hidráulicos para melhorar o desempenho. passeio. A suspensão dianteira incorpora novos braços de controle superior e inferior e novas barras de torção adaptadas a uma das cinco classificações de peso bruto por eixo diferentes. Os braços de controle superiores são construídos em aço forjado que é mais forte e mais leve do que os braços anteriores, enquanto os novos braços inferiores são de ferro fundido para maximizar a capacidade de carga. O uso de uma barra de torção exclusiva para cada classificação de peso bruto permite um melhor controle sobre a altura do veículo, resultando em melhor manuseio e melhor alinhamento para reduzir o desgaste dos pneus. Essas melhorias permitem uma classificação de peso do eixo dianteiro de até 6.000 libras,
Aprimoramentos adicionais da suspensão dianteira vêm de novos batentes de uretano, dois de cada lado. A montagem de choque superior foi alterada de uma montagem de haste única para um design de dois parafusos para eliminar a possibilidade de rangidos e batidas.
O design da suspensão traseira usa molas assimétricas que são mais largas e capazes de maior manuseio de carga. O design apresenta folhas de 3 polegadas de largura, com seções de mola dianteira e traseira de diferentes comprimentos para reduzir a torção que pode resultar em salto do eixo e perda de tração. O 2500HD usa um design de dois estágios com uma classificação de 6.200 lb (2.812 kg) e os modelos 3500HD têm um design de três estágios com classificações de 7.050 lb (3.198 kg) e 9.375 lb (4.252 kg) em modelos de roda simples e dupla , respectivamente.
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Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 2007–2013 | 4,3 L Vortec 4300 V6 | 195 hp (145 kW) @ 4600 RPM | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) @ 2800 RPM |
| 2007–2008 | 4,8 L Vortec 4800 V8 | 295 hp (220 kW) @ 5600 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) @ 4800 RPM | |
| 2009 | 295 hp (220 kW) @ 5600 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) @ 4600 RPM | ||
| 2010–2013 | 302 hp (225 kW) @ 5600 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) @ 4600 RPM | ||
| 2007–2009 | 5,3 L Vortec 5300 V8 | 315 hp (235 kW) @ 5200 RPM | 338 lb⋅ft (458 N⋅m) @ 4400 RPM | |
| 2010–2013 | 315 hp (235 kW) @ 5300 RPM | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) @ 4400 RPM | ||
| 2007–2008 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 367 hp (274 kW) @ 5500 RPM | 375 lb⋅ft (508 N⋅m) @ 4300 RPM | |
| 2009 | 367 hp (274 kW) @ 5600 RPM | 375 lb⋅ft (508 N⋅m) @ 4300 RPM | ||
| 2009–2013 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 403 hp (301 kW) @ 5700 RPM | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) @ 4300 RPM | |
| 2500HD/3500HD | 2007–2008 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 353 hp (263 kW) @ 5400 RPM | 373 lb⋅ft (506 N⋅m) @ 4400 RPM |
| 2009-2014 | 360 hp (268 kW) @ 5400 RPM | 380 lb⋅ft (515 N⋅m) @ 4200 RPM | ||
| 2007-2010 | 6,6 L Duramax V8 | 365 hp (272 kW) @ 3200 RPM | 660 lb⋅ft (895 N⋅m) @ 1600 RPM | |
| 2011–2014 | 397 hp (296 kW) @ 3000 RPM | 765 lb⋅ft (1.037 N⋅m) @ 1600 RPM | ||
| Silverado XFE | 2009 | 6,0 L Vortec 6000 V8 | 332 hp (248 kW) @ 5100 RPM | 367 lb⋅ft (498 N⋅m) @ 4100 RPM |
| Híbrido Silverado | 2009-2013 |
Interruptor de local de produção [ editar ]
Para o ano modelo de 2011 do Silverado/Sierra, a produção de 1.500 modelos de cabine dupla mudou parcialmente de Silao, no México, para Flint, em Michigan . [21]
Segurança [ editar ]
O Silverado vem de série com ABS nas quatro rodas . StabiliTrak e airbags de cortina laterais são opcionais em certos níveis de acabamento.
Teste de colisão da NHTSA de 2007 : [22]
- Motorista Frontal:
- Passageiro Frontal:
- Motorista Lateral:
- Passageiro Lateral Traseiro:
- Rolar:
O IIHS deu ao Silverado uma pontuação "Boa" em seu teste de colisão frontal. Os modelos de 2007-09 equipados com ou sem airbags de cortina laterais opcionais receberam uma classificação "Ruim" no teste de impacto lateral. [5] Para 2010, a estrutura lateral foi reforçada, airbags laterais do tronco foram adicionados e airbags laterais tornaram-se padrão, levando a classificação geral de impacto lateral do IIHS melhorando para "Aceitável" e a classificação geral da estrutura lateral melhorada de "ruim" para " Aceitável". [23] A variante de cabine dupla do Silverado 2011-13 também é classificada como "Marginal" no teste de resistência do teto IIHS. [24]
Versão elétrica [ editar ]
Em 2011, o desenvolvedor do Chevrolet Volt e o ex-vice-presidente Bob Lutz se juntaram à VIA Motors no desenvolvimento de versões elétricas do Chevrolet Silverado/GMC Sierra chamadas VIA Vtrux.
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Silverado de terceira geração / Sierra de quarta geração (K2XX; 2014) [ editar ]
| Terceira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado |
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| Produção |
|
| Anos modelo |
|
| conjunto | GM Fort Wayne Assembly , Indiana GM Flint Truck Assembly, Michigan GM Oshawa Car Assembly , Ontario Silao , Guanajuato , México (General Motors de México Complejo Silao) Melbourne , Victoria , Austrália (GM-Holden Port Melbourne Plant) |
| Projetista | Kevin O'Donnell (2010) [25] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | GMT K2XX |
| Trem de força | |
| Motor | LV3 EcoTec3 4,3 L V6 285 cv (213 kW) [26] L83 EcoTec3 5,3 L V8 355 cv (265 kW) [26] L8B EcoTec3 5,3 L V8 355 cv (265 kW) [27] L86 EcoTec3 6,2 L V8 420 cv ( 313 kW) [26] LY6 Vortec 6000 6,0 L V8 360 hp (268 kW) |
| Transmissão | Automática 6L80 de 6 velocidades [26] Automática 8L90 de 8 velocidades Allison 1000 automática de 6 velocidades [28] |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | Regular 6'6": 119 pol. (3.023 mm) Regular 8': 133 pol (3.378 mm) Duplo 6'6" e Tripulação 5'5": 143,5 pol (3.645 mm) Tripulação 6'6": 153 pol (3.886 pol. ) mm) Tripulação 8': 167 pol. (4.242 mm) |
| Comprimento | Regular 6'6": 205,6 pol (5.222 mm) Regular 8': 224,4 pol (5.700 mm) Duplo e Tripulação 5'5": 230 pol (5.842 mm) Tripulação 6'6": 239,6 pol (6.086 mm) Tripulação 8 ': 258,3 pol. (6.561 mm) |
| Largura | 80 pol. (2.032 mm) |
| Altura | 73,5 pol. (1.867 mm) - 74,2 pol. (1.885 mm) |
| Peso de freio |
|
| Cronologia | |
| Antecessor | Cadillac Escalade EXT |
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Em 13 de dezembro de 2012, o Chevrolet Silverado 2014 redesenhado, juntamente com o GMC Sierra 2014 relacionado, foram apresentados em Detroit, Michigan , fazendo sua estreia pública no North American International Auto Show . A GM abandonou a plataforma 900 e mudou para K2XX. A terceira geração do Silverado 1500 tem três opções de motor a gás: 4,3 L EcoTec3 V6, 5,3 L EcoTec3 V8 ou 6,2 L EcoTec3 V8. O sistema de interface multimídia de tela sensível ao toque MyLink da Chevrolet estará disponível na maioria dos modelos. Ele terá tecnologias de streaming estéreo A2DP , telefone mãos-livres Bluetooth , conexões USB e uma entrada para um Apple iPod ou iPhone. Quando conectado pela porta USB , um iPhone 4 / 4S , iPhone 5 / iPhone 5S , iPhone 6 ou iPhone 6 Plus poderá transmitir música do Pandora Radio . Um sistema de áudio premium Bose , bem como um sistema de áudio de som surround Bose , estarão disponíveis na maioria dos modelos. OnStar será padrão em todos os modelos.
Por baixo, o Silverado é montado em uma estrutura de aço de alta resistência totalmente encaixotada com tecnologia de hidroformagem ; a estrutura da cabine do caminhão também é construída com aço de alta resistência. A terceira geração do Silverado usa alumínio no capô, no bloco do motor e nos braços de controle para economizar massa. A caçamba do caminhão é feita de aço laminado em vez de aço estampado usado por outros fabricantes para economizar peso e ganhar força. A terceira geração Silverado introduziu a edição de luxo High Country que inclui interior de couro marrom sela, que é a primeira entrada da Chevrolet no mercado de luxo. Um front-end revisado apresenta sugestões de estilo da Chevrolet C-Series da década de 1980Caminhões e, nos modelos Z-71, um emblema Z-71 foi adicionado à grade frontal. A primeira produção Silverado completou a montagem em 29 de abril de 2013. O Silverado 1500 foi colocado à venda em maio de 2013 como modelo de 2014, com a série Silverado HD disponível no início de 2014 para o ano modelo de 2015. Em 10 de janeiro de 2014, foi emitido um recall para 370.000 picapes Silverado e Sierra devido ao risco de incêndio. [30]
A versão do modelo americano do Chevrolet Silverado 1500/2500HD/3500HD 2014 e do Chevrolet Silverado High Country 2015 foi introduzido no mercado filipino pela Chevrolet Motorama Show no final de novembro de 2014 como MY2015, juntamente com o MY2015 Chevrolet Suburban , 2015 Chevrolet Tahoe , 2015 Chevrolet Impala , 2015 Chevrolet Express Van, 2015 Chevrolet Trax e 2015 Chevrolet Colorado .
Em 14 de janeiro de 2014, o Silverado, juntamente com o Chevrolet Corvette Stingray , recebeu os prêmios de Carro e Caminhão do Ano do North American International Auto Show de 2014. [31]
Para 2018, esta geração do Silverado foi oficialmente exportada para a Austrália e convertida para o volante à direita e Australian Design Rules (ADR) pela subsidiária australiana da General Motors, Holden Special Vehicles (HSV) . No passado, vários especialistas independentes importaram e converteram Silverado e GMC Sierra para os mercados australiano e com volante à direita. O 2500HD e o 3500HD foram equipados com motor diesel Duramax V8 de 6,6 litros, a única opção de motor para a Austrália. Nenhuma versão 1500 foi oferecida. [32] [33]
2015 [ editar ]
Para o ano modelo de 2015, o 6.2L Ecotec3 foi combinado com a nova transmissão 8L90 de 8 velocidades , oferecendo uma relação mais ampla com marchas mais espaçadas, trocas mais rápidas e melhor aceleração e economia de combustível. [34] Os modelos Silverado 2500/3500 HD continuam a usar o motor Vortec 6.0L L96 flex fuel combinado com a transmissão 6l90e, instalado com óleo do motor e resfriadores de fluido de transmissão para aplicações de transporte/reboque. O 6.6L Duramax também continuou a ser apoiado pelo automático Allison 1000 de 6 velocidades. [28] [35]
Os GMC Sierra 2500HD/3500HD foram os primeiros caminhões "pesados" a oferecer um Adaptive Cruise Control (ACC), um Forward Collision Warning System (FCWS) e um Lane Departure Warning System (LDWS) disponíveis juntos como parte do sistema disponível. Pacote de assistência ao motorista . O Driver Assist Package era equipamento padrão no GMC Sierra 2500HD/3500HD Denali e opcional na maioria dos outros modelos Chevrolet Silverado 2500HD/3500HD e GMC Sierra 2500HD/3500HD. Outras novas opções para os modelos Silverado e Sierra 2500HD/3500HD incluíam uma tela LCD Driver Information Center (DIC) de oito polegadas, colorida e reconfigurável (para Sierra 2500HD/3500HD Denaliapenas modelos), uma tomada elétrica de estilo doméstico de 110 volts AC, até seis portas USB disponíveis, um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de oito polegadas disponível e uma janela traseira deslizante com desembaçador integrado.
Em meados de 2015, a Chevrolet e a GMC fizeram melhorias nos novos Silverado 2500HD/3500HD e Sierra 2500HD/3500HD. Algumas dessas melhorias incluíram um novo sistema de telemática OnStar com recursos 4G LTE Wi-Fi, novos designs de rodas, novas opções de cores de pintura externa, novos designs de retrovisores externos, uma porta USB adicionada ao porta-luvas de caminhões equipados com banco dianteiro, Discos de freio DURALIFE, a disponibilidade de alternadores duplos de 150 e 220 amp para os modelos equipados com o motor 6.6L Duramax Turbodiesel V8, uma tela de informações off-road adicionada ao painel de instrumentos dos modelos 4X4 equipados com os pacotes Z/71 ou todo-o-terreno (este último é um GMC -opção somente), uma opção Bi-Fi Compressed Natural Gas (GNC) para modelos equipados com o motor 6.0L Vortec a gasolina V8, um novo pacote All-Terrain disponível nos modelos SLE e SLT Double Cab e Crew Cab ( apenas para modelos GMC ), um eixo traseiro de travamento pesado padrão para todos os modelos e a remoção do HD Radio dos sistemas de infoentretenimento IO5 e IO6 "de nível superior" . Um código de opção de produção regular (RPO) de "AVF" no porta-luvas superior distingue os modelos de 2015 de construção inicial de seus sucessores de 2015.5. [36]
Edições Especiais [ editar ]
Para 2015, a Chevrolet introduziu Special Edition para a série de caminhões Silverado. Eles estão nas seguintes séries de Rally Edition 1 e 2, Midnight Edition, Custom Sport Edition, Custom Sport Plus Edition, Black Out Edition e Texas Edition. [37]
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2016 facelift [ editar ]
Para 2016, o Chevrolet Silverado 1500 e o GMC Sierra 1500 receberam sua primeira atualização no meio do ciclo. O Silverado e Sierra atualizados receberam uma nova grade , novos faróis e novo painel frontal, com influências de design do Chevrolet Colorado 2015 , bem como novas lanternas traseiras de LED no Silverado LTZ 2016 e High Country, GMC Sierra SLT 2016 e Denali níveis de acabamento, enquanto os níveis de acabamento do Chevy Silverado LT 2016 e abaixo ainda têm as luzes traseiras incandescentes pré-facelifted junto com os níveis de acabamento GMC Sierra SLE 2016 e abaixo. Silverado 1500 LTZ e High Country, bem como os modelos Sierra 1500 SLT e Denali equipados com faróis de LED , podem ser opcionais com o farol alto Intellibeamsistema de assistência. Em 1º de outubro de 2015, o HD Radio foi adicionado ao Silverado, Sierra e seus modelos de nível HD. O Silverado/Silverado HD adicionará HD Radio ao seu sistema MyLink de 8 polegadas como padrão nos acabamentos LT e LTZ, enquanto o Sierra/Sierra HD incluirá o recurso em seu sistema IntelliLink como padrão em todos os seus acabamentos. Os modelos Silverado e Sierra 2016 opcionais com tela sensível ao toque de 8 polegadas apresentam capacidade Apple CarPlay e Android Auto . Caminhões encomendados com assentos tipo concha e console central agora apresentam uma almofada de carregamento sem fio na tampa do console. [38] Novas opções de cores para o Silverado incluem: Tricoat Iridescent Pearl (somente 1500), Autumn Bronze Metallic ,Siren Red Tintcoat e Red Hot . As novas cores da Sierra incluem: White Frost Tricoat (somente 1500), Mahogany Metallic , Crimson Red Tintcoat e Cardinal Red .
2017 [ editar ]
Para o ano modelo 2017, os modelos Silverado e Sierra HD equipados com o 6.6L Duramax Turbo-Diesel V8 (L5P) receberam um novo capô dianteiro com entradas de ar. Modelos movidos a gasolina agora têm um abastecimento de combustível sem tampa. O Sierra HD agora possui faróis HID padrão em todos os níveis de acabamento. As novas cores incluem Graphite Metallic e Pepperdust Metallic (Chevrolet) ou Dark Slate Metallic e Pepperdust Metallic (GMC). O acabamento interno Jet Black/Medium Ash Grey é adicionado para o Silverado High Country. A frenagem de mitigação de baixa velocidade é adicionada ao Driver Alert Package para Silverado e Sierra. [39]
Todos os modelos Silverado e Sierra recebem pequenas alterações em seus sistemas de infotainment MyLink (Chevrolet) e IntelliLink (GMC). A luz de fundo do GMC Sierras muda de vermelho para azul. 2017 Silverado e Sierra Double and Crew Cabs também recebem alguns novos recursos de segurança, incluindo o Rear Seat Reminder da GM, [40] e o Teen Driver Mode. [41]
eAssist Mild Hybrid [ editar ]
A partir de 2016, a GM ofereceu uma versão híbrida leve eAssist do motor 5.3L V8 no Silverado LT e Sierra SLT, mas apenas no estado da Califórnia. O motor veio com uma transmissão automática de 8 velocidades e tem a mesma potência e torque que o 5.3 V8 regular. [42] Para 2017, também estava disponível no Havaí, Oregon, Texas e Washington. Para 2018, passou a estar disponível em todo o país e também foi oferecido na Silverado LTZ. [43]
Silverado SSV [ editar ]
No final de 2014, a Chevrolet lançou o Silverado SSV 2015 (Veículo de Serviço Especial) para complementar sua linha de veículos policiais. O SSV Silverado está disponível na forma 1500 Crew Cab com caixa de carga curta (5,5') ou padrão (6,5'). O 5.3L EcoTec3 V8 é a única opção de motor, e o caminhão é baseado no acabamento WT. Possui rotores de freio mais robustos, resfriadores de óleo atualizados, alternador de alta potência, bateria auxiliar e um interior amigável para melhorias. [44]
Edições especiais [ editar ]
GMC [ editar ]
Em 2016, a GMC apresentou o Sierra All Terrain X, equipado com um motor V8 de 5,3 litros com escape de desempenho, aumentando a potência de 355 para 365 cavalos de potência. No exterior, o Sierra All Terrain X apresenta aros pretos de 18 polegadas equipados com pneus Goodyear Wrangler DuraTrac MT 265/65R18SL maiores, barra esportiva preta montada na cama, luzes off-road de LED e detalhes escurecidos. [45]
Depois de apresentar a picape Sierra 1500 All Terrain X e a pequena picape Canyon All Terrain X, em 2017 a GMC estendeu a mesma fórmula para sua família de picapes para serviço pesado com a Sierra HD All Terrain X.
Disponível nos modelos de cabine dupla Sierra 2500 HD com tração nas quatro rodas nas cores externas Black Onyx ou Summit White, o pacote Sierra HD All Terrain X oferece uma combinação exclusiva e premium de acabamento externo especializado e equipamento especial off-road, emparelhado exclusivamente com GMC alto nível de refinamento e tecnologias.
A aparência personalizada do All Terrain X começa com uma moldura exclusiva da grade na cor da carroceria, que flanqueia uma inserção de grade distinta que é exclusiva do All Terrain. As maçanetas das portas, os para-choques dianteiros e traseiros e as molduras laterais da carroceria proporcionam uma aparência monocromática distinta, enquanto os detalhes em preto, incluindo as molduras dos cintos, a placa de proteção do para-choque dianteiro e os detalhes do pilar B, aprimoram sua atitude ousada.
Os modelos Sierra HD All Terrain X também incluem rodas exclusivas de alumínio pintadas de preto de dezoito polegadas - equipadas com pneus robustos LT275/65R18 Goodyear Duratrac MT - juntamente com degraus laterais esportivos pretos de quatro polegadas, retrovisores de reboque aquecidos e rebatíveis em preto com piscas integrados e luzes de orientação de LED, um forro de cama em spray e uma barra esportiva preta distinta montada na cama, projetada para suportar lâmpadas de condução off-road de LED de acessórios GMC disponíveis.
No interior, o Sierra 2500 HD All Terrain X 2017 também possui GMC IntelliLink com tela sensível ao toque colorida de 8 polegadas na diagonal, Teen Driver, porta traseira com travamento remoto, sistema de partida remota, câmera de visão traseira, pedais ajustáveis, bancos com couro, frente aquecida assentos e carregamento de dispositivos móveis sem fio.
A aparência forte e arrojada do Sierra HD All Terrain X é acompanhada por uma engenharia igualmente forte sob sua superfície. Um motor a gasolina de 6,0 litros é padrão, mas o novíssimo V-8 turbo diesel Duramax Diesel de última geração de 6,6 litros também está disponível. Mais potente e refinado do que nunca, este último Duramax Diesel oferece 445 hp e 910 lb-ft de torque – fornecendo muita potência ao reboque com confiança.
Para maior confiança off-road, o Sierra HD All Terrain X também inclui o pacote de suspensão off-road Z71, que adiciona placas de proteção dianteira e caixa de transferência, amortecedores Rancho de tubo duplo, controle de descidas e gráficos de informações off-road em o Centro de Informações ao Condutor. Um diferencial traseiro de travamento automático Eaton (4.10:1) também é equipamento padrão. [46]
Chevrolet [ editar ]
Para esse ano, a Chevrolet adicionou e abandonou algumas das Edições Especiais para a série de caminhões Silverado. Eles estão nas seguintes séries de Rally Edition 1 e 2, Midnight HD Edition, Midnight Edition, Custom Sport HD Edition, Realtree Edition, Custom Sport HD Edition e Special Ops Edition. [37]
2017 [ editar ]
Edição especial [ editar ]
Chevrolet [ editar ]
Houve várias adições às edições especiais deste ano para a série Silverado mostradas em negrito. São as seguintes séries de Midnight, Midnight HD, Rally 1, Rally 2, High Desert , Custom Sport HD, Realtree, Special Ops, Alaskan (disponível apenas na série HD), Redline e Black Out. As restantes Special Edition listadas na brochura Chevrolet Silverado 2017 foram All Star Edition e Texas Edition.
A novidade para 2017 foi o pacote de opções High Desert. Este pacote trouxe um novo e inovador sistema de armazenamento com fechadura para a caçamba do modelo Silverado 1500 Crew Cab. O sistema inclui uma tampa rígida de três peças, compartimentos de armazenamento duplos com trava em cada lado da caçamba do caminhão e um divisor de caçamba removível para manter os itens separados e não se moverem pela caçamba do caminhão enquanto o veículo estiver em movimento. As carenagens de plástico semelhantes a avalanche também foram adicionadas à parte traseira da cabine. O pacote High Desert estava disponível nos níveis de acabamento LT, LTZ e High Country com tração nas duas rodas e tração nas quatro rodas. Não estava disponível nos modelos LTZ com o pacote off-road Z71. Os modelos LT com o pacote High Desert recebem as mesmas lanternas traseiras de LED que o LTZ e acabamentos High Country. Controle de passeio magnéticoé opcional no High Country High Desert.
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2018 [ editar ]
Edição especial [ editar ]
Para comemorar o 100º aniversário da Chevy Trucks, a GM apresentou modelos de edição especial do Chevrolet Silverado e do Chevrolet Colorado menor . [47]
Chevrolet [ editar ]
A Chevrolet apresentou o Chevrolet Silverado Centennial Edition para 2018. Disponível apenas na configuração Crew Cab Short Box LTZ Z71 , a Centennial Edition adicionou pintura Centennial Blue Metallic, rodas de alumínio pintado de 22 polegadas com inserções cromadas e emblemas Chevrolet Bowtie especiais de 100 anos. [47] Além da Centennial Edition, as restantes Silverado Special Editions ficaram praticamente inalteradas em relação ao modelo do ano passado. [37] [48]
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2019 Silverado LD [ editar ]
A Chevrolet continuou a produção do Silverado 1500 de terceira geração para 2019, que foi vendido ao lado do novo Chevrolet Silverado 1500 de quarta geração 2019. Renomeado para Chevrolet Silverado LD ("LD" para Light Duty), produção da geração anterior caminhão movido de Fort Wayne , Indiana para Oshawa Car Assembly , Ontário, Canadá. Disponível apenas na configuração Double Cab/Standard Box , o Silverado LD encerrou a produção em dezembro de 2019. [49]
O Chevrolet Silverado 1500 de primeira geração foi vendido ao lado do Chevrolet Silverado 1500 de segunda geração para o ano modelo de 2007 como o Chevrolet Silverado 1500 Classic, e as versões 2500 e 3500 do caminhão também foram vendidas ao lado de seus sucessores, o Chevrolet Silverado 2500 e 3500 A GMC também ofereceu versões de seus caminhões Sierra como o Sierra Classic para 2007 e fará o mesmo para 2019, oferecendo o modelo da geração anterior como o GMC Sierra 1500 Limited 2019. [50]
Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 2014–2018 | 4,3 L LV3 GM EcoTec3 4300 V6 | 285 hp (213 kW) @ 5300 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) @ 3900 RPM |
| 2014–2019 | 5,3 L L83 GM EcoTec3 5300 V8 | 355 hp (265 kW) @ 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) @ 4100 RPM | |
| 2016–2018 | 5,3 L L8B GM EcoTec3 5300 V8 ( eAssist ) | 355 hp (265 kW) @ 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) @ 4100 RPM | |
| 2014–2018 | 6,2 L L86 GM EcoTec3 6200 V8 | 420 hp (313 kW) @ 5600 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) @ 4100 RPM | |
| 2500HD/3500HD | 2015-2019 | 6,0 L L96 Vortec 6000 V8 | 360 hp (268 kW) @ 5400 RPM | 380 lb⋅ft (515 N⋅m) @ 4400 RPM |
| 2015-2016 | 6,6 L LML Duramax V8 | 397 hp (296 kW) @ 3200 RPM | 765 lb⋅ft (1.037 N⋅m) @ 1600 RPM | |
| 2017–2019 | 6,6 L L5P Duramax V8 | 445 hp (332 kW) @ 2800 RPM | 910 lb⋅ft (1.234 N⋅m) @ 1600 RPM |
Quarta geração Silverado / quinta geração Sierra (2019) [ editar ]
| Quarta geração | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Também chamado | GMC Sierra Chevrolet Cheyenne (México) HSV Chevrolet Silverado (Austrália) GMSV Chevrolet Silverado (Austrália) |
| Produção | 2018–presente (1500) 2019–presente (2500 e 3500) |
| Anos modelo | 2019–presente (1500) 2020–presente (2500 e 3500) |
| conjunto | GM Fort Wayne Assembly , Indiana GM Flint Truck Assembly, Michigan GM Oshawa Car Assembly , Ontário, Canadá (somente Silverado) GM de México Complejo Silao , Guanajuato , México Melbourne , Victoria , Austrália (GMSV Austrália, conversão RHD) |
| Projetista | Tyler Moffett [51] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | GMT T1XX |
| Trem de força | |
| Motor | L3B 2,7 L Turboalimentado I4 LV3 EcoTec3 4,3 L V6 L8B EcoTec3 5,3 L V8 L82 EcoTec3 5,3 L V8 L87 EcoTec3 6,2 L V8 LM2 Duramax Diesel 3,0 L I6 |
| Transmissão | 6 velocidades MYC Automática (2019-2021) 8 velocidades 8L90 automática 10 velocidades Hydra-Matic 10L80 MF6 automática |
| Dimensões | |
| Peso de freio | Silverado 1500
|
Em 16 de dezembro de 2017, a Chevrolet apresentou o novíssimo Silverado 1500 de quarta geração 2019 em seu Chevy Truck Centennial Celebration Weekend no Texas Motor Speedway em Fort Worth, Texas . A revelação do novo Silverado não era esperada até o início de 2018. Para sua estreia, o Silverado 1500 foi transportado de helicóptero para um palco, onde foi apresentado a uma multidão de proprietários e entusiastas de caminhões da Chevrolet, bem como ao setor automotivo pressione. O piloto da Chevrolet NASCAR Dale Earnhardt Jr também falou no evento. Além da revelação do Silverado 1500 2019, vários caminhões Chevrolet de diferentes gerações também estavam em exibição. [53]
O modelo mostrado na revelação foi o Chevrolet Silverado 1500 LT Trail Boss 2019, que é uma versão modificada de fábrica do Silverado 1500 LT Z71. As características distintivas do Trail Boss de outros níveis de acabamento Silverado 1500 são o painel frontal preto brilhante, pára-choques traseiro preto, emblemas "gravata borboleta" pretos na grade dianteira e porta traseira, rodas de liga de alumínio com acabamento preto brilhante, grandes pneus off-road, suspensão alterada, decalques "Trail Boss" nas laterais da caixa de coleta, faróis de neblina dianteiros montados no pára-choque, emblemas "Z71" em cada para-lama dianteiro e ganchos de reboque dianteiros pintados de vermelho.
A apresentação formal do Silverado 1500 ocorreu no North American International Auto Show 2018 em Detroit , Michigan, em 13 de janeiro de 2018, exatamente 100 anos após a Chevrolet entregar seus primeiros caminhões aos clientes em 13 de janeiro de 1918. O modelo foi apresentado como um Modelo Silverado LT Trail Boss 4X4.
As vendas para os clientes começaram em agosto de 2018 como um veículo do ano modelo de 2019 com um preço base de $ 32.200 MSRP. [54] [55]
O Silverado 1500 apresenta um design exterior mais esculpido, com faróis dianteiros que se integram à grade frontal, que também incorporam Lâmpadas de Acento de Circulação Diurna (DRL's) de LED . [53]
Silverado 1500 foi lançado na Austrália pela primeira vez para o ano modelo 2020. A Holden Special Vehicles (a ser renomeada como General Motors Specialty Vehicles para 2021) iniciou a conversão para volante à direita e regras de design australianas . O motor V8 de 6,2 litros é a única opção de motor no lançamento. [56] [57]
Guarnições [ editar ]
O Silverado 1500 estará disponível em oito níveis de acabamento distintos: WT , Custom , Custom Trail Boss , LT , RST , LT Trail Boss , LTZ e High Country . [58]
Todos os níveis de acabamento incluem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de última geração com Apple CarPlay e Android Auto , Bluetooth para chamadas em viva-voz e transmissão de áudio sem fio via A2DP , vidros elétricos e travas das portas (nos modelos Double e Crew Cab), ar-condicionado e um sistema de câmera de ré. Recursos adicionais disponíveis em níveis de acabamento selecionados incluem navegação GPS, rádio via satélite SiriusXM e Travel Link, OnStar com Wi- Fi 4G LTE no veículo,sistema de áudio premium com sete alto-falantes, acesso sem chave e partida por botão, um sistema de partida remoto, bancos de luxo aquecidos e ventilados com acabamento em couro, volante aquecido em couro, tecnologias de assistência ao motorista, sistema de câmera multiangular, e bancos traseiros aquecidos.
Edições Especiais [ editar ]
Para 2020, as edições especiais Rally e Midnight retornam após estarem ausentes no ano modelo de 2019. Rally Edition está disponível nos acabamentos Silverado Custom e RST. O pacote apresenta faixas Rally pretas no capô e na tampa traseira, letras CHEVROLET na tampa traseira e degraus de assistência pretos. A Midnight Edition apresenta assentos tipo balde com console, molduras de faróis especiais, ponteiras de escape duplas pretas e degraus de assistência pretos. A Midnight Edition está disponível apenas no nível de acabamento LT Trail Boss. [59]
Em janeiro de 2020, a Chevrolet e a Realtree anunciaram o Silverado 1500 Realtree Edition 2021. Esta é a segunda vez que a Chevrolet e a Realtree se unem para produzir um caminhão Silverado de edição especial, tendo feito isso para 2016. O modelo 2021 é baseado em um Silverado 1500 Crew Cab Custom Trail Boss, adicionando rodas pretas de 20 polegadas e camuflagem Realtree gráficos por dentro e por fora. [60]
Motores [ editar ]
O novo Chevrolet Silverado 1500 2019 (e seu gêmeo, o GMC Sierra 1500) oferece seis opções de motor diferentes, dependendo do nível de acabamento. O motor básico em níveis de acabamento mais baixos é o motor a gasolina V6 de 285 cavalos de potência, 4.3L EcoTec3 FlexFuel-Capable. O padrão em acabamentos de nível médio é um novo motor a gasolina de quatro cilindros em linha (I4) de 310 cavalos e 2,7 litros turboalimentado que é o menor motor disponível em uma picape de meia tonelada e apresenta desativação de cilindro para maior economia de combustível. Opcional na maioria dos níveis de acabamento é o motor a gasolina EcoTec3 V8 de 355 cavalos de potência, que é opcionalmente compatível com FlexFuel e possui um sistema de gerenciamento ativo de combustível (AFM) de transição ou um novo sistema de gerenciamento dinâmico de combustível (DFM), que agora pode desligar até 6 de 8 cilindros. A disponibilidade de AFM ou DFM depende do nível de acabamento, com caminhões WT e Custom disponíveis com AFM e caminhões LT e acima padrão com DFM. Opcional em acabamentos de nível superior é um motor a gasolina EcoTec3 V8 de 420 cavalos de potência e 6,2 litros com gerenciamento dinâmico de combustível (DFM). Um novo 3.0L turboalimentado de 277 cavalos de potênciaO motor Duramax I6 ficou disponível para o ano modelo 2020. A disponibilidade deste motor foi adiada devido à certificação EPA . Todos os motores são acoplados a uma transmissão automática de 6, 8 ou 10 velocidades, com opção de tração nas duas rodas ou tração nas quatro rodas (4X4 é equipamento padrão no Silverado 1500 Custom Trail Boss e LT Trail Boss e opcional em todos os outros modelos Silverado 1500 e Sierra 1500). Para 2020, a disponibilidade do motor a gasolina EcoTec3 V8 de 6,2 litros e da transmissão automática de 10 velocidades se expandirá para a maioria dos níveis de acabamento Silverado 1500 e Sierra 1500.
De acordo com as classificações da EPA, os modelos Silverado 2019 de tração traseira com o motor turbo-quatro de 2,7 litros podem atingir 20/23 mpg cidade/estrada. [61]
| Modelo | Ano | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 2019-2021 | 4,3 L LV3 GM EcoTec3 4300 V6 | 285 hp (213 kW) @ 5300 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) @ 3900 RPM |
| 2019-2021 | 2,7 L L3B Turboalimentado I4 | 310 hp (231 kW) @ 5600 RPM | 348 lb⋅ft (472 N⋅m) @ 1500 RPM | |
| 2022- | 2,7 L L3B Turboalimentado de alta potência I4 | 310 hp (231 kW) @ 5600 RPM | 420 lb⋅ft (569 N⋅m) @ 1500 RPM | |
| 2020- | 3,0 L LM2 Duramax I6 | 277 hp (207 kW) @ 3750 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) @ 1500 RPM | |
| 2019-2021 | 5,3 L L82 GM EcoTec3 5300 V8 | 355 hp (265 kW) @ 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) @ 4100 RPM | |
| 2019- | 5,3 L L84 GM Ecotec3 5300 c/DFM V8 | 355 hp (265 kW) @ 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) @ 4100 RPM | |
| 2019- | 6,2 L L87 GM EcoTec3 6200 c/DFM V8 | 420 hp (313 kW) @ 5600 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) @ 4100 RPM | |
| 2500HD/3500HD | 2020- | 6,6 L L8T V8 | 401 hp (299 kW) @ 5200 RPM | 464 lb⋅ft (629 N⋅m) @ 4000 RPM |
| 2020- | 6,6 L L5P Duramax V8 | 445 hp (332 kW) @ 2800 RPM | 910 lb⋅ft (1.234 N⋅m) @ 1600 RPM |
Sistema de infoentretenimento [ editar ]
Os recursos padrão incluem um sistema de infoentretenimento de última geração com Apple CarPlay e Android Auto . O aplicativo móvel Waze agora pode ser compatível em seu sistema de infoentretenimento por meio do uso do CarPlay. [62]
Um sistema de infotainment de sete polegadas é padrão nos modelos Chevrolet Silverado 1500 W/T, Custom e Custom Trail Boss, bem como no modelo GMC Sierra 1500 Base (Sierra), enquanto um sistema de infotainment de oito polegadas é padrão no Silverado 1500 Modelos LT, LT Trail Boss, RST, LTZ e High Country, bem como o Sierra 1500 SLE, SLT, AT4 e Denali. SiriusXM Satellite Radio , OnStar com 4G LTE Wi-Fi , um sistema de áudio premium Bose de sete alto-falantes , HD Radio , navegação GPS, SiriusXM Travel Link e um sistema de câmera multi-ângulo estão disponíveis dependendo do nível de acabamento selecionado. Para 2020, os modelos Silverado e Sierra adicionam compatibilidade com SiriusXM 360L.
Carga útil e reboque [ editar ]
Os modelos Silverado com cabine dupla aumentam a carga útil em até 14%, ou 340 libras. [63]
Os recursos de reboque equipados para o modelo 2019 incluem a primeira etiqueta de reboque e carga útil específica para VIN do setor e um aplicativo de reboque no veículo em seu sistema de infoentretenimento GM. [64]
Segurança [ editar ]
Os recursos avançados de segurança ativa incluídos no Chevrolet Silverado 2019 são:
- Alerta de mudança de faixa com alerta de zona cega lateral
- Assistente de estacionamento dianteiro e traseiro
- Assistente de manutenção de faixa
- Frenagem Automática à Frente de Baixa Velocidade
- Faróis IntelliBeam, assistência de máximos
- Frenagem de pedestres dianteira
- Sistema de câmera surround Vision 360 graus
Variantes [ editar ]
Chevrolet Silverado HD [ editar ]
A Chevrolet lançou três novos modelos Silverado 2020, incluindo o Silverado 2500 HD e 3500 HD, em 2019. [65] A Chevrolet estreou o caminhão na fábrica da GM em Flint, Michigan em 5 de fevereiro de 2019. [66] [67] Os caminhões tinham chegaram às concessionárias no final do verão de 2019.
Carga útil e reboque [ editar ]
O Silverado 3500 HD 2020 pode rebocar até 35.500 libras (16.100 kg) em uma configuração de roda traseira dupla de cabine regular com o motor V8 turbodiesel Duramax 6.6L L5P. [68]
GMC Sierra [ editar ]
A quinta geração do GMC Sierra foi apresentada em Detroit em 1º de março de 2018. O Sierra 1500 se diferenciará do Chevrolet Silverado 1500 por oferecer recursos exclusivos, como porta traseira de duas peças, caçamba construída em fibra de carbono , Heads-Up Display multicolorido de 3" x 7", um sistema de câmera de backup no espelho retrovisor e um nível de acabamento Denali de luxo. O Sierra 1500 também apresentará seu próprio estilo exterior distinto, embora o estilo interior seja semelhante ao do Chevrolet Silverado 1500. [69]
Existem seis funções do Multi-Pro Tailgate da GMC Sierra, incluindo um batente de carga principal para itens grandes. Sua tampa traseira interna pode ser um batente de carga, um degrau de largura total e uma área de trabalho ao baixar o batente de carga ou fornecer acesso fácil à caçamba apenas dobrando a tampa traseira interna. [70]
As motorizações incluem versões aprimoradas dos atuais motores a gasolina EcoTec3 V8 de 5,3 litros e 6,2 litros , bem como o mesmo motor Diesel I6 turboalimentado Duramax de 3,0 litros que também estará disponível no Chevrolet Silverado 1500 2019. Um novo câmbio automático de dez marchas transmissão virá como equipamento padrão em modelos Sierra 1500 movidos a gasolina. A disponibilidade do motor a gasolina 4.3L EcoTec3 V6 anterior não foi anunciada no lançamento.
Todos os níveis de acabamento incluem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de última geração com Apple CarPlay e Android Auto , Bluetooth para chamadas em viva-voz e transmissão de áudio sem fio via A2DP , vidros elétricos e travas das portas (nos modelos Double e Crew Cab), ar-condicionado e um sistema de câmera de backup de visão traseira. Recursos adicionais disponíveis em níveis de acabamento selecionados incluem navegação GPS, rádio via satélite SiriusXM e Travel Link, OnStar com Wi- Fi 4G LTE no veículo,sistema de áudio premium com sete alto-falantes, acesso sem chave e partida por botão, um sistema de partida remoto, bancos de luxo aquecidos e ventilados com acabamento em couro, volante aquecido em couro, tecnologias de assistência ao motorista, sistema de câmera multiangular, e bancos traseiros aquecidos.
O GMC Sierra 2019 foi colocado à venda em setembro de 2018 como um veículo modelo do início de 2019 nas concessionárias GMC em todo o país.
Táxi normal [ editar ]
Inicialmente indisponível no lançamento, a nova configuração de cabine regular Chevrolet Silverado 1500 2019 e GMC Sierra 1500 foi colocada à venda no início de 2019. Disponível apenas com uma caixa de coleta de 2,4 m (8 pés), com opção de tração nas duas rodas ou tração nas quatro rodas e os motores 4.3L EcoTec3 V6 ou 5.3L V8 a gasolina, a cabine regular está disponível exclusivamente em acabamento W/T (1WT) para Silverado 1500, ou acabamento Sierra (1SA) para Sierra 1500. A opção de cabine regular não está disponível em outros níveis de acabamento nos Estados Unidos e no Canadá, pois esses caminhões atrairão principalmente compradores de frota e comerciais. Modelos de cabine regulares com cama de 2,0 m (6,5 pés) e níveis de acabamento mais altos são produzidos, mas estão disponíveis para venda apenas no México e no Oriente Médio.
As características padrão incluem uma grade frontal preta, pára-choques dianteiro e traseiro preto, rodas de aço de 17", janelas e travas manuais, retrovisores laterais pretos manuais, um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de sete polegadas com câmera de ré e Apple CarPlay e integração de smartphone Android Auto , superfícies de assento de vinil, um banco dianteiro dividido, piso de vinil e ar condicionado. As opções incluem o Chrome Appearance Group (rodas de liga de alumínio de 17" e pára-choques dianteiro e traseiro cromados), recursos de Wi-Fi OnStar 4G LTE no veículo , pano superfícies de assentos, piso acarpetado com tapetes e o Power Equipment Group (vidros e travas elétricas, entrada sem chave, retrovisores elétricos pretos e controle de cruzeiro). [71]
Mudanças em 2020 [ editar ]
O Silverado 2020 vê a exclusão da cor da pintura externa Oakwood Metallic . As principais adições são os novos espelhos de reboque verticais, que incluem ajuste de energia, bem como recursos de dobramento elétrico e extensão de energia. O controle de cruzeiro adaptativo é opcional nos níveis de acabamento LTZ e High Country, e o recurso SiriusXM 360L está disponível nos acabamentos LT e superiores. Silverado 1500s perdem os botões de acesso sem chave nas portas traseiras.
O Sierra recebe uma nova cor de pintura Carbon Black Metallic , além das atualizações Silverado acima mencionadas.
2020 é o ano modelo final para os modelos Double Cab 1500 nos acabamentos LTZ, SLT e AT4.
Mudanças de 2021 [ editar ]
Para 2021, as picapes Silverado e Sierra tiveram poucas mudanças. Mais notavelmente, o Silverado 1500 oferece a recém-nomeada porta traseira de seis posições Multi-Flex, que é emprestada do GMC Sierra, e a introdução do recurso de projeção sem fio CarPlay e Android Auto . Os modelos Silverado e Sierra equipados com diesel Duramax de 2,7 litros e 3,0 litros apresentam classificações de capacidade de reboque aumentadas e nova tecnologia de reboque, incluindo um alerta de canivete e indicador de comprimento do reboque. Várias cores foram alteradas no Silverado; Havana Brown Metallic e Cajun Red Tintcoat são substituídos por Oxford Brown Metallic e Cherry Red Tintcoat , respectivamente, eMosaic Black Metallic é uma nova adição. Os modelos Sierra 2021 também receberam mudanças de cor; Deep Mahogany Metallic , Red Quartz Tintcoat e Carbon Black Metallic são substituídos por Brownstone Metallic , Cayenne Red Tintcoat e Ebony Twilight Metallic , respectivamente. Smokey Quartz Metallic foi removido das opções de cores disponíveis e Hunter Metallic foi adicionado como uma nova cor de pintura.
As opções de Alerta de colisão frontal, Frenagem de emergência automática e Frenagem de pedestres dianteira estão agora disponíveis nos níveis de acabamento Silverado WT e Custom como parte do Pacote de Confiança de Segurança . Os modelos Crew Cab Standard Box Sierra 1500 agora estão disponíveis apenas com tração nas quatro rodas. [72]
Os modelos duplos Silverado e Sierra 3500HD apresentam um aumento na capacidade máxima de reboque para 36.000 libras. [73]
Devido à escassez global de microchips, alguns veículos Silverado e Sierra 2021 são construídos sem opções como Start-Stop Automático e bancos traseiros aquecidos. [74]
Mudanças em 2022 [ editar ]
Para 2022, o V6 4.3L (LV3) foi descartado junto com o V8 5.3L (L82) com gerenciamento de combustível ativo . A transmissão automática MYC de 6 velocidades, que foi emparelhada com os dois motores, também será descontinuada. [75] O modelo 2022 também será chamado de "Silverado Limited" (Sierra Limited para a variante GMC) como um modelo temporário antes da atualização destinada a preencher a lacuna do ano modelo 2021. Inicialmente previsto para chegar no final de 2021, a atualização foi adiada um pouco devido a problemas que surgiram durante a pandemia global do COVID-19 . [76] [77] A Silverado Limited 2022 não vê alterações, exceto pela adição do diesel 3.0L LM2 I6 disponível no modelo LT Trail Boss. [78]
Outra novidade para o ano modelo 2022 é um sistema de infotainment com tela sensível ao toque Infotainment 3 de 13,4 polegadas que é padrão em todos os modelos Silverado 1500, exceto nos acabamentos Work Truck e Custom, bem como um novo painel de instrumentos totalmente digital. Os caminhões do modelo básico (Work Truck e Custom) manterão a tela menor do sistema de infoentretenimento e o painel de instrumentos do Silverado 1500 pré-facelift de saída. Um novo modelo ZR2 será o modelo mais capaz na linha Silverado 1500 e incluirá um Motor a gasolina 6.2L EcoTec3 V8. Os modelos Silverado 1500 equipados com bancos dianteiros também oferecerão, pela primeira vez, uma alavanca de câmbio montada no console central.
Silverado EV [ editar ]
Em abril de 2021, o presidente da GM, Mark Reuss , anunciou que a Chevrolet estaria construindo uma variante elétrica da picape Chevrolet Silverado 1500 no complexo Factory ZERO em Detroit. O veículo terá um alcance alvo de 400 milhas. [79] O veículo foi apresentado em janeiro de 2022 na Consumer Electronics Show (CES) de 2022 . O veículo foi construído desde o início como uma picape totalmente elétrica usando uma plataforma elétrica de bateria compartilhada com o GMC Hummer EV , em vez de usar a plataforma Silverado existente. [80] A produção começará na fábrica de montagem Factory ZERO (anteriormente Detroit-Hamtramck Assembly ) no segundo trimestre de 2023. [81]
Versão de serviço médio (4500HD, 5500HD, 6500HD e CV Internacional) [ editar ]
A Chevrolet introduziu uma versão de serviço médio de seu Silverado, o Silverado 4500HD, 5500HD e 6500HD, que substituiu os caminhões de serviço médio Chevrolet Kodiak e GMC TopKick descontinuados . O caminhão foi apresentado no Work Truck Show 2018 em Indianápolis , Indiana, em março de 2018, juntando-se aos caminhões Chevrolet 4500HD/XD e 5500HD/XD cabover . Ele compete contra o Ford Super Duty F-450 e F-550 e Ram 4500 e 5500 . [82] A Chevrolet também planeja disponibilizar os veículos para venda em pelo menos 160 concessionárias selecionadas, incluindo as 240 especializadas em vendas de frotas e caminhões comerciais. [83]
A GMC não oferece um equivalente, citando a falta de suporte para a GMC se expandir de volta para um mercado de serviço médio, ao mesmo tempo em que avança para um mercado premium com sua linha atual. A mudança deixa a Chevrolet como a única marca da divisão de caminhões da GM a ter veículos de médio porte neste segmento. [84]
Todos os Silverados 4500HD, 5500HD e 6500HD vêm de fábrica com transmissões totalmente automáticas Allison Série 1000 e Série 2000. [85] O caminhão é movido por uma variante de 350 cavalos de potência (260 kW) do diesel Duramax 6.6L V8. [86]
O Silverado de serviço médio é uma joint venture entre a GM e a Navistar International . Ele é construído na fábrica da Navistar em Springfield, Ohio. A Navistar também lançou sua própria versão, o CV Internacional. [87]
Aplicações militares [ editar ]
| LSSV | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | General Motors, AM General |
| Anos modelo | 2001–presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | SUV de 2 portas SUV de 4 portas Pick -up de 2 portas Pick-up de 4 portas |
| Plataforma | Plataforma GM GMT880 |
| Trem de força | |
| Motor | 6,6 L Duramax V8 |
| Transmissão | 4 velocidades 4L80-E automática 5 velocidades Allison 1000 automática |
| Dimensões | |
| Largura | 79,9 pol (2,03 m) |
| Altura | 74,5 pol (1,89 m) |
LSSV [ editar ]
Quando a produção do CUCV II terminou em 2000, a GM o redesenhou para coincidir com as ofertas de caminhões civis. A nomenclatura CUCV foi alterada para Light Service Support Vehicle (LSSV) em 2001. Em 2005, a produção de LSSV mudou para AM General , uma unidade da MacAndrews e Forbes Holdings . O LSSV é um Chevrolet Silverado 1500 construído pela GM , Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe ou Chevrolet Suburbanque é alimentado por um motor turbo diesel Duramax de 6,6 litros. Os vários Silverados, Tahoes e Suburbans usados fornecem inúmeras plataformas para diferentes tipos de veículos. Como a GM redesenhou seus caminhões civis e SUVs de 2001 até o presente, os LSSVs também foram atualizados cosmeticamente. [88]
A militarização de caminhões/SUVs padrão da GM para se tornarem LSSVs inclui mudanças externas, como pintura CARC (verde floresta, areia do deserto ou camuflagem de 3 cores), luzes de blackout, pára-choques militares, um protetor de escova, um receptáculo de escravos da OTAN/receptáculo de reboque da OTAN , um gancho de pino e manilhas de reboque. O sistema elétrico é alterado para o padrão militar de 24/12 volts. O painel tem controles e placas de dados adicionais. O caminhão também pode ser equipado com suportes de armas na cabine, ganchos de amarração de carga, assentos de tropas dobráveis, ferramentas pioneiras, guinchos e outros acessórios militares. [88]
A opção Enhanced Mobility Package (EMP) adiciona suspensão aprimorada, freios antibloqueio nas 4 rodas, diferencial de travamento, pneus beadlock on/off-road, sistema de monitoramento da pressão dos pneus e outras atualizações. Cerca de 2.000 unidades LSSV foram vendidas para organizações militares e policiais dos EUA e internacionais. [88]
Variantes [ editar ]
- Coleta de transporte de carga/tropa (2 portas, cabine estendida ou Silverado de 4 portas)
- Veículo de carga/comando (Tahoe 4 portas)
- Carga/Soldado/Veículo de Comando/Ambulância (4 portas Suburbano)
ZH2 [ editar ]
| ZH2 Chevrolet Silverado | |
|---|---|
| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Anos modelo | 2018–presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | picape 2 portas |
| Trem de força | |
| Motor | GM Hydrotec Fuel Cell Electric |
A General Motors relançou a divisão GM Defense em 2018, oferecendo o ZH2 Silverado, um Chevrolet Silverado de tecnologia avançada com uma célula de combustível movida a hidrogênio e uma arquitetura de caminhão pesado modificada para as necessidades de veículos militares da próxima geração. Há também uma versão militar ZH2 Chevrolet Colorado .
Prêmios [ editar ]
Chevrolet Silverado [ editar ]
- 1999 - Caminhão do Ano da revista Motor Trend
- 2001 - Caminhão do Ano da revista Motor Trend ( Modelo Heavy Duty )
- 2001 - Melhor caminhonete da revista Car and Driver
- 2002 - Melhor caminhonete da revista Car and Driver
- 2003 - Melhor caminhonete da revista Car and Driver
- 2005 - JD Power 2005 pickup full-size mais confiável ( Silverado 2500HD 2002 ) [89]
- 2007 - Caminhão Norte-Americano do Ano
- 2007 - Caminhão do Ano da revista Motor Trend [90]
- 2007 - Caminhão Internacional do Ano ICOTY [91]
- 2007 - Caminhão do Ano da revista Truckin'
- 2011 - Caminhão do Ano da revista Motor Trend ( Silverado HD 2011 ) [92]
- 2015 - A pickup full-size mais confiável para serviço pesado da JD Power ( 2012 Silverado HD ) [93]
- 2017 - CUSTO DE 5 ANOS KBB de Kelley Blue Book (PICKUP EM TAMANHO COMPLETO) ( 2017 Silverado 1500 Regular Cab )
- 2017 - Kelley Blue Book's 2017 KBB MELHOR VALOR DE REVENDA: PICKUP EM TAMANHO COMPLETO ( 2017 Silverado 1500 )
- 2018 - JD Power Captador leve de tamanho completo mais confiável ( 2015 Silverado 1500 ) [94]
- 2018 - KBB.COM MELHOR VALOR DE REVENDA do Kelley Blue Book: PICKUP EM TAMANHO ( Silverado HD 2018 )
- 2018 - Pontuação geral do veículo de 5 estrelas da NHTSA ( National Highway and Traffic Safety Administration )
- 2018 - Finalista do SEMA Truck of the Year 2018. [95]
- 2018 - Finalista de Caminhão do Ano da Motor Trend [96] (ano modelo 2019)
- 2018 - iSeeCars Top 10 veículos com a menor depreciação ( 2013 Silverado 1500 ) [97]
- 2018 - Finalista norte-americano de carro, utilitário e caminhão do ano (incluindo GMC Sierra) [98]
- 2018 - PickupTrucks.com One-Ton Heavy-Duty Challenge ( 2018 Silverado 3500HD High Country Duramax ) [99]
- 2018 - Prêmio de Melhor Motor da Ward (6,2 litros EcoTec3 V8) [100]
- 2020 - Cars.com Melhor caminhonete de 2020 ( Silverado HD 2020 ) [101]
GMC Sierra [ editar ]
- 2013 - JD Power A picape grande mais confiável ( 2010 Sierra 2500HD ) [102]
- 2014 - Prêmio de Melhor Compra do Guia do Consumidor ( Sierra 1500 ) [103]
- 2014 - 10 melhores interiores de Ward ( 2014 Sierra 1500 Denali ) [104]
- 2015 - Vencedor do Desafio One-Ton Ultimate Cars.com ( 2015 Sierra 3500HD Dually Duramax Diesel ) [105]
- 2015 - Captador leve de tamanho completo mais confiável da JD Power ( 2012 Sierra 1500 ) [106]
- 2018 - Pickuptrucks.com Melhor Caminhão de Meia Tonelada ( 2019 GMC Sierra 1500 Crew Cab SLT ) [107]
- 2018 - VINCENTRIC MELHOR VALOR DE FROTA NA AMÉRICA 3/4 TONELADAS PICKUP ( 2018 GMC Sierra 2500HD Crew Cab 2WD ) [108]
- 2018 - iSeeCars Top 10 veículos com a menor depreciação ( 2013 GMC Sierra 1500 ) [97]
- 2019 - Vencedor do Canadian Truck King Challenge ( 2019 Sierra 1500 Denali 6,2 litros ) [109]
- 2020 - Prêmio de Melhor Motor da Ward (3,0 litros Inline-6 Duramax Diesel) [110]
Automobilismo [ editar ]
A Chevrolet é representada na NASCAR Camping World Truck Series pela Silverado. [111] A partir da temporada de 2021 , 15 equipes em tempo integral e meio período usam o Silverado. [112] A Chevrolet venceu o Truck Series Manufacturers Championship dez vezes desde o início da série em 1995 e os pilotos da Chevrolet venceram o Campeonato de Pilotos um total de 12 vezes. O Silverado também é o principal patrocinador da corrida Chevrolet Silverado 250 Truck Series no Canadian Tire Motorsport Park . [113]
O caminhão também venceu a corrida off-road Primm 300 em 2004, 2005 e 2006.A partir de 2015, o Chevrolet Silverado é vendido nos Estados Unidos, Canadá, México, Venezuela, Chile e Oriente Médio (exceto Irã), e o GMC Sierra é vendido nos Estados Unidos, Canadá, México e Oriente Médio (exceto Israel e Irã). Mais recentemente, o Chevrolet Silverado passou a ser vendido no Paraguai e Uruguai.
A GM também anunciou planos para introduzir o Silverado, junto com o menor Colorado , na China.
A Chevrolet começou a vender o Silverado na Oceania em 2018 através da Holden Special Vehicles (uma antiga subsidiária da extinta marca Holden da GM ), mas manterá o emblema da Chevrolet. Os veículos são vendidos nas versões com volante à direita para aquela região.
Há um pequeno mercado cinza para os caminhões Chevrolet Silverado e GMC Sierra em algumas partes do mundo, principalmente nos países escandinavos e na Alemanha.
Vendas [ editar ]
| Ano civil | Chevrolet Silverado | GMC Sierra | Total |
|---|---|---|---|
| 1998 [114] | 538.254 | 160.555 | 698.809 |
| 1999 | 636.150 | 208.693 | 844.843 |
| 2000 [115] | 642.119 | 188.907 | 831.026 |
| 2001 [116] | 716.051 | 210.154 | 926.205 |
| 2002 | 652.646 | 202.045 | 854.691 |
| 2003 [117] | 684.302 | 196.689 | 880.991 |
| 2004 [118] | 680.768 | 213.756 | 894.524 |
| 2005 | 705.982 | 229.488 | 935.470 |
| 2006 [119] | 636.069 | 210.736 | 846.805 |
| 2007 | 618.259 | 208.243 | 826.500 |
| 2008 [120] | 465.065 | 168.544 | 633.609 |
| 2009 [121] | 316.554 | 111.842 | 428.396 |
| 2010 [121] | 370.135 | 129.794 | 499.929 |
| 2011 [122] | 415.130 | 149.170 | 564.300 |
| 2012 [123] | 418.312 | 157.185 | 575.497 |
| 2013 [124] | 480.414 | 184.389 | 664.803 |
| 2014 [125] | 529.755 | 211.833 | 741.588 |
| 2015 [126] | 600.544 | 224.139 | 824.683 |
| 2016 [127] | 574.876 | 221.680 | 796.556 |
| 2017 [128] | 585.864 | 217.943 | 803.807 |
| 2018 [129] | 585.581 | 219.554 | 805.135 |
| 2019 [130] | 575.600 | 232.323 | 807.923 |
| 2020 [131] | 594.094 | 253.016 | 847.110 |
| 2021 | 529.765 | 248.924 | 778.689 |
| Total | 13.552.289 | 4.759.602 | 18.311.891 |
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