O Iveco LMV (Light Multirole Vehicle) é um veículo tático 4WD desenvolvido pela Iveco e em serviço em vários países. Após sua adoção pelo Exército Italiano como o Veicolo-Tattico-Leggero-Multiruolo (VTLM) Lince ("Veículo tático multifuncional leve Lynx"),
| Iveco LMV | |
|---|---|
 VTLM2-NEC em 2020 | |
| Tipo | Veículo de mobilidade de infantaria |
| Lugar de origem | Itália |
| Histórico de serviço | |
| Guerras | Guerra no Afeganistão 2022 invasão russa da Ucrânia |
| Histórico de produção | |
| Projetado | década de 1990 |
| Fabricante |
|
| Produzido | 2001-Presente |
| Especificações | |
| Massa | 6,5 toneladas ( STANAG 4569 Nível 3) |
| Comprimento | 5.504 mm (18 pés 0,7 pol) (4.704 mm (15 pés 5,2 pol)) |
| Largura | 2.050 mm (6 pés 8,7 pol.) |
| Altura | 1.950 mm (6 pés 4,8 pol.) |
| Equipe técnica |
|
| armaduras | STANAG 4569 Nível 1-4 [1] |
Armamento principal | estação de armas de controle remoto |
| Motor | Iveco F1D Common Rail EURO 3 136 kW (182 cv) |
| Capacidade de carga | 1.200 kg (2.600 lb) |
| Transmissão | Automática de 6 velocidades [2] |
| Suspensão | Independente, braço duplo A |
| Distância ao solo | 473 mm (18,6 pol.) |
Alcance operacional | 500 km (310 milhas)+ |
| Velocidade máxima | > 130 km/h (81 mph) |
O Iveco LMV (Light Multirole Vehicle) é um veículo tático 4WD desenvolvido pela Iveco e em serviço em vários países. Após sua adoção pelo Exército Italiano como o Veicolo-Tattico-Leggero-Multiruolo (VTLM) Lince ("Veículo tático multifuncional leve Lynx"), [3] ganhou a competição Future Command and Liaison Vehicle (FCLV) do Exército Britânico como o Panther , mas a frota foi colocada à venda em 2018.
Foi adotado pelos exércitos da Albânia , Áustria , Bélgica , Brasil , Noruega , Rússia e Espanha . O exército italiano levou veículos para o Afeganistão e para o Líbano . No Afeganistão, os veículos Lince salvaram a vida de passageiros em vários ataques com IEDs .
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O LMV usa pacotes de blindagem modulares para ajustar seu nível de proteção aos requisitos de sua missão. [2] Em relação à proteção contra minas, a distância ao solo do veículo foi aumentada para 493 mm sem aumentar a altura total (menos de 2 metros); também utiliza assentos suspensos de derivação aeronáutica, casco em V sob a carroceria e uma estrutura sanduíche desmontável no piso para desviar e absorver explosões de minas. Seu escapamento é canalizado através de seus pilares C e seu turbocompressor está localizado embaixo do motor para reduzir sua assinatura térmica . A mobilidade é ajudada por um sistema run-flat, permitindo que o veículo se mova mesmo com os pneus completamente vazios. Está relacionado com o carro conceito Fiat Oltre revelado em 2005.[4]
O LMV foi projetado na década de 1990 e os primeiros LMVs foram produzidos em 2001 [5] enquanto os Panthers do Reino Unido foram produzidos entre 2006 e 2009. [6]
Variantes [ editar ]
Pantera CLV [ editar ]
O Panther Command and Liaison Vehicle ou Panther CLV foi a variante do Exército Britânico do Iveco LMV. O Panther CLV veio do projeto "Future Command and Liaison Vehicle" (FCLV). Modificações de projeto foram feitas pela BAE Systems para permitir a montagem na fábrica da BAE Systems Land Systems em Newcastle upon Tyne . Mais de 300 Panthers foram montados na fábrica da BAE Systems em Newcastle upon Tyne sob um contrato de £ 160 milhões. Pretendia-se que o Panther substituísse os veículos, incluindo a família Combat Vehicle Reconnaissance (rastreado) (CVRT), FV 432 , Saxon e Land Rover Truck Utility Medium (TUM) .[7]
O Panther acomodava quatro pessoas que estavam equipadas com estações de armas Enforcer RCWS que foram desenvolvidas pela SELEX Galileo. Esta estação de armas pode ser armada com uma metralhadora de uso geral de 7,62 mm ou uma metralhadora pesada de 12,7 mm ou um lançador de granadas automático de 40 mm .
Os primeiros Panthers foram entregues à 1ª Brigada Mecanizada e um pequeno número passou por testes de clima quente no Afeganistão . [7] [ link morto ] No final de abril de 2018, a Autoridade de Vendas de Equipamentos de Defesa do Reino Unido colocou à venda toda a frota Panther 4x4 com 395 veículos disponíveis. A família Combat Vehicle Reconnaissance (rastreado) (CVRT), FV 432 e Land Rover Truck Utility Medium (TUM) permanecem em serviço. [8]
Outras variantes [ editar ]
O LMV está disponível em duas distâncias entre eixos diferentes, 3,2 m (126,0 pol) e 3,5 m (137,8 pol). [2] Um de duas portas e dois lugares também está disponível. [2]
Desde 2015, a produção do LMV apresenta uma série de melhorias: incluem um motor diesel mais potente de 220 cv (164 kW) acoplado a uma nova transmissão automática de oito velocidades, uma linha de transmissão atualizada para maior desempenho e um novo sistema de filtragem de ar. A carga útil do LMV foi aumentada em cerca de 40% e agora está equipado com novas unidades de suspensão especialmente projetadas e pneus todo-o-terreno recentemente desenvolvidos para um nível mais alto de mobilidade cross-country. Um recurso importante do último lote de melhorias de LMV é que eles podem ser adaptados a toda a frota de LMV legada para aprimorar suas capacidades. O layout interno do LMV também foi redesenhado para maior conforto da tripulação, com novos assentos, painel de última geração e capota rígida atualizada.
O LMV russo é nomeado Rys' (Lince Lynx) pela MVPS, uma empresa de joint venture Iveco Russia e Oboronservis LLC, [9] e lançou a montagem completa de Ryses [10] nas instalações da 127th Wheeled Vehicle Repair Plant em Voronezh, A cadeia de suprimentos da Rys por diferentes empresas de plantas fornecidas em toda a Rússia.
Marketing [ editar ]
Em setembro de 2015, a Iveco Defense Vehicles alcançou vendas de mais de 4.000 LMVs Lince 4X4. A Iveco LMV foi autorizada pelo governo italiano a vender para a Ucrânia por 41 milhões de euros em 14 de setembro de 2014, mas nunca confirmou a entrega.
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