O Force Protection Ocelot é um veículo blindado britânico que substituiu o Snatch Land Rover do Reino Unido pelas forças britânicas.
| Ocelote de Proteção da Força | |
|---|---|
_MOD_45155791.jpg) Foxhound em exposição | |
| Tipo | carro blindado |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de produção | |
| Projetista | Ricardo plc / Force Protection Europe |
| Projetado | 2009–2010 |
| Fabricante | Force Protection Europe (2009–2011) General Dynamics UK (2011–presente) |
| Custo unitário | £ 923 mil [1] (~ US$ 1,5 milhão) |
| Produzido | 2011– (projetado) |
| Variantes | Protótipos em diferentes configurações, incluindo LRPV e armadura de aço |
| Especificações | |
| Massa | Peso bruto do veículo 7.500 kg (7,4 toneladas longas) |
| Comprimento | 5,32 m (17 pés 5 pol) |
| Largura | 2,1 m (6 pés 11 pol.) |
| Altura | 2,35 m (7 pés 9 pol) |
| Motor | Steyr M16-Monoblock 6 cilindros Diesel 160 kW (210 cv) |
| Transmissão | Transmissão automática ZF 6HP28X de 6 velocidades |
| Velocidade máxima | 82 mph (132 km/h) |
O Force Protection Ocelot é um veículo blindado britânico que substituiu o Snatch Land Rover do Reino Unido pelas forças britânicas. [2] [3] Ele recebeu o nome de serviço Foxhound, de acordo com os nomes caninos dados a outros veículos blindados de rodas em uso britânico atual, como Mastiff, Wolfhound e Ridgeback, que são todas variantes do Cougar .
Não deve ser confundido com o BAE Systems Australia Foxhound, um Short Brothers S600 modificado.
O objetivo de substituir o Snatch Land Rover era melhorar a proteção do pessoal contra dispositivos explosivos improvisados (IEDs).
Projetado pela Force Protection Europe e pela empresa de engenharia automotiva Ricardo , o Ocelot destina-se ao uso como veículo de patrulha leve protegido (LPPV) com proteção especializada contra bombas na estrada e dispositivos explosivos improvisados (IEDs). Ele pode pesar até 7.500 kg (16.500 lb) quando carregado. Isso é menor do que a maioria dos veículos protegidos contra emboscadas resistentes a minas ( MRAP ), [4] mas maior do que os veículos substitutos Humvee que estão sendo desenvolvidos através do programa Joint Light Tactical Vehicle (JLTV). [5]
Alimentado por um motor diesel Steyr M16-Monoblock [6] (6 cilindros, 160 kW [7] ), conectado a uma transmissão automática ZF 6HP28X de 6 velocidades , atinge uma velocidade de 50 mph (80 km/h) em 19,75 segundos, e tem uma velocidade máxima de 82 mph (132 km/h). [3] Suas rodas funcionam de forma independente, de modo que as outras rodas do veículo devem continuar a funcionar se uma delas for arrancada. Alega-se que o motor pode ser removido e substituído em 30 minutos. [8]
O design é modular e todos os componentes podem ser removidos facilmente. A cápsula protetora onde até seis pessoas podem se sentar é intercambiável para permitir fácil modificação de acordo com a função do veículo. Por exemplo, pode funcionar como ambulância, veículo de abastecimento ou jipe. As peças também podem ser facilmente substituídas para um tempo mínimo de serviço. Ele pode viajar por terrenos que não seriam acessíveis a outros veículos civis, como selva, lama profunda ou sulcos. Sua cabine é feita de materiais compostos avançados. Alega-se que tais materiais compostos podem fornecer proteção como armadura de metal com um revestimento de fragmentação composto, mas com um peso mais leve, economizando combustível. [9]Partes críticas, como o compartimento da tripulação, motor, tanque de combustível e transmissão, estão contidas na "coluna" blindada em forma de V que desvia a explosão potencial para longe do pod, protegendo assim os ocupantes e os principais componentes.
O Ocelot será o primeiro veículo militar britânico a atender aos recentes requisitos de Arquitetura de Veículos Genéricos (GVA) do MoD. [10] Os requisitos GVA destinam-se a criar uma arquitetura digital e elétrica digital única e padrão para veículos do Reino Unido. [11]
História [ editar ]
A Force Protection Industries na América e na Europa desenvolveu vários veículos resistentes a minas com cascos em forma de V desde 2000, incluindo o Buffalo e o Cougar (variantes específicas dos quais foram compradas pelos militares britânicos como Mastiff, Ridgeback e Wolfhound, e por os militares iraquianos como o Texugo). Estes demonstraram uma proteção melhorada dos soldados expostos a ameaças de explosão. Tanto o Buffalo quanto o Cougar são grandes e pesados. A Force Protection desenvolveu o Ocelot para atender à necessidade de um veículo menor, mais leve e mais versátil que ainda pudesse fornecer proteção contra explosões.
O Ocelot foi exibido pela primeira vez em setembro de 2009 pela Force Protection Europe na exposição Defense Systems and Equipment International em Londres . [2] Duas unidades foram compradas pelo Ministério da Defesa Britânico (MoD) em abril de 2010 para testes adicionais. [12]
Em 22 de setembro de 2010, o MoD anunciou que o Ocelot substituiria o Snatch Land Rover , o LPPV anterior, que recebeu críticas por sua falta de proteção contra bombas na estrada. [3] O MoD renomeou o veículo como Foxhound [13] de acordo com os nomes de "cão" dados a outros veículos blindados de rodas em uso britânico, como Mastiff e Ridgeback . O pedido original era de 300 veículos a um custo de £ 270 milhões, com outros 25 encomendados em 2012 a um custo de £ 30 milhões. [1]
Em 17 de junho de 2012, foi anunciado pelo MoD que o Foxhound havia sido entregue ao Afeganistão e estava passando por testes e avaliações finais antes de ser implantado em operações. [14]
Em 18 de janeiro de 2015, o Defense News informou que a General Dynamics estava oferecendo Ocelot ao Canadá como substituto de seus Humvees de forças especiais. [15]
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