O Chevrolet Trailblazer ou TrailBlazer é um SUV de médio porte produzido pela Chevrolet , uma divisão da General Motors . A placa de identificação foi usada pela primeira vez na América do Norte de 2001 a 2008
| Chevrolet Trailblazer/TrailBlazer | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Chevrolet |
| Produção |
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| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV de tamanho médio |
| Estilo do corpo | SUV de 5 portas |
| Esquema | |
| Cronologia | |
| Antecessor | Blazer Chevrolet S-10 |
O Chevrolet Trailblazer ou TrailBlazer é um SUV de médio porte produzido pela Chevrolet , uma divisão da General Motors . A placa de identificação foi usada pela primeira vez na América do Norte de 2001 a 2008, quando foi substituída pelo SUV crossover Traverse em 2009. Em 2011, começou a produção de uma versão recentemente redesenhada do Trailblazer para a Ásia e o Brasil.
Linha de acabamento do blazer (1998) [ editar ]
O nome TrailBlazer foi introduzido pela primeira vez no ano modelo de 1999 como um nível de acabamento sofisticado do compacto Chevrolet S-10 Blazer de 4 portas . Ele oferecia recursos adicionais no topo do nível de acabamento Chevrolet S-10 Blazer LT anteriormente topo de linha , incluindo um estéreo A/MF/M com CD player de disco único e toca-fitas remoto opcional, OnStar , com chave de cores pára-choques dianteiro e traseiro, revestimento lateral e grade dianteira, um volante revestido em couro com controle de cruzeiro, rodas de liga leve atualizadas, um pneu sobressalente e uma roda de tamanho normal e superfícies de assentos de tecido atualizadas com bancos dianteiros elétricos. Opções como um Bosesistema de áudio premium, superfícies de assentos revestidas de couro com aquecimento dos bancos dianteiros, rodas de liga leve premium, teto solar elétrico e detalhes dourados para os emblemas exteriores e rodas de liga leve estavam disponíveis para o TrailBlazer. Enquanto o nível de acabamento do TrailBlazer foi descontinuado após 2001, quando o TrailBlazer de tamanho médio 2002 foi introduzido, a produção do compacto padrão S-10 Blazer se sobrepôs até o ano modelo de 2005, quando foi finalmente substituído pelo Equinox nos EUA.
Primeira geração (KC; 2001) [ editar ]
| Primeira geração (KC) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2001–2008 |
| Anos modelo | 2002–2009 (somente EUA e Canadá) |
| conjunto |
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| Projetista | Bill Davis (1997, 1998) [4] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | GMT360/GMT370 (EXT) |
| Relacionado | |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Potência da saída |
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| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| Comprimento |
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| Largura | 1.897 mm (74,7 pol.) |
| Altura |
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| Cronologia | |
| Sucessor | Chevrolet Traverse (América do Norte) |
A primeira geração 2002–2005 TrailBlazer é baseada em uma plataforma de caminhão chamada GMT360 , com todos os modelos com tração nas quatro rodas como opção com engate automático e os mais tradicionais "2 High", "4 High" e "4 Low ", exceto o modelo SS que possui um sistema de tração nas quatro rodas . O TrailBlazer possui uma suspensão dianteira independente e uma suspensão traseira de cinco elos. Um diferencial traseiro com travamento G80 está disponível como opção em todos os modelos, exceto no SS, que possui um padrão G86 LSD. Uma versão LTZ, possui recursos internos atualizados (couro), melhor sistema de som ( Bose ) e rodas de liga leve. Todos os TrailBlazers vêm equipados de fábrica com um engate de reboque destacável.
O TrailBlazer foi atualizado em 2005 para o ano modelo de 2006. Um painel frontal atualizado em modelos superiores à versão básica e novos acabamentos internos foram incluídos com a atualização. O SS recebe fáscias dianteiras e traseiras específicas para o acabamento, além de saias laterais com cores correspondentes.
Motores [ editar ]
O TrailBlazer vem com um motor de seis cilindros em linha Atlas LL8 todo em alumínio de 4,2 L que produz 203,5 kW (273 hp; 277 PS) e 376 N⋅m (277 lb⋅ft) de torque como padrão, ou um bloco pequeno de alumínio opcional Motor V8 de 5,3 L que produz 225 kW (302 hp; 306 PS) e 447 N⋅m (330 lb⋅ft) de torque com Active Fuel Management . A opção de motor de seis cilindros em linha torna o TrailBlazer o SUV de seis cilindros mais potente da sua classe. [ citação necessário ] O sistema de gerenciamento de combustível ativo no motor V8 desliga 4 dos 8 cilindros durante o curso da estrada e ocioso para economizar combustível. As seis versões em linha do TrailBlazer atingem até 20 milhas por galão americano (12 L/100 km; 24 mpg -imp) na estrada, de acordo com estimativas atualizadas da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos .
O TrailBlazer ganhou o prêmio North American Truck of the Year em 2002. O motor de 4,2 L apareceu na lista dos 10 Melhores Motores do Ward de 2002 a 2005 com recursos inovadores como DOHC , comando de válvulas variável na árvore de cames de escape e espuma perdida patenteada da GM processo de fundição .
Níveis de corte [ editar ]
Ao longo de sua produção, o TrailBlazer estava disponível em vários níveis de acabamento diferentes:
O LS era o nível de acabamento básico do TrailBlazer e incluía uma quantidade abundante de equipamentos padrão, incluindo rodas de liga de alumínio, freios a disco nas quatro rodas, o motor a gasolina 4.2L Vortec Inline Six-Cylinder (I6), um câmbio automático de quatro velocidades transmissão, superfícies de assento de tecido, um pneu sobressalente de tamanho normal com roda sobressalente de aço pintada de preto, um estéreo A/MF/M com CD player de disco único, um sistema de áudio de seis alto-falantes, vidros elétricos, travas de porta e retrovisores, entrada sem chave, banco traseiro rebatível 65/35, climatização de duas zonas, cruise control e centro de informação do condutor. Os recursos opcionais incluíam uma combinação de cassete e CD player de disco único ou CD player de seis discos, banco do motorista dianteiro elétrico, sistema de segurança, rádio via satélite (modelos posteriores) e OnStar .
O LT era o acabamento de nível médio do TrailBlazer e acrescentou outros itens de conveniência ao acabamento LS básico, incluindo rodas de liga de alumínio atualizadas, banco do motorista dianteiro elétrico, sistema de segurança e volante revestido de couro. Os recursos opcionais incluíam um sistema de áudio amplificado premium de seis alto-falantes Bose , uma combinação de cassete e CD player de disco único ou um CD changer de seis discos no painel, superfícies de assentos de luxo com acabamento em couro, bancos dianteiros duplos aquecidos, uma frente elétrica banco do passageiro, um sistema de memória do motorista para o banco do motorista dianteiro, espelhos e configurações predefinidas de rádio, um teto solar elétrico, um sistema de entretenimento traseiro em DVD da Panasonic (modelos mais recentes), rodas de liga de alumínio polidas, OnStar, um rádio de navegação GPS com tela sensível ao toque (modelos posteriores) e um sistema universal de abertura de porta de garagem com gravador de notas de viagem.
O LTZ foi o nível de acabamento topo de linha do TrailBlazer, e adicionou mais recursos de luxo ao já bem equipado acabamento LT, incluindo um sistema de áudio amplificado premium de seis alto-falantes Bose, um painel de seis discos, Trocador de CD, superfícies de assentos de luxo com acabamento em couro, bancos dianteiros duplos aquecidos, OnStar , um sistema universal de abertura de porta de garagem com gravador de notas de viagem, teto solar elétrico e acabamento interno aprimorado. As opções adicionais incluíam rodas de liga de alumínio polidas, um rádio de navegação GPS com tela sensível ao toque (modelos posteriores) e um sistema de entretenimento traseiro em DVD da Panasonic . Este acabamento foi oferecido apenas para os anos modelo 2002 e 2003.
O SS, introduzido para o ano modelo de 2006, foi o modelo orientado para o desempenho do TrailBlazer, e foi baseado no acabamento LS ou LT, dependendo do pacote de equipamentos selecionado (veja os modelos específicos acima para equipamentos padrão e opcionais, que é idêntico a esses níveis de acabamento). As diferenças incluíam acabamento interno exclusivo, rodas de liga de alumínio polidas exclusivas, um volante exclusivo revestido em couro com um emblema central "SS", emblemas "SS" nas tampas centrais das rodas polidas, bordado "SS" para ambos os bancos dianteiros, tecido premium exclusivo ou superfícies de assentos com acabamento em couro de luxo e um motor a gasolina V8 de 6,0 litros retirado do Chevrolet Corvette (C6) .
EXT [ editar ]
O TrailBlazer também estava disponível como uma versão EXT de 3 filas e 7 passageiros. Este veículo era 410 mm (16 pol) mais longo e tinha uma linha de teto mais alta para permitir acesso mais fácil à terceira fila de assentos. Este teto foi disfarçado por racks de teto padrão. A plataforma TrailBlazer EXT recebeu a designação interna GMT370, que foi compartilhada com o GMC Envoy XL e Isuzu Ascender LWB ; versões de longa distância entre eixos do Oldsmobile Bravada , Buick Rainier e Saab 9-7X nunca foram oferecidas.
A produção do modelo EXT foi realizada pela fábrica de Oklahoma City Assembly em Oklahoma City , Oklahoma. O último TrailBlazer EXT saiu da linha de montagem em 20 de fevereiro de 2006, porque a GM teria fechado essa fábrica, tornando 2006 o último ano para o TrailBlazer EXT.
O EXT pode ser identificado por suas portas traseiras muito mais retas (que não estavam alinhadas com os arcos das rodas traseiras), bem como pela tampa circular de metal em cada uma das janelas laterais onde o mecanismo de abertura se encaixa, apenas nos modelos de 2003.
SS [ editar ]
Um modelo SS foi introduzido para o ano modelo de 2006. Esta foi a primeira vez que um SUV de produção usou o emblema Super Sport . [6] O TrailBlazer SS veio de fábrica com um motor 6.0L LS2 V8 que produzia 395 cv e 400 lb-ft (540 nm) de torque, o mesmo motor padrão do C6 Corvette 2005–2007, exceto com escapamento diferente (mais restritivo) e coletor de admissão mais alto para melhor aproveitar as características de torque do motor na carroceria muito mais pesada. A suspensão foi reforçada e rebaixada de fábrica, adicionou um sistema de nivelamento de ar na parte traseira e rodou em rodas de 20 polegadas (510 mm) usando pneus de 255 mm (10,0 polegadas) de largura - tudo o que contribuiu para um manuseio muito melhor. Todos os TrailBlazers SS também saíram de fábrica com diferenciais 4.10, melhorando a aceleração off-the-line. Eles estavam disponíveis nas configurações de tração traseira e tração nas quatro rodas. Cerca de 1,7% da produção total do TrailBlazer teve o pacote B4U SS. [7]
| Ano civil | Vendas totais de TrailBlazer SS |
|---|---|
| 2006 | 9.361 |
| 2007 | 10.726 |
| 2008 | 5.744 |
| 2009 | 610 |
| Total | 26.441 |
Segurança [ editar ]
Os testes do IIHS no início de 2009 deram aos primeiros TrailBlazers uma classificação geral Aceitável [8] no teste de deslocamento frontal, enquanto os modelos de 2005-2009 obtiveram uma classificação Aceitável . Para os modelos de 2008, os airbags de cortina laterais tornaram-se padrão. Naquela época, o TrailBlazer recebeu uma classificação geral de impacto lateral Marginal - testada com airbags laterais opcionais presentes. Os airbags laterais do tipo torso não estavam disponíveis na época. [9] [ precisa de atualização ]
Classificações do teste de colisão da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário de 2007 (NHTSA): [10]
- Motorista Frontal:
- Passageiro Frontal:
- Motorista Lateral:
- Passageiro Lateral Traseiro:
- Rollover 2wd:
- Rollover 4wd:
Vendas anuais americanas [ editar ]
| Ano civil | Total de vendas americanas |
|---|---|
| 2001 [11] | 115.103 |
| 2002 | 249.568 |
| 2003 | 261.334 |
| 2004 [12] | 283.484 |
| 2005 | 244.150 |
| 2006 [13] | 178.493 |
| 2007 | 151.985 |
| 2008 [14] | 119.905 |
| 2009 | 22.287 |
| Total | 1.626.309 |
Descontinuação [ editar ]
A próxima geração do TrailBlazer deveria ser construída em uma versão atualizada da plataforma GMT360 atual chamada GMT361. Ele foi programado para ser lançado na primavera de 2007, mas em janeiro de 2006, a GM decidiu apenas atualizar a plataforma atual e chamar o veículo de GMT360NG. No entanto, em junho de 2006, a GM anunciou que o programa GMT360NG também foi cancelado devido ao grande investimento. A GM decidiu manter o atual TrailBlazer até o ano modelo 2009 (2008 no México).
A Buick , em vez disso, adquiriu o Enclave , um SUV crossover baseado na plataforma GM Lambda para substituir o Rainier (junto com o Rendezvous e a minivan Terraza ), enquanto a GMC obteve o SUV Terrain crossover baseado na plataforma GM Theta para substituir o Envoy . A Saab substituiu o 9-7X pelo 9-4X baseado no Cadillac SRX , que foi descontinuado logo após sua introdução.
O TrailBlazer, juntamente com a minivan Uplander , foram substituídos pelo Traverse . A GM fechou a fábrica de Moraine em 23 de dezembro de 2008, encerrando a produção de todos os produtos GMT360. [15] O último TrailBlazer saiu da linha Moraine em 16 de dezembro de 2008, uma semana antes do fechamento da fábrica. O fechamento da última fábrica que fabricou os caminhões foi tema de um documentário da HBO de 2009, The Last Truck: Closing of a GM Plant . [16]
Relembrar [ editar ]
Em 2012, a General Motors e a Isuzu fizeram o recall de mais de 258.000 SUVs nos EUA e Canadá para corrigir curtos-circuitos em interruptores de vidros elétricos e travas de portas que poderiam causar incêndios. O recall abrangeu os SUVs TrailBlazer, Envoy, Rainier, Ascender e 9-7X dos anos modelo 2006 e 2007. Os SUVs foram vendidos ou registrados em 20 estados dos EUA, Washington, DC e Canadá, onde sal e outros produtos químicos são usados para limpar estradas no inverno. [17]
Segunda geração (RG; 2011) [ editar ]
| Segunda geração | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Também chamado |
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| Produção | 2011–presente (Brasil) 2012–2020 (Tailândia) |
| conjunto |
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| Corpo e chassis | |
| Plataforma | GMT31XX |
| Relacionado | |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Potência da saída |
|
| Transmissão |
|
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.845 mm (112,0 pol.) |
| Comprimento | 4.887–4.952 mm (192,4–195,0 pol.) |
| Largura | 2.132 mm (83,9 pol.) |
| Altura | 1.848–1.852 mm (72,8–72,9 pol.) |
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A segunda geração (estilizada como Trailblazer em vez de TrailBlazer) foi apresentada como conceito no Salão Automóvel de Dubai de 2011 e como modelo de produção no Salão Automóvel de Bangkok em 21 de março de 2012. [19] Como é o caso do K5 original Blazer (1969-1994), Tahoe (desde 1995), Suburban (desde 1935) e S-10 Blazer (1983-2005), o Trailblazer de segunda geração é baseado em uma estrutura de caminhão, ou seja, a segunda geração Colorado. A carroceria da parte traseira do pilar A é totalmente diferente, pois assume a forma de um SUV com teto fechado, porta traseira e três fileiras de assentos. Ao contrário do Colorado, a suspensão traseira é um sistema de cinco elos conectado a molas helicoidais, mas mantém o eixo ativo. [20]
A segunda geração do Trailblazer é construída na Tailândia e no Brasil. [21] Também foi vendido em alguns países do Sudeste Asiático, Índia, África do Sul, Arábia Saudita e vendido na Austrália como Holden Colorado 7 de 2012 a 2016, e sendo rebatizado como Trailblazer em 2017. A primeira geração do Isuzu O MU-X também compartilhou a plataforma com o Trailblazer de segunda geração. [22]
Motores [ editar ]
A segunda geração Trailblazer vem com três opções de motores, dois deles são a diesel , um com um Duramax 2,5 L que produz 110–132,5 kW (148–178 hp; 150–180 PS) e 350–440 N⋅m (260–320 lb⋅ft) de torque como padrão e um Duramax 2,8 L opcional que produz 132,5–147 kW (178–197 hp; 180–200 PS) e 470–500 N⋅m (350–370 lb⋅ft) de torque. Para os mercados brasileiro, sul-africano e saudita, a opção de motor 3.6 L V6 a gasolina que produz 178 kW (239 cv; 242 cv) (no mercado brasileiro, a versão 2015 produz 208 kW (279 cv; 283 cv)) e 360 N ⋅m (270 lb⋅ft) de torque também está disponível.
O motor diesel de 2,8 L tem várias peças novas, nomeadamente um novo turbocompressor de geometria variável refrigerado a água, um novo sistema de alimentação de combustível common-rail de alta pressão, um novo sistema de recirculação dos gases de escape (EGR), um novo colector de admissão, um novo cabeça do cilindro, um novo bloco de cilindros, uma nova unidade de eixo de equilíbrio e um novo Módulo de Controle do Motor (ECM). [23]
Holden Colorado 7/Trailblazer [ editar ]
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O Trailblazer foi vendido na Austrália desde 2012 como Holden Colorado 7 . A gama consiste em dois níveis de acabamento; LT e LTZ. O equipamento padrão para todos os Colorado 7s inclui controle de cruzeiro, pára-choques na cor da carroceria, degraus laterais, faróis de neblina dianteiros, trilhos de teto de alumínio, sensores de estacionamento traseiros (além da câmera traseira), conectividade de telefone Bluetooth, entrada USB, aberturas de controle de temperatura montadas no teto para a segunda e terceira filas e um volante revestido a couro com comandos multifunções. O LTZ adiciona rodas de 18 polegadas, faróis de projetor, destaques cromados externos, bancos de couro, um sistema de som premium, banco do motorista ajustável em seis direções, elementos de acabamento interno de nível superior e luzes traseiras de LED. [20] O Colorado 7 é alimentado pelo mesmo VM Motori 2.8 Lmotor turbodiesel como o Colorado.
Em sua primeira atualização de modelo em 2016, o Colorado 7 foi renomeado para Trailblazer . [24]
Vendas [ editar ]
| Ano civil | Tailândia |
|---|---|
| 2014 | 2.855 [25] |
| 2015 | 1.592 [26] |
| 2016 | 1.185 [27] |
| 2017 | 1.150 [28] |
| 2018 | 2.196 |
| 2019 | 3.091 |
| 2020 | 672 [29] |
| Total | 12.741 |
Referências [ editar ]
- ^ "Автотор - автомобили - Легковые автомобили - Производство автомобилей" . avtotor.ru . Arquivado do original em 10 de fevereiro de 2016.
- ^ "Cópia arquivada" . Arquivado a partir do original em 4 de setembro de 2011 . Recuperado em 15 de maio de 2010 .
- ↑ "Campeão Chevrolet Trailblazer - 7-ми местный внедорожник Шевроле Трейлблейзер - Chevrolet Россия" . chevrolet.ru . Arquivado a partir do original em 26 de maio de 2010.
- ^ Pund, Daniel. "2002 Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Oldsmobile Bravada" . Carro & Motorista . Recuperado em 8 de outubro de 2017 .
- ^ "Cópia arquivada" (PDF) . Arquivado do original (PDF) em 23 de junho de 2011 . Recuperado em 11 de julho de 2011 . Informações do produto GM Heritage Center Trailblazer 2006
- ↑ " Artigo Tuning News.net sobre o Trailblazer SS Arquivado em 25 de abril de 2012, no Wayback Machine ", Chevrolet Trailblazer SS 9/23/05. Recuperado em 29 de setembro de 2006.
- ^ Huizenga, Paulo. "Tempestade no Horizonte: Traçando as Origens dos Super SUVs de Hoje" . Linha de condução . Pneu Nitto . Recuperado em 19 de dezembro de 2019 .
- ^ "2009 Chevrolet TrailBlazer SUV de 4 portas" . Testes de colisão IIHS-HLDI e segurança rodoviária .
- ^ "IIHS-HLDI: Chevrolet TrailBlazer" . Iihs.org. Arquivado a partir do original em 6 de dezembro de 2008 . Recuperado em 7 de maio de 2009 .
- ^ "Safercar.gov" . Safercar.gov. Arquivado a partir do original em 29 de abril de 2009 . Recuperado em 7 de maio de 2009 .
- ^ "media Online" . Media.gm. com. 3 de janeiro de 2003. Arquivado a partir do original em 23 de abril de 2009 . Recuperado em 7 de maio de 2009 .
- ^ "GM relata dezembro 2005 e resultados do ano" . theautochannel . com .
- ^ "GM Media Online" . Media.gm. com. 3 de janeiro de 2007. Arquivado a partir do original em 23 de abril de 2009 . Recuperado em 7 de maio de 2009 .
- ^ "GM Media Online" . Media.gm. com. 5 de janeiro de 2009. Arquivado a partir do original em 31 de agosto de 2009 . Recuperado em 7 de maio de 2009 .
- ^ "GM fechará fábrica de SUVs em Ohio 2 anos antes do planejado" . autoweek . com . Arquivado do original em 28 de junho de 2011 . Recuperado em 6 de novembro de 2019 .
- ↑ Hale, Mike (6 de setembro de 2009). "Documentário da HBO captura dias na morte de uma fábrica da General Motors" - via NYTimes.com.
- ^ "GM faz recall de SUVs por risco de incêndio" . CNN . Recuperado em 18 de agosto de 2012 .
- ^ "Preço do SUV Chevrolet Trailblazer reduzido em mais de 3 lakh" . O Hans Índia . 22 de outubro de 2016 . Recuperado em 3 de janeiro de 2021 .
- ^ "O Novo Desbravador Z71" . www.chevrolet.co.th .
- ^ab Stanford , James. "Holden Colorado 7 revelado". Conselho de carro. Recuperado em 11 de agosto de 2013.
- ↑ Vítor Matsubara (14 de novembro de 2012). "Chevrolet lança Trailblazer por R$ 145.450" . Exame . Arquivado do original em 29 de março de 2013.
- ^ COSTELLO, GoAutoMedia-HAITHAM RAZAGUI e MIKE. "Modelos Futuros - Holden - Colorado 7" . GoAuto .
- ^ "Chevrolet Trailblazer na Índia - Preço, quilometragem, comentários, imagens, especificações" . CarTrade . Recuperado em 26 de outubro de 2015 .
- ↑ Brad Leach, 12 de outubro de 2016, 2017 Holden Trailblazer LTZ Review: Colorado 7 Kicked-Out... But Holden's Newcomer Blazes New Trails, www.themotorreport.com.au Recuperado em 5 de janeiro de 2017
- ^ "Relatório de vendas de carros na Tailândia 2014" . HeadlightMag . com . Tailândia . Recuperado em 24 de outubro de 2018 .
- ^ "Relatório de vendas de carros na Tailândia 2015" . HeadlightMag . com . Tailândia . Recuperado em 24 de outubro de 2018 .
- ^ "Relatório de vendas de carros na Tailândia 2016" . HeadlightMag . com . Tailândia . Recuperado em 24 de outubro de 2018 .
- ^ "Relatório de vendas de carros na Tailândia 2017" . HeadlightMag . com . Tailândia . Recuperado em 24 de outubro de 2018 .
- ^ "Relatório de vendas: vendas PPV em 2020: Toyota Fortuner, um campeão em pé, 19.742 unidades, 44,3% de participação de mercado" . Revista Farol (em tailandês). Tailândia. 26 de janeiro de 2021 . Recuperado em 26 de janeiro de 2021 .
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