O PZA Loara ( polonês : Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski ou "sistema de artilharia antiaérea") é um sistema de armas antiaéreas autopropulsadas autopropulsadas de radar blindado polonês .

 

O PZA Loara ( polonês : Przeciwlotniczy Zestaw Artyleryjski ou "sistema de artilharia antiaérea") é um sistema de armas antiaéreas autopropulsadas autopropulsadas de radar blindado polonês .

A história da criação do sistema de artilharia antiaérea do Loire está associada ao lançamento na Polônia - em
1994 - do Programa Estratégico de Governo denominado Tecnologias Modernas para o Desenvolvimento do Sistema de Defesa Aérea de Tropas e Instalações. No entanto, o primeiro fato que iniciou o desenvolvimento do Loire veio mais cedo. Em conexão com a nova situação geopolítica na Polônia após 1989, foi decidido que nossas capacidades técnicas e financeiras incluíam o desenvolvimento de um sistema abrangente de defesa antiaérea no nível tático. O projeto conceitual e as premissas táticas e técnicas iniciais para o sistema de mísseis e artilharia antiaérea foram desenvolvidos e aprovados em 1991.

Em 1992, o Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento de Tecnologia Militar do Ministério da Defesa Nacional assinou um acordo com o Centro Científico e de Produção de Eletrônica Profissional (CNPEP) de Radwar SA em Varsóvia para a implementação de trabalhos de pesquisa e desenvolvimento na área antiaérea programa de artilharia e sistema de mísseis. Por outro lado, o referido Programa Estratégico de Governo (SPR) Tecnologias modernas para o desenvolvimento do sistema de defesa antiaérea de tropas e instalações , que legalmente apoiou o desenvolvimento do conjunto de nosso interesse, foi estabelecido pelo Conselho de Ministros em agosto de 1994. A implementação deste programa foi inicialmente planejada para os anos de 1994-1999. O programa seria financiado a partir do orçamento do Comitê de Pesquisa Científica, do Ministério da Defesa Nacional e de fundos próprios da indústria, principalmente Radwar.

Vale ressaltar que o programa abordou dois tópicos:

• Míssil antiaéreo Loire e sistema de artilharia
• Sistema de mísseis antiaéreos portátil Grom .

Conforme já mencionado, as premissas táticas e técnicas desenvolvidas anteriormente foram aprovadas pela Secretaria de Desenvolvimento e Implementação do Ministério da Defesa Nacional (após acordo prévio com as instituições interessadas) em agosto de 1995. De acordo com essas premissas, assumiu-se que duas versões do conjunto - artilharia e mísseis - complementares e complementares e destinados a fornecer cobertura antiaérea para tropas e instalações a curtas e curtas distâncias e capazes de destruir todo o complexo de dispositivos de ataque aéreo contemporâneos. De acordo com as suposições oficiais, o conjunto deveria ser caracterizado por: plena autonomia e capacidade de operar em um sistema integrado de defesa aérea, alta resistência a distúrbios naturais e artificiais, capacidade de destruir alvos aéreos, terrestres e de superfície, tempo de reação muito curto , automação total das funções de comando e controle de incêndio, capacidade de operar em modo passivo com alvos de rastreamento indicados do lado de fora e em modo de bateria (redução de emissões térmicas), capacidade de operar em todas as condições climáticas e no caso de um fator de a forma de armas de destruição em massa, alta mobilidade e capacidade de sobrevivência no campo de batalha. O conjunto de artilharia deveria ser capaz de combater alvos aéreos movendo-se a uma velocidade de até 500 m / s a ​​uma distância de 4.000-5.000 m a uma altitude de até 3.500 m do veículo. Fogo em movimento também foi assumido. A variante do míssil deveria ter oito mísseis colocados em contêineres e combater alvos operando a uma distância de 15.000 m e a uma altura de até 6.000 m do lançador. Os mísseis deveriam ser guiados pelo método de comando de rádio - isso permitia alta resistência à interferência, a possibilidade de usar dois canais de direcionamento: radar e optoeletrônico. O número total de ambos os tipos de conjuntos no exército chegaria a 250 peças. O comum para ambas as versões era ser uma torre com nós montados lateralmente para montar canhões ou contêineres com mísseis, um radar pré-detectado e um controle de fogo sistema (estação de radar e sistema optoeletrônico). Presumiu-se inicialmente que aproximadamente 70% das soluções técnicas de dispositivos e componentes da versão artilharia do conjunto seriam transferidas para a versão foguete. O porta-aviões em ambos os casos foi baseado no chassi derivado do tanque T-72M (e sua modernização polonesa PT-91). Portanto, que era considerado não rentável desenvolver armas de fogo para ambas as versões (canhões e foguetes), assumiu-se a compra de uma licença para as mesmas e, em seguida, a produção no país. Os mísseis adquiridos deveriam ser integrados na Polônia com o sistema de controle de fogo. As especulações de que oLoara deveria ser um conjunto híbrido (canhões e foguetes integrados em um veículo).

A primeira versão da artilharia Loire

Em 1995, foi constituído um consórcio de produção, cujo coordenador e principal contratante do conjunto foi o CNPEP Radwar SA. Bumar-Łabędy, Huta Stalowa Wola (HSW) SA, Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Equipamentos Mecânicos (OBRUM) Gliwice, OBR MZiT, Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Equipamentos Mecânicos (OBR SM), Zakłady Mechaniczne (ZM) Tarnów, Centro de Óptica Industrial ( PCO) SA A. Zegan foi o principal construtor do sistema. Na época, alguns elementos (principalmente importados) do conjunto foram selecionados: o meio de fogo da versão de artilharia seria o canhão Oerlikon Contraves KDA de 35 mm (o canhão Bofors L / 70 de 40 mm também foi levado em consideração) e o Estação de rastreamento Ericsson Eagle. A licença para os canhões foi comprada em 1995. Inicialmente, as parcelas seriam produzidas pela ZM Tarnów, posteriormente esse papel foi assumido pela HSW SA

Por insuficiência de recursos para a implantação do SWP, concedido nos anos de 1992-1996, em agosto de 1996 o Ministério da Defesa Nacional, em acordo com o Comitê Estadual de Pesquisa Científica, adiou a data de conclusão das obras do complexo do Loire para 2001. Apesar dos problemas financeiros (diz-se que o programa foi suspenso - em 1995 - 1997) O Loire permaneceu no final dos anos 90 o único SWP realizado. Em 1998, a torre do sistema (com armas importadas) e os componentes eletrônicos do conjunto foram testados em bancadas de teste.

Mais de um ano depois - em 1999 - a primeira versão da torre de artilharia com dois canhões KDA de 35 mm e um sistema de controle de fogo foi colocada em um chassi de tanque ligeiramente modificado com formato praticamente inalterado, derivado do T-72M1 / PT-91 veículos. Naquela época, foram realizados testes de tração e filmagem de fábrica do conjunto. De acordo com as avaliações formuladas após os testes, o uso do chassi rastreado permitiu alta manobrabilidade, mantendo a estabilidade em condições de terreno difíceis (e, claro, durante as filmagens). Os testes provaram que o kit trazia esperança para o futuro, no entanto, era necessário introduzir correções e eliminar bugs e erros. Naquela época, os primeiros dados sobre Loire-R tornaram-se públicos(nome convencional do sistema de mísseis antiaéreos que está sendo desenvolvido ao lado da versão de artilharia - como parte do programa). Estimou-se que o Loire nesta variante deveria ter 6 ou 8 mísseis em ambos os lados da torre unificada, um chassi análogo baseado no tanque T-72M1 / PT-91 e um sistema de controle de tiro e seleção de alvos semelhante. No entanto, a informação de que os mísseis israelenses Barak disparados verticalmente de contêineres colocados na torre foram considerados (tal configuração foi usada pelos russos no sistema 9K330 Tor ) não foi confirmada.

Sistema antiaéreo Loire

Os primeiros tiros e testes de tração do novo conjunto de artilharia antiaérea revelaram algumas informações sobre as soluções aplicadas no Loire (as que permaneceram inalteradas no decorrer dos trabalhos): para ilustrar a situação do ar, indicadores de cor sintética Barco MPRD 134 e 124 foram utilizados, o que aumenta a legibilidade da recepção das informações no gerenciamento e comando do aparelho. O radar Ericsson Microwave Systems Eagle está integrado no pilão comum da cabeça de rastreamento ,operando na faixa de ondas milimétricas (uma pequena potência máxima da estação (20 W) e pequenos lóbulos laterais resultam em uma baixa probabilidade de detectar a operação da estação a uma distância superior a 5 km.), câmera térmica Sagem IR, KTVD-1 TV câmera com PCO e um telêmetro a laser de alta frequência DL-1 da mesma empresa. A antena do radar de três coordenadas da estação inicial de detecção de alvos foi colocada no pilão hidraulicamente elevado na parte traseira da torre. O radar - desenvolvido pelo CNPEP Radwar SA - possui uma antena com phase array (10 fileiras de dipolos radiantes) e varredura eletrônica vertical. Está integrado com o sistema de auto-reconhecimento. A taxa de atualização das informações é de 1s. (a antena gira a 60 RPM). De acordo com os dados do fabricante, a estação é caracterizada por baixa potência, pequenas folhas laterais e alta resistência a interferências passivas e ativas. O alcance máximo de detecção de alvos com uma superfície refletora efetiva definida (spoof) é o seguinte: para um alvo com espólio de 0,1 m2 14-17 km, para um alvo com espólio de 1 m2 25-31 km (dependendo do a altitude de voo). O radar de detecção de alvos também pode funcionar com o veículo em movimento. De acordo com os dados publicados oficialmente, não mais de 10 segundos decorrem desde o momento da detecção, identificação até a abertura do fogo (o rastreamento do alvo é realizado dentro de 4 segundos da sua detecção) e o sistema é capaz de identificar e destruir um alvo voando em uma altitude de até 3 km a uma velocidade de até 500 m / s a ​​uma distância de até 4 km (com munição de subcalibre - adequada a uma altitude de até 4 km e distâncias de até 6 km). O alcance máximo de detecção de alvos com uma superfície refletora efetiva definida (spoof) é o seguinte: para um alvo com espólio de 0,1 m2 14-17 km, para um alvo com espólio de 1 m2 25-31 km (dependendo do a altitude de voo). O radar de detecção de alvos também pode funcionar com o veículo em movimento. De acordo com os dados publicados oficialmente, não mais de 10 segundos decorrem desde o momento da detecção, identificação até a abertura do fogo (o rastreamento do alvo é realizado dentro de 4 segundos da sua detecção) e o sistema é capaz de identificar e destruir um alvo voando em uma altitude de até 3 km a uma velocidade de até 500 m / s a ​​uma distância de até 4 km (com munição de subcalibre - adequada a uma altitude de até 4 km e distâncias de até 6 km). O alcance máximo de detecção de alvos com uma superfície refletora efetiva definida (spoof) é o seguinte: para um alvo com espólio de 0,1 m2 14-17 km, para um alvo com espólio de 1 m2 25-31 km (dependendo do a altitude de voo). O radar de detecção de alvos também pode funcionar com o veículo em movimento. De acordo com os dados oficialmente publicados, não mais de 10 segundos decorrem desde o momento da detecção, identificação até a abertura do fogo (o rastreamento do alvo é realizado dentro de 4 segundos da sua detecção) e o sistema é capaz de identificar e destruir um alvo voando em uma altitude de até 3 km a uma velocidade de até 500 m / s a ​​uma distância de até 4 km (com munição de subcalibre - adequada a uma altitude de até 4 km e distâncias de até 6 km). O radar de detecção de alvos também pode funcionar com o veículo em movimento. De acordo com os dados publicados oficialmente, não mais de 10 segundos decorrem desde o momento da detecção, identificação até a abertura do fogo (o rastreamento do alvo é realizado dentro de 4 segundos da sua detecção) e o sistema é capaz de identificar e destruir um alvo voando em uma altitude de até 3 km a uma velocidade de até 500 m / s a ​​uma distância de até 4 km (com munição de subcalibre - adequada a uma altitude de até 4 km e distâncias de até 6 km). O radar de detecção de alvos também pode funcionar com o veículo em movimento. De acordo com os dados publicados oficialmente, não mais de 10 segundos decorrem desde o momento da detecção, identificação até a abertura do fogo (o rastreamento do alvo é realizado dentro de 4 segundos da sua detecção) e o sistema é capaz de identificar e destruir um alvo voando em uma altitude de até 3 km a uma velocidade de até 500 m / s a ​​uma distância de até 4 km (com munição de subcalibre - adequada a uma altitude de até 4 km e distâncias de até 6 km).

Soluções e tecnologias especialmente projetadas para o Loire também foram desenvolvidas, incluindo Processadores de sinais, torres, canhões e acionamentos de cabeça de rastreamento com alta dinâmica, e um software de sistema de controle de incêndio especialmente desenvolvido pela Filbico, que possibilitou o combate eficaz de objetos aéreos movendo-se a velocidades de até 500 m / s, bem como, por por exemplo, helicópteros pairando. A detecção e identificação de objetos são possíveis enquanto o veículo está em movimento. O sistema pode rastrear até 64 alvos detectados simultaneamente.O veículo está equipado com um sistema de nivelamento automático e orientação no espaço, o que diminui o tempo de desenvolvimento e preparação para o disparo. O sistema de controle de incêndio permite trabalhar com o radar de pré-detecção desligado, o que dificulta a detecção do conjunto na faixa de ondas eletromagnéticas. No sistema de comando e transmissão de dados, foram utilizadas soluções que permitem que veículos de bombeiros a bateria recebam informações sobre alvos de sistemas externos, por exemplo, da estação de radar superior, do sistema de comando Łowcza-3 / Rega , ou do caminhão de bombeiros a bateria vizinho. Com base nos dados espaciais recebidos sobre o alvo, o sistema direciona a cabeça optoeletrônica para o setor indicado - e então rastreia passivamente o alvo e atira nele.

Loire durante as filmagens

A principal arma de artilharia do Loire são os canhões automáticos KDA de 35 mm fornecidos pelo Centro de Produção Militar de Huta Stalowa Wola, fabricados sob licença da Suíça Oerlikon Contraves (grupo Rheinmetall De Tec). As armas são alimentadas por dois tipos de munição, inicialmente importadas e depois produzidas na ZM Mesko: mísseis TP-T e FAPDS-T. A munição de calibre 35 mm foi desenvolvida pela ZM Mesko em cooperação com a Universidade de Tecnologia de Varsóvia. As entregas em série de munição polonesa começaram em 2005.

Em 2000, foi apresentada a torre Loire melhorada , assentada na segunda versão do chassi (a mudança mais importante foi o casco elevado e em forma de caixa do carro). Em setembro de 2000, foram iniciados os testes de incêndio de fábrica do veículo modificado, " atingindo os parâmetros operacionais exigidos". Dizia-se então que a artilharia em série do Loireeles seriam fornecidos às Forças Terrestres em 2004 ou 2005. Ao mesmo tempo, foi confirmado que os trabalhos preliminares estão em andamento para a implementação do sistema de mísseis antiaéreos. De acordo com os requisitos assumidos, o sistema integrado de mísseis antiaéreos deve ser usado para destruir dispositivos de ataque aéreo (aviões, helicópteros, veículos aéreos não tripulados, foguetes alados) operando em altitudes muito baixas, baixas e médias. Como mencionado, os mísseis deveriam ser importados e licenciados na Polônia. Segundo fontes, foram levados em consideração os seguintes foguetes: Crotale NG, SAHV-3 e Rbs 23 Bamse, embora nenhum dos candidatos tenha atingido o alcance de 15 quilômetros exigido pelo lado polonês (esta condição foi atendida apenas por Bamseno entanto, de acordo com muitas opiniões, um míssil desse tipo atinge o alcance necessário, mas tem muito pouca energia cinética para manobrar). Face ao exposto, foi referido que os requisitos relativos ao alcance foram reduzidos (para 10-12 km). Alguns meses depois, o Ministério da Defesa Nacional assumiu com otimismo que a variante do míssil seria construída por volta de 2006 (e as primeiras entregas ocorrerão por volta de 2008 ou 2009), ao mesmo tempo que a retirada dos conjuntos poloneses 2K12 Kub . Na época, avaliou-se que até 2006 seria possível criar - com a ajuda de um parceiro estrangeiro - um míssil que atendesse aos pressupostos táticos e técnicos do foguete desenvolvido no âmbito do programa. O míssil deveria ser criado com base no foguete selecionado no concurso - os mísseis SAHV -3 ou Bamse foram considerados não oficialmente os favoritos. A seleção do foguete deveria ser feita até o final de 2001, e devido ao menor tempo de implementação desta variante, estimou-se que os primeiros foguetes Loire seriam construídos o mais tardar em 2007.

Loire no campo de treinamento

Entretanto, a partir do início de 2001, o Programa Estratégico de Governo Tecnologias Modernas para o Desenvolvimento do Sistema de Defesa Aérea de Tropas e Instalações deixou de existir por força de lei, pelo que se procurou transformá-lo num programa plurianual da Comitê de Pesquisa Científica e Ministério da Defesa Nacional. Em meados de 2001, a demanda mínima de 176 sistemas de artilharia e 48-96 veículos-foguete (entregas destes últimos após 2008) foi oficialmente confirmada (independentemente das possibilidades financeiras). Também foi postulado para criar uma versão de contêiner (rebocado) do Loire . Estimou-se que o sistema antiaéreo polonês seria 30-40% mais barato que as estruturas estrangeiras desse tipo.Em setembro de 2001, um protótipo do Loire foi testado em chamas como parte do exercício Jantar-2001 , que foi "geralmente bem avaliado ". No Plano de reconstrução e modernização técnica das Forças Armadas polacas para 2001-2006, aprovado pelos decisores , foram inicialmente reservados fundos para a compra de nove carros Loara (duas baterias) por PLN 447 milhões - a implementação da artilharia versão do conjunto foi planejada para 2004, e as primeiras compras de veículos de série em 2005 e nos anos seguintes. Naquela época, o preço de uma cópia era cotado em aproximadamente US$ 12 milhões, sendo que o sistema de detecção e rastreamento (radares) era de aproximadamente US$ 5 milhões. Um preço tão alto foi devido ao pequeno pedido. O próprio fabricante especificou o comprimento mínimo da lucrativa série Loar-Apara 8 itens, enquanto a análise econômica confirmou que o mais racional do ponto de vista do fabricante e do exército é encomendar 6-8 Loars por ano. Estimou-se que o custo de aquisição de equipamentos da mesma classe que o Loire no exterior, treinamento de pessoal, equipando a base de treinamento, manutenção, compra de foguetes e munição seria quase o dobro. Por outro lado, a insuficiência de recursos financeiros no orçamento do Ministério da Defesa Nacional foi apontada como razão para o abandono dos planos de grandes compras (tanto anuais quanto globais).

Em 2002, a demanda por conjuntos Loire ainda era estimada em 150 em ambas as variantes em 2012-2014 - e os primeiros conjuntos de artilharia deveriam entrar na linha em 2005. Decidiu-se implementar a versão do míssil Loire após 2008 - sua construção de soluções em 70 (de acordo com alguns dados 60-65) por cento. coincidissem com a versão de artilharia. Em 2002 e no início do ano seguinte, foram realizados testes estaduais do conjunto de artilharia do Loire . Apesar dos resultados muito bons, de acordo com as explicações fornecidas oficialmente, o atraso na implementação do programa, implementado em um ciclo plurianual, foi em grande parte influenciado pelo aumento dos custos em relação ao inicialmente previsto e gastos abaixo do esperado do Comitê Estadual de Pesquisa Científica e Ministério da Defesa Nacional. Conforme relatado, durante os testes de artilhariaLoire recebeu golpes diretos com munição clássica em mísseis de foguete não guiados de 122 mm servindo como alvos.No entanto, embora os recursos financeiros fossem inferiores ao inicialmente previsto, os efeitos obtidos no âmbito do programa Loire foram avaliados positivamente e pretendia-se dar continuidade ao programa, também com vista à criação de uma versão foguete (após 2008).

O interior do carro

No mesmo ano de 2002, como resultado da análise dos dados sobre o custo das compras, ameaças e possibilidades orçamentárias, verificou-se a escala das necessidades relacionadas à defesa antiaérea das Forças Terrestres (que estava relacionada ao início de uma lenta redução das Forças Armadas polacas nessa altura). O Programa para o Desenvolvimento das Forças Armadas Polacas para 2003-2008 previa a compra de 8 veículos Loire. O preço unitário do conjunto em uma série de pelo menos 8-9 carros seria 40% menor. em relação ao preço das cópias encomendadas individualmente. Deve-se mencionar que, paralelamente à pesquisa estadual do Loireestavam em curso os trabalhos de viaturas logísticas e de segurança da unidade antiaérea - uma viatura de transporte e carga (STZ) com grua, destinada ao transporte de mantimentos (munições, alimentos) com possibilidade de carga e descarga rápida. O equipamento STZ também permite, após equipamento adequado, realizar a manutenção técnica de caminhões de bombeiros em campo. O segundo veículo especializado é o RWR-T, ou seja, uma oficina móvel de reparo e treinamento, que possibilita o atendimento logístico de 12 veículos de combate e treinamento e treinamento simultâneo para duas tripulações desses veículos. RWR-T transporta peças de reposição para caminhões de bombeiros em carroceria fechada, transporta equipamentos de controle, medição e treinamento, ferramentas e materiais necessários para operar conjuntos Loirefornece treinamento para as tripulações de veículos de combate com o uso de um sistema de treinamento e alimentação de emergência de veículos de combate a partir de um gerador de energia rebocado. Caminhões no sistema de tração 6x6 do tipo Star 1466 foram usados ​​como chassis de ambos os veículos.

Conforme anunciado oficialmente, até o final de 2001, aproximadamente 240 milhões de PLN foram gastos no programa Loire , incluindo 140 milhões de PLN do Comitê Estadual de Pesquisa Científica, 80 milhões de PLN do Ministério da Defesa Nacional e 20 milhões de PLN do próprio setor verbas (nos anos de 2003-2008 estava previsto concluir a etapa de pesquisa e desenvolvimento da versão artilharia do sistema antiaéreo Loara e iniciar a implementação desses conjuntos nas unidades antiaéreas das Forças Terrestres). Além disso, de acordo com as informações apresentadas em 2002, de acordo com as análises preparadas durante os trabalhos do referido Plano 2003-2008, a Força Aérea Polaca também deveria modernizar todo o seu equipamento antiaéreo no valor de PLN 14,5 bilhões em 2009-2014. Após 2008, a introdução ao serviço na Força Aérea Polonesa deveria começar, entre outros 56 conjuntos Loirepor mais de 2 bilhões de PLN. Vale a pena mencionar que, para um Loire , você pode atualizar conjuntos de artilharia e mísseis 8-12 ZSU-23-4 para o padrão Biała . Portanto, foi decidido que o lote de carros ZSU-23-4 seria modernizado primeiro (eventualmente 8 unidades), enquanto foi sugerido adiar as grandes compras da Loar para além de 2010.

Em meados de 2003, foi apresentada a versão final do caminhão de bombeiros do Loire . Entre as mudanças de projeto, vale destacar, entre outras: deslocar o banco do motorista para o lado esquerdo do casco (no T-72 / PT-91 e nas primeiras versões do Loireestava no meio), reforço dos rolos de torção. Na parte frontal da fuselagem, ao lado do motorista, há espaço para uma unidade de potência auxiliar (agregado) em uma caixa à prova de som, os recessos acima dos trilhos foram ampliados, a capacidade da bateria e a disposição dos tanques de combustível foram aumentadas . A parte frontal da torre foi alongada (tem a designação de fábrica WU-148) e o trem de pouso (P-148) foi modificado - a blindagem das partes laterais inferiores do casco e o ângulo de inclinação da placa frontal espessa foram reduzido. As vibrações transmitidas dos acionamentos da torre para a placa da torre também foram reduzidas, o nível de ruído foi reduzido e a ergonomia do trabalho da equipe foi aprimorada. O rolamento de impulso foi movido e a torre foi movida para frente, e a placa sob a torre foi reforçada - isso influenciou a distribuição de peso e a estabilidade do veículo durante o disparo).

Uma visão do conceito do sistema de mísseis antiaéreos Loire

De acordo com o plano de modernização, a primeira bateria Loar receberá o esquadrão antiaéreo da 10ª Brigada de Cavalaria Blindada - quatro carros e duas baterias dos conjuntos de artilharia modernizados ZSU-23-4MP Biała (oito). Também foi anunciado que as Forças Terrestres provavelmente não teriam mais do que 48 conjuntos de artilharia antiaérea "pesada" (para quatro brigadas). Além disso, o interesse no Loire é mantido (devido à possibilidade de operação autônoma de carros individuais e sua possível dispersão)como meio de proteção antiaérea de objetos - bases aéreas, portos, postos de comando, armazéns, etc. Nesse caso, como sugerido, o sistema poderia estar em uma versão básica (mais cara - com radar de detecção inicial autônomo) e uma versão esgotada (recebendo dados preliminares sobre metas de uma fonte externa). Essas sugestões foram expressas em novembro de 2004 como parte da ideia de adquirir conjuntos Loire para proteção de bases aéreas (não mais de 28 veículos para as sete bases aéreas polonesas mais importantes). No entanto, provavelmente devido às possibilidades financeiras do Ministério da Defesa Nacional, o contêiner do Loire não será construído. Vale ressaltar que o sistema de defesa aérea do Loire(o primeiro caminhão de bombeiros de série com caminhões logísticos) foi exibido em setembro de 2004 na IX. Exposição Internacional da Indústria de Defesa em Kielce. Por sua vez, em dezembro de 2004, o Ministério da Defesa Nacional revelou oficialmente que na fase de pesquisa e desenvolvimento, o programa Loara absorveu um total de 235 milhões de PLN, e os testes de qualificação e desenvolvimento da construção custaram um total de 78 milhões de PLN. O preço aproximado de um carro é 35-40 milhõesPLN (menor no caso de encomendas de grandes séries). Ao que parece, esses custos não são altos, especialmente se levarmos em conta o desenvolvimento de muitas novas tecnologias e dispositivos no âmbito do programa, também usados ​​em outros sistemas antiaéreos desenvolvidos na Polônia.

Por sua vez, no Programa de Desenvolvimento das Forças Armadas Polacas para 2005-2010 , foi reservado um total de aproximadamente 150 milhões de PLN para a compra de uma bateria de quatro camiões juntamente com o apoio já adquirido (em fase de investigação e desenvolvimento) veículos - um carro de transporte e carregamento (STZ) e uma oficina móvel de reparação e reparação, formação (RWR-T). Também foi afirmado que a câmera termográfica Sagem será substituída por um equivalente polonês.

No entanto, como resumo do estágio atual do programa do sistema antiaéreo autopropulsado, pode-se citar apenas a posição oficial do Ministério da Defesa Nacional:" Graças a esses projetos (Loara - nota do autor).) porque foi possível desenvolver do zero: um cabeçote de alta precisão rastreando objetos no ar, que utiliza sistemas optoeletrônicos de última geração (câmeras de tele e termografia e um telêmetro a laser) e um radar de rastreamento operando na faixa de frequência "Ka" ; um novo radar de vigilância circular de três coordenadas operando na faixa de frequência "S"; computador de bordo especializado com poder de computação muito alto; sistemas de acionamento de precisão; sistemas de rastreamento e algoritmos de previsão de alvos que realizam manobras complexas; sistemas avançados de processamento de sinais de radar (processadores de sinais); software para um dispositivo para cooperação entre sistemas de navegação por satélite e um sistema giroscópio a bordo tradicional que atende aos requisitos mecânicos e climáticos para veículos com esteiras; dispositivos de identificação de objetos aéreos "do país para o estrangeiro" a bordo; resolver os problemas de comunicação digital a bordo e equipamentos de transmissão de informações de alta velocidade; e, finalmente, a adaptação do sistema de artilharia antiaérea do Loire para disparar com munição inteligente. Eles podem e serão implementados em outros sistemas antiaéreos atualmente em desenvolvimento na Polônia”. e, finalmente, a adaptação do sistema de artilharia antiaérea do Loire para disparar com munição inteligente. Eles podem e serão implementados em outros sistemas antiaéreos atualmente em desenvolvimento na Polônia”. e, finalmente, a adaptação do sistema de artilharia antiaérea do Loire para disparar com munição inteligente. Eles podem e serão implementados em outros sistemas antiaéreos atualmente em desenvolvimento na Polônia”.

bateria do sistema Loire

Atualmente, só podemos falar de uma estrutura exemplar da unidade antiaérea (bateria) equipada com carros Loara :

• Veículo de comando WD-2001 com o subsistema Rega-1,
• Quatro carros de bombeiros do Loire equipados comSubsistema Rega-2 (dois pelotões, dois carros cada),
• Oficina de reparo e treinamento móvel RWR-T com reboque com gerador,
• Carro de transporte e carregamento STZ,
• Possivelmente uma sub-unidade (pelotão) de sistemas de mísseis antiaéreos Grom - duas equipes(com subsistemas Rega-3/4 ).

Descrição técnica do conjunto de artilharia do Loire

De acordo com a nomenclatura oficial, o sistema de artilharia antiaérea autopropulsada do Loire é projetado para combater dispositivos de ataque aéreo (aviões, helicópteros, veículos aéreos não tripulados, bombas e foguetes) operando em altitudes muito baixas, baixas e médias. Ele também pode destruir (em autodefesa) alvos terrestres (incluindo os levemente blindados) e embarcações. A tripulação do Loire é composta por três pessoas - o comandante, o motorista-eletromecânico e o artilheiro.

Chassis - um chassi modificado do tanque T-72M1, na configuração clássica: driver (observando o padrão de dispositivos de observação para tanques poloneses PT-91, incluindo o dispositivo de visão noturna PNK-72 Radomka )) está localizado na parte frontal direita da fuselagem (uma mudança em relação à solução usada nos tanques T-72, onde o motorista fica no meio). Na parte central da fuselagem há um mancal de empuxo e uma cesta de torre, e na parte traseira há um compartimento de acionamento. O trem de rolamento é composto por seis pares de rodas duplas adaptadas do tanque T-72, suspensas em eixos de torção reforçados, rodas intermediárias na frente e rodas motrizes na traseira. Três pares de rolos tensores duplos, tampas de borracha e metal protegendo o ramo superior da pista. Trilhos de pino único com almofadas de borracha. A unidade é um motor PZL Wola S-12U com potência de 625 kW (850 HP). É um motor multicombustível de quatro tempos do tipo V de doze cilindros com um deslocamento de 38.880 cc. com turboalimentação. O abastecimento de combustível é de 700 l e permite percorrer até 500 km ou seis horas de funcionamento ininterrupto do gerador. Do motor, a potência é transferida para o trem de acionamento mecânico: uma engrenagem intermediária (com saída de acionamento para o compressor) transfere a potência para dois redutores planetários com embreagens hidráulicas. Cada caixa de velocidades tem sete marchas à frente e uma marcha à ré. De acordo com os planos fornecidos pelo fabricante, é possível uma aplicação potencialpower-pack (motor PZL Wola S-1000R com potência de 736 kW (1000 HP) e um novo trem de força).

PZA Loire

Torre - soldada a partir de placas de blindagem laminadas. O acionamento de rotação da torre, bem como os mecanismos de elevação da torre, são elétricos e garantem alta velocidade angular do movimento da torre - provavelmente acima de 90 graus / s. em ambos os planos. O peso da torre junto com a munição e a tripulação é de 13 toneladas. Na frente da torre, há uma plataforma giratória em ambos os planos com sensores (radar de rastreamento e câmeras), enquanto nas laterais da torre há canhões com acessórios. Dentro da torre, há bandejas de munição e um sistema de alimentação de canhão. Na parte traseira da torre, a antena de radar de pré-detecção é montada em um mastro levantado hidraulicamente. O comandante (dispositivo de observação PSPD-1 instalado no topo da torre) e o artilheiro ocupam o lugar da torre.

Sistema de rastreamento e controle de incêndio - inclui:

• Subsistema de detecção - radar de três coordenadas para detecção e indicação de alvos com antena com arranjo de fase e orientação de feixe eletrônico na elevação (em azimute - mecanicamente girando a antena). Funciona na banda E / F e o alcance de detecção do alvo é de 26 a 31 km, dependendo da superfície de reflexão efetiva do objeto detectado. A antena do radar é composta por várias centenas de elementos radiantes e gira a uma velocidade de 60 rpm, o que garante o tempo de atualização das informações a cada 1 segundo, sendo estabilizada em ambos os planos, o que garante a detecção do alvo com o veículo em movimento. O sistema IFF "home-to-home" é integrado à estação.
• Subsistema de rastreamento - Localizado em um cabeçote de rastreamento estabilizado e giratório montado na frente da torre. O sensor básico é o radar de rastreamento EagleMc II. A estação tem alcance de 300 a 30.000 m, o radar funciona na banda K (35 GHz - alcance milimétrico). Ele pode gerar um feixe com uma largura de 0,7 graus - isso permite rastrear o alvo com uma precisão de azimute de 0,006 graus e uma distância de 1 m. Segundo o fabricante, o alcance máximo de rastreamento para um objeto do tamanho de um avião de combate é de cerca de 18 km em boas condições climáticas (chuva e neblina deterioram esse parâmetro). Outros sensores de rastreamento são a câmera térmica Sagem IR e a câmera de TV KTVD-1. Ambas as câmeras são acopladas a um sistema de rastreamento óptico automático (rastreador de vídeo). O telêmetro a laser DL-1 com alta frequência de pulso é usado para medir a distância até o alvo.
• Subsistema de observação e apontamento manual de alvos - periscópio do comandante PSPD-1 estabilizado em ambos os planos com ampliação de oito vezes.
• Subsistema de controle de fogo - uma calculadora balística (unidade central) que funciona com base em dados de sensores para configurações de disparo. O sistema de navegação e o sistema de estabilização do veículo e da torre também estão conectados à unidade central.

Outros sistemas:

• Sistema de comunicação (dois rádios RRC-9500, sistema de comunicação interna Fonet ) e sistema de comando Rega-4 .
• Sistema de controle funcional e localização automática de falhas SKO
• Um sistema de navegação baseado em giroscópios a laser, cooperando com um receptor GPS
• Sistema de estabilização de veículos e torres
• Um sistema de proteção contra armas de destruição em massa
• Ar condicionado
• Sistema de incêndio Deugra
• Sistema de alerta e contramedidas de radiação a laser (dois blocos de seis lançadores de granadas de fumaça de 81 mm em cada lado da torre)
• Gerador

Armamento - dois canhões automáticos Oerlikon Contraves KDA L / 90 de 35 mm (automáticos - remoção de parte dos gases em pó através da abertura lateral no cano) com cadência de tiro de 550 rds/min. O peso da arma é de 670 kg. Um cano (3150 mm) com freio de boca e um sensor de velocidade de boca localizado na boca. Apenas fogo contínuo pode ser disparado dos canhões. A munição utilizada é FAPDS-T (fragmentação blindada perfurante com marcador), APFSDS-T (blindado perfurante com marcador, estabilização de borda), TP-T. Fornecimento de dupla face do canhão (usando duas fitas com capacidade de 210 e 20 cartuchos cada) - o fornecimento total de munição é de 460 unidades. O cartucho do canhão tem dimensões de 35x228 mm, peso 1440 g (FAPDS-T), 1460 g (APDS-T) ou 1580 g (TP-T), peso da bala 375 g.

As informações sobre a conclusão da adaptação do Loire não foram divulgadas até o momentopara disparo de munição tipo AHEAD (com programação eletrônica do momento de explosão e explosão dos elementos chocantes). A partir das informações disponíveis, parece que esse trabalho está em andamento. Por uma questão de ordem, forneça o princípio aproximado de operação da munição AHEAD (Advanced Hit Efficiency And Destruction) e seus dados técnicos. O cartucho de 35 mm contendo o projétil AHEAD é composto por um projétil localizado dentro da submunição, uma carga desintegrante, um fusível e uma bobina de programação. O míssil AHEAD está equipado com um fusível de tempo programável, enquanto a arma tem três bobinas elétricas colocadas na boca do cano, as duas primeiras medem a velocidade de boca do projétil (com base nisso e com base nos dados sobre o alvo, o processador determina o tempo de vôo do projétil até o alvo) e o último programa o fusível de tempo com precisão de 0 por meio de um impulso elétrico, 001 s. Durante o vôo, o fusível faz a contagem regressiva para a explosão do projétil AHEAD antes do alvo. No momento definido, o projétil se desintegra e ejeta 152 subprojéteis cilíndricos (cilindros de tugstênio) pesando 3,3 g cada, girando em rotação. Eles formam uma "nuvem de detritos" (10-40 m de distância) atingindo alvos. Todo o processo, desde a passagem da bala pela primeira bobina até a saída do cano, leva 115 ms. De acordo com o fabricante de munições AHEAD - Oerlikon Contraves - atingir um alvo com cerca de uma dúzia de subprojéteis geralmente significa danos aos seus elementos sensíveis (superfícies de controle, óticas, cabos) e, consequentemente, faz com que pelo menos pare o ataque, de acordo com o princípio " No momento definido, o projétil se desintegra e ejeta 152 subprojéteis cilíndricos (cilindros de tugstênio) pesando 3,3 g cada, girando em rotação. Eles formam uma "nuvem de detritos" (10-40 m de distância) atingindo alvos. Todo o processo, desde a passagem da bala pela primeira bobina até a saída do cano, leva 115 ms. De acordo com o fabricante de munições AHEAD - Oerlikon Contraves - atingir um alvo com cerca de uma dúzia de subprojéteis geralmente significa danos aos seus elementos sensíveis (superfícies de controle, óticas, cabos) e, consequentemente, faz com que pelo menos pare o ataque, de acordo com o princípio " No momento definido, o projétil se desintegra e ejeta 152 subprojéteis cilíndricos (cilindros de tugstênio) pesando 3,3 g cada, girando em rotação. Eles formam uma "nuvem de detritos" (10-40 m de distância) atingindo alvos. Todo o processo, desde a passagem da bala pela primeira bobina até a saída do cano, leva 115 ms. De acordo com o fabricante de munições AHEAD - Oerlikon Contraves - atingir um alvo com cerca de uma dúzia de subprojéteis geralmente significa danos aos seus elementos sensíveis (superfícies de controle, óticas, cabos) e, consequentemente, faz com que pelo menos pare o ataque, de acordo com o princípio "O fabricante também afirma que a submunição tem uma taxa de penetração de 35-55 mm de blindagem de aço (dependendo do ângulo do acerto). O alcance efetivo é estimado em 2500 m (mísseis) até 4000-4500 m (aviões, alvos) A massa total de submunição entregue à área alvo da segunda série de dois canhões de 35 mm é de cerca de 9 kg.

Modos de operação do PZA Loire

Como regra, o trabalho é realizado em dois modos - o primeiro é o trabalho autônomo:

• Detecção e identificação de alvos - depende do tipo de alvo e altitude de voo (consulte Desempenho da Estação de Detecção). De acordo com os dados do fabricante, 4 s (quatro voltas da antena do radar) são suficientes para iniciar o rastreamento de um objeto, determinar sua rota, atribuí-lo ao grupo “próprio” ou “estrangeiro” e exibir o alvo no indicador do comandante . Esta fase pode ser realizada com o carro em movimento.
• Análise da situação e tomada de decisão para interceptar o alvo - com base na análise assistida por computador da situação e avaliação da ameaça, o comandante do veículo decide interceptá-lo (indica o alvo), as coordenadas espaciais e os dados de velocidade do alvo são transferidos para o fogo sistema de controle (FCS). O operador seleciona simultaneamente um sensor de rastreamento (câmera de TV, câmera de imagem térmica ou telêmetro de radar).
• Interceptar o alvo (esta fase exige que o veículo pare) - os acionamentos da torre direcionam sua parte frontal em direção ao alvo, o cabeçote de rastreamento realiza buscas em uma faixa angular estreita. Depois que o alvo é capturado pelo sensor de rastreamento da cabeça, o processo de captura é concluído.
• Rastreamento do alvo - o alvo capturado é rastreado automaticamente, a torre e os canhões são constantemente direcionados pelo SKO, levando em consideração os parâmetros de movimento do alvo, cálculos balísticos e manobras do alvo.
• Fogo aberto - depois que o objeto rastreado entra na zona de tiro efetiva, ao comando do comandante, o fogo começa. O disparo ocorre em rajadas curtas ou longas após selecionar a munição apropriada.
• Avaliação dos resultados de tiro - com base nos dados registrados.

Provavelmente o trabalho autônomo pode ser realizado em um peixe escondido (sem ligar estações de radar, usando sensores passivos), mas neste caso o alcance de detecção do alvo é reduzido. Em uma emergência, o dispositivo de observação do comandante pode ser usado para detectar alvos.

O segundo modo é a operação de combate com o uso de dados do sistema Opel (operação oculta):

• A detecção e identificação do alvo, bem como a análise da situação do ar são realizadas no exterior e são recebidas pelo sistema de comando do veículo de um nível superior ou de unidades vizinhas (dos sistemas Łowcza-3, Rega ).
• Captura e rastreamento de alvos - essas fases são realizadas usando apenas os sensores passivos do cabeçote de rastreamento optoeletrônico. Com base nesses dados, a ogiva rastreia o alvo e o guia para a destruição.

Dados táticos e técnicos:

Dados	PZA Loire
Peso de combate [t]	45,3
Comprimento [mm]	6670
Largura [mm]	3470
Altura [mm]	---------------
Distância ao solo [mm]	470
Tipo de motor]	S-12U
Potência [kW]	625
Velocidade máxima - estradas pavimentadas [km/h]	60
Velocidade máxima - solo da estrada [km/h]	35
Velocidade máxima - fora de estrada [km/h]	15
Alcance [km]	500
Paredes verticais [mm]	800
Brody - sem preparação [mm]	1200
Rowy [mm]	2800
Elevações [graus]	trinta
Canhões	---------------
Número [unid.]	2
Calibre [mm]	35
Comprimento do cano [mm]	3150
Taxa de incêndio [r / min]	2 x 550
Alcance da explosão - projétil [m]	4000
Alcance da explosão - projétil [m]	6000
Teto de destruição - projétil [m]	3000
Teto de destruição - projétil [m]	4000
Peso do canhão [kg]	670
Ângulos de disparo verticais [graus]	-5 / + 85
Ângulo horizontal de fogo [graus]	360
Peso do cartucho FAPDS-T / APFSDS-T [g]	1385
Peso do cartucho TP-T [g]	1185
Estação de radar de detecção	---------------
Alcance [m]	26.000
Teto [m]	6.000
Cobertura em azimute [graus]	360
Cobertura na fachada [passos]	55
Velocidade de rotação da antena [rpm]	60
Sistema de rastreamento e controle de incêndio	---------------
Número máximo de alvos rastreados [pcs]	64
Tempos de resposta]	<10 (min. 4)
Velocidade dos alvos alvo [m/s]	500

Fontes (mais importantes):

• S.Cieśla, W.Kruk: Controle de fogo de um esquadrão antiaéreo com um sistema de comando automatizado, PWL 8/2006
• M.Fiszer: VT-1 para Loire, NTW 3/2001
• T. Gil: Lugar do WD-2001 no sistema de comando automatizado, PWL 8/2006
• G. Hołdanowicz: artigos, incl. no Relatório da OMC 9/1999, 5/2001, 10/2001, 10/2003
• A.Kiński: Loara completo, NTW 10/2004, Como defendemos o céu polonês, NTW 11/2000,
• J. Kijewski: PZA Loara, PWL 8/2006
• W. Łuczak: 25 anos de OBRUM, Relatório da OMC 10/2003
• W.Zawadzki: Sistemas automatizados de defesa antiaérea, NTW 9/2005
• Materiais do CNPEP Radwar SA, PCO SA, Oerlikon Contraves, elaboração própria

Fotos: G. Hołdanowicz, Radwar

Editado por: Tomasz "kwato" Kwasek // adicionado em 5 de janeiro de 2007