| Scout Car S1 | |
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Scout Car S1 (Americano)
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| Lugar de origem | Austrália |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Estados Unidos |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Projetado | 1942 |
| Fabricante | Ford Austrália |
| No. construído | 40. |
| Especificações | |
| Massa | 4 toneladas |
| comprimento | 4,4 m (14 pés 5 pol.) |
| Largura | 1,9 m (6 pés 3 pol.) |
| Altura | 1,8 m (5 pés 11 pol.) |
| Equipe técnica | 5 (comandante, motorista, 3 artilheiros) |
| armaduras | 6 mm |
Armamento principal | 1 metralhadora Browning M2HB .50 |
Armamento secundário | 2 .30 Browning M1917A1 |
| Motor | Ford V8 95 cv (71 kW) |
| Potência / peso | 23,7 hp / tonelada |
| Suspensão | 4x2 ou 4x4, mola de lâmina |
O Scout Car S1 (americano) é um carro blindado produzido na Austrália para o Exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial .
História e descrição [ editar ]
Em 1942, as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF) na Austrália emitiram um requisito para que um carro blindado leve fosse usado no patrulhamento e na defesa de aeródromos. O requisito resultou em um veículo designado Scout Car S1 (americano) . Cerca de 40 veículos foram produzidos pela Ford Austrália .
O veículo foi baseado em um chassi Ford F15 4x2 (um único veículo 4x4 foi construído). O casco blindado de topo aberto era semelhante ao do M3 Scout Car . O armamento consistia em um .50 polegada (12,7 mm) pesada metralhadora e duas metralhadoras .30 polegada em trilhos de skate, operado pela tripulação de cinco.
Sobreviventes [ editar ]
No final de 2017, sabe-se que dois carros S1 foram preservados: um em restauração no Australian Armour and Artillery Museum , em Cairns, [1] e outro em uma coleção particular
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