| Embarcação de cruzeiro australiana Mk. 1 "Sentinela" | |
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![[Um tanque de produção AC1]](https://en.wikipedia.org/wiki/File:Sentinel_(AWM_101156).jpg)
Um tanque AC MkI em ensaios
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| Tipo | Tanque de cruzeiro |
| Lugar de origem | Austrália |
| Histórico de produção | |
| Projetado | 1941 |
| Fabricante | Companhia Ferroviária de Nova Gales do Sul |
| Produzido | 1942-1943 |
| No. construído | 65 |
| Especificações | |
| Massa | 28 toneladas (28,4 t) [1] |
| comprimento | 20 pés 9 polegadas (6,32 m) |
| Largura | 9 pés 7 ⁄ 8 polegadas (2,77 m) |
| Altura | 8 pés 4 3 ⁄ 4 polegadas (2,56 m) |
| Equipe técnica | 5 (Comandante, Artilheiro, Carregador / Operador, Motorista, Artilheiro Hull MG) |
| Armaduras | Hull front 65 millimetres (2.6 in) sides and rear 45 millimetres (1.8 in) Turret 65 millimetres (2.6 in) all round |
Main
armament | 2 pounder tank gun, 130 rounds |
Secondary
armament | two .303 (7.7 mm) Vickers machine guns, 4,250 rounds |
| Engine | 3 x Cadillac V8 330 horsepower (246 kW)[1] |
| Power/weight | 12 hp/ton |
| Suspension | Horizontal Volute Spring |
Operational
range | 150 miles (240 km)[1] |
| Speed | 30 miles per hour (48 km/h) |
O AC1 Sentinel foi um tanque de cruzeiro projetado na Austrália na Segunda Guerra Mundial, em resposta à guerra na Europa, e à ameaça do Japão de expandir a guerra para o Pacífico ou mesmo para uma temida invasão japonesa na Austrália. Foi o primeiro tanque a ser construído com um casco fundido como peça única e o único tanque a ser produzido em quantidade na Austrália. Os poucos Sentinelas que foram construídos nunca viram ação, pois as divisões blindadas da Austrália haviam sido equipadas naquela época com tanques britânicos e americanos.
História [ editar ]
Quando o trabalho de projeto começou em novembro de 1940, o AC1 foi originalmente concebido para ser um veículo equipado com canhão de 2 libras , um verdadeiro tanque Cruiser , [3] com um peso entre 16 e 20 toneladas. [4] Devido à falta de experiência em design de tanques, uma missão foi enviada aos EUA para examinar o projeto M3 e o coronel WD Watson MC, um oficial de artilharia com muitos anos de experiência em design de tanques foi fornecido pelo Reino Unido. Ele chegou em dezembro de 1940. [5] Como o Ram canadense , o cruzador australiano deveria ser baseado no motor, trem de força e casco inferior do tanque americano M3 Medium , [6]acoplado a um casco superior e uma torre construída de perto nas linhas de um cruzado britânico . Em 1942, tentando acompanhar o desenvolvimento dos tanques alemães, [7] a especificação do projeto havia se tornado mais como um tanque médio americano , resultando em um design mais pesado e em um perfil de silhueta mais alto. [4]
O tanque de cruzeiros australiano Mark 1 (AC1) foi designado "Sentinel" em fevereiro de 1942. [8] Fabricado pela New South Wales Railway Company , [4] a fabricação ocorreu nas oficinas de montagem de tanques de Chullora, em Sydney, com veículos de produção em série emergentes em agosto de 1942. , as instalações também estão sendo usadas como campo de teste. O projeto usava peças existentes quando disponíveis a partir de outros projetos de tanques, simplificado onde necessário para corresponder à capacidade de usinagem presente na Austrália. O casco foi fundido como uma peça única, assim como a torre; uma técnica não usada no casco de outros tanques da época. [9]
O Sentinel foi projetado para montar um martelo QF 2 ou um QF 6 pdr (57 mm, 2,25 pol.). [10] No entanto, como a ordem de produção das armas de tanque de 6 libras não havia sido cumprida, nenhuma delas estava disponível e os primeiros 65 tanques foram construídos com a 2 libras. [8] Duas metralhadoras Vickers foram carregadas como armamento secundário, uma no casco e uma segunda montada coaxialmente ao lado da arma principal. Os motores preferidos adequados para alimentar um tanque de 28 toneladas, um radial a gasolina de uma carreira Pratt & Whitney Wasp ou um radial a diesel Guiberson , não estavam disponíveis na Austrália; portanto, o Sentinel foi alimentado pela saída combinada de três Motores Cadillac V8 - motores a gasolina com um deslocamento de 346 cu in (5,7 L) cada. Os três motores foram instalados em uma configuração de trevo (dois motores lado a lado à frente e um único atrás) com toda a potência de alimentação em uma caixa de câmbio comum. [11]
Sessenta e cinco veículos de produção haviam sido concluídos em junho de 1943. [12] Os tanques Sentinel concluídos foram usados apenas para fins de avaliação e não foram emitidos para unidades blindadas operacionais. O programa de tanques da Australian Cruiser foi encerrado em julho de 1943, pois era melhor para a Austrália colocar o esforço despendido nos tanques de corrente alternada na construção de suas próprias locomotivas ferroviárias e no apoio ao grande número de tanques dos EUA que deveriam chegar. [13] Os tanques que foram produzidos foram armazenados até o final da guerra. [14] Em 1943, o 3º Batalhão de Tanques do Exército foi equipado com um esquadrão de tanques AC1 que haviam sido modificados para se parecer com tanques alemães. Esses tanques foram usados nas filmagens do filme The Rats of Tobruk. Parece ter sido a única vez que um esquadrão de Sentinelas foi usado para qualquer finalidade. [15]
Outras experiências [ editar ]
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O Sentinel seria sucedido pelo Thunderbolt AC3 , um design muito melhorado com melhor proteção de armadura e, mais importante, maior poder de fogo. O próximo passo no poder de fogo disponível na Austrália foi a 25 libras (87,6 milímetros, 3,45 in) Gun- obus . Isso foi rapidamente redesenhado como uma arma de tanque, trabalho que mais tarde se mostraria útil para o design do Short 25 Pounder . [16]
Em um esforço para melhorar ainda mais o poder de fogo dos tanques produzidos na Austrália, uma nova torre foi construída e colocada no primeiro dos veículos de desenvolvimento anteriores para avaliar a capacidade do veículo de montar a principal arma antitanque aliada do dia - o britânico 17 libra (76 mm, 3 pol.). Isso foi conseguido com a montagem de dois obuses de 25 libras que, quando disparados juntos, excederiam significativamente o recolhimento de 17 libras. [17]Mais tarde, foi equipado com um peso de 17 libras e, após testes bem-sucedidos, o peso de 17 libras foi selecionado para o AC4. No AC4, o martelo de 17 libras deveria ser montado em uma torre nova e maior, presa por um anel de torre de 1778 mm de diâmetro, cujo espaço era acomodado por alterações no casco superior permitidas pela natureza compacta da torre. "Perrier-Cadillac". [8] O design do AC4 não foi finalizado antes do término do programa. [18]
Sobreviventes [ editar ]
Todos, exceto três tanques, foram descartados pelo governo australiano em 1945. [19] [20] [Nota 1] Os 65 tanques que não eram necessários para servir como registro físico em museus de guerra na Austrália e no Reino Unido foram vendidos pela Comissão de Disposições da Commonwealth. [19]
Dos três que foram mantidos, o primeiro está no museu de tanques RAAC em Puckapunyal Victoria (número de série AC1 8030), o segundo está no Museu de Tanques Bovington (número de série AC1 8049), o terceiro e único AC3 completo (número de série 8066 ) está localizado no Treloar Resource Center no Australian War Memorial em Canberra. [14]
Dos que foram vendidos, principalmente para uso agrícola, um terceiro AC1 foi remontado no Melbourne Tank Museum usando o casco do AC1 8006 e a torre do AC1 8040. Esse tanque foi vendido para a Military Vehicle Technology Foundation quando o Melbourne Tank Museum foi fechado em 2006, e posteriormente comprada pela Wargaming quando a coleção MVTF foi parcialmente leiloada em 2014. Ela foi colocada em exposição no Museu Camp Mabry em Austin, Texas , [21] por um período antes de ser enviada ao Australian Armour and Artillery Museum para ser repintado e colocado em exibição. [22]Um segundo tanque de cruzeiro australiano também está em exibição no AAAM. Este tanque, adquirido do MTM, possui um casco praticamente sem cortes, com torre, caixa de engrenagens e equipamento de corrida, caso contrário, está vazio por dentro. Este veículo consiste no casco do AC1 8040 e de uma torre AC3. O tanque foi restaurado externamente em 2014. Ele agora tem um barril de 17 libras na tentativa de representar o protótipo AC4; o mantlet e o suporte da arma foram fabricados pela AAAM. [23] Uma maquete do AC3 foi montada a partir de peças vazadas de armadura do AC3 e uma mistura de peças do AC3 e do AC1 no Museu do Tanque de Melbourne em 1996–97; essa peça foi vendida para um colecionador particular em 2006. [24]
Variantes [ editar ]
- CA IA [8]
- uma arma de 6 libras
- uma metralhadora Vickers
- três motores Cadillac V8
- CA IB [8]
- uma arma de 25 libras
- uma metralhadora Vickers
- três motores Cadillac V8
- AC III "Escorpião" [8] Um AC1 que deveria ser produzido em Victoria com a maioria dos componentes importados dos EUA. Não relacionado ao Thunderbolt AC3.
- uma arma de 2 libras
- metralhadora Vickers
- motor Wasp Radial de uma única linha
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