| Tipo 1 Ho-Ha | |
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Tipo 1 Ho-Ha
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| Tipo | veículo blindado de transporte de pessoal de meia pista |
| Lugar de origem | Império do Japão |
| Histórico de serviço | |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Projetado | 1941 [1] |
| Fabricante | Hino Motors |
| Produzido | 1944–? |
| Especificações (tipo 1 Ho-Ha [2] ) | |
| Massa | 6,5 toneladas (7,2 toneladas) [2] |
| comprimento | 6,1 m (20 pés 0 pol.) [3] |
| Largura | 2,1 m (6 pés 11 pol) [3] |
| Altura | 2,51 m (8 pés 3 pol.) [2] |
| Equipe técnica | 2 + 13 passageiros [4] |
| armaduras | max 8 mm [3] |
Armamento principal | Metralhadoras leves tipo 3 × 7,7 mm [2] |
| Motor | Motor diesel 134 cv a 2.000 rpm [3] |
Faixa operacional | 300 km [3] |
| Rapidez | 50 km / h (31 mph) [3] |
O Tipo 1 Ho-Ha ( 一式半装軌装甲兵車ホハIchi-shiki han-soki Sokō-Heisha hoha ) era uma meia pista blindado de transporte de pessoal (APC) utilizado num número limitado pelo exército Imperial Japonesa (IJA) durante Mundial Segunda guerra .
Desenvolvimento e história [ editar ]
O Ho-Ha tipo 1 foi desenvolvido em 1941 como resultado de uma solicitação do exército por um veículo que pudesse ser usado para transportar um esquadrão de infantaria para o campo de batalha protegido contra o ataque de armas pequenas do inimigo . Apesar das experiências da Segunda Guerra Sino-Japonesa , os veículos blindados eram vistos como muito lentos em comparação com caminhões com rodas e não havia muito esforço para seu desenvolvimento no exército. [1]
A produção começou em 1944, com o Type 1 Ho-Ha sendo um acréscimo ao Type 1 Ho-Ki , um veículo blindado de transporte de pessoal blindado, não relacionado, mas com o mesmo nome. [1] [2] O Ho-Ha Tipo 1, meio rastreado, foi construído pela Hino Motors em quantidades desconhecidas. [2] [5]
Design [ editar ]
O tipo 1 Ho-Ha foi baseado no Sd.Kfz alemão . 251/1 (conhecido popularmente como Hanomag ), o principal veículo blindado do exército alemão, mas não usou as rodas de estrada sobrepostas e intercaladas da suspensão do projeto alemão. [1] [5] Além disso, tinha uma "placa traseira vertical com uma porta", semelhante à meia-pista americana M3 ; no entanto, a porta em si era uma cópia do design alemão de "duas folhas". [5]
O Ho-Ha tipo 1 tinha um par de rodas de estrada na frente, suportado por um par de esteiras de lagarta curtas na traseira. [1] Foi equipado um engate de reboque na frente e um engate de reboque na parte traseira para transportar artilharia ou um reboque de suprimento. A espessura máxima da armadura era de 8 mm com placas de armadura inclinadas. Como no Ho-Ki Tipo 1, o casco era de construção soldada e era "de topo aberto". [6]
O Ho-Ha tipo 1 carregava três metralhadoras leves tipo 97 como armamento padrão, uma de cada lado, logo atrás do compartimento do motorista e uma terceira montada na traseira como arma antiaérea. [1] Todas essas armas tinham arcos de disparo restritos, o que tornava impossível atirar diretamente para frente ou para trás. [1]
Registro de combate e pós-guerra [ editar ]
O Ho-Ha tipo 1 foi inicialmente implantado na China para operações na Segunda Guerra Sino-Japonesa em andamento , mas nunca em grandes números. Mais tarde, foi implantado com os reforços japoneses na Batalha das Filipinas, em 1944. No pós-guerra, algumas semi-faixas tipo 1 Ho-Ha foram modificadas cortando a seção blindada traseira e substituindo-a por uma cama plana. Eles foram então utilizados para o trabalho de reconstrução em áreas do país.
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