Tank Leclerc é um representante da tecnologia de tanques para a 4ª geração. O esquema geral do tanque é clássico com uma seção do motorista na frente, uma seção do meio com uma torre e uma seção do motor traseiro. Porém, a torre tem apenas dois lugares, pois o carregador foi excluído da tripulação, que foi substituído por um carregador automático. O motorista se senta na frente esquerda e a munição sobressalente está localizada à direita dele. Ele usa um volante para dirigir. O comandante se senta à esquerda na torre e o atirador à direita. O tanque foi desenvolvido oficialmente desde dezembro de 1982 sob a designação provisória de Engin Principal de Combat (EPC) ou AMX 48 por iniciativa do exército francês. Em 1985, um projeto exato foi desenvolvido no Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux e os primeiros testes dos componentes do futuro tanque foram realizados. Em 30 de janeiro de 1986, foi decidido que o projeto EPC passaria a se chamar Leclerc. O projeto foi especificado em meados de 1986 e foi tomada a decisão de produzir seis protótipos. O primeiro protótipo foi concluído em janeiro de 1987. Os protótipos foram testados entre 1987 e 1991. A partir de março de 1988, o design do tanque foi modificado, que até agora era essencialmente uma cópia do alemão Leopard 2. O tanque Leclerc foi apresentado oficialmente pela primeira vez ao público em 1990 Satory. O primeiro tanque em série viu a luz do dia em dezembro de 1991 e foi assumido pelo exército francês em 14 de janeiro do ano seguinte. Um total de seis linhas de produção da GIAT Industries participam da produção de Leclerc. Estas são as linhas em Toulouse, Saint-Chamond, Tulle, Bourges, Tarbes e Roanne. A torre é construída em Tarbes e em Roanne, onde os chassis são fabricados, é conectada ao chassis em uma unidade. O primeiro regimento a receber tanques Leclerc é o 501-503Rd RCC. Em 1998, tanques melhorados da versão Mk.2 começaram a ser entregues (ver versão). Espera-se que até 2006 sejam entregues 310 tanques Leclerc de todas as versões, com possibilidade de expansão para mais 96 peças. Devem constituir o armamento de quatro brigadas blindadas e mecanizadas. No âmbito da modernização, está prevista para 2002 a substituição do sistema automático de protecção contra incêndios e a entrega de um sistema de informação e controlo do campo de batalha. Por volta de 2006, está prevista a substituição da mira de imagem térmica por outra melhor, a instalação de um sistema de identificação e a substituição do sistema de defesa GALIX ativo. Finalmente, por volta de 2010, está planejado melhorar a proteção da blindagem do tanque. No âmbito da modernização, está prevista para 2002 a substituição do sistema automático de protecção contra incêndios e a entrega de um sistema de informação e controlo do campo de batalha Por volta de 2006, está prevista a substituição da mira de imagem térmica por outra melhor, a instalação de um sistema de identificação e a substituição do sistema de defesa GALIX ativo. Finalmente, por volta de 2010, está planejado melhorar a proteção da blindagem do tanque. No âmbito da modernização, está prevista para 2002 a substituição do sistema automático de protecção contra incêndios e a entrega de um sistema de informação e controlo do campo de batalha. Por volta de 2006, está prevista a substituição da mira de imagem térmica por outra melhor, a instalação de um sistema de identificação e a substituição do sistema de defesa GALIX ativo. Finalmente, por volta de 2010, está planejado melhorar a proteção da blindagem do tanque.
Potência de fogo: O
tanque está armado com um canhão CN-120-26 "Lisse" (também chamado de F1) calibre 120 mm. O canhão possui furo liso e proteção térmica, principalmente em liga de magnésio. O cano consiste em um monobloco autofretted fortemente cromado. Foi fabricado para o tanque Leclerc pela GIAT Industries. Além da empresa já mencionada, a empresa alemã Rheinmetall Industrie também participou no desenvolvimento deste canhão e munições. O canhão tem um comprimento em calibres de 52. A elevação do canhão é de -8 a 20 graus. A medição é um círculo completo. O canhão é estabilizado em elevação e medição. Ele pode usar munição OTAN padrão de 120 mm. A torre é movida a eletricidade e é fornecida pela Compagnie de Signaux et Enterprises Electriques. O tanque Leclerc está equipado com um dispositivo de carregamento totalmente automático da Creusot-Loire Industrie (propriedade da GIAT), o que permitiu reduzir a tripulação do tanque para três homens. Existem 22 cartuchos prontos no carregador. Outras 18 rodadas estão localizadas na parte frontal direita do corpo. Este dispositivo de carregamento permite disparar em velocidades de cerca de 10 a 12 fotos por minuto, mesmo em altas velocidades. O equipamento adicional consiste em uma metralhadora coaxial calibre 12,7 mm e uma metralhadora antiaérea calibre 7,62 mm. A metralhadora antiaérea é controlada pelo comandante de dentro do tanque. Além disso, o tanque está equipado com nove lançadores de granadas de fumaça do sistema Galix, desenvolvidos pela Lacroix SA em cooperação com a GIAT. 4 estão instalados à esquerda e 5 à direita. Granadas flash Galix LEUR e 3 granadas antipessoal Galix DREC . A metralhadora antiaérea é controlada pelo comandante de dentro do tanque. Além disso, o tanque está equipado com nove lançadores de granadas de fumaça do sistema Galix, desenvolvidos pela Lacroix SA em cooperação com a GIAT. 4 estão instalados à esquerda e 5 à direita. Granadas flash Galix LEUR e 3 granadas antipessoal Galix DREC . A metralhadora antiaérea é controlada pelo comandante de dentro do tanque. Além disso, o tanque está equipado com nove lançadores de granadas de fumaça do sistema Galix, desenvolvidos pela Lacroix SA em cooperação com a GIAT. 4 estão instalados à esquerda e 5 à direita. Granadas flash Galix LEUR e 3 granadas antipessoal Galix DREC .
Sistema de controle de incêndio e instrumentação do tanque:
Leclerc está equipado com um sistema de controle de fogo completamente novo desenvolvido especialmente para este tanque. Graças a ele, o tanque atinge alvos a uma distância de 2.000 metros com uma probabilidade de 90 a 95 por cento e o tiro eficaz é possível até distâncias de 3.500 a 4.000 metros. O tempo entre a localização do alvo e o tiro é reduzido para menos de 6 segundos e o tanque pode, teoricamente, atacar até seis alvos em meio minuto. O equipamento de informática inclui dois computadores fornecidos pela Dassault Electronique, um para processar dados do sistema de referência de focinho Hardy 20 e velocidade do vento, temperatura, pressão, etc., e outro para controlar os sistemas de disparo. Os computadores são equipados com 500 megabytes de RAM. O comandante e o atirador têm dois telêmetros a laser da Compagnie Industrielle des Lasers e da britânica Avimo. O atirador está equipado com uma mira HL60 da Societe d'Electricite & de Mecânica (SAGEM). O HL60 está equipado com lentes estabilizadas de dois eixos. O espelho da mira é feito de liga de berílio e está equipado com dois giroscópios e três acelerômetros, que são usados para estabilização. O HL60 também possui um termovisor ATHOS com alcance de 2.000 a 5.000 metros, dependendo do modo de operação. O telêmetro a laser integrado tipo Nd: YAG da Avimo é usado para medir a distância. Seu alcance é de 300 a 9995 metros com uma precisão de medição de 5 metros e pode operar em temperaturas de -30 a 55 ° C (limitado de -40 a 70 ° C). O atirador pode assistir a imagem em seu display no canal diário com ampliação 2x ou 10x ou no canal eletro-óptico com ampliação 10x ou no canal de imagem térmica. O HL60 também é equipado com componentes eletrônicos para determinar a velocidade e a posição angular do alvo. Em seguida, ele transmite esses dados para o computador principal de tiro. A estação do comandante está equipada com uma visão panorâmica HL70 totalmente estabilizada giroscopicamente da Societe de Fabrication d'Instruments de Measure (SFIM). O alcance da visão é circular. A elevação é de -20 a 40 graus. O comandante tem três painéis disponíveis. O primeiro é usado para controle e monitoramento primário, o segundo para controlar o armamento principal e controle de sistemas de transmissão de dados e o terceiro para controlar metralhadoras antiaéreas e sensores de dados de entrada. Também é equipado com um display no qual mostra a vista desde o tiro ao alvo. Além disso, o comandante tem 8 periscópios diários e, como no caso do tanque O primeiro é usado para controle e monitoramento primário, o segundo para controlar o armamento principal e controle de sistemas de transmissão de dados e o terceiro para controlar metralhadoras antiaéreas e sensores de dados de entrada. Também é equipado com um display no qual mostra a visão desde o tiro ao alvo. Além disso, o comandante tem 8 periscópios diários e, como no caso do tanque O primeiro é usado para controle e monitoramento primário, o segundo para controlar o armamento principal e controle de sistemas de transmissão de dados e o terceiro para controlar metralhadoras antiaéreas e sensores de dados de entrada. Também é equipado com um display no qual mostra a visão desde o tiro ao alvo. Além disso, o comandante tem 8 periscópios diários e, como no caso do tanqueO Challenger 2 está abaixo de cada botão, após o qual a torre gira na direção indicada. Os dados do ambiente externo são obtidos pelo sistema de controle de incêndio do sensor meteorológico IRDAM 2156 da IRDAM SA. O IRDAM 2156 mede a velocidade e direção do vento, a temperatura e a pressão do ar. Está planejado substituir este sensor meteorológico por outro Série 270 no futurode Cableries & Trefileries de Cossonay. É caracterizado pela capacidade de medir a velocidade e direção do vento, temperatura do ar, pressão atmosférica e umidade relativa. O equipamento eletrônico do tanque incluirá um sistema de informação do campo de batalha em um futuro próximo. Para o tanque Leclerc, um sistema conhecido principalmente como FINDERS (Fast Information, Navigation, Decision and Reporting System) ou também como Leclerc Battle Management System da GIAT Industries e Aerospatiale Matra foi desenvolvido no início dos anos 1990. Os tanques AMX Leclerc Tropic são equipados com este sistemaDos Emirados Árabes Unidos. O exército francês ainda não introduziu esses sistemas, mas anunciou uma falência chamada Syst`eme d'Information Terminal. GIAT e Aerostatiale Matra com FINDERS, SAGEM com Tactics e Thompson-CSF com SIT pediram concordata. O resultado ainda não é conhecido (2001). O motorista usa um periscópio de visão noturna passiva Thompson OB-60 da Thompson para dirigir à noite.
Proteção :
A proteção balística do tanque é fornecida por uma blindagem composta modular muito forte usando materiais cerâmicos. Graças ao seu caráter modular, a armadura pode ser substituída por outro tipo. A armadura dinâmica também está disponível para este tanque. A blindagem fornece a este tanque um alto grau de proteção contra mísseis penetrantes cumulativos e de baixo calibre. O tanque também é equipado com enormes coberturas de correia de proteção. Na época de sua introdução em serviço, este tanque era um dos tanques mais bem protegidos do planeta. A tripulação é separada uma da outra, então o risco de desqualificar toda a tripulação do combate é reduzido. O controle da torre e do canhão é totalmente elétrico. Isso reduz o risco de incêndio do fluido hidráulico. 22 peças para munição guiada por canhão estão localizadas na torre e são separadas por uma partição blindada do compartimento da tripulação. O topo da torre está equipado com os chamados painéis de sopro. O restante da munição é colocado em um casco melhor protegido do tanque. O tanque está equipado com um poderoso sistema de ventilação com filtro e equipamento automático de combate a incêndio no motor e no compartimento da tripulação. O tanque está equipado com um sistema de defesa ativo Galix. Ele usa dados do detector a laser Dallas da SAGEM. Quando um míssil guiado por laser é detectado, ele dispara automaticamente granadas de fumaça em uma determinada direção, que espalham o feixe de laser. No entanto, o sistema também pode ser controlado manualmente. O sistema também utiliza granadas de fumaça que atenuam tanto no espectro óptico quanto em várias bandas do infravermelho. No futuro, espera-se que seja substituído por um sistema de defesa ativo Ele usa dados do detector a laser Dallas da SAGEM. Quando um míssil guiado por laser é detectado, ele dispara automaticamente granadas de fumaça em uma determinada direção, que espalham o feixe de laser. No entanto, o sistema também pode ser controlado manualmente. O sistema também utiliza granadas de fumaça que atenuam tanto no espectro óptico quanto em várias bandas do infravermelho. No futuro, espera-se que seja substituído por um sistema de defesa ativo Ele usa dados do detector a laser Dallas da SAGEM. Quando um míssil guiado por laser é detectado, ele dispara automaticamente granadas de fumaça em uma determinada direção, que espalham o feixe de laser. No entanto, o sistema também pode ser controlado manualmente. O sistema também utiliza granadas de fumaça que se atenuam tanto no espectro óptico quanto em várias bandas do infravermelho. No futuro, espera-se que seja substituído por um sistema de defesa ativoKBCM . Ele usa granadas de fragmentação para se defender da infantaria. A metralhadora antiaérea é controlada de dentro do veículo, o que também aumenta a proteção da tripulação. A alta mobilidade do tanque também contribui para a proteção do tanque.
Mobilidade:
O tanque é movido por um motor diesel SACM Diesel V8X-1500 T9 com uma potência de 1100 kW a 2500 rpm. O motor tem 8 cilindros inclinados em V em um ângulo de 90 ° e usa superalimentação de alto desempenho do tipo Suralmo Hyperbar. O motor inclui uma turbina Turbomeca TM307B. Se o motor principal não estiver funcionando, ele é capaz de fornecer 9 kW de eletricidade necessária para alimentar os sistemas do tanque principal, como a eletrônica e o acionamento do sistema de armas, por meio de um gerador. O arranque do motor principal é fornecido pela Paris-Rhone e o sistema de arrefecimento integrado com o bloco do motor, contendo dois radiadores horizontais, é fornecido pela Chausson SA. O motor também é equipado com um sistema de controle eletrônico da SAGEM. Ele usa um computador para verificar a partida do motor, os requisitos de combustível do motor e verificar a condição geral do motor. A transmissão hidráulica automática ESM 500 com cinco marchas à frente e duas à ré foi fornecida pela Societé d'Equipements Systémes et Mécanismes (SESM). O sistema de freio principal é fornecido pela Societe Europeenne de Propulsion e usa pastilhas de freio de fibra de carbono. A suspensão hidráulica de dois cilindros é fornecida pela organização Société d'Applications des Machines Motrices e Messier Auto Industrie. A suspensão oferece estabilidade considerável ao disparar em todas as condições. O motorista tem a capacidade de controlar as configurações de tensão da correia. A alta relação peso-potência (20,2 kW / t) junto com a suspensão hidropneumática avançada permite alta mobilidade e agilidade. O tanque é capaz de acelerar de 0 a 32 km / h em menos de 6 segundos (o valor é 5,5 s na estrada), o que excede as capacidades do tanque O sistema de freio principal é fornecido pela Societe Europeenne de Propulsion e usa pastilhas de freio de fibra de carbono. A suspensão hidráulica de dois cilindros é fornecida pela organização Société d'Applications des Machines Motrices e Messier Auto Industrie. A suspensão oferece estabilidade considerável ao disparar em todas as condições. O motorista tem a capacidade de controlar as configurações de tensão da correia. A alta relação peso-potência (20,2 kW / t) junto com a suspensão hidropneumática avançada permite alta mobilidade e agilidade. O tanque é capaz de acelerar de 0 a 32 km / h em menos de 6 segundos (o valor é 5,5 s na estrada), o que excede as capacidades do tanque O sistema de freio principal é fornecido pela Societe Europeenne de Propulsion e usa pastilhas de freio de fibra de carbono. A suspensão hidráulica de dois cilindros é fornecida pela organização Société d'Applications des Machines Motrices e Messier Auto Industrie. A suspensão oferece estabilidade considerável ao disparar em todas as condições. O motorista tem a capacidade de controlar as configurações de tensão da correia. A alta relação peso / potência (20,2 kW / t) junto com a suspensão hidropneumática avançada permite alta mobilidade e agilidade. O tanque é capaz de acelerar de 0 a 32 km / h em menos de 6 segundos (o valor é 5,5 s na estrada), o que excede as capacidades do tanque A suspensão oferece estabilidade considerável ao disparar em todas as condições. O motorista tem a capacidade de controlar as configurações de tensão da correia. A alta relação peso-potência (20,2 kW / t) junto com a suspensão hidropneumática avançada permite alta mobilidade e agilidade. O tanque é capaz de acelerar de 0 a 32 km / h em menos de 6 segundos (o valor é 5,5 s na estrada), o que excede as capacidades do tanque A suspensão oferece estabilidade considerável ao disparar em todas as condições. O motorista tem a capacidade de controlar as configurações de tensão da correia. A alta relação peso-potência (20,2 kW / t) junto com a suspensão hidropneumática avançada permite alta mobilidade e agilidade. O tanque é capaz de acelerar de 0 a 32 km / h em menos de 6 segundos (o valor é 5,5 s na estrada), o que excede as capacidades do tanqueAbrams equipado com turbina. A velocidade média em campo é respeitável - 50 km / h. O tanque é capaz de superar obstáculos de água com uma profundidade de até 4 m de profundidade.
Versões e tipos derivados:
Protótipo AMX Leclerc (AMX 48): Protótipo Leclerc tanque equipado com outro tipo de armadura. Uma torre semelhante ao tanque Leopard 2.
AMX Leclerc Mk.1 (Série 1): O modelo principal do tanque Leclerc entregue em 134 (135) peças ao Exército Francês. É otimizado para as condições climáticas europeias.
AMX Leclerc Mk.2 (Série 2): Substituiu o modelo Mk.1 em produção em 1998. Ele tem uma série de melhorias que incluem ar condicionado para permitir que o tanque opere em áreas com altas temperaturas de ar e software SRP modificado. Cinco tanques Leclerc foram testados em meados de 1999 no Qatar em temperaturas de até 54 ° C na sombra.
AMX Leclerc Tropic : variante enviada para os Emirados Árabes Unidos. Descrito separadamente.
Leclerc DNG (Dépanneur de Nouvelle Génération): Um tanque de resgate no chassi do tanque Leclerc introduzido no armamento do exército francês desde 1998.
Leclerc DNG K2D: Leclerc DNG equipado com sistemas de desminagem FWMP, DEMETER e SOSNA.
Leclerc EPG: Tanque de engenheiro equipado com um canhão de demolição de 142 mm.
Leclerc PTG: Tanque de ponte equipado com conveses de ponte britânicas No.10 (26 m) ou No.12 (13,5 m).
Leclerc DTT (Driver Training Tank): Um tanque de treinamento de motorista com duas estações de motorista. A França e os Emirados Árabes Unidos possuem dois tanques cada.
AMX Leclerc Mk.2 durante testes no Qatar.
AMX Leclerc - Dados:
| Tipo: | tanque de batalha principal |
| Equipe técnica: | 3 |
| Dimensões: | |
| Comprimento do corpo (mm) | 6 880 |
| Comprimento com canhão à frente (mm) | 9 871 |
| Largura máxima (mm) | 3 710 |
| Altura máxima (mm) | 2 923 |
| Altura da torre (mm) | 2 380 |
| Folga (mm) | 500 |
| Massa: | |
| vazio (kg) | 52 000 |
| combate (kg) | 54 500 |
| Equipamento: | |
| Canhão - Tipo / Calibre / Comprimento | GIAT CN-120-26 "Lisse" (F1) hl / 120/52 |
| - Número de rodadas | 40 |
| - Estabilização | sim em dois eixos |
| - Medida (°) | 360 |
| - Elevação (°) | -8 a 15 |
| Metralhadora acoplada - Tipo / Calibre | ? / 12,7 |
| - Número de rodadas | 800 |
| Metralhadora antiaérea - Tipo / Calibre | ? / 7,62 |
| - Número de rodadas | 900 |
| Lançadores de granadas de fumaça | 5 + 4 calibre 80 mm sistema GALIX |
| - Comprimento da interface da correia ao solo (mm) | 4 300 |
| Suspensão do chassi: | hidropneumático |
| Direção e potência: | |
| Motor - Typ | SSCM V8X1500 |
| - Potência (kW) / velocidade (rpm) | 1100/2 500 |
| Tipo de transmissão | Valeo / SESM ESM 500 |
| - Número de passos - Avanço / Retrocesso | 4/1 |
| Combustível / Abastecimento de combustível (l) | Diesel / 1255 (1300) (+ 400 tanques adicionais) |
| Produção de massa específica (kW / t) | 20,2 |
| Pressão de superfície específica (kg / cm.2) | 0.9 |
| Velocidade - máxima (km / h) | 71 |
| Velocidade - média no campo (km / h) | cerca de 50 |
| Estrada - na estrada (km) | 550 (700 com tanques adicionais) |
| Alcance - no campo (km) | ? |
| Subida máxima (%) | 60 |
| Inclinação máxima (%) | 30 |
| Cruzamento - largura da vala (m) | 2,9 |
| Saída - altura da parede vertical (m) | 1,25 |
| Vadear - sem preparação (m) | 1.0 |
| Vadear - com preparação (m) | 2,3 |
| Vadear profundo (m) | 4 |
| Proteção: | |
| Equipamento automático de combate a incêndio | sim |
| Equipamento de ventilação de filtro | sim |
| Armaduras: | |
| Corpo - tipo frontal / máx. espessura (mm) | modular em camadas /? |
| - Tipo de quadril / máx. espessura (mm) | aço + tampas de proteção para cintos de proteção modular /? |
| - Tipo popa / máx. espessura (mm) | aço/? |
| - Tipo de fundo / máx. espessura (mm) | aço/? |
| Torre - tipo frontal / máx. espessura (mm) | modular em camadas /? |
| - Tipo de quadril / máx. espessura (mm) | modular em camadas /? |
| - Tipo popa / máx. espessura (mm) | aço? /? |
| - Tipo de teto / máx. espessura (mm) | aço? /? |
| Sistema de controle de incêndio: | |
| Computador balístico | sim - digital |
| Visão | HL70 dia / noite comandante, HL60 dia / noite atirador |
| Telêmetro | laser |
| Equipamento do motorista | dispositivo de visão noturna passiva |
| Sistema elétrico: | ? |
| Outras informações: | |
| Produtor | GIAT Industries, França |
| Desenvolvimento | 1982 - 1989 |
| Protótipo | 1989 |
| Produção | 1991 - 2005? (um total de 415 tanques, dos quais 9 protótipos e tanques pré-série) |
| Ano de introdução no serviço | 1992 |
| Ano de descomissionamento | no século 21. |
| No armamento dos exércitos | França (135 pcs em 2000, 310 encomendados e outros 96 em consideração (2000)) |
| Preço (dólares americanos) | 8.502 milhões (2001) |
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