Carro blindado Peugeot 1914

 

Carro blindado - cerca de 270 construído

Carros blindados Peugeot em 1914

Quando a guerra começou em agosto de 1914, a França já tinha uma história de desenvolvimento de carros blindados. O mais antigo foi o modelo Charron 1905 . 4 CGVs Charron já estavam em serviço desde 1908 e alguns haviam sido exportados para a Rússia. A Peugeot entrou na briga em 1914, entregando toda uma gama de carros blindados baseados em veículos de turismo. Eles usaram o chassi do Peugeot 146, 148, mas mais comumente do modelo comercial 4 × 2 153, e arranjos de blindagem improvisados. Não tinham padronização e, no final de 1914, essa série improvisada foi interrompida. Ao mesmo tempo, a Peugeot desenvolveu um modelo padronizado melhor blindado, baseado provavelmente no chassi 148 e entregue em duas séries distintas.

Projeto do Peugeot AM e AC

O Peugeot modelo 1914 AC (para “autocanhão”) foi equipado com um canhão de campo modelo 1897 de cano curto Schneider padrão de 37 mm (1,45 pol.) Montado em um pivô central. Ele foi baseado no chassi Peugeot 18CV. Mais de 150 foram construídos ao todo. A primeira série AC-1 recebeu uma plataforma completamente aberta e o canhão foi protegido por um escudo curvo. O segundo modelo, AC-2, tinha uma torre transversal totalmente na parte traseira, um compartimento de combate com a parte superior aberta, mas a escotilha do motor, laterais e compartimento do motorista totalmente blindados, com placas de ferro de 5,5 mm (0,21 pol.). A armadura foi projetada pelo capitão Reynaud. O acesso era feito por uma porta traseira e nas laterais do compartimento do motorista. Para compensar o peso extra, o pneu traseiro foi dobrado. O compartimento do motorista recebia apenas duas pequenas fendas de visão, mas as laterais do compartimento de combate às vezes recebiam pequenas escotilhas.

O outro modelo foi baseado em um chassi Peugeot 20CV, como o Peugeot AM (para “automitrailleuse”) mod.E1. que geralmente era equipado com uma metralhadora Hotchkiss modelo 1914 de 6,5 mm (0,25 pol.). 120 deles foram construídos. Os dois eram muito semelhantes em design e as peças eram intercambiáveis. No início de 1915, todos eram simplesmente chamados de “Automitrailleuse Peugeot”.

O Automitrailleuse Peugeot em ação

Em agosto de 1914, algumas unidades de cavalaria foram equipadas com carros Peugeot AM, notadamente o 6º e o 7º Grupos de Carros Blindados (7ª Divisão de Cavalaria) e o 1º Corpo de Cavalaria. No primeiro estágio da guerra, a guerra móvel permitiu-lhes adicionar todo o seu potencial ao apoio da infantaria no local e patrulhar bem atrás das linhas inimigas. Mas em 1915, quando o impasse começou, eles se viram com um valor limitado. Eles serviram principalmente para patrulhar a linha de frente em estradas abertas e trazer apoio de fogo quando necessário. Mas suas capacidades off-road foram severamente reduzidas. Quando a guerra se tornou mais móvel em 1918, restavam apenas 23. A produção diminuiu desde 1915 e nenhuma substituição foi alocada.

Serviço pós-guerra

Em 1919, o governo polonês, ameaçado pela situação degenerativa na Rússia, tentou comprar carros blindados franceses, e só recebeu 18 Peugeot AMs em agosto de 1920 junto com peças de reposição. Eles foram embarcados por mar e chegaram em setembro-novembro de 1920, tarde demais para serem efetivamente comprometidos nas operações. Três estavam armados com armas, com mais três rearmados depois. O compartimento de combate traseiro tinha flancos inclinados como pode ser visto nas fotos, ao contrário dos modelos regulares, o que faz algumas fontes falarem de uma nova versão modificada do “modelo 1918” do pós-guerra. Após sua chegada, eles formaram uma unidade de carros blindados com base em Poznan e, posteriormente, o 1º e o 2º pelotão de carros blindados. Essas unidades foram freqüentemente reorganizadas durante os anos vinte. Em maio de 1926, durante o golpe de Józef Pilsudski, duas forças do governo ajudaram e uma foi danificada durante os combates de rua. Eles receberam, no início dos anos 1930, uma pequena revisão nas oficinas do CWS, com uma nova engrenagem reforçada. Já em 1930 sua substituição pelowz.28 halftrack estava em pleno andamento. Considerados obsoletos em 1931, foram emprestados à polícia para treinamento e tarefas de patrulha. Em 1935, quase todos haviam se aposentado, mas três que permaneceram no serviço policial participaram da luta na fronteira em 1º de setembro de 1939 na Alta Silésia e lidaram com os Freikorps alemães. O restante foi destruído durante a guerra.

Quatro Peugeot AMs também foram emprestados ao governo sérvio para lidar com as incursões bolcheviques e posteriormente reutilizados pelo reino iugoslavo . Eles parecem ter sido mantidos em serviço até a invasão alemã em abril de 1941, mas seu destino é desconhecido.

Links sobre o Peugeot AM

Na Wikipedia
Em derela.republika.pl (Peugeot AMs polonês)
Em Chars-francais.net (em francês)

Peugeot AM, armado com a metralhadora Hotchkiss. Camuflagem inicial. Unidade de cavalaria desconhecida no rio Marne, final de 1914. Carro blindado Peugeot AC-2, com o canhão de campo Schneider 1897 de cano curto e rodas raiadas. Observe também a camuflagem tardia do “estilo japonês”. Frente Yser, verão de 1918. Em 1916, eles foram rearmados com canhões Puteaux, transportando 400 tiros. Em 1918, eles serviram como apoio de infantaria rápida.

Samochod Pancerny Peugeot AM em serviço na Polícia de Fronteira polonesa, 1o de setembro de 1939. Eles eram provavelmente os AFVs mais antigos em serviço na Polônia e lutaram com os Freikorps alemães e outros elementos avançados do exército alemão perto de Katowice. Os seis carros com armas de fogo (nomeados em homenagem às rainhas da Lituânia) receberam um 6 + 594437 mm (1,45 pol.) Wz.18 (SA-18) Puteaux L / 21 com 40 tiros. Os outros 8 (nomeados em homenagem a reis e princesas da Lituânia) receberam um Hotchkiss wz.25 de 7,92 mm (0,31 pol.) E escudos mais estreitos. Entre outras modificações, eles receberam novos faróis e um grande holofote, novo compartimento traseiro inclinado, caixas de armazenamento extras e câmbio reforçado. O número do chassi foi pintado ao lado do brasão polonês.

Especificações do carro blindado Peugeot
Dimensões	4,80 × 1,80 × 2,8 m (15,75 × 5,9 × 9,18 pés)
Peso total	4,9 toneladas
Equipe técnica	4-5 (motorista, comandante, 2 artilheiros / carregador)
Propulsão	Gás 4 cilindros. Peugeot, 40 bhp (30 kW) a 2500 rpm
Velocidade	40 kph (25 mph)
Faixa	140 km (85 mi)
Armamento	1 × 37 mm (1,45 pol.) De metralhadora Puteaux ou 7,92 mm (0,31 pol.) De metralhadora Hotchkiss M1909
armaduras	Máximo de 5,5 mm (0,21 pol.)
Produção total	270 em 1914-1915