Protótipo de tanque pesado - 5 construídos
Histórico da série de protótipos M4
O ARL-44 anterior logo ficou obsoleto, principalmente devido ao seu chassi antiquado e sistema de suspensões. Enquanto ainda estava em desenvolvimento, o próximo modelo foi encomendado em 1945 e o AMX (Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux) apresentou o projeto 141, posteriormente protótipo “M4”. As plantas mostravam um design intimamente relacionado ao Tiger II alemão , com rodas sobrepostas, um canhão Schneider de 90 mm e uma blindagem inclinada feita de seções soldadas. Para manter o peso em 30 toneladas, o casco era relativamente pequeno e a blindagem limitada a 30 mm, o que era equivalente a 40-50 mm com as encostas. Isso foi considerado inaceitável pelo Exército, que solicitou um aumento de espessura e, ao mesmo tempo, encomendou dois protótipos.
AMX optou por estudar alternativas às rodas sobrepostas para economizar peso e também decidiu rapidamente usar a torre oscilante desenvolvida pela FAMH (Forges & Acieries de la Marine et d'Homécourt), também compartilhada pelo Panhard EBR , e principalmente pelo famoso AMX -13 Tanque leve. O primeiro protótipo AMX-50 (50 em relação ao peso) foi entregue no outono de 1949 com um peso métrico de 53,7 toneladas métricas. Durante o inverno de 1950, foi rearmado com um 100 mm. O segundo foi equipado desde o início com uma nova torre e um canhão de 100 mm (veja mais adiante).
O AMX-50/100
Este segundo protótipo foi equipado com um canhão principal de 100 mm de carregamento automático desenvolvido pelo Arsenal de Tarbes. Esta arma foi colocada em uma torre oscilante, um tema de design que percorreu muitos designs de tanques franceses da época. As dimensões totais eram idênticas às do primeiro protótipo, com comprimento total de 10,43 ma largura de 3,40 me 3,41 metros de altura e mesmo peso métrico.
O problema era a velocidade especificada. O AMX-50 tinha que ser bastante rápido, mas não havia nenhum motor disponível na época. Foi estimado 1200 cv, mas a produção mais próxima foi adquirida pelo Maybach HL 295 reprojetado capturado no final da guerra em Friedrichshafen por Joseph Molinié, bem como um Saurer diesel, ambos com capacidade de 1000 cv, mas ambos não entregaram o solicitado saída (1200 hp ou uma relação hp / tonelada de mais de vinte). Em testes (1951-1952), a velocidade máxima observada foi de cerca de 51 km / h. Isso fez com que o 50/100 dificilmente se qualificasse como um tanque médio como pretendido inicialmente.
O protótipo AMX 50/100.
O AMX-50/120
Enquanto a versão 100 mm estava em desenvolvimento, parecia que os tanques pesados soviéticos como o IS-3 e seus sucessores possuíam armadura e poder de fogo suficientes para derrotar a maioria dos tanques ocidentais existentes. Ao mesmo tempo, o M47 Patton era produzido em massa e depois fornecido aos países da OTAN, incluindo a França. O AMX-50/100 parecia bastante redundante então, e foi decidido em 1950 atualizar o chassi existente e rearmá-lo com um canhão de 120 mm. Isso exigiu que ele fosse reclassificado como um tanque pesado.
O AMX 50/120 no Museu Saumur, França.
A arma principal foi derivada pelo Atelier du Havre de uma arma americana, usando munição semelhante. O primeiro protótipo em 1954 tinha uma torre fundida padrão com um canhão “coaxial” MG151 de 20 mm e 0,50 cal M2HB em uma montagem AA no teto da torre. Com blindagem superior, pesava 59,2 toneladas. Um segundo construído em 1955 era ainda mais pesado e com mais blindagem. Mas a altura era um problema, e um terceiro protótipo foi finalmente encomendado em 1956 com uma nova torre oscilante. No entanto, o espaço necessário para a elevação, que foi criado artificialmente ao elevar a parte inferior da torre, criando uma armadilha de tiro no processo. O Auto-Loader de 120 mm era do tipo magazine de cassetes, simplesmente uma versão ampliada do encontrado nos AMX-13s. Conchas vazias seriam ejetadas da parte traseira da torre.
Em teoria, o motor Maybach derivado estava programado para entregar cerca de 1200 hp, mas isso causou muitos problemas de superaquecimento e problemas de confiabilidade e o casco abaixado negou qualquer tentativa de atualizar o motor posteriormente. No final, decidiu-se limitar a produção a 850 cv, resultando em uma relação final de 13 cv / tonelada.
Os problemas de mobilidade foram agravados com o casco blindado, a proa que sofreu influência do icônico bico de lança do IS-3. Essas placas frontais frontais bem inclinadas de 120 mm de espessura mostraram-se imunes aos projéteis soviéticos de 120 mm.
Os 50/100 participaram do desfile do Dia da Bastilha em 1950, quando se pensava que seria o próximo tanque de Frances.
Ome dos protótipos 50/120 sendo carregados para transporte rodoviário. Observe o tiro de ejeção do projétil na agitação da torre.
Perto das pistas e suspensão do lado esquerdo.
Destino
Enquanto o AMX-50/100 era visto como redundante com o M47 Patton, o AMX-50/120 foi visto então em 1952-53 como uma proposição superior ao Conquistador FV214 britânico e ao M103 americano . O 50/100, no entanto, participou do desfile do Dia da Bastilha em 1950.
As suposições de superioridade do Tank Designer, é claro, significaram que grandes expectativas foram colocadas no veículo. Isso incluiu a possibilidade de produzir o tanque na Alemanha Ocidental, bem como na França. No entanto, o rápido aumento na capacidade de novas munições, como a tecnologia de carga oca “tipo G” e as tentativas prolongadas de resolver problemas com o motor, atrasaram o pedido até 1955 e ele foi finalmente encerrado.
O projeto inspirou os militares suecos em seu projeto do malfadado projeto do tanque pesado Kranvagn. Além disso, a tecnologia derivada daquela usada no 50/120 é usada atualmente no atual tanque das Forças Armadas francesas, o Leclerc .
Hoje, apenas um protótipo da série AMX-50 sobreviveu. É um 50/120, feito de uma mistura do protótipo do casco parcialmente fundido e o Tourelle D. Ele está atualmente em exibição no museu de Saumur, na França.
Projeto do AMX 50.
Especificações AMX-50/120 1954 | |
| Dimensões (lwh): | 9,50 (oa) x 3,10 x 3,58 m (31 pés 16 pol. X 10 pés 17 pol. X 11 pés 7 pol.) |
| Peso total, pronto para a batalha: | 59 toneladas (130 000 ibs) |
| Equipe técnica : | 5 (motorista, comandante, carregador, artilheiro, mecânico) |
| Propulsão: | Maybach HL 295, gasolina 850 hp |
| Suspensões: | Barras de torção, trem de rodas intercalado |
| Velocidade máxima (plana) | 65 kph (40 mph) |
| Alcance (estrada) / Consumo de combustível | 350 km? / 2300 litros) |
| Armamento | 120 mm principal, 20 mm MG 151, 1 7,62 mm MG. |
| Armaduras | Nariz do casco e face da torre 120 mm (4,7 pol.), Lados 80 mm |
| Produção Total AMX-50 | 5 protótipos |
Links e recursos
A primeira versão, com canhão principal de 100 mm e torre oscilante
A segunda versão final, equipada com 120 mm.
Ilustrações do próprio David Bocquelet da Tanks Encyclopedia.
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